في السنوات القليلة الماضية، وهوندا ويبدو أن إطلاق "الفوضى"، أم قوانغتشو هوندا، دونغفنغ هوندا، وبيع ما يقرب من جميع من نماذجها. عادة، دونغفنغ هوندا XR-V، CR-V، سيفيك، هوندا فيت، بن تشي لينغ فصيل نماذج الوفاق وهلم جرا، وأنها قد حققت مبيعات جيدة والأداء. في السنوات الأخيرة يمكن القول أن تكون الأكثر ازدهارا في الصين، هوندا بضع سنوات. الاستفادة من هذه المبيعات الحرارة، هوندا أطلقت أخيرا عن الطراز الجديد ولي الطريق في نوفمبر من العام الماضي، والتي لواسعة هذا يمكن اعتباره اختراقا لكسر "الصفر" في مجال نماذج سيارات الدفع الرباعي، لتوجيه التهنئة. في ديه XRV، جنبا CRV من دونغفنغ هوندا، كما سيتم إطلاق SUV متوسطة الحجم رسميا في نهاية شهر مارس من هذا العام، تم تسمية السيارة الحالية UR-V، وتشي بن وXRV، البلاتين الأساسية والوفاق يستخدم أيضا مسرحية "استراتيجية لسيارتين". وصول السيارة، سواء كنت تحبها؟ اليوم، دعونا نلقي نظرة على هذا مقدما من عائلة SUV دونغفنغ هوندا الحجم المتوسط.
منذ يتم إنتاجه في نفس السيارة، ولكن بالطبع لن يكون هناك اختلافات في الخارج والجزء الداخلي، وينعكس الفرق في المظهر على الوجه الأمامي وتصميم الخلفية، UR-V من خلال استخدام ضوء خلفي، مع نفس XRV النمط، أكبر الأمامية منطقة الوجه مصبغة، وهو أيضا نفس الشيء مع الوجه الأمامي من الشرق من غوري هي نفسها تقريبا. في السنوات الأخيرة هوندا لا أعرف ما تمتلك كبير مطلي شواء الاتصال متفشية، يبدو أنه من أجل إظهار الاستبداد، وبطبيعة الحال، وهذا الاسلوب هو أن هناك ولا أحب. لا شيء سوى عيني الناظر الحكمة الحكمة انظر، يعتمد على تفضيلاتهم.
حجم الجسم، UR-V من عرض المسار وقاعدة العجلات هي نفسها مع التاج، ولكن في تاج الطريق UR- V طولية من 9MM طويلة، 1MM ارتفاع عال، والفرق دقيق جدا، دون الحاجة إلى القلق حول حجم الجسم. المرحلة Biangkewei، UR-V في حجم وقاعدة العجلات دائرة كبيرة كلها، تأثيرات بصرية والمساحة الداخلية التي تم الحصول عليها لذلك ينبغي Biangkewei الكثير أقوى.
في الداخل، وحدة UR-V وتاج صب قناة لديها تشابه عالية، وتصميم الشخصية هو وثيقة للغاية، ولكن التفاصيل مختلفة قليلا. تصميم UR-V العتاد يستخدم نفس الضغط على زر، وسط الجبهة مسند ذراع مربع تغطي وجود تعديل والتبديل وظيفة متعددة الاتجاهات.
الجزء الفضائي من خلال الصورة يمكن أن تتعلم الفضاء الخلفي UR-V واسع جدا، مع التاج كما الطريق، سواء كنت جالسا في المقعد الخلفي أليس ساقيه بالشلل أو جي يو تقريبا لم يكن لديك أي مشكلة، ونماذج متشابهة نسبيا هي كبيرة ميزة. وعلاوة على ذلك، لا تزال تواجه الخلفية تنفيس تكييف الهواء وتعديل درجة الحرارة تحكم منفصلة.
الجوانب الحيوية، ويستخدم UR-V نفس القناة مع 1.5T التاج ومحرك 2.0T، أقصى حصانا على التوالي 193 و 272 على التوالي، أقصى عزم دوران 240 نيوتن متر من و 370 نيوتن متر. حيث محرك مطابقة انتقال CVT 1.5T، سوف 2.0T و 9 تتطابق مع سرعة المحرك علبة التروس اليدوية. عندما يتعلق الأمر حيث المعتادة من القيادة، قوة المحرك 2.0T لا توجد مشكلة، ولكن قوة المحرك 1.5T خفض قليلا، فإنه يبدو اللحم؟ من الطريق فقد كان اختبار القيادة 1.5T تاج للعرض، وبطبيعة الحال، ليس هو الوقت المناسب لبدء 2.0T حتى تبرد، ولكن بعد تشغيل ما يصل في الأساس لا توجد مشكلة، أكبر الفرق هو أن انتقال CVT لن أعطيك ما العاطفة القيادة.
وأخيرا، نأتي إلى التنبؤ تسعير UR-V تحت. الحديث عن العلامة التجارية تأتي من وجهة نظر الداخلية من هوندا تويوتا ليست جيدة أو أعلى من بيوك وفورد، والمسبوق تم عقد ضرب عالية، وأنا لا أعرف ماذا الشجاعة. وبطبيعة الحال، سمعنا في وقت سابق UR-V ما قبل البيع سيتم بسعر 22 يوان من، لذلك اعتقد انه هو القليل من أعلى مستوى. لمعرفة يوان 22 من نماذج 1.5T لكن، آه 1.5T، 1.5T وانج Kewei سعر النموذج هو فقط من أجل 209900، وبالتالي فإن سعر بيع ولكن حالا من النماذج الحالية الأكثر مبيعا SUV متوسطة المستوى مكلفة أكثر من 10000، وأنا لا أعرف كيف للقتال مع انج Kewei؟
لذلك، نحن نعتقد أن هذا ينبغي أن يكون المزيد من المبيعات في سبيل الشرقية، واتخاذ تسعير قمعية الاستراتيجية، 200،000 بداية المباشر. وبهذه الطريقة كل من ولي العهد لمسار المستقبل من النماذج النطاق السعري إخلاء 1.5T، دونغفنغ هوندا أيضا يمكن أن يحقق مبلغ من المشي UR-V، وقناة تاج يستمر الرائد في السوق الراقية، ويكون مسؤولا عن العلامة التجارية الفاخرة من X1، Q3، GLA ونماذج أخرى على مستوى دخول المعركة. وبهذه الطريقة، استراتيجية لسيارتين من أجل للعب إلى الحد الأقصى.
باختصار، نحن نعتقد أن صعوبة هوندا الاستمرار في استخدام "استراتيجية لسيارتين" ليست حقا الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم في هذا المجال. ولكن الخبر السار هو أنه، بالمقارنة مع الطريق كوون، 29 مارس المدرجة السلطة UR-V هناك نوعان من نماذج مختلفة، كل منها مزودة 1.5T و 2.0T، تشكل قناة التاج الآن نأسف فقط 2.0T النماذج، وقادرة على نماذج 1.5T لتعزيز القدرة التنافسية سعر UR-V مقارنة نماذج مماثلة، لتحقيق سريع على كمية الإدراج الأولي. هذه هوندا مما لا شك فيه هو أولوية قصوى.
ولكن لا يزال ينبغي الإشارة إلى أنه، من أجل حل مشكلة الطاقة وشيكا، وبالتالي فإن قنوات الطرفية بعد كل شارع كوون مواجهة ظاهرة ارتفاع الأسعار في تمويه، هو سبب رئيسي من زبد العملاء. بضائع متابعة UR-V أعلن ظل الظروف هي حالة ناضجة بما فيه الكفاية يمكن أن تأخذ المبلغ، استقرار الأسعار والقدرة على الإنتاج المستدامة سيكون عاملا رئيسيا في تحديد المبيعات النهائية.
بحث سيارات مثل المادة على قناة الصغرى رقم العام "ممتازة، حيث أن سيارة"
علينا ان معرض صناعة السيارات فقط وموضوعية على معلومات مباشرة.
ملاحظة: مع الصور من الشبكة، جميع الحقوق التي يملكها المؤلف الأصلي، وذلك بفضل معا!
