في وقت مبكر قبل 10 عاما، سكودا اثنين "الجيل الطابع الحاد" سيارات: اوكتافيا هاو روي ومساعدة العلامة التجارية التشيكية على موطئ قدم في السوق الصينية، وبعد 10 سنة في الماضي، وأكثر في السوق يمكن أن تختار نماذج والمواقف الاستهلاكية التغييرات، وكان SUV تدريجيا خارج السيارة، وظهور العلامات التجارية المستقلة، مع مساحة كبيرة ورفيعة المستوى، من الدرجة الثانية الماركات مشتركة تحتل الكثير من حصة.
السابق سكودا هاو روي
في حين أن مبيعات سنوية في السنوات الأخيرة، سكودا المبيعات في السوق الصينية كانت في زخم النمو الطفيف، على السطح، وهذا هو الشيء الجيد من وجهة نظر من قوة المنتج، سكودا لا ينبغي فقط 300000، يستحق بلا شك على مستوى أعلى، مثل الطالب، مفيدة بشكل واضح قراءة العمل، ولكن أيضا لفهم الامتحان، ولكن لا يوجد نتائج الاختبار من 90 نقطة.
سبب واحد، هو غياب سيارات الدفع الرباعي، الوقوف بحزم حتى بعد الماركات الأخرى، سكودا، وأخيرا في أبريل 2017، أصدر متوسطة الحجم SUV كودي سينانياكي، بطبيعة الحال، وهذا قد يكون محدودا بسبب الخطة الاستراتيجية للمجموعة فولكس واجن، وحسن بعد نهاية كودي سينانياكي من عام 2017، بلغت مبيعات تراكمية 45000، لا يمكن اعتبار بارد، لا يمكن أن يطلق عليه النار، خلال العامين الماضيين، سيجبر سكودا في مجال سيارات الدفع الرباعي، وكذلك متابعة دخول كودي وبونتياك جي تي صغيرة SUV نموذج Q.
سكودا كودي سينانياكي
القول بارد، سكودا هو في وقت مبكر جدا لإدخال سيارات الدفع الرباعي المدمجة في عام 2015، هو تماما ما يكفي الباردة، فقط اسم الإمبراطور البرية، وعدم تشجيع كثير من الناس في وقت مبكر، ثم هناك مظهر سيارة شاحنة، ونتيجة لذلك، فإننا يمكن أن يعيش إلا في الإمبراطور البرية الإعلان بين البلطجة في منتصف العمر.
سكودا يتي، الذي هو في الواقع 2009 توب جير سيارة العام التحديد، اسم اللوم والمظهر، مع عدم وجود رغبة حقيقية في فهم
يوم 19 مارس، أعلنت سكودا رسميا كه لوه غرام السعر، 230TSI الإصدار القياسي، الإصدار القياسي 280TSI، 280TSI وسعر 280TSI في نهاية المطاف طبعة فاخرة هو 139900، 156900، 169900 و 185900 على التوالي.
يمكننا ان نقول ان كل من مفاجأة، هناك صدمة، مفاجأة المبتدئين 1.2T طالما 139900، في هذا النطاق السعري، مقارنة كه لوه غرام اثنين من المنافسين الرئيسيين: هوندا ونيسان قاشقاي تشي بن ملكا في الحجم والتكوين لا ميزة صغيرة، حتى 1.2T، ومجهزة أيضا مع نظام تثبيت السرعة، وأجهزة الاستشعار وقوف السيارات الخلفية، وتنبيهات سائق التعب.
أن الخوف منه، وبالتأكيد أسعار المبتدئين 1.4T في ما هو غير متوقع، في حالة تكوين مماثل، قاشقاي وتشي بن سعر دليل طالما 138000 وعلاوة على ذلك، فإن هذه السيارتين وكذلك بعض التنازلات لقوة العلامة التجارية ليست سكودا قوية، والثمن هو صعب للمستهلكين اعجاب.
إذا سكودا استعداد لإطلاق المتوسطة مع 1.2T، 1.2T ملء المبتدئين وفجوة 17000 يوان بين 1.4T، 1.4T طبعة فاخرة على 169900 و 185900 غراما من لوه كه، ومستحضرات التجميل الأساسية و، وأعتقد أن المستهلكين بأسعار أكثر استعدادا لاختيار مستوى أعلى، أكبر فولكس فاجن تيجوان، وهوندا CR-V وتويوتا RAV4.
في الواقع، قبل ذلك، وكان كه لوه يونيو شبق غرام اتصال وثيق، في نهاية السيارة خارج حجم البرد، والتكوين، ليس هناك شيء لنتطلع إلى تسليط الضوء على ذلك؟
من البرية إلى غرام ديلي كه لوه، سكودا إجراء أي تغيير؟
هذه المرة، سكودا الموقف الى الامبراطور البرية كه لوه غرام، بعد الدروس المؤلمة من الماضي، واستمرارا للجيل الأكبر سنا سكودا اسمه، يجب أن يكون هناك "كه" و "كه"، وقراءة الفم لا يزال من الصعب أن نتذكر، على الأقل ليس " البرية الإمبراطور "ريفي جدا، و" لوه "يأتي من كلمة" الأخلاقي "و" لوه لوه كالحجر، "يستخدم لوصف شخص ولكن ليس منمق، في الواقع، ليس فقط كه لوه غرام، هذه هي العلامة التجارية بأكملها مزاجه.
وقال في المظهر، كه لوه غرام ليس مثل البرية متقلبة الإمبراطور وصادقة الالتزام تصميم الأسرة، فإن كلا من الخصر أو الأضواء، أو حتى هيئة انه كه لوه غرام هو "البوق كودي سفينة" ليس هناك مبالغة، الإمبراطور البرية في الأصل من مكانة الطريق شخصية، لكه لوه غرام، بانخفاض أسلوب مستقل، وتحولت القاعدة السائدة الدولية، وقياسا على ذلك، بدأت لاول مرة تايلور سويفت هو بلد الموسيقى "المكرونة سريعة التحضير العفن"، ويبدو الآن أن تكون اجتاحت كل النجوم من العالم.
أصبح لحظة تصميم جذرية ممارسة شائعة، ناهيك عن ثابت كه لوه كه كين "رائع"، مقارنة مع الإمبراطور البرية، والذي حدد جمالية التصميم الجديد تماشيا مع الأغلبية، في حين لا من الطراز القديم جدا، سكودا تحقيق بنجاح جديدة وسهلة على أن تقبل، بعد كل شيء، شراء سيارة، الانطباع الأول هو ظهور، إن لم يكن انطباعا جيدا، وبعد الأشياء من المناقشة.
من أجل تعكس "لوه لوه كالحجر"، والجودة، مختارة خصيصا الكوارتز الأخضر، فضلا عن الأسود إضافي والأبيض والرمادي والبرتقالي وDanxia والرمل الكوارتز والذهب الأخضر
كه لوه غرام، التجربة المبكرة كيف؟
في اختبار القيادة اليوم، التخدد يونيو 280TSI النهائي المحدد، التي أطلق عليها اسم شنت "EA211" من محرك 1.4T 150 حصانا مايو الانتاج وذروة عزم دوران يبلغ 250 نيوتن متر، ومطابقة 7 سرعات القابض المزدوج انتقال الجافة، والمعروف باسم "DQ200 "لا الانتظار إلى ما بعد 19 مارس المذكورة، هناك 1.2T EA211 نماذج 230TSI، والحد من الانتاج الى 115 حصانا و 200 نيوتن متر.
هذا هو مزيج من القوة وكان النفط ثعبان مجموعة فولكس واجن، من لعبة غولف لMagotan فولكس، ثم أودي A3، نماذج كثيرة يمكن أن يرى ظله بسبب السمعة السيئة توربينات منخفضة الانبعاثات وتجف القابض المزدوج من السابق، وذلك مسحوق اليابانية، وبطبيعة الحال، لا يمكن أن تفوت هذه الفرصة لتصيد الأخطاء من.
على السيارة، وأول شيء هو أن تبدأ، كه لوه غرام في بداية الوقوف، خفض دواسة الوقود لمسافة معينة، والاستجابة الحيوية فقط، لتم تجهيز المحرك مع بدء وقف التلقائي وساكي وقوف السيارات، والخطوة الأولى هي دائما تستيقظ المحرك ويقول الكمبيوتر في كتلة D، تليها تدابير الحماية المصنعين تعيين عمدا، انطلقت فجأة لمنع تسارع إضافية عند السرعات المنخفضة، وأيضا بحاجة إلى خطوة جريئة على الغاز، وإلا أي رد، فقط لمعرفة الروتين الخانق، وفتح أنها يمكن أن تكون في متناول اليد.
وبالمناسبة أقول أكثر من شيء واحد، على الرغم من الدعاية، وبدء وقفة ومساعدة للحد من استهلاك الوقود، ولكن شخصيا مثل لتحويل هذا الخروج، لأنه عندما يكون هناك ضوء أخضر، يمكن رفع المكابح لإبطاء السيارة في الصيد الأمامي، مرة واحدة في حالة الطوارئ، يمكنك فورا الفرامل. زيادة في نهاية المطاف المعدات المساعدة الصعيد الأمني، عندما رصدت أجهزة الرادار قريبة جدا مع السيارة، عندما تصادم وشيك، سيقوم الكمبيوتر بدا أولا ناقوس الخطر، ثم توقف الفرامل القدم.
الخلفي تصميم العادم المزدوج هو وهمية *
وبالإضافة إلى ذلك، إذا كانت الرياح مفتوحة ودرجات الحرارة المنخفضة في فصل الصيف الحار، ومكيفات الهواء، والبطاريات بسهولة خارج السلطة، بعد انتظار لبعض الوقت، قد أغلقت سيبدأ محرك من تلقاء نفسها، ومواصلة شحن البطارية، وبدء وتوقف في هذا الوقت قد فقدت معناها، الجنوب في الآونة الأخيرة خلال هذا الوقت، ارتفعت درجة حرارة الظهر وبعد الظهر إلى 26 درجة، حتى كه لوه زارة ز القياسية الكبح استعادة الطاقة، ولكن أيضا يظهر مرارا التوقف عند الاشارة الضوئية الحمراء - تشغيل المحرك نفسه - الأخضر يست مشرقة، وتشغيل المحرك من تلقاء نفسها.
لوه كه علاج غرام، لا حاجة إلى أن يكون لطيف جدا
وبالعودة إلى الأداء الديناميكي، كه لوه غرام عند الحد الأقصى للسرعة 110KM / H التالية التسارع أو التجاوز، والكثير من السلطة تماما مستوى في الطريق السريع بالمقاطعة التجاوز أو تسلق تلة صغيرة، لم يكن لديك ما يدعو للقلق السلطة لا زيادة.
ومع ذلك، فإن السلطة فقط اللحوم النيئة والخضار الطازجة وأراد أن يكون طعاما شهيا، ولكن أيضا مهارات الطهاة والشكل من حرارة جيدة، كه لوه غراما مما لا شك فيه هو لذيذ، طعم غير المتكافئ للأسف، طعم هذا واحد الحق فقط، قد تكون واحدة المقبل المالح ل ترتعش.
في الأصل تستخدم كسائق، ومن المؤكد أن تظهر مباشرة من ذوي الخبرة، أسلوب القيادة المطرد، والمفتاح هو تباطؤ موحدة، في محاولة لدفع ثابتة، بدلا من أقدامهم تسارع شرسة والتباطؤ، للركاب، وهو لحماية السلامة والراحة .
ومع ذلك، كه لوه غرام في سرعة 2000 دورة في الدقيقة، والوقت بسرعة في جميع أنحاء 80KM / H، وفي هذه الحالة موحدة دواسة الوقود، السرعة لم تتغير بشكل ملحوظ، بعد ذلك، منذ يشعر التسارع، والعمل المقبل هو بالتأكيد ما يزيد قليلا على خطوة على دواسة البنزين .
الروافد عقدة، انفجر فجأة من قوة ترهيب لدفع مرة أخرى، ونسمع النقل الواضح عويل أمام المحرك (في بالاستعداد تقديرية)، وينبغي أن تكون هذه القوة قادرة على دفع سرعة 110KM / H، كانت النتائج على التخلي خنق، وتأتي وتذهب، وفعلا في ورطة والخطر، ربما يشير كذلك مباشرة إلى الخطوة بقوة إلى أسفل، من ناحية السرعة الشرفة، وربما هذا هو عبارة عن مجموعة منطقية من البائعين في هذه السرعة، وتسارعت دواسة لهذا المعدن، أو لم يطرأ أي تغيير كبير في المعدل.
وهذا هو أيضا فارق كبير بين كمية والتشريد التوربيني المكان الطبيعي، سيارة خنق ببطء فتيلة الذاتي، المحرك ويعطي الناتج خطي، يجب أن يكون خنق كبير كه لوه ز، فإنه يشير إلى الكمبيوتر مصممة على أن تسارع، انها أوامر المحرك لتسريع تنفيذ العملية، ونحن لا نستطيع أن نقول أن هناك عدم وجود مكالمة كه لوه غراما من القوة، ولكن ينبغي أن يكون الإجراء الصعب قليلا.
عذرا، EA211 وDQ200 مخيبة للآمال
أما بالنسبة للمختلط سبع سرعات الجافة المزدوجة مخلب علبة التروس، وإلى أن نكون صادقين، إذا لم يكن لمراقبة مقياس سرعة الدوران، لم يلاحظوا إنهاء عملية الإرسال التحول، والشعور بعناية زحف حتى عند السرعات المنخفضة، فإنه من الصعب لتجربة ما يسمى غضب والإحباط هذه الحالة أيضا كيف الجماهير الأسود، إذا كان لديك وسيلة جيدة لتجربة انتكاسة، قد يقول.
ما لم "تحرش" عمدا علبة التروس، ودواسة لهذا المعدن، ثم انتقاد على الفرامل، ومن ثم دواسة لهذا المعدن، مما أدى إلى ردود الفعل لحظة انتقال، ومع ذلك، فإنه قد يظهر الإحباط، أو يوم عطلة، ويشعر غضب فقط بديهية، الخطوة الوحيدة على محرك الغاز إيقاظ نظرة.
باختصار، مباراة EA211 + DQ200 في أسلوب الرئيسي القديم، لا تريد أن تفعل الكثير من العمل أيضا، ولكن حاسمة، وهو ما يكفي جريئة، ورفع بنشاط والعتاد، وإذا كنت ترغب في تغيير هذا الوضع، طالما أن الوضع يقود إلى التغيير "حملة "إلى" الاقتصاد "واسطة خير من" المعيار "إعادة قليلا متجهم الوجه، ونقل upshift مقدما، في محاولة لخفض استهلاك الوقود، ومناسبة لحركة المرور في المدينة.
الطريق الانحناءات التلاعب المعرفة
وفي هذه الحالة، باختيار أكثر من مصنع واحد متخصص طريق ريفي المنحني، وهي جزء من منحنى أيضا بعض انحناء، عادة المسار الذي تم اختياره من الأساسي مجموعة المتابعة يمكن أن نرى سيارة، إذا ركز على الراحة، تجربة الفضاء وهو السبل واسعة على التوالي، لن يكون خمسة انفجارات بطاقة الخريف جبل الانحناء.
كه لوه غرام وليس حقا أن كسول غواتيمالا، وعشرات الاتجاهات، السيارة سوف تستجيب في الوقت المناسب، وبطبيعة الحال، لا يمكن العثور على عجلة القيادة بدلا من الضوء لإجبار نقطة، هذا لا يعني اليد الثقيلة الحامضة، وأنه هو ضوء حقيقي هناك، إما واحدة أيدي عقد، واسترخاء المبحرة في الطريق، يمكنك بكلتا يديه تسعة وثلاثون نقطة، والخبرة المناسبة "تقسيم منعطف" متعة، وتوجيه عجلة حجم الحق فقط، بل أقرب إلى 4.5 متر SUV، وهناك نوع من تحت السيطرة في الشعور.
بين نهاية المطاف، تعليق الائتمان، والألمانية SUV ولد التشيك، كه لوه ضبط تعليق غرام تنتمي نوع مرونة صعبة، في تغيير المسارات، والتجاوز التسارع، وعلى نحو سلس الحركة، والسيارة كلها ثابتة مثل صخرة، ليس هناك مماطلة إضافية ، عند المنعطفات، والسيارة تعليق غير كافية لدعم العيش، ولكن في منحنى مستمر، وسرعة أعلى قليلا، لا يزال يشعر الإستدارة، والحاجة إلى مزيد من الفرامل، في حين قليلا تستكمل الاتجاه.
ومع ذلك، فإن تعليق ليست مثالية، من خلال الطريق مليء بالحفر، والسيارة كلها لديها فوز واضح، أو بسبب استخدام شعاع التواء، في حين أن هناك حركة، فإن الجانب الآخر لن تكون سلمية، وذلك في محاولة لاختيار لاخفاء حفرة، أو منخفضة السرعة، في هذا خارج، كه لوه غرام هو لا يزال مفتوحا لفترة طويلة، غالبا ما لا يحصل من بقية SUV.
رؤية القلب السيارات مع وقتا طويلا
مطالبات سكودا ببساطة ذكي، ذكي هو استخدام صغيرة، والتكنولوجيا منخفضة، كل راكب، للوهلة الأولى لا الحيل ومكان قوي في رعاية الفروق الدقيقة سيارة، لا تستخدم إلا لفترة طويلة، وسوف نقدر بعمق دقة من التي .
معيار ضغط الهواء في الإطارات نظام مراقبة كه لوه زارة غرام، ESC نظام ثبات السيارة، والتنبيهات الذكية والتعب، وعكس الرادار (في رادار مركبة 8)، نظام تثبيت السرعة، تشغيل وإيقاف المحرك، ومساحات والكبح استعادة الطاقة، إذا 280TSI في نهاية المطاف، ويوفر دخول بدون مفتاح إضافي، وهو مفتاح لبدء، ACC تثبيت السرعة التكيفي، وقوف السيارات الجيل الثالث التلقائي مساعدة النظام، وقوف السيارات الإلكترونية + Autohold، أعمى رصد البقعة، ومراقبة المناخ ثنائي المنطقة، والعمق منفذ العادم وغيرها من عملي، التكوين مريحة.
280TSI في نهاية المطاف هناك تدفئة للمقاعد، والهواء النقي، وقوف السيارات مساعدة، مراقبة ضغط الهواء في الإطارات والتلقائي للسيارات الشحن 12V ميناء
يونيو شبق مثل قيادة واحدة من متعة الاستماع إلى الموسيقى، في الواقع، لا شيء السعي الشخصية الداخلية (عدم كفاية الأموال بعد كل شيء)، لا أبالغ الشاشة الكبيرة الرأسي، ما دام اتصال هاتف بلوتوث، إذا كانت السيارة القديمة، ويمكن بعد ذلك سيئة نفسك لحرق CD، كه لوه غرام نادرة حتى في علبة القفازات تثبيتها مع لاعب CD.
فرضية الاستماع إلى الموسيقى الهادئة، كه لوه غرام في معظم الحالات، والاهتزازات خفية وضوضاء الطريق لا معنى كبير من الحضور، ولكن بدلا من صوت المحرك كان يعمل في جميع أنحاء المقصورة، ولكن لحسن الحظ لم يكن إلى حد مزعج، إلا شيوعا في الصين الريف الطرق المعبدة، بسرعة 40،60KM / H، والسيارة كلها لديها الأصداء واضحة والضوضاء، وذكرت سرعة أو تقع 50KM / H، فإن السؤال تحسين طبيعي.
وبالإضافة إلى ذلك، 280TSI طبعة فاخرة مع شاشة تعمل باللمس LCD 8 بوصة (1.2T و 1.4T دخول غير تنوعا متعدد الوظائف وأجهزة الراديو والملاحة و9 بوصة)، ومجموعة من الراديو والملاحة وضغط الهواء في الإطارات رصد ومراقبة الجبهة الإضاءة المحيطة وغيرها من المهام، الدعم وبلوتوث، كابل بيانات أبل CarPlay وبايدو carLife، ولكن الخريطة لا ترقية إلى أحدث إصدار، لا يمكن العثور على ضاحية ترتيبات بائع خزان.
الداخلية البلاستيك بشكل كبير، مساحة جيدة بما فيه الكفاية هو كبيرة، الفخذ بشكل كبير عدم لمس كلا الجانبين من موقف انتقال من البلاستيك الصلب
على الرغم من أن الشاشة الكبيرة لاستخدام أي عيب قاتلة، الطلاقة والقدرة على الاستجابة في مجموعة كاملة من الارتياح، بمجرد لمسة الدورة والملاحة الرئيسية اختصارات على الجانب الأيمن من الشاشة، وليس أقرب إلى السائق، وأحيانا في ضوء الشمس من زاوية معينة وسيكون انعكاس، مما لم يكن قادرا على عرض المفاتيح الافتراضية.
وبالإضافة إلى هذه الأنواع من الميزات سهلة الاستخدام التقليدية، مثل سكودا شخصي الخضراء حملة محلية الصنع، وهذه الميزة عند بدء تشغيل المحرك، يبدأ نظام لرصد حالة المرور، كل وسيلة لتسجيل القيادة البيانات، أصيب بعيار ناري في نهاية المطاف على درجة من اللون الأخضر ملء الشاشة ثم، شعرت دائما مريحة جدا، والطرق شامل في المدن والطرق المحلية، والنتيجة العاهل التخدد 90 نقطة، واستهلاك الوقود النهائي من 8.4L / 100 جونجلى، 6.0L / 100 جونجلى مقابل الدعاية، وهناك مسافة معينة .
نظام التسجيل محرك الخضراء
آخر مكان مثير للإعجاب، مما لا شك فيه مساحة الأداء، باعتباره فئة السيارات المدمجة SUV، مع ممدود 50 مم واستخدام الفضاء، الأمامي والأرجل الخلفية، مساحة الرأس، مستوى كاف تماما، ولكن أيضا في حجرة التخزين فوق الزهور تجعل عقل صغير، مثل لوحة العدادات واللوحة الخلفية فوق صندوق تخزين تحت منفذ التفريغ، فضلا عن بطاقة بجانب حامل المرآة، الذين يحملون حجم الكائن له المكان المناسب لك.
التخدد يونيو 175 سم، منذ المقعد الخلفي الجزئي يجلس على التوالي، ممدود بالإضافة إلى 50 ملم، وخاصة مساحة واسعة، يتم الإعفاء من الهواء في وقت واحد مع مربع تخزين 2 وواجهة الطاقة
أي ما يعادل ارتفاع منصة الخلفية من زجاجة شياو يى باو
ثلاثة المقعد الخلفي لديه مسند الرأس، ولكن لا وسادة يد مركزية، يمكن تثبيت مقعد الطفل في كل مكان، مع أعلى، والمقاعد الأمامية والخلفية هي نمط الماس على شكل غرز مع جلد + مقعد النسيج، الجبهة أو المقاعد الرياضية
وعلاوة على ذلك، على التوالي الخلفي من المقاعد يمكن وضعها في العموم، من حجم جذع 455 لتر إلى 1542 لتر توسع، ولكن بعد اتكأ مقعد ومقعد والجزء الخلفي من الجذع لا على المستوى نفسه، هناك عتبة المتوسطة وهذا هو، لفترة طويلة الكذب على القمة، وهذا بالتأكيد لن تقف الخصر.
اتكأ على المقعد الخلفي، والجذع ليست مسطحة، ولا مع زر أعلى الكهربائية، والجانب الأيمن هو رفرف جذع
، ويقال جذع 12V ميناء الشحن ومصباح المصباح المنقولة لم تتحرك حقا هو أن يكون كثف على المعادن
وجه السوق، "سيارة صادقة" كه لوه غرام ولكنه ليس مفيدا منمق
وعموما، أعلى مع كه لوه غرام هو وسيلة سهلة للبدء، وتفتح بسهولة، الراحة، وسهولة الاستخدام من سيارات الدفع الرباعي، بالنسبة لمعظم المستهلكين، وذكرت بعض أوجه القصور أعلاه، في المدينة وثابتة تجربة اختبار القيادة والتعبير الأساسي لا يخرج، فإنه لا يمكن أن يكون عاملا حاسما في أقل تترك وحدها، ناهيك عن أعلى مع كمية متجهة إلى المشي.
بعد كل شيء، والأسعار، والتكوين، والناس على شراء سيارة ماركة هي المفتاح.
الأول هو سعر، سكودا لكه لوه غراما من المنافسين الرئيسيين على النحو التالي: نيسان قاشقاي، سيارة جيب كومباس وسيتروين تين يات، من سعر الإعلان تخصيص الرأي، كه لوه غراما فقط 230TSI الإصدار القياسي، بالإضافة إلى ثلاثة 280TSI الراحة الطبعة، طبعة فاخرة وفي نهاية المطاف، على الرغم من أن التكوين الأساسي هو كاملة، ولكن الثمن ليس تغطية واسعة، خصوصا 1.2T تكوين واحد فقط، أي وسيلة لاستيعاب جميع المستهلكين إلى حد معين، وهذا قد يكون عاملا هاما في الحد من نماذج انفجار تصبح كه لوه غرام وبعبارة أخرى، وبيع النجاح، ولكن لا تبيع نماذج الانفجار.
السبب، وهذه المنطقة وحجم المشروع المشترك سوق SUV المدمجة، لا يوجد مفهوم L النقل الجماعي، وهوندا CR-V وتويوتا المفسد RAV4، وهوندا بن تشي صغيرة الجزئي، وهذا هو مقبل، ناهيك عن النموذج القياسي ليست قديمة جدا، قوة العلامة التجارية حتى قد لا تكون نفسي إذا قسمت سكودا من عدة تكوينات، والاستفادة من كتلة T-روك غير المدرجة، وربما يمكننا الخروج مع الأخبار الكبيرة.
على العلامة التجارية، سكودا سيارة في أعين المستهلكين لفهم، وهو فولكس واجن من البطاقات، وهناك بعض الناس انهم لا يعرفون ما العلاقة بين سكودا وفولكس واجن وسكودا وفولكس واجن تحاول أيضا أن نميز، الذي هو مستقر نسبيا، الرئيس السابق ل الصورة هي العمل، والتوق للحياة الطبيعة، وليس على استعداد ليكون دور underboss، أو يقول الخيار الثاني في متناول الجميع.
سكودا تأمل المستهلكين في المقابل، اثنين من العلامات التجارية وضعت في نفس المستوى الأفقي، لان لهجة العلامة التجارية والمنتجات التي تلبي احتياجاتهم، وجعل في نهاية المطاف خيار، في ظل بيئة، وخصوصا في ظل الجمهور، إلى أن نكون صادقين أريد أن تغيير طريقة العرض الطبيعي للعالم الخارجي أو الفكرة الأولى هي ببساطة من المستحيل للمقاطعة، يمكن أن نأمل فقط تراكم من الزمن، قليلا من التغيير. للجمهور، في أي حال، طالما أن السيارة يمكن أن تبيع لفولفسبورج هي شيء جيد شيء ولكن جيدة.
ونحن نركز فقط على السيارة الأصلي إنتاج المحتوى، وكنت ترغب في الحصول على أفضل سيارة المعرفة، يمكنك الاشتراك في عدد الجمهور قناة الصغرى لدينا: شبق (ID: cartracks). الآن مئات الآلاف من المشجعين تجمعوا، في انتظاركم
