يتحدث الطائرات الكبيرة الصينية، هو حلم أجيال من الصينيين، من طفل صناعة الطيران الصينية بدأت حلم امتلاك طائرة كبيرة خاصة بهم، والتي تشهد أعمال أجيال اليوم، الصين الكبير عسر الولادة لا تزال الطائرات. ونحن كثيرا ما نرى لدينا طلبيات الطائرات الكبيرة الجديدة لعشرات من الطائرات ومئات التقارير الطائرات، ولكن لا يمكن أن ننظر مباشرة من خلال عدد من هذه الطلبات، وراء التسليم الفعلي.

نموذج طائرة CR929

سيكون لدينا نماذج الطائرات المدنية المحلية أن تكون قادرة على تسليم عدد من مشاريع الصغيرة وأمر كبير هو قارب جديد 60، ARJ21، C919، CR929. حتى الآن الأكثر نجاحا لعدد من MA60، طائرات MA60 في العملية المتقدمة 50-60 مقعدا التوأم التوربيني قاعدة الطائرات الإقليمية في طائرات النقل قصيرة المدى -7 على متن الطائرة الأولى في عام 1984، 1986 وضعت رسميا في السوق. وضعت الآن في الطائرات MA60، طائرة ركاب شينتشو 600، شينتشو 600F سلسلة شحن، وسلسلة طائرات قارب جديدة لها آمنة ومريحة، والاقتصاد هو جيدة والقدرة على التكيف واسعة، والتكلفة الرئيسية، وقد تم بنجاح تصديرها إلى زيمبابوي وزامبيا ولاوس، اندونيسيا والكونغو (برازافيل) ونيبال والفلبين وبوليفيا ودول أخرى، والتي تغطي آسيا وأفريقيا وأوقيانوسيا وأمريكا الجنوبية وغيرها من 18 دولة موزعة على أربع قارات مجموعه 300 الطرق، وسلمت أكثر من 100 طائرة. منذ عتبة MA60 تكنولوجيا الطائرات منخفضة، والمنشآت الصناعية البسيطة، محدودة القيمة الاستراتيجية، ودعم دور الطائرات الصينية الكبيرة الحد الأدنى.

شينتشو طائرة ركاب 60

ARJ21 هو وفقا للوائح الطيران المدني الدولي الصين أول الذاتي المتقدمة، مع قصيرة المدى الجديد المروحي الطائرات الإقليمية لحقوق الملكية الفكرية المستقلة، ومستوى تخطيط 90، مجموعة الحد الأقصى من الكيلومترات 3700. أول طائرة ARJ21-700 الطائرات في 28 نوفمبر 2008 أول رحلة ناجحة في شنغهاي، 29 نوفمبر 2015، أول طائرة دخلت رسميا في السوق ARJ21 طائرة الإقليمية مشغلي حلقت الى تشنغدو، والتسليم تشنغدو الخطوط الجوية المحدودة، اعتبارا من 2018 في 31 ديسمبر الطائرات ARJ21 تسليمها في الواقع سوى B-3321، B-3322، B-3386، B-3387، B-3388، B-3328، B-3329، B-602A، B-602C، B- 104X منها 10 طائرة، وجميع الإمدادات تشنغدو الخطوط الجوية المحدودة. منذ أول طائرة ليتم تسليمها لدينا الآن ثلاث سنوات كاملة، وثلاث سنوات تسليم 10 فقط، وانخفاض العائد هو واضح.

الطائرات ARJ21

ووفقا لتقارير وسائل الاعلام، وعدد من أوامر للطائرات ARJ21 ما يقرب من 500، في حين أن متوسط الإنتاج السنوي من ثلاثة فقط، وفقا للمعدل الحالي للإنتاج والاستهلاك 500 أوامر تتطلب من مائة سنة، إذا كانت الخطة وفقا لشركة الصين الطائرات التجارية 15 سنويا القدرة على الإنتاج، ولكن أيضا 30 عاما. المحدودة أصلا القدرة التنافسية ARJ21، جنبا إلى جنب مع هذه القدرة المحدودة، مساحة المعيشة المستقبل مثيرة للقلق. ARJ21 على الرغم من قدرة منخفضة للغاية، وإنما هو لدينا الاستكشاف الأولي من "بحث مستقل، والتعاون الدولي، والمعايير الدولية" مسار التقنية الطائرات المدنية، وتعزيز كثيرا من التقدم في المجالات الرئيسية للصين من الطائرة.

طائرة C919

الصينية COMAC الطائرات التجارية C919 الاسم الكامل COMAC919، C على حد سواء الاسم باللغة الانكليزية الأولى، هو الحرف الأول من الاسم باللغة الانكليزية CHINA الصين، وأول 919 من "9" ضمنا إلى الأبد، "19" يمثل الحد الأقصى للتحميل القدرة الاستيعابية للمسافرين من 190. هي وضعت الصين لأول مرة وفقا لأحدث المعايير الدولية صلاحية الطائرات للطيران في قصيرة المدى ذات الممر الواحد الطائرات المدنية جذع التجاري، ومستوى الأساسي هو 150، أقصى مدى 5555 كم، والمؤشرات الفنية بوينج 737 وإيرباص A320 أقرب.

C919 الطائرات الكبيرة على أهمية انضمام الصين الى مجال بديهي، إلا أنها ليست أول طائرة كبيرة بلدنا، فإن الخطوة الأولى هي لكسر احتكار الأوروبي وعمالقة الطيران الأمريكية. ومع ذلك اقلاعها الوزن فقط 80 طنا C919 بدلا محدودة القيمة العسكرية لبلادنا، التي تقف في خلفية المشتريات العالمية وحفظها على معدل المحلية الحالية الطائرات الكبيرة من أقل من 60، بعد إجراء جميع مكونات المستقبل الأساسية في الصين، قد تصبح أيضا طائرات الإنذار المبكر، ناقلة طائرات دورية مضادة للغواصات وغيرها من منصة تعديل الطائرات العسكرية.

طائرة C919

الماضي وطائرات C919 لتعزيز تصميم وتصنيع قدرات بلادنا من حيث الطائرات الجذع، إلى إرساء أساس متين للطائرات الكبيرة المستقبل بالمعنى الحقيقي للR & D وتصنيع. لا يمكن إلا أن تعتبر هذه الطائرة الركاب الكبيرة C919 طائرات "الطائرات الكبيرة"، كما يواجه مشكلات في القدرة التوليدية أشد. وهناك تقارير، وصلت أوامر C919 الحالية 600، ولكن من التسليم الفعلي لا يزال تلوح في الأفق، والقدرة ARJ21 من هذا القبيل، والقدرات التقنية أكثر الراقية C919 أن يكون أكثر قاتمة.

نموذج CR929

CR929 هو المعنى الحقيقي للطائرة الصينية الكبيرة، ولكن أيضا مستقبلنا للتنافس بوينغ وايرباص وغيرها من عمالقة الغربية للسلطة الرئة. الآلة الصين وروسيا تطوير مشترك لعن بعد على نطاق واسع هيئة طائرة، مزدوجة القناة تخطيط المقصورة، واستخدام عالية تجاوز محرك النسبة، مجموعة من 12000 كم، 280 مستوى، ويتوقع الرحلة الأولى في عام 2025، المنافس الرئيسي مقفل فارغ ايرباص A350 وبوينغ 787.

اليوشن طائرة إيل 96

اخترناه وضعت بالاشتراك مع روسيا، لأن روسيا تواجه منافسة دولية مماثلة، روسيا نفسها لديها جيدة، والاحتياطيات الفنية قوية كبيرة الطائرات ذات الجسم العريض، أكثر نضجا في التخطيط الشامل، تصميم هيكل والاختبارات الهوائية وغيرها من المجالات، ولكن طائرة كبيرة تحمل المجد السوفياتي اليوشن ايل 86، اليوشن ايل 96 أيضا مع الاتحاد السوفياتي سقط في القبر. الصين تعتمد على الطلب القوي في السوق والصين وروسيا من التعاون ليس فقط يكمل كل منهما الآخر، ولكن أيضا لضمان مصالح اقتصادية كبيرة من كلا الجانبين.

787

العملاق في يوليو قال هذا العام، الصادرة عن تقرير توقعات السوق العالمية الطيران الأوروبية إيرباص أن السنوات ال 20 المقبلة، حركة نقل الركاب الجوي العالمي من متوسط معدل النمو السنوي 4.4 من طائرات الركاب العالمية سيزداد أكثر من الضعف إلى أكثر من 48000 الإطار، 37000 على الأقل الركاب الجديد وطائرات الشحن. وسوف تصبح الصين أكبر سوق الطيران في العالم في السنوات ال 20 المقبلة سوف تحتاج 8000 طائرة جديدة، وارتفاع في نهاية سوق الطيران العالمي تريليون دولار، احتكر أساسا من بوينج وايرباص. مع تطور الطائرات الصينية الكبيرة الحصول على أفضل، ونحن نتوقع على وجه السرعة قدرة اختراق مبكرة الاختناقات الطائرات الكبيرة تريليون دولار في الأسواق العالمية، ولدي الطائرات الكبيرة الصينية ترتفع.