لماذا LSHM؟ هذا السؤال دائما الكثير من الناس يعتقدون، تاريخ، لى شينغ كونغ لا تزال هي أكبر مساهم في مرسيدس بنز الصين، في وقت مبكر من عام 2010، لى شينغ كونغ تمتلك 49 (مرسيدس بنز الصين) سهم، والتي حتى نال علامة مرسيدس-بنز الصين 8 سنوات من اتفاقية حماية منحة، اعتبارا من عام 2010، لديها اكثر من 50 وكلاء في البلاد، وهو ما يمثل 40 من أسهم.

كما ترون، لي عيون خط بنز نجمة الصينية، وحالة عالية يست منخفضة والحق في الكلام، وبعد كل شيء، انه حتى اكتسبت اتفاقية حماية ثماني سنوات.

وبعد شيان "باب الجهاز،" متبوعة مستخدم واحد في نفس الطريق لانتشو "غطاء الباب،" بدأت يبدو في شريط الفيديو قبل بضعة أيام لتدفق صغير، مالك الإناث قال لنا بعض المعلومات:

1، لشراء سيارة خاصة بهم فقط الخروج من GLS400 كيلومترين سيئة.

2، وعطل سادة هوائية، ودائما مثل "ندف" الخاصة بهم، وسوف أذكر مشكلة، واحد ثم تعود إلى وضعها الطبيعي.

في الواقع، وربما نفس المالك السابق، تود شيئا أكثر من أن مناقشة القول بطرق مختلفة، بعد كل شيء، كل أسعار مرسيدس بنز هي رخيصة، مستخدمين لانتشو لشراء أكثر من 1.1 مليون مرسيدس بنز GLS400، والثمن هو أكثر من مليون وبالتالي فإن مشكلة غير مقبولة.

ولكن منذ ذلك الحين في هذه الحالة، نحن بحاجة إلى النظر سؤالين:

1، لماذا كسرت مرسيدس بنز أسفل مرة أخرى؟

2، الخيار نفسه من الغطاء يشكو، وبهذه الطريقة فإنه معقولة؟

واذا كان "مرسيدس الجديد" لماذا هو سيء، ونحن قد ترغب في تخطي هذا الموضوع كله لي شينغ كونغ، سيارة مرسيدس-بنز باعتبارها أكبر الموزعين المحليين، لى شينغ كونغ الأعمال التجارية المحلية لسنوات عديدة، ونحن بحاجة الى معرفته هو أن لي خط مرسيدس-بنز النظام الصيني، صوت قوي، أن مرسيدس بنز من شأنها تعزيز السلطة الإدارية والحق في الكلام إلى أعلى تاجر، في كثير من الأحيان "تجار خارج السيطرة" الوضع على الجوانب التجارية، وهذا هو السبب دائما لي شينغ كونغ، على أنها جديدة لماذا المشاكل مرسيدس، النسخة استيراد المشكلة وGLS400 CLS مشاركة هي نماذج الإنتاج في الخارج، هو في نهاية المطاف هناك نوعية جودة المنتج مشاكل نظام التحكم.

ولكن الفرق هو المرجح أن يكون مشكلة CLS PDI، وهذه المشكلة هو GLS المرجح هو الجزء إنتاج المشكلة، بالطبع، ليس هناك أية نتائج الكشف رسمية قبل كل شيء هو المضاربة.

استنساخ "تغطية باب" حق معقول؟

ومن الواضح أن أجبر الأول "الباب آلة" للخروج من الإحباط، بعد كل شيء، مرات عديدة غير مثمرة والاتصالات LSHM موقف متعجرف لم لا تولي اهتماما، ولكن بعد ذلك أنه من الواضح أن الاهتمام متوترة حتى النظام بأكمله لى شينغ كونغ، ثم الثانية ومن الواضح أن كانت مشكلة GLS LSHM المزيد من الاهتمام.

والثاني "تغطية الباب" في الواقع، وهذا لا ينبغي أن يكون هناك، ولكن أصحاب لا تزال تختار هذه المناقشة أن أقول الطريق، معقول اثنين غير ملائمة وعادلة ومنصفة للتاجر لا اسحب عدم حل، على الرغم من أن الموقف قبل ليس اهتمام، ولكن أيضا التواصل مع وقت متأخر ذات الصلة.

أن لا حاجة لاعطاء تنفيس لمظالمهم من خلال "الباب الغلاف"، وربما أفضل وأكثر وسيلة حضارية لحلها، بعد كل شيء، وتاجر لا سحب لفترة طويلة ليس لحلها.

وأخيرا أود أن أقول أنه، في الواقع، والعلامة التجارية مرسيدس بنز في جودة الأداء ليست هي أفضل واحد، حتى لو كانت نوعية الواردات لا يمكن أن يكون ثقة عمياء، وانت تعرف مرسيدس بنز الأكاذيب أعظم قوة في التصميم وليس في الجودة، وإذا كنت ترغب في متابعة جودة أفضل، ولكن أيضا الحاجة أكثر للبحث عن العلامة التجارية الخاصة بها، إذا كان القلب قد "جودة الإيمان" مرسيدس بنز لا يزال بعيدا عن هذه النقطة، بدءا بنز تحت أعتاب، لم يكن حقا خيارا واضحا.