لسوق السيارات، كان 2018 عاما مميزا للغاية، منذ نهاية عام 1992، 25 عاما من النمو المتواصل، تعزيز الصناعة فتحت الستارة. هذا العام، وتغيير في سياسة صناعة السيارات، والسوق، والصناعة، والتكنولوجيا، ونماذج الأعمال، وما هي غير متوقع. العام، وصناعة السيارات المتوقع جدا 3 مبيعات في المئة زيادة شيء أساسي، إلى أن وفقا للحالة الفعلية للعام مبيعات السيارات سيكون نمو سلبي بنسبة 3 وسيارات الركوب سيكون نمو سلبي بنسبة 4، في حين أن أداء سوق استيراد السيارات أيضا انه ليس متفائلا.
في الآونة الأخيرة، وصلت البلدين توافق في الآراء بشأن القضايا الاقتصادية والتجارية، والتوقف عن التعريفات الترقية وغيرها من القيود التجارية. يشار الى ان الادارات ذات الصلة الصين تبحثان امكانية السيارات المستوردة من تخفيض التعريفة الجمركية للولايات المتحدة. 1 يوليو من هذا العام، سيتم تخفيض الرسوم الجمركية الصينية على السيارات المستوردة إلى 15، ولكن أثارت الولايات المتحدة الخلافات التجارية، منذ 6 يوليو، وزيادة الضرائب في الصين لأكثر من إدراج الصين في قائمة السيارات المستوردة من الولايات المتحدة، بمعدل 15 بناء على الرسوم الجمركية ضريبة 25، وذلك لتحقيق معدل الضريبة 40.
مواجهة الوضع السياسي والاقتصادي المحلي والدولي المعقد، فإن سوق السيارات المستوردة في الصين نذهب من هنا؟
الاتجاه غير متفائل
"في الوقت الحاضر، والتطور السريع للاقتصاد الصيني من الرحلة إلى تطوير الجودة، وبالتالي فإن صناعة السيارات، لا سيما في حاجة إلى ممارسي صناعة استيراد السيارات إلى الاعتراف بأن للحفاظ على ما يكفي مستيقظا مع الوضع الجديد."
في 15 عقد منتدى الصين للسيارات مؤخرا على مستوى عال، مدير الصين آلات الوطنية لصناعة شركة نائب المدير العام دينغ هونغ الأدوات وأشار إلى أن الحكومة الصينية لتعزيز مستوى أعلى من الانفتاح، وتعميق الإصلاح وغيرها من المبادرات، سوف تشكل جيدة المستوردة سوق السيارات.
وتظهر بيانات الجمعية الصينية لصناعة السيارات أن 17 شركات الصينية الرئيسية في السيارات خلال الفترة من يناير إلى عائدات سبتمبر من 3 تريليون يوان، بزيادة قدرها 8.3، إجمالي الربح من 308900000000 يوان، بزيادة قدرها 6.1، والتي تمثل 90 من صناعة 17 حصتها في السوق، مشيرا إلى أن معدل تركيز السوق، مجموعة كبيرة من كفاءة السيارة جيدة نسبيا.
وأشار دينغ هونغ الأدوات إلى أن الصورة العامة للمؤشرات الصناعة السنوية، سوق السيارات غير مرضية إلى حد بعيد، ولكن خلال الأشهر الثلاثة الماضية، سواء اتجاه السوق السيارات المحلية أو المستوردة ليست متفائلة بشكل خاص، ويجب علينا أن نعلق أهمية كبيرة على المشغلين.
تظهر سيارة آلة الوطنية بيانات صدرت مؤخرا أن الفترة من يناير إلى سبتمبر اجمالى واردات الصين من 847،000 سيارة، بانخفاض 4.2 على أساس سنوي، مقارنة مع 2017 نمو سنة كاملة من 16.8، وانخفض معدل نمو بنسبة 21 نقطة مئوية، المتضررة من جراء تنفيذ التعديل التعرفة في يوليو في الربع الثاني انخفضت الواردات أكثر من 45، في يوليو مصنعي السيارات لزيادة حجم الواردات الجمركية، في الربع الثالث، وارتفعت الواردات بنسبة أكثر من 30. ومع ذلك لمدة 10 أشهر، وانخفضت واردات الجمارك خطيرة إلى 80000، بانخفاض 22.1 في المئة في العام على اساس سنوى، بانخفاض قدره 16.1، 1 إلى الواردات الجمركية أكتوبر سقطت 6، مقارنة مع 1 الى سبتمبر انخفض إلى توسيع بنسبة 1.8 نقطة مئوية . واردات السيارات الألمانية واليابانية حتى انخفاض طفيف، تراجعت الولايات المتحدة ونيسان من خلال رفع تأثير الضريبة من 10 شهرا من الواردات 54.4 على أساس سنوي، عادت لتتراجع سوق استيراد السيارات في اكتوبر تشرين الاول.
العام المقبل في السوق تحديد الرفاه الخلافات
وفي معرض تعليقه على الوضع الحالي للاقتصاد الكلي في بلدنا، مركز بحوث التنمية التابع لمجلس الدولة من الاقتصاد الكلي قسم بحوث تشانغ لى تشون ونحن نعتقد أن الاقتصاد الصيني قد تغير على المدى القصير، ولكن على المدى الطويل جيدة. معدل نمو الناتج المحلي الإجمالي من 2015 الربع الثالث إلى الربع الثاني من هذا العام، ونمو الناتج المحلي الإجمالي في 12/4 متتالية مستقرة بين 6.7 إلى 6.9 وظلت ثلاث سنوات في نطاق ضيق من نقطة 0.2 نسبة التقلبات والاقتصادية الاستقرار هو واضح، مع استمرار النمو المطرد في عام 2016 لإظهار فعالية السياسات، واكتمل النمو الاقتصادي في الصين أساسا التحول، والاقتصاد دخلت الطبيعي الجديد.
وأشار تشانغ لى تشون إلى أن التجارة العالمية الحالية "دفئا" تحسن بشكل كبير من الأزمة المالية العالمية مقارنة مع الطلب الخارجي، والاقتصاد العالمي يتعافى.
بعد عام 2016، والاستثمار العقاري المحلي استعادة تدريجيا، الحفاظ على ثابت تحسين البيئة لمدة عامين، من الدرجة الثانية البنية التحتية الحضرية والخدمات العامة، أدى زادت شعبية مدينة صغيرة. منذ منتصف عام 2016، بدأت الاستثمار في قطاع الصناعات التحويلية أيضا إلى "التقاط"، وتحسين الأسس الاقتصادية للصين بشكل ملحوظ، لتعزيز الاستقرار الاقتصادي ظروف السوق في الداخل والخارج قد التقى في الأساس. وقال إن الصين الأساسيات الاقتصادية جيدة، وقد بلغ نقطة الانطلاق لتحقيق الاستقرار والانتعاش في 2019 وضع سوق السيارات يجب أن يكون أفضل من هذا العام.
هوارونغ للأوراق المالية كبير المحللين في بنك الصين الشعبية السياسة النقدية الشعبة الثانية المدير السابق وو قه ويعتقد أن الصين قد دخلت إصلاحات جانب العرض في الشوط الثاني، وتأثير الخلافات التجارية بين الصين والولايات المتحدة لم تأت بعد ظهور كبير، ولكن مؤشر PMI تصنيع كل من سقط بالقرب من شكا من خط وهبوطا، والتشاؤم في السوق قوية.
وقال انه يتوقع خلال النصف الأول من 2019، وسوف يستمر الاقتصاد الصيني في أسفل خلال النصف الثاني من العام المقبل قد يصل حقا أسفل.
معرض وسياسية مواتية مفتوحة واردات السيارات
الصين تكنولوجيا السيارات ومركز الأبحاث المحدودة كبير خبراء وسونغ تشيوان نقطة من أصل، له تأثير إيجابي وعميق على الصين تشارك في تعزيز تحرير التجارة وتحرير الاستثمار سيكون تطوير صناعة السيارات.
0
1
أولا
لخفض التعريفات الجمركية، والتغيرات في معدلات التبادل التجاري باعتبارها جوهر تحرير التجارة، وتأثير التجارة والاستثمار، فضلا عن تعديل لصناعة السيارات والسياسات ذات الصلة الاستيراد، لها تأثير عميق على حجم وهيكل السيارات المستوردة. وكان قبل بلدنا في الرسوم الجمركية على السيارات المستوردة تستمر لإسقاط القناة، في يوليو من هذا العام من 25 إلى 15. وفقا للصين تكنولوجيا السيارات ومركز أبحاث شركة، تقديرات المحدودة، ومبيعات السوق الفعلية من السيارات المستوردة تمثل فقط 4.3، ولكن المبيعات ما يقرب من 15، يمكننا أن نرى أهمية قيمة السيارات المستوردة. في الوقت الحاضر، الصين تنفذ المفاوضات التجارية التعريفات التقليدية مع عدد من الدول للحد من التعريفات المربوطة إلى واردات السيارات مساعدة الزيادة. عام إذا ظلت السوق مستقرة، والتعريفات الجمركية للسيارات من 25 الى 15 بعد، زادت مبيعات السيارات المستوردة بنسبة لا تقل عن 30 إلى 40.
ثانيا
0
2
إلى إلغاء عدد من المستثمرين الأجانب لإقامة مشاريع مشتركة ونسبة حقوق المساهمين مشروع مشترك في الصين يقتصر على تحرير الاستثمار الأساسية، وسيكون لها تأثير بعيد المدى على التنمية السيارات في الصين وتأثير عميق على تطوير صناعة السيارات العالمية. في الوقت الحاضر، وإنتاج السيارات في الصين ومبيعات ما يقرب من ثلث العالم، وسوف تستمر في السوق الصينية لتكون مركزا استراتيجيا المطلق متعدد الجنسيات من الجاذبية.
وأشار وسونغ تشيوان إلى أن نسبة حقوق المساهمين في المشروع المشترك يتم تحديدها من قبل كل من القوة والمساهمات. من إلغاء سياسة الحد الأسهم الأجنبية، المشروع المشترك القائم سيارات الركاب، ومعظمها سيكون تدريجيا المملوكة للأجانب، لا يستبعد في المستقبل سيكون هناك أعمال سيارات الركوب المملوكة للأجانب. وفي الوقت نفسه، حماية حكومتنا لدعم صناعة السيارات سوف تضعف تدريجيا، وإدارة الاقتراب من الممارسات الدولية، فإن مستقبل تشكل تدريجيا "رفيعة المستوى مفتوحة + معرض مسابقة" في بيئة السوق. دخلت صناعة السيارات الصينية عهدا جديدا من المنافسة المفتوحة واشتدت المنافسة في السوق الشاملة، والسيارات نمط صناعة سيتغير في العمق. انطلاقا من حجم السيارة المقبل سنوات قليلة، واردات الصين تنمو بشكل كبير.
