وكان معيار الحجم سوق سيارات الدفع الرباعي المدمجة في السنوات الأخيرة دائما نموذجا المستهلك شعبية، تيغوان في مشروع مشترك مع CR-V، وصولا الى H6 المحلي الساخن، بو فيتنام، GS4 وRX5. والسبب، مناسبة حجم الجسم، وركوب الكامل مع مساحة الجذع بما فيه الكفاية هو أكبر نقطة بيع من هذه النماذج. إذا كان السعر مناسبا، ويمكن تحقيق قيمة اللون عالية، ولكن أيضا لتحقيق التكوين الكامل ونوعية موثوق بها، هو في الأساس أسلوب حار ولد و 6 طرازات السيارات المذكورة أعلاه، من دون استثناء، كل وفقا لنماذج ظروف الانفجار.

لكن كمستهلك، إذا كنت ترغب في شراء نداء تمشيا مع ظروف السيارة، تحتاج إلى شراء وإلى حد كبير يساوي أو أعلى مع نموذج أعلى، وسعر السوق المرجعية، حتى لو كانت النماذج المحلية، تحتاج إلى إعداد السيارات الميزانية وولدت أساسا 120000 فوق النطاق. ولكن إذا كانت ميزانيتك هو 100،000، لا تقلق، القرع رجل أقول لكم، وشراء 100000 "H6" و "بو أكثر"، والنموذج الأعلى.

[هارفارد] M6

نظرة على هذا الشكل ليست بعض الشعور ديجافو؟ نعم، في الواقع، هو القسم القديم من عظام M6 تحوم H6، أو نقطة الصارمة التي هي الكلاسيكية H6، بعد كل شيء، كما تعمل مع الجيل الجديد H6 H6 نسخة رياضية من المبيعات الكلاسيكية تحت سقف واحد.

وجه الخصوص الأمامي، من أجل تشكيل الفرق في بيع H6، M6 يستخدم لغة أحدث تصميم في جامعة هارفارد، واستخدام مساحة كبيرة من عيون السود، يظهر تصميم مماثل أيضا في تسمية الحمراء H2S وH8 أعلاه.

في الجانب جسم السيارة، والوضع العام للH6 الكلاسيكية ليس هناك فرق كبير، ولكن في C-عمود لجزء D-دعامة من الظهر حتى باستخدام الجديد العائمة تصميم السقف، تمديد خفيفة خط تجعد الوجه سقف نافذة، مع العائمة سقف وتقديم الغوص تأثيرات بصرية تصميم المصد الأمامي، وإعطاء المزيد من الشعور بالقوة، ورياضية سوداء مصبع أصداء، ويسلط الضوء على الشباب والحيوية أفكار التصميم.

سوف الداخلية أن يكون أي تغيير في مظهر لذلك كبيرة، استمرار الأساسي للتصميم الداخلي الكلاسيكي H6، بعد سنوات من التجارب في السوق من تصميم تخطيط مريح تم الاحتفاظ بها في أزرار التحكم وذراع ناقل الحركة هو مفيد جدا وسهلة الاستخدام، و من أجل تخفيض سعر تكلفة السيطرة، وحدة أكثر المركز مع المواد البلاستيكية الصلبة.

السلطة وهيكل جزء مع H6 الكلاسيكية هي في الأساس نفسه، إلا أن انتقال جزء من التحسينات جعلها أكثر تماشيا مع العصر، وتوربو 1.5T قوة المحرك 150 حصانا، مع سور الصين العظيم من إنتاج سبع سرعات مزدوج القابض علبة التروس والتروس أكثر أكثر توفير الوقود، ولكن أيضا بسبب كفاءة نقل مزدوج القابض أعلى من محول عزم الدوران الكلاسيكي، حتى إذا لم يتغير المحرك، فإن السلطة الفعلية يشعر على نحو أفضل من الكلاسيكية في الإصدار.

ماكفرسون الأمامي عظم الترقوة المزدوج التعليق المستقل ينسجم تماما مع الهندسة والجوانب المادية الكلاسيكية، لا تزال تحتفظ هيكل مريح جنبا إلى جنب مع صلابة من الكمال.

[SUV] الرؤية

في مستوى النمذجة، وعلاقة طويلة الأمد مع بو SUV على ما يبدو لا لم بحفر منزل شقيقين قريبة جدا، ولكن في مخطط الجسم، وكلاهما من نفس المنصة، إلا أن هندسة التعليق، قاعدة العجلات وتعقب لتحديد المواقع هناك جوانب مختلفة الخلافات.

جيلي اسمه الأسرة في يعكس بصريا الفرق بين تحديد المواقع، وتحديد المواقع أعلى اسم الجيل بو، ولكن يقع على الرؤية في نماذج دخول، والفرق بين الرؤية من سيارات الدفع الرباعي وبو واضح جدا.

وجه الجانب الأمامي، واستخدام الأسرة SUV جيلي رؤية تموجات في صافي شعور رائع المعلقة، C على شكل النهار تشغيل أضواء على جانبي المصد هو المسؤول عن الشعور المتميز للسلطة.

خفض مستوى، وليس بسبب احتمال جيلي SUV وضع كنموذج دخول للسيطرة على التكاليف بشكل كبير، وغالبا في أماكن اللمس والرؤية SUV لا يزال يستخدم القشرة التي تغطي مساحات واسعة من المواد، لمسة حساسة ولها تأثير جيد البصرية.

بو هو المتميزة نماذج طابع الجيل، لم جيلي الرؤية SUV عدم استخدام أسلوب تصميم الموجهة نحو الأسرة، بدلا من استخدام سلسلة من الرؤية الكلاسيكية للتصميم الداخلي والأثاث المنزلي والانقلاب الشتوي. نظام التحكم الذكي الجديد، ولكن أيضا من خلال "مرحبا، رؤية" استيقظ كلمات السر المستخدمة في معنى العلم والتكنولوجيا وذلك تمشيا مع الاتجاهات الحالية.

السلطة، وأكثر اختلافا من 1.8T بو ذات الدفع بالعجلات زائد زائد 6AT عز وجل تحديد المواقع، ورؤية واضحة SUV هو أكثر بروزا السمة المنزل على مستوى دخولها مع النقل الحضري، وذات الدفع بالعجلات الأمامية 1.4T بالإضافة إلى CVT نقل و 133 حصانا للاستخدام اليومي حركة كافية تماما، وكفت بسبب المزايا الكامنة في الهيكل المادي، وتسهيل التحول إلى جلب الأكثر خبرة، ولكن ليس بالدفع على العجلات الأمامية ومحرك بعجلتين بو فيتنام حتى بكل قوة ولكن أكثر كفاءة في استهلاك الوقود والمزايا هو الأكثر اتساقا مع وجود موقعه.

الهيكل، فقد وجهت عاد تصميم نظام التعليق الخلفي قفزة مقارنة مع نسيج من النماذج GX7 هيكل رفع في وقت مبكر، على الرغم من أن لأسباب مثل الجوانب المادية من NVH في أقل من رئيسه هيئة الكتاب المصرية هو نسيج متفوقة جدا، ولكن نظرة إلى 100،000 مستوى SUV، والميمون دائما فخور ميزة NVH أو في احتمال الذين تم تمريرها.

قد تضطر إلى الخروج من يقول المثل القديم، وليس 1000، وليس 1100، ما دامت 998، سيارات الدفع الرباعي المدمجة لقيادتها المنزل، وسعر البيع في المحطة الحالية، وH6 التوأم أعلى مع M6 تقدم الآن طالما 103000 يوان. بو SUV مع رؤية التوائم، ويعمل حاليا على أعلى مع فقط 99100 يوان. مع الأخذ بعين الاعتبار القادم سيكون لشراء سيارة تقترب من الذهب والفضة تسعة وعشرة في نهاية موسم الذروة، السيارة الحالية يمكن وصفها بأنها فعالة جدا من حيث التكلفة.