الفاخرة أكورا العلامة التجارية هوندا تعطيني دائما الانطباع بأن مختلفة. لأنه في اليابانية أو غيرها من العلامات التجارية الفاخرة تتم مقارنة اشكنازي، بالإضافة إلى استمرار التصميم على DNA الأسرة، في قيادة هذا المستوى أكورا ترك الكثير من العصا، قليلا مثل القوى الداخلية من الناحية العملية، لا شيء بين عشية وضحاها.

قبل ان نقول في ضوء الطرق الوعرة لفرز ما يشتري الناس معنى SUV ونية، وأعتقد أساسا اثنين من الأشياء التي يمكنك استخدامها لتلخيص: التطبيق العملي وذهاب المسافة. وغني عن القول، بالمقارنة مع السيارات العملية لديها أكثر من مساحة التخزين والسفر إلى الفضاء. الذهاب المسافة، وخاصة في أماكن يصعب الوصول إليها، الطريق عموما ليست على ما يرام. هذه المرة SUV الطرق الوعرة من خلال الجنس بدأت في الانهيار.

يعكس تصميم شعورا من الرفاهية والأناقة

ضوء تجربة على الطرق الوعرة: تشعر تقارب أفضل

كيف يمكن تفسير تقارب من ذلك، فإنه ببساطة هو جيد مفتوحة، سهلة القيادة، خصوصا في الطرق الجبلية المعقدة غير معبدة، لذلك من السهل أن يشعر شعورا السيطرة لكم. في الواقع، مثل هذا الشعور من قبل المعلمات المادية ومعايير الأداء هو أكثر أهمية وهذا ينعكس في مكان الصانعين القوة الداخلية.

الطريق السريع القيادة: الحد منحنى عالية، وسرعة كافية سريعة

CDX فتح الشعور بالراحة جدا، خنق بلطف النقطة التي يمكن أن يشعر بوجود قوة وسرعة. هذا هو الأسرة هوندا قد يقود أسلوب. في السلطة هو 1.5T CDX مع محرك البنزين و 8 سرعات مزدوج القابض علبة التروس. عندما يتعلق الأمر الرياضية 1.5T + 8DCT هي وجود كبير.

نفس توليد القوة، CDX اثنين من نسخة محرك الأقراص (مقدمة) ونوع الرباعي، وبطبيعة الحال، والحد من منحنى من القوانين الفيزيائية من الطبيعة لنوع الرباعي نسخة عالية محرك السيارة من الجانبين. ولكن كان حتى ذلك اثنان بالسيارة في المعرض على الجبل رائع تماما.

مقارنة CVT، وهذا يعني المزدوجة مخلب علبة التروس هو في الواقع على الرياضة، وليس ذلك من السهل الكشف عن ذلك في وسائل القيادة اليومية للنقل. ولكن عندما المشاعر على لف فتح الطريق الجبلي لبضع دقائق سوف تكون قادرة على تقدير أهمية علبة التروس DCT، انتقال السلطة أكثر مباشرة، وتحول أكثر رنان من الثقة أثناء التسارع عالية بشكل طبيعي.

هناك على حركة العصا، في الرياضة والرفاهية CDX لا هوادة فيها على قدم المساواة، تعليق وأداء الهيكل قادرة تماما على أن تأخذ في الاعتبار متطلبات الراحة. أكورا مبدأ ضبط في هذا الصدد هو نزيه، وليس عن قصد التأكيد ومتوازنة والحركة المفرطة من أداء هيكل القيادة نسبيا، وهذا نوع من التوازن هو في الواقع ليس من السهل جدا القيام به، ولكن جيدة فقط الصحيح الجسم CDX .

الخلاصة:

عنوان والسماح للحلم هو أكثر واقعية ليقول CDX السعر ودية نسبيا، ونماذج سعر الدليل هو انخفاض مع 20 مليون نسمة، وهي العلامة التجارية الفاخرة SUV. حتى إصدار محرك اثنين من أداء نموذج على الطرق الوعرة ليست سيئة، الأداء العام على الطريق ليس 20 مليون لنسبة SUV العلامة التجارية الأكثر شيوعا، والذي هو أيضا الشعور بمعنى CDX العلامات التجارية الفاخرة.