وكان نظام السلامة الأساسي لES8 وي بدأت للتو أنظمة السلامة النشطة أبقى مذهلة، لا يمكن لأي أحد يريد أن نفهم لماذا كل سيارة كاملة من الكاميرات والرادارات ملليمتر موجة، ولكن فقط بعض الطوارئ الكبح وحارة تصحيح رحيل وما شابه ذلك. ولا يمكن أن يقال أن تكون مبالغة، حتى في نهاية رؤية 2017، وينبغي أيضا أن يعرف بأنه "النفايات".

يمكن وضعه على قبعة من السيارة أمر نادر للغاية، هو مثل شراء الهواتف الذكية ليست سوى رسائل نصية على الهاتف. وي لسيارة ES8 من الكاميرا البداية ثلاثي العينيات، في جميع أنحاء الجسم مع مجموعة متنوعة من الرادار، ويمكن الكشف عن المركبات الأخرى في جميع الاتجاهات. في هذا الجهاز مواصفات العرض، يتم تكوينه ركض تماما مستوى 4 مستوى القدرة على الطيار الآلي للذهاب، ولكن في البداية، وي لES8 تكوين الأمان جنبا إلى جنب مع أسعار السيارات لا تعجبهم.

في المرة الأولى، ES8 فقط أول تحذير رحيل وإلى الأمام حارة التحذير من الاصطدام، المحدثة إلى نهاية الكبح في حالات الطوارئ التلقائي، ACC تثبيت السرعة التكيفي تحديثها منذ شهرين

وعد وي أيضا لتقديم أنظمة السلامة النشطة أكثر تقدما في الإصدار المحدث في وقت لاحق، إلا أنها، في حزيران، إلى إطلاق سراح وي نظام مساعدة السائق الآلي الشامل للغاية المستوى 2 المستوى، ويسمى هذا النظام NIO PILOT.

السبب في أنه استغرق وقتا طويلا، والسبب هو جزء لا يتجزأ من وي إلى نحو آفاق وخطط لالطيار الآلي. وي لبنية النظام والسلامة المعمول تيسلا هو نفسه تقريبا، تستند إلى الأجهزة عالية المواصفات، أنظمة الأمن أنفسهم وضعت قدما بشكل مستقل يقوم على تحديثها باستمرار. هذا شراء مباشرة أسعار السيارات مع موردين آخرين دعم تنضج مختلفة جدا، من الناحية النظرية، تصبح مستقلة لهذه الدورة تطوير سيستغرق المزيد من الوقت.

كاميرا ثلاثي العينيات على ES8، معيار واسعة الزاوية 150 درجة + 52 درجة + 28 درجة للموجة طويلة

ولكن الفائدة الأكبر هي أنه بمجرد التحديث على الخط، ونحن سوف تجد وي إلى الهيكل الأمني سيكون لها ميزة فريدة من نوعها. دعونا نقول وي لES8 ES6 في جميع أنحاء الجسم ومغطاة الكاميرات والرادارات، يمكن الكشف عن أكثر مجموعة، إذا كانت العلامة التجارية هي عموما هذا النوع من شراء مباشرة برنامج المستوى 2، وهذه العمارة يدفع فقط إلى ارتفاع تكاليف R & D والتكاليف المادية. لكن NIO PILOT هنا، هذه العمارة يمكن أن تدعم أعلى مستوى تمديد الطيار الآلي، في هذه المرحلة، ولكن أيضا قادرة على تطوير مستوى 2 مساعدة السائق الآلي، وحماية الأجهزة، مما يسمح L2 أكثر أمانا وأفضل.

الساعة القيادة الفعلية، لنكون صادقين هذا المستوى 2 بالمقارنة مع غيرها من نماذج بأسعار مماثلة L2، وليس هناك فرق كبير في تقدم مؤخرا، سوف ES8 الحفاظ على مسافة مناسبة بين المركبات - المسافة بين المركبات يمكن ES8 ونقية قدم التسارع والتباطؤ من مزايا السيارة الكهربائية.

إعداد السرعة في الوقت المناسب، سوف ES8 تكون وتيرة سريعة من الخروج، بعد كل شيء، هناك حوالي اثنين 240kW من المحركات القوية. وشعور بديهية أن تعطى بواسطة مفتاح "+" زيادة السرعة المحددة 5KM / ساعة، بينما تسارع متى سيتم أعقبت سرعة السيارة عن طريق تحديد السرعة للذهاب! لا يقاس بيانات محددة، ولكن بالتأكيد، وعامة سيارة مائة ميل في الساعة أفضل من 10 ثانية القادمة ليست مشكلة. وبسبب عدم وجود أداء صوت المحرك والضوضاء وسيارة كبيرة، لذلك تسارعت العملية برمتها تدري.

من ناحية أخرى، فإن معدل التغير في قطاعات واسعة، لن تسمح تتأثر هذا التسارع الطاقة؟ من منظور عملي، وNIO PILOT مع استهلاك الطاقة كبير في الجدول ES824 درجة صعودا وهبوطا. ووفقا للمديرين التنفيذيين وي قال، بعد NIO PILOT سيدفع نسخة أكثر كفاءة في استخدام الطاقة، وتسارع من الوقت في التفكير أكثر حول استهلاك الطاقة، وإبطاء، كما أنها ستنضم استعادة الطاقة الحركية، وبالتالي زيادة عدد الكيلومترات.

أيضا تشغيل والمتوسطة وظيفة حفظ حارات يحترمون القانون هي مناسبة جدا. باستخدام إعداد أخف عجلة القيادة، يمكن للسائق فض الاشتباك بسهولة PILOT الدولة. قوي حارة الاعتراف، PILOT اضغط على زر، والكاميرا تكون قادرة على العثور على ممر ثلاث ثوان، ثم عقد في وسط الممر، وإدارة الوقت الفعلي، وأجهزة الكاميرا هو في الواقع مذهلة الثلاثة، حتى حارة واسعة نسبيا، والسيارة لا يمكن الحفاظ عليه في المركز، وطائفة لم يحدث لبعض الوقت لتحديد المشكلة لتحديد القناة الصحيحة.

ومن المثير للاهتمام وي لNIO لا يزال على PILOT مع وظيفة "حارة التغيير بدوره إشارة التحكم"، بحكم تعريفها، بعد ان لعب بدوره إشارة، رادار ملليمتر موجة يمكن الكشف عن المركبات والمركبات الأخرى وراء الجانب، وبعد التأكد من سلامة الإرادة الاتجاه الخاص في اللعب. وسوف تستخدم الخبرة في مجال هذه الوظيفة هي أكثر سهولة وأسرع سرعة 60KM / ساعة عند عجلة القيادة ستكون مترددة بعض الشيء، ولكن بسعر أعلى سرعة التغيير حارة على نحو سلس جدا. حاولت ذلك خلال التلقائي بدوره حارة التغيير قبالة بدوره إشارة، وعلى الفور ترك NIO PILOT للسيطرة على اتجاه السائق بحيث أنه، في هذه المجالات، NIO PILOT به الكمال تماما.

وظائف التحكم ES8 بدوره إشارة لتغيرات قناة التنشيط في سرعة 50130km / ساعة إلى ~

بدوره إشارة التلقائي لالممرات التغيير يكون على ES8، ولكن ES6 لا، قال وى انهم سوف يسعون إلى الإصدار في المستقبل القريب

وهذا يدل أيضا NIO PILOT هو الوقت المناسب لسائقي السيارات عن وجود أعلى سلطة. ويمكن أيضا أن ينظر إليه من العديد من التفاصيل، وي لتطوير النظام، ودائما في شكل الأكثر أمانا يسمح للسائق السيطرة على NIO PILOT. على سبيل المثال، في المرحلة الأولى من الوقت، وإذا كانت السيارة التي أمامك يمكن استخدامها كمرجع، ثم NIO PILOT من الصفر يمكن متابعة السيارة في الجبهة، ولكن إذا لم يكن كذلك، فإنه سيكون مفتوحا أمام 15KM / ساعة أو أكثر لبدء NIO PILOT. جنبا إلى جنب مع درجة السريعة فقط ES8 التسارع التلقائي، وهو أمر ضروري واضح. وهناك وثيقة عندما تكون هناك سيارات أخرى للقفز على قائمة الانتظار، لأن ES8 وي لديك كاميرا واسعة الزاوية الخاصة، ويمكن الكشف عنها.

لقد وجدت شيئا؟ المستوى العام 2، وهو أمر صعب لدعم بعض الميزات. هذا هو بالضبط لأن الجهاز نفسه ES8 وي لظروف كافية، يكون ذلك مجموعة متنوعة من قدراتهم. على سبيل المثال، للكشف عن المركبات من مسافة قريبة بجوار الانقضاض على قائمة الانتظار، والمركبات العامة فقط في اللحظة الأخيرة قبل الفرامل الثقيلة القدم، في حين ES8 نفسها لديها مخصص رادار ملليمتر موجة لكشف وبالتالي يتطلب القليل جدا من الجهد.

الأمام ملليمتر موجة الرادار يمكن الكشف عن بوش لوازم مسافة نحو 150 متر

انها مثل نهاية عام 2017 مجرد سرد أعلاه، على الرغم من أن عدوانية جدا على الهندسة المعمارية، ولكن تم تحديثها في 2019 المستوى 2 مساعدة السائق الآلي لا تزال مستمرة على مجموعة "تنفجر الأجهزة، ووضع المحافظة" استراتيجية - هذا هو المعيار المستوى 2. يمكن أن تبقي تلقائيا في اتصال مع السيارة ووسط الممر. على هذا الأساس، أكثر من وي لزيادة بدوره إشارة تلقائيا تلعب وظيفة حارة التغيير. حاليا ثلاثة رادار كاميرا أمامية + على + L2 أربعة الرادار الجانبي لتحقيق تزال "مبالغة".

ولكن هذا ينعكس مجموعة في إدارة الوقت الفعلي هو التكرار كبير، مثل ثلاث كاميرات يحدق في الجبهة في هذه القضية، والذي يسمح العلامة التجارية ACC السيارة بالمقارنة مع النوع العام من الكاميرا أحادي أكثر استقرارا. بين الراديكالية والمحافظة، ووي إلى NIO PILOT الجمع بين مزايا كلا، لإنشاء أكثر أمانا وأنظمة مساعدة السائق الآلي أكثر ملاءمة.

في كلمة واحدة، وهذا هو مخطط التكامل، فمن الواضح وي ب "الطيار الآلي" من الحدود، وأنها لن تذهب إلى التطرف إلى مرحلة متقدمة. في المقابل، كما يجعل أعلى مواصفات الأجهزة من أن نظام مساعدة السائق الآلي أكثر استقرارا وأمنا.

ون | ساكاموتو الطريق

اطلاق النار | ساكاموتو الطريق