في عموم المحافظات دلتا نهر اليانغتسى ومدينة واحدة من المهم السكك الحديدية عالية السرعة - جيانغسو وشانغهاى سكة حديد بحيرة مع أحدث التطورات.

15 يوليو تشجيانغ الإدارية شبكة خدمة شنغهاي الجديد للمرة الأولى من تقييم الأثر البيئي العام لهوتشو، وسوتشو للسكك الحديدية. بعد، تتم مزامنة شنغهاي وجيانغسو أيضا الدعاية.

أكثر مما يثلج الصدر هو أن هذا ما يسمى "جيانغسو وتشجيانغ وفي اليوم الأول من الطريق"، والسكك الحديدية عالية السرعة والسعي لمسح نهاية العام لبدء البناء.

من الموافقة على بدء، ما لتجربة

دعونا نلقي بجرة السكتة الدماغية، والسكك الحديدية الذين لديهم ما مرت.

هذا هو "ولادة صعبة" السكك الحديدية - لنشر الأخبار في أوائل عام 2016، ينبغي تشجيانغ وجيانغسو وشانغهاى سلسلة سلسلة، سلسلة دائرة متحدة المركز. برنامج السكك الحديدية بحيرة جيانغسو وشانغهاي في مجموعة متنوعة من الترقب، ومرارا فشل خبز.

وأخيرا، 9 أكتوبر الماضي، وافقت لجنة التنمية والإصلاح الوطني سوتشو جديد الى شنغهاي عن طريق السكك الحديدية تقرير دراسة الجدوى هوتشو وجيانغسو وافقت شنغهاي لبناء بحيرة للسكك الحديدية.

في أعقاب التطورات الأخيرة، فمن قبل يومين من الدعاية EIA. يشار الى ان المشروع سيتم تنفيذه الأسبوع المقبل، والدعاية EIA الثانية.

وبمجرد أن EIA من خلال، هل يعني ذلك أن السكك الحديدية يمكن أن تبدأ بها؟

ليس بهذه البساطة. وقالت هوتشو التنمية البلدية ومسؤول لجنة الإصلاح، وسوف تسريع مراجعتها والموافقة عليها من أعمال التصميم البناء مع الإدارات ذات الصلة.

وهذا يعطي ترك السؤال: طريق بالموافقة بناء السكك الحديدية عالية السرعة، في النهاية متى؟

وقال مصدر في صناعة النفط "المشاريع الوطنية الرئيسية والاستثمار ونفوذ واسع، حاجة للذهاب من خلال البحث العلمي والتدقيق، بما في ذلك كفاءة أكثر الاقتصادية، والبيئة الايكولوجية، شغل الأراضي، وتقييم أمن".

إلى السكك الحديدية عالية السرعة، على سبيل المثال، بناء وتشغيل ويمكن تقسيمها إلى ثلاث مراحل: الأعمال التمهيدية، بناء رأس المال والقبول من قبل.

وهناك عمل ضوء التجريبية، والكثير يمكن إدراجها في المحتوى، مثل تدرج في التخطيط والتصميم وحدة العطاءات، قبل الجدوى تقرير الدراسة، قبل الجدوى مراجعة تقرير دراسة لتقييم دراسة ما قبل الجدوى، و، ودراسة الجدوى وافق مقترح المشروع إعداد التقارير، وبحثت دراسة الجدوى دراسة الجدوى لتقييم الموافقة على تقرير دراسة الجدوى موافقة مبدئية التصميم والعطاءات البناء، وشراء الأراضي، وإعادة التوطين، بدأ نهج أكثر من 10 خطوات وهلم جرا.

وقالت مصادر مطلعة "قالت السلطات، والسعي لنبدأ من النهاية، ونتطلع إلى هذا الالتزام، والحقيقة أن هناك العديد من العمليات للذهاب، ليست سهلة كما تظن".

كما لافتتاح هذا الشيء السكك الحديدية الحقيقي، لكننا في حاجة الى القليل من الصبر.

أقصر طريق يربط شانغهاى وجيانغسو وتشجيانغ، وفقط

جيانغسو وشانغهاى سكة حديد بحيرة، يتم الشحن منطقة الشعب أصبح "في اليوم الأول من جيانغسو وتشجيانغ الطريق"، مع قيمة اللون، أو موهبة؟

في الدعاية EIA وقال المسؤول - عند بحيرة جيانغسو وشانغهاى تصميم السكك الحديدية سرعة 350 كلم / ساعة، ويبدأ المشروع من محطة شنغهاي هونغكياو عبر منطقة جيانغ، مدينة سوتشو بمقاطعة جيانغسو، وأخيرا محطة مدينة هوتشو هوتشو.

الخط هو طول خط 163.708 كيلو متر، منها خط شنغهاي طول القطعة 64،853 كم، جزء مينهانج باستخدام شانغهاى وكونمينغ السكك الحديدية ممر الحالية إعادة بناء، 52،160 كم قسم جيانغسو طول الخط؛ تشجيانغ هو 46،695 كم مقطع طويل من على خط المرمى. تعيين خط إيجابي محطة 6، حيث استخدام اثنين من المحطات، أربعة المحطة الجديدة القائمة.

التقاط التركيز، والسكك الحديدية التي تربط بين شانغهاي وسوتشو، هوتشو الثلاثة. ولكن الذين اعتادوا على "دائرة ركاب ساعة واحدة" واحد منا، يبدو أن ليس آه قوية جدا.

ليس كذلك! هذا هو جيانغسو فقط، تم تشجيانغ اتصال مع السكك الحديدية عالية السرعة.

جيانغسو وشانغهاى سكة حديد بحيرة، ودلتا نهر اليانغتسى هو لمرة واحدة مشروع قطار فائق السرعة فقط سيتم بناؤها من خلال جيانغسو وتشجيانغ، والتي تنشأ من شنغهاي خلال جيانغ، وسوتشو، هوتشو، وتشجيانغ، هو سلك رفيع ارتفاع قيمة المجال الأساسي لمنطقة دلتا نهر اليانغتسى. أكبر ميزة لها هي أن أقصر طريق التواصل بين المحافظات ومدينة واحدة: تشجيانغ - جيانغسو - شنغهاي.

على وجه الخصوص، وبناء السكك الحديدية، وبنك الجنوب السكك الحديدية من بحيرة تايهو في ضربة واحدة لملء الفجوات، بحيث شمال هوتشو تشجيانغ لديه السكك الحديدية من خلال وشانغهاى فائق السرعة.

بينما كان يعيش في منطقة دلتا نهر اليانغتسى، وبحيرة تايهو إلى جنوب غرب الزاوية في دلتا نهر اليانغتسى حاليا جوهر هوتشو مدينة شنغهاي، الخيار الأول لا يزال بضع سنوات قبل افتتاح شين تشجيانغ وانهوى السريع، والسبب ليس جيدة مثل السكك الحديدية عالية السرعة عالية السرعة بسرعة. من هوتشو اتخاذ السكك الحديدية عالية السرعة أو القطار إلى شنغهاي وهانغتشو التفاف من حاجة لاتخاذ ساعتين السكك الحديدية عالية السرعة فارس أكثر تكلفة، وأكثر استهلاكا للوقت ومكلفة.

وقال جيانغسو وشانغهاى الذين شاركوا في بحيرة شنغهاي خبراء التخطيط عالية السرعة السكك الحديدية ان شانغهاى في اتصال بحيرة بين شانغهاى ونانجينغ وشانغهاى وهانغتشو محورين، الحاجة لتشكيل منطقة جديدة للتنمية على طول رمح لدفع التنمية المتوازنة من الأهداف، بحيرة جيانغسو وشانغهاى البناء ومحور تطوير تساعد على تعزيز التنمية المتوازنة للمنطقة دلتا نهر اليانغتسى.

فكيف بكثير الحديد لجلب ما لدلتا نهر اليانغتسى

خلال العامين الماضيين، واندلاع البناء دلتا نهر اليانغتسى خطوط السكك الحديدية، ما وراء يعني؟

"البنية التحتية للنقل التوافقية هي دليل هام ودعم تطوير التكامل الإقليمي. التكامل هو وقد أظهرت مدينة تجربة التنمية مجموعة من الطراز العالمي أن نظام النقل العام والتجمعات الحضرية هو تحديد العامل الأساسي في نمو السكان في المناطق الحضرية وتأثير التكامل الإقليمي واحد ". الشخص المسؤول مقاطعة تشجيانغ، دائرة الاتصالات واعتقد ذلك.

دلتا نهر اليانغتسى التكامل، يجب علينا أن حل أولا هو تطوير النقل في منطقة دلتا نهر اليانغتسى ليست كافية مشكلة عدم التوازن، وهذا هو، بين المحافظات، ومجلس إدارة قصيرة نطاق المحافظة.

تعليق هوانغ السكة الحديد هو مثال جيد. لا تنته إلا فويانغ، تونجلو، جيانده، تشون وغيرها من الأماكن غير معقول عالية السرعة السكك الحديدية التاريخ، ويمكن تحقيق اتصال السريع بين تونجلو، جيانده، Chunan والمدينة الرئيسية في هانغتشو. وفي الوقت نفسه، لمواصلة تحسين وتعظيم الاستفادة من شبكة السكك الحديدية جنوب دلتا نهر اليانغتسى، إلى الغرب من المنطقة.

إذا نظرنا إلى الوراء، ومرة أخرى نلاحظ البحيرة جيانغسو وشانغهاى السكك الحديدية. بحيرة جيانغسو وشانغهاى فائق السرعة السكك الحديدية ليست فقط لملء سطح فارغ من الضفة الجنوبية من تايهو السكك الحديدية، ويمكن في الواقع على طول الطريق إلى الغرب، ومقاطعة انهوى، أصبحت قناة هامة من مقاطعة انهوى الى شانغهاى.

وبالإضافة إلى ذلك، البحيرة في مقاطعة جيانغسو وشانغهاى هيئة السكك الحديدية، لا يزال لديه مجال للخيال، مثل تشكيل الصليب من خلال Sujia نينغبو السكك الحديدية، والسماح لديك المزيد من تمديد الفضاء.

وفقا للجنة التنمية والإصلاح الوطني وافق على تقرير جدوى جيانغسو وشانغهاى سكة حديد بحيرة، تغيرت قسم سوتشو بعد العديد من الدراسات لتحديد البرنامج النهائي في سوتشو، جيانغسو وشانغهاى جنوب محطة سكة حديد بحيرة (Fenhu منطقة التكنولوجيا الفائقة) مع محطة للسكك الحديدية Sujia نينغبو عبر تمرير الإجمالية. وبعبارة أخرى، فإن مستقبل جيانغسو وشانغهاى وسوتشو بحيرة السكك الحديدية يمكن بسهولة داخل عدد كبير من السكك الحديدية عالية السرعة والسكك الحديدية بين المدن.

مع استمرار الاستثمار في بناء السكك الحديدية، شبكة السكك الحديدية منطقة دلتا نهر اليانغتسى، وخاصة عالية السرعة شبكة السكك الحديدية "إقليم" لا تزال تتوسع، وبذلك 0.5-3 ساعة واصلت دائرة المرور بين المدن التوسع، "تأثير المدينة" سوف تستمر في تكبير.