مؤخرا، ذات الإنتاج الضخم أول سيارة كهربائية --e ترون أودي رسميا في سان فرانسيسكو. ماركة السيارة يجمع عددا من أحدث التقنيات، مثل مرآة الرؤية الخلفية الافتراضية، والتي هي في أول نماذج إنتاج أودي لها، وسيتم تسليم أول سيارة إلى السوق الأوروبية بحلول نهاية عام 2018. وفي الوقت نفسه، الشهر المقبل مدرجة رسميا لكزس ES تصبح أول إنتاج كتلة في العالم لسيارات الركاب مجهزة المرايا الخارجية الإلكترونية. بعد علامة هذه التحركات وكاميرا الرؤية الخلفية سيارة انتاج فتحت تمهيدا لتحل محل مرآة الرؤية الخلفية التقليدية . حاليا، سمحت الحكومة اليابانية لم الرؤية الخلفية مرآة السيارة على الطريق، في حين لم يجتز الولايات المتحدة ودول أخرى للقوانين واللوائح ذات الصلة. رغم عدم وجود مرآة العصر تقترب، ولكن من شعبية حقيقية لا يزال هناك مسافة كبيرة على نطاق عالمي.

لكزس، أودي سباق دفع

ويذكر أن، مجهزة المرايا الخارجية الرقمية الجديدة ستعقد لكزس ES في اكتوبر تشرين الاول في اليابان. وقد ادعى لكزس أن التكنولوجيا الجديدة لديها العديد من المزايا. شنت على الجزء الأمامي من الكاميرا أصغر بكثير من مرآة الرؤية الخلفية، وأرق، مما يساعد على تعزيز الرؤية والحد من الضوضاء الرياح على الطريق السريع. كاميرا التصوير أيضا لن تتأثر المطر أو الثلج. من قبل اثنين من شاشة 5 بوصة في الجزء السفلي من العمود A، ومما يعزز الصورة المرئية من السائق، ويمكن الحصول على منظور أوسع، لمعرفة مزيد من التفاصيل. أعمى شاشة تحذير بقعة كما يعرض الرموز، وأنها قد توفر أوسع من الرؤية الخلفية مرآة الرؤية المحيطية التقليدي.

نظرا لوائح تنظيمية وطنية مختلفة، فإن لكزس الحالي لا تقدم سوى المرايا الخارجية الرقمية التي تم تكوينها في السوق اليابانية، وسوق الولايات المتحدة قدمت مؤقتا. ومن المعلوم أن لكزس لا يزال استكشاف إمكانية تقديم هذا التكوين لسوق الولايات المتحدة، ولكن لم يقل المتحدث باسم لكزس علنا عندما لإطلاق منتجات مماثلة في الولايات المتحدة، توقيت سيعتمد على أنظمة السلامة الاتحادية في الولايات المتحدة.

أعلنت لكزس الشركة الأم تويوتا اليوم في مؤتمر صحفي، فإن لكزس ES تكون أول كاميرا في مرحلة ما بعد بغية تزويد السوق الياباني سيارة، كما سيتم تطبيق هذه التكنولوجيا في المستقبل على نماذج لكزس وتويوتا الأخرى. وقالت المتحدثة باسم تويوتا أكيكو كيتا تويوتا تدرس متطلبات السوق الإقليمية والعالمية للمركبات دون مرآة الرؤية الخلفية.

بالإضافة لكزس ES، تثبيت أودي ترون ه أيضا بعد نظام التلفزيون الرقمي. السيارة سوف تحل محل مجموعة الكاميرا مرآة الخارجي، إلى حد كبير نفس موقف مرآة الرؤية الخلفية التقليدية، وتقدم صورة الكاميرا من قبل مجموعة عرض رقمين في مقصورة السيارة 7 بوصة. يمكن للسائق مسبقا تتلاشى برنامج عمليات أخرى بسرعات عالية، انعكاس أو تعديل الكاميرا عند موقف للسيارات، ويمكن تنفيذها من قبل إصبع لمس شاشة العرض تقدمية. اليسار والجانب الداخلي الأيمن من كل باب مجهز عرض OLED 7 بوصة مركبة، قد تكون مرتبطة مع كاميرا صغيرة محمولة خارج السيارة، وكاميرا لديها من القرار بكسل 1280 1080، ولكن لديها أيضا وحدة الالتقاط صورة يمكن منعها من تعفير أو المجمدة وظيفة التدفئة. أودي ترون ه سيوفر هذا التكوين في السوق الأوروبية، تسمح لوائح الاتحاد الأوروبي أيضا المجال البصري للعرض بعد الكاميرا كمصدر.

التجاري التصميم غير مرآة أيضا الاستخدامات

التخلي عن التقليدية مرآة الرؤية الخلفية، وحلت محلها مزيج من كاميرا + العرض، منذ فترة طويلة يفضل هذا الخيار من قبل العديد من المصممين ومهندسي السيارات. وهم يعتقدون أن هذا سيجعل السيارة خارج الخطوط تبدو أكثر سلاسة، وتحسين الأمن، ولكن أيضا يمكن تحسين كفاءة وقود السيارات.

من قبيل الصدفة، بدأت للتو جيل جديد من شاحنة الرائد أكتروس، يستخدم السيارة أيضا نظام الفيديو الرقمي. وقال مرسيدس بنز، وهذا سيكون المركبات التجارية مرسيدس بنز من أي وقت مضى عرضت أسلم، الأكثر كفاءة والجمهور على شبكة الإنترنت إلى وظيفة أفضل الشاحنات والسيارات يوم 20 سبتمبر إلى 27 في هانوفر، ألمانيا IAA المركبات التجارية تظهر.

بشكل عام، وقد تم تجهيز الشاحنات التقليدية مع مرايا ضخمة، لأن الهيئات شاحنة كبيرة، والرؤية حماية المؤخرة واضح أمر بالغ الأهمية. ومع ذلك، فإن "بيج ماك" الرؤية الخلفية مرآة تصبح قريبا الماضي، سيتم استبدال بصغر الحجم والشكل الكاميرا الجميلة. الكاميرا التقاط الصور أوسع من التقليدية مرآة الرؤية الخلفية، ولكن أيضا لتجنب وجود مرآة البقعة العمياء التقليدية. في مشرق جدا، جدا الظلام، أو حتى بيئة الأمطار، ويمكن تعديل شاشة عرض رقمية أكثر وضوحا تظهر للسائق وراء حالة المركبة.

يوصف بنز الجانب من كاميرا الرؤية الخلفية ك "تحسينات كبيرة في الديناميكا الهوائية، والتعامل مع السيارة وجوانب السلامة". ويستخدم هذا النظام شنت شاحنتين خارج الكاميرات، واثنين من 15 بوصة وشاشات بمعلومات الإسقاط (القرار 720 1920 بكسل)، هي التي شنت الشاشة في منطقة قمرة القيادة من A-عمود.

الحكومة اليابانية تأخذ زمام المبادرة في ضوء الأخضر

اليابان نسخة البلاد الكاميرات محل الرؤية الخلفية مرآة تسمح للمركبة بعد الأولى في العالم. الإفراج عن السياسة مما يجعل لكزس لأول مرة لتصبح واحدة من نطاق واسع معدات وضع علامات السيارات. في وقت مبكر من عام 2016، وكالة تنظيمية الحكومة اليابانية لمراجعة اللوائح المرورية، منذ 17 حزيران من نفس العام، لا تسمح المرايا السيارات على الطريق.

يعتقد تويوتا أن كاميرا الرؤية الخلفية لديها العديد من المزايا. للسائق، يمكن للكاميرا رؤية أكثر وضوحا في الجانب الأيمن من السيارة، والجانب الخلفي الأيسر، وخاصة في الليل وفي الظروف الجوية السيئة، وميزة هي أكثر وضوحا. الرؤية الخلفية نظام الكاميرا يمكن أيضا تلقائيا تعزيز صورة المنطقة التي تثير قلقا خاصا، على سبيل المثال، السيارة المستهدفة تحول الاتجاه عندما المدى المرئي. وقال الجهاز مزيد من التأثيرات البصرية يمكن تعزيزه من جهة، لمزيد من التفاصيل. ويرجع ذلك إلى الحجم الصغير للكاميرا الرؤية الخلفية، ومجال الرؤية أمام قمرة القيادة يصبح أوسع، في حين خفض أيضا ضوضاء الرياح. وعلاوة على ذلك، يمكن للكاميرا أن تمنع تراكم قطرات المطر والثلج شكل فريد من نوعه يهدف للحد من عقبة الرؤية.

مدير مشروع السياسة النقل السريع اليابان تيتسويا سايتو وقال في مقابلة أجريت معه الحكومة اليابانية لتعديل الأحكام ذات الصلة، ويرجع ذلك أساسا إلى جودة الصورة أعلى بالمقارنة مع الكاميرات التقليدية هو مرآة. كما أشار إلى أن المنتدى العالمي، لم يتم عرض لمواءمة الأنظمة المتعلقة بالسيارات ليعرض الكاميرا واضحة متطلبات وضوح الصورة للكاميرا مراقبة الحالي بدلا من السبب في مرآة الرؤية الخلفية ما يكمن في افتقارها إلى الوضوح.

في الولايات المتحدة، شركات صناعة السيارات، بما في ذلك الشركات، بما في ذلك تسلا، في وقت مبكر قبل ست سنوات بدأ يضغط على المنظمين في الولايات المتحدة عرض معدات التصوير بعد الاستعمال، ولكن العملية بطيئة للغاية. وبالإضافة إلى ذلك، لم يكن هناك مصفوفة من تكنولوجيا الليزر المصابيح الأمامية إذن الحكومة الأمريكية. والآن تستخدم على نطاق واسع المصباح في أوروبا، هو أعلى من سطوع المصابيح الأمامية التقليدية وأكثر كفاءة وأكثر مرونة.

حاليا، اعتمادا على التكنولوجيا التي وضعتها الشركة تشمل اليابان في المرايا الرقمية ومعدات الإضاءة المورد مدينة الصناعية الخفيفة (ICHIKOH صناعات) والألماني روبرت بوش GmbH ل. ومن المعلوم أن المدينة بنيت البحوث الصناعية الخفيفة والتنمية، كما يمكن فتح الكاميرا من قبل للطي أو وظيفة الأزرار ونقل الصور الحية لعرض السيارات. وتوقع صناعة سيتى لايت أيضا أنه بحلول عام 2023، حوالي 29 في المئة من نماذج السوق اليابانية، أو نحو 2.3 مليون سيارة، سيحل محل في وقت لاحق سيارة كاميرا الرؤية الخلفية خارج مرآة الرؤية الخلفية.

المادة: تاو شياو زهي المحرر: وان يينغ

كسر الخط الساخن أخبار:

010-56002742، qcb010@163.com