لماذا أقول أكثر من ذلك النوع من هوندا ونيسان، ونحن نلقي نظرة على هذه السيارتين سيفهم
قبل المدرجة هوندا INSPIRE على تحرير لتحديد المواقع سيارة للقيام تفسير بسيط معك. من منظور السوق، ونماذج هوندا أكورد تأخذ نفس المقدار من 18 مليون يوان، وهذا هو الشرق تدرك هذه النقطة، تكوين INSPIRE كان بعض التحسن، مجموعة السعر 182800 يوان البداية ، من دليل السعر الوفاق النخبة 260T الرسمي هو أقل من 7000 دولار.
بطبيعة الحال، فإن الشرق وهذا يجعل هذه الخطوة هو ذكي جدا، من ناحية واحدة على حد سواء لمبيعات المنتجات الضمان، من ناحية أخرى قادرة على "حتى تطوير المنتجات" (على هذه النقطة المرجعية قد تيغوان L)، بالإضافة إلى أنه هو كور البلاتين البدائل، لذلك يريد أن يخلق من اتفاق يعطي حالة المنتج العالي. ومع ذلك، فإن الوفاق كمستوى القياسي من المنتج، والمنتجات في مخيم هوندا، أي ما يعادل Magotan فولكس العام. وINSPIRE ما يعادل موقف سيارة باسات و.
يعطى الإلهام سعر الدليل الرسمي لل18،28-24980000. من جهة إلى المظهر الرياضي لجذب المستهلكين الشباب، من ناحية أخرى لتقسيم السوق عن طريق تكوين فجوة الوفاق. ولكن، عندما نضع معا INSPIRE الوفاق ومعرفة، لكنها لا تشعر INSPIRE تفتقر قليلا من الصدق.
بالمقارنة مع سعر 189800 يوان اتفاق النخبة 260T هو، واثنين البالونات إلهام أقل، صورة عكسية، تثبيت سرعة، جلد المقود، ومقعد قابل للتعديل كهربائيا فوجيا الرئيسية التدفئة مرآة، قابل للتعديل كهربائيا مرآة الرؤية الخلفية، الخ وهلم جرا. ناهيك عن أعلى سعر أكورد من 7000 دولار، وفقا للسوق الحالي تفضيلية لحساب الكلمات، على ما يبدو أكثر معقولية لشراء الاتفاق.
هنا، كان المحررين لاجراء محادثات مع الجميع مع المنتج، هو الجيل السابع TEANA، هوندا هنا ولها فرق كبير جدا والتي لا تزال قائمة في استخدام المنتج وتشريد 2.0 نماذج zouliang، قد هذه الميزة وقال بديهي. كما تعلمون، لهوندا أكورا، وقطع فجأة اتفاق 2.0T. قدمت نيسان هنا هو محرك 2.0T الرئيسي وإنفينيتي QX50 بالمال. تنافس انظر أنشئت!
لذا، هوندا عامين في استراتيجية البلاد في حيرة بعض الناس. المحررين يشتبه مرة واحدة، هذه العلامة التجارية لأن المنتج ليست شيئا للعب أجرة مبالغ فيها. الناس يعتقدون "سيارة الإيمان" لا تمانع في السعر والتكوين. من الواضح، سيكون هناك المزيد والمزيد من المستهلكين تتراجع طعم، واسمحوا INSPIRE اتخاذ الطريق القديم البلاتين الحكيم.
كتب في الماضي: استراتيجية "التوائم" ليست جديدة في السوق، وكتلة التعشيش الدمى يمكن أن يقال ليكون معيارا الصناعة، حتى في سوق سيارات الدفع الرباعي من هذا العام، كما يعطي تويوتا C-HR وYize هذين المنتجين للمستهلكين لاختيار. في أحسن الأحوال أن يسمى الحرث العميق قطاعات السوق، من منظور آخر، وهذا ما يسمى الازدهار، وخسارة لكلا الجانبين. جيل السابعة والمستقبل TEANA سرد، وبالتالي فإن أيام من هوندا السوق B-فئة السيارات أيضا لن بشكل أفضل. تعمل شرسة وجبة وكأنه نمر، نظرة على تشريد 1.5 ...... هذا هو معيب، لم يكن لديك لغسل!
