خلال السنوات القليلة المقبلة، سوف صناعة السيارات والطاقة الجديدة في الصين "سياسة مدفوعة" ببطء إلى مرحلة انتقالية "الطلب في السوق"، وهذه الصناعة برمتها تدخل غاية الموجهة نحو السوق، والاختلافات في تطوير عهد جديد. في نفس الوقت، مع دخول نماذج تجارية جديدة، وسيتم تقسيم القواعد التقليدية للعبة، وصناعة كاملة من المنافسة منتج للمنافسة الخدمة، ونظام نموذج الأعمال من القدرة الشاملة على المنافسة، والمنافسة في هذه الصناعة من خلال تحويل المنافسة بين القطاعات.

لصناعة السيارات والطاقة الجديدة، وكيفية الضغط جهه من أجل البقاء الدعم الاحتفاظ بنسخة المنحدر، تراجع السوق الناجمة عن، وكيفية هضم R ضخمة & D وتكاليف الإنتاج، وبناء نموذج الربح، يتم وضعها أمام سلسلة من المشاكل. ديلويت مؤخرا لصناعة السيارات الطاقة الصينية الجديدة، وقد تم تحليل على خمسة الاتجاهات والسائقين وراء التطور الحالي لصناعة رئيسية.

01

الاتجاه: سوف السيارات الكهربائية النقية وخلايا الوقود المركبات تكون، بقيادة المشترك على تطوير سوق للسيارات الطاقة الجديدة للصين.

والسيارات الكهربائية النقية أن تكون المنتجات التيار الركاب سوق السيارات، السيارات الهجينة انتقال عادل. سوف تقدم تطوير السيارات التي تعمل بخلايا الوقود في مجال المركبات التجارية، فإنه من الصعب للترويج لسوق سيارات الركاب في المدى القصير.

الكهرباء وقود الهيدروجين تعايش مكملة ودعم معا تطوير صناعة السيارات والطاقة الجديدة هو توجه استراتيجي واضح واحد. نموذج ديلويت سوق السيارات يتوقع تحليل جديد للطاقة، 2030 السوق الصينية لإنتاج السيارات الكهربائية والمبيعات وأكثر من 17 مليون نسمة، سيتم احتساب ما يمثل 90 من إجمالي مبيعات الطاقة الجديدة، وتعمل بالكهرباء (PHEV) فقط 10. خلال العقد المقبل، والسيارات الكهربائية تهيمن على السوق، وذلك بفضل سياسة الحكومة في هذا الميل الصدد؛ من ناحية أخرى، والبنية التحتية شحن متطورة على نحو متزايد، وتحسين تكنولوجيا البطاريات، بالمقارنة مع النماذج الهجينة خفض الانتظار تكلفة السائقين السيارة تتسارع تطوير النقي سوق السيارات الكهربائية. وتأثير تعديل سياسة الاستثمار الصناعي للاستثمار في السيارات الهجينة سيتم تدريجيا، بالإضافة إلى دعم سياسة السوق محطة آخذ في الانخفاض أو حتى إلغاء، يستمر مساحة الهجين للتنمية إلى أن تقلص.

جديد توقعات حجم الركاب الطاقة سوق السيارات في الصين

المركبات التي تعمل بخلايا الوقود وطنية لتقديم المزيد والمزيد من الاهتمام والدعم، في حالة دعم المنحدر الخلفي بأكمله من السياسة يبقى الدعم دون تغيير عن المركبات التي تعمل بخلايا الوقود والابتكار في مجال الطاقة الهيدروجين وتكنولوجيا خلايا الوقود والبحوث باسم "تكنولوجيا الطاقة خطة عمل الابتكار الثوري (2016-2030 سنة)، و "محور إحدى المهام 15. ولكن في بلدنا مع الكهرباء باعتبارها مادة أساسية، في ظل نظام امدادات الطاقة الاستراتيجي، تكملها الهيدروجين، والبنية التحتية لإمدادات وقود الهيدروجين الداعمة، خصوصا بناء محطات الهيدروجين التزود بالوقود، تخضع لقيود التكلفة والتكنولوجيا، وسوف تتخذ خلال تطوير وتعميم اليوم. وفي الوقت نفسه، فإن نظام خلايا وقود الهيدروجين من ارتفاع تكاليف الإنتاج أيضا تجعل من الصعب تطبيق وقت قصير لسوق سيارات الركاب. ولذلك فإن كبير، انخفاض الاعتماد على محطة الهيدروجين للتزود بالوقود، وطريق السفر ومواقف ثابتة نسبيا حافلات الركاب نقطة، مركبات نقل البضائع الثقيلة ومثل الخدمات اللوجستية خلايا وقود الهيدروجين التجارية ستكون الحقل الأول من شعبية.

02

اتجاهات: في تكنولوجيا تحسنت بسرعة، والأميال والشحن راحة المستخدمين العوائق لم يعد لشراء، وربط شبكة، وميزات ذكية وسهلة الاستخدام مصممة لتصبح الطاقة منتجات السيارات الجديدة التمايز التنافسي للمفتاح.

من 2018 سيارات الطاقة الجديدة لتعزيز بيانات الدليل الصادرة عن وزارة الصناعة للعرض، 2017-2018، ارتفع متوسط سيارات الطاقة الجديدة الكهربائية قيادة مجموعة من 222km 313km، وزيادة سنوية تصل إلى 41، وزيادة 25 في كثافة الطاقة. 2019 دفعة 2ND سيارات الطاقة الجديدة لتعزيز عرض الدليل ركاب سيارة الأميال العالمي 400km الوصول إليها، مما يعني أن السيارات الكهربائية مشحونة بالكامل وكان على مقربة من وقود المركبات التقليدية تملأ الأميال.

ووفقا لبيانات مسح الطاقة السيارات الاستهلاكية الجديدة ديلويت، و 60 من أصحاب الراقية والمنخفضة نهاية 89 من أصحاب تلك الأميال أكثر من 400km من السيارات الكهربائية النقية يمكن أن تلبي احتياجاتهم اليومية. وفي الوقت نفسه، مع تطوير بطارية أكثر تخريبية والتكنولوجيا الشحن، والشحن الأميال الراحة سوف حقا لم يعد قضية. بالإضافة إلى الابتكار التكنولوجي، جديدة شركات صناعة السيارات الطاقة بشكل مستمر حلول شحن مبتكرة لتعزيز راحة الشحن، بما في ذلك وضع السلطة، وفرض رسوم خدمات الهاتف النقال، فضلا عن دمج عدد كبير من تحميل البنية التحتية المشغل (CPO) توقف شحن الحلول.

توقعات المستخدمين للمركبات جديدة للطاقة، الأميال من

من منظور تقني، سيارات الطاقة الجديدة هي بلا شك أفضل الناقل التكنولوجيا الذكية. في مناسبة الإدماج الكامل للصناعة التكنولوجيا الذكية وصناعة السيارات، وسوف تستخدم كل التكنولوجيا الذكية المتقدمة في المجالات ذات الأولوية للسيارات الطاقة الجديدة، سيارات الطاقة الجديدة لتسريع الذكية "مساحة المحمول" تطورت من نقل بسيطة. الشبكة الذكية من المنجزات العلمية والتكنولوجية من الفرص الجديدة لتطوير سيارات الطاقة الجديدة، "السيارات الكهربائية + شبكة ذكية تربط بين" أصبحت شركات صناعة السيارات، والوصول عبر الحدود إلى القطبين أهم من الذي سوف الاستيلاء على الثورة السيارة.

من وجهة نظر تفضيلات المستخدم، سيارات الطاقة الجديدة، ولدت كل شيء في عصر الإنترنت، المستخدمين الطلب عليه يجب أن تكون ذكية، على اتصال والمشاركة. وجدت دراسة الطاقة السيارات المستهلك الجديد ديلويت إلى أن حوالي 70 من المشاركين يتوقعون الحشد للحصول على أقصى مدى تطبيق الابتكار والتكنولوجيا، على متن الذكية بشاشة كبيرة، ويعتبر المكاني التخطيط يلتقي السفر والسيارات الكهربائية الأخرى متعددة الأغراض سهل الاستعمال يختلف عن التقليدية على السيارات الكهربائية التمايز وقود المركبات علامات، وتحسين سلامة القيادة التكنولوجيا الذكية ويحظي نقطة بيع من التمايز.

03

الثالث: التحول التجزئة الجديدة (بما في ذلك نموذج البيع المباشر لاختبار المياه) هو اتجاه تطوير صناعة أمر لا مفر منه ولا رجعة فيه. تبحث عن تجربة المستخدم وكفاءة التكلفة من أفضل توازن هو مفتاح التحول الناجح.

نموذج المباشر هو أكبر تغيير والتأثير المحتمل للإنترنت على السيارات بناء لهذه الصناعة لتحقيق جديدة، العاملين لحسابهم الخاص من قبل أشكال التجزئة الجديدة والتي تغطي كامل دورة حياة المستفيدين من الخدمات، من أجل تقديم تجربة العلامة التجارية الجديدة، الذي يتم بناؤه ذاتيا لحل التوزيع التقليدي انخفاض أسعار نماذج الأعمال مبهمة، وضعف تجربة الخدمة وعيوب كثيرة أخرى.

ولكن نموذج البيع المباشر هو "سلاح ذو حدين"، مع تحسين تجربة المستخدم، ولكن جلبت أيضا طلبا هائلا على الأموال، وتعقيد العمليات، مثل مسائل متعددة، تجربة المستخدم والفعالية من حيث التكلفة من الصعب التوازن. لذلك، لا يمكن لجميع شركات صناعة السيارات والطاقة الجديدة وتطبيق يمكن التحكم فيها.

لصناعة السيارات التقليدية، وتجار النظام التقليدي للانتقال مباشرة من نموذج البيع المباشر يكاد يكون من المستحيل وغير واقعي. على السطح، والمستخدمين يفضلون نموذج البيع المباشر، ولكن في جوهرها، مستخدمين مثل نموذج البيع المباشر لجلب خبرات جديدة، بما في ذلك التسعير الشفاف، ودية خبرة في متجر وهلم جرا. وسيتم تطوير التحول التجزئة الجديدة من شركات صناعة السيارات التقليدية حول الاتجاه رئيسان القناة والابتكار في مجال الأعمال.

04

الاتجاه: الصينية والعلامات التجارية الأجنبية، وقوات القديمة والجديدة، مثل مسابقة عمالقة عبر الحدود شاملة بين مختلف القوى، وإعادة تشكيل المشهد التنافسي لصناعة السيارات والطاقة الجديدة للصين.

استحوذت الصين على نصف سوق السيارات جديد للطاقة في العالم، وقد أصبح الصينيون وشركات صناعة السيارات الاجنبية تتنافس قوة من المجالات الهامة. من حصة السوق الحالية، أكثر بكثير من العلامات التجارية الأجنبية من العلامات التجارية المحلية التقليدية، في موقف الرصاص. ولكن مع تطور الاستثمار الأجنبي، والمشاريع المشتركة ومصلح قوى جديدة المحلية لتسريع في عام 2020 بعد سوق الطاقة الصيني الجديد هو على وشك الدخول إلى عصر المنافسة الكاملة.

لصناعة السيارات التقليدية من حيث يفطر فقط. شركات صناعة السيارات المحلية التقليدية في طليعة من سلسلة متنامية من طاقتها من أجل الاستمرار في البقاء في المستقبل. وأولئك الذين بدأت في وقت متأخر، في وقت لاحق مما كان مخططا له، يمكن بطيئة المحلية شركات صناعة السيارات التقليدية تركز فقط على نهاية إنتاج سلسلة القيمة، و"المسبك". لتشعر التقليدية العلامة التجارية مشروع مشترك الاجنبية، فمن الضروري تسريع دخول السوق، وتسريع إطلاق المنتجات، إن لم يكن الصلبة نهاية الاحتلال من السوق، وسوف تواجه أزمة خارج.

للتسليم ارتفاع حجم المركبة لم تكتمل قوى جديدة بعد مصلح للعامين القادمين هي العقدة الرئيسية الحياة والموت، وسيتم القضاء على الغالبية العظمى من الشركات. أولا، لأن نموذج التجزئة الجديدة إلى البيع المباشر للضغط المالي الضخم، وثانيا، وإدارة سلسلة التوريد ومراقبة ضعيفة، مما يؤدي إلى عدم اليقين والمخاطر المتزايدة مرحلة الإنتاج، وثالثا، وبعض من الداخلين الجدد لا يزال في الحديث PPT مصلح، لا فهم التكنولوجيا الأساسية من جديد قوة مركبات الطاقة؛ رابعا، حتى مصلح أكثر من الشركات الرائدة الجديدة لا تزال غير مربحة، وإذا لم يثبت التنمية المستدامة من نموذج الربح في أقرب وقت ممكن، وعدد كبير من الداخلين الجدد إلى وقد تم القضاء على تمويل الصعوبات، بسبب التمويل فواصل حبلا.

بالإضافة إلى شركات صناعة السيارات التقليدية جعل السيارات وقوى جديدة، وعمالقة صناعة أخرى شنت الواردة عبر الحدود، بما في ذلك فوكسكون، Hengda. هذه الأموال لديها ثقة قوية في الشركات العملاقة العابرة للحدود، والتخطيط هو بسرعة من خلال عمليات الاستحواذ والمشاريع المشتركة، وما إلى ذلك سلسلة الصناعة بأكملها، أو التركيز على جوانب معينة من التكامل الأفقي تهيمن على السوق.

في أي حال، سوق للسيارات الطاقة الجديدة في الصين حتى لو كبيرة أخرى لا يمكن أن تدعم الحالي التعايش بين ما يقرب من 500 المسجلة في ملف جديد صناعة السيارات الطاقة. البقاء للأصلح، البقاء على قيد الحياة قوية، و2-3 سنوات القادمة هو نتيجة حتمية لصناعة التغيير.

05

الاتجاه الخامس: سوف سيارات الطاقة الجديدة تمتد إلى حد كبير من المنبع سلسلة القيمة وصناعة السيارات المصب، سيتغير أرباح صناعة الهيكل و، بطاريات الطاقة المنبع والتكنولوجيا الذكية، وخدمة العملاء والسوق محطة المصب ستصبح حمام سباحة الربح المهم.

وسيارات الطاقة الجديدة ستكون التقليدي السيارات قيمة سلسلة صناعة المنبع والمصب وقد مددت إلى حد كبير. سلسلة صناعة المنبع لتمديد تكنولوجيا البطاريات وصناعة التكنولوجيا الذكية، يتم توسيع سلسلة صناعة التحويلية في سوق التجزئة نهاية المستهلك، وخدمات دورة حياة المستخدم، إعادة تدوير البطاريات الأعمال. تطور سلسلة القيمة لدفع تكوين رأس المال وتفعيل سلسلة الإيكولوجية للسلسلة صناعة، والقيادة في العاصمة، وليس فقط الشركات الجديدة الواردة لها مصلح، أكثر جاذبية عمالقة عبر الحدود تسريع التخطيط، بما في ذلك شركات تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي، وشبكة الإنترنت العملاقة، معلومات 5GV2X والاتصالات الشركة، والمواد البطارية التجارية والطاقة وغيرها من شركات الإنترنت.

الطاقة الجديدة صناعة السيارات سلسلة القيمة

سوف صناعة الربح تعديل الهيكل أيضا أن يحدث مع التكنولوجيا المنبع البحوث والربح تطوير البطاريات قوة الإرادة ونقل التكنولوجيا الذكية، وخصوصا الطيار الآلي الأجهزة والبرمجيات الذكية سيساهم قيمة أكبر، ولكن يتكون أساسا هذا الجزء من شركات التكنولوجيا الذكية و الطبقة القائدة مشاركة المورد. الروافد الوسطى والدنيا من الأرباح من نقل تصنيع السيارات والمبيعات لخدمة العملاء في الأسواق نهاية والخدمات المبتكرة التي تغطي المشتقات دورة الحياة الكاملة ستصبح تعويض لصانعي السيارات، مبيعات السيارات الجديدة، والتقليدية ما بعد البيع انخفضت الأرباح تجمع الربح الأكثر أهمية. سوف نهر السوق يكون ساحة المعركة الرئيسية من شركات صناعة السيارات والطاقة الجديدة. ووفقا الاتجاهات هيكل الربح، وتحديد المواقع سلسلة القيمة والتخطيط، ومن ثم صياغة استراتيجيات التنمية.

الطاقة الجديدة قيمة صناعة السيارات إعادة هيكلة سلسلة والربح