الكاتب: لورانس مستنسخة من ساحة المعركة الصينية في فرنسا (ID: DailyFR)

هذا العام، يريد الرئيس الفرنسي الصنع طويل إلى الاستمرار في بيع حصة 10.01 في مطار تولوز، لكنه فشل في بسلاسة.

بحلول عام 2015، وإصلاح صناعة المطارات الفرنسية، أصبح مطار كودياك المطار أولا خصخصتها. أعلنت الحكومة الفرنسية بيع حصتها 49.99. وفي وقت لاحق، أعلنت الشركة الصينية استحواذها على Casil أوروبا. المملوكة Casil أوروبا بشكل مشترك من قبل مجموعة السريع شاندونغ وهونغ كونغ فو تاي لإدارة الأصول المحدودة، وعقد 51 و 49 على التوالي.

(صورة من الشبكة)

هذا العام، الرئيس الفرنسي جعل طويل لا تزال ترغب في الاستمرار في بيع 10.01 من أسهم الشركة. انهم يأملون في بيع في أيدي الأصول المملوكة للدولة لجمع نحو 10 مليارات يورو نقدا لتشجيع الابتكار في صناعة المطار. ومع ذلك، كان هذا القرار الكثير من الناس موضع تساؤل. حاليا، بالإضافة Casil حصة 49.99، ويتم التحكم في الأسهم المتبقية من قبل الدولة وأيدي مستثمرين آخرين. منذ أي طرف لديه ميزة مطلقة، والوضع العام هادئ نسبيا. معارضو تقلق، بعد 10.01 في المئة من الأسهم التي تم بيعها، وستقوم الشركة Casil لديها أكثر الحق في الكلام.

"حتى Casil الشركات للمساعدة في استكمال وتحديث مطار تولوز، ولكن لا تزال هناك حاجة أكثر من الجمهور."

(صورة من الشبكة)

تولوز المطار العام الماضي، ارتفعت حركة 14.6 في المئة إلى 9.2 مليون شخص، أصبحت خامس أكبر مطار في فرنسا. ويرجع ذلك أساسا إلى الرحلات الدولية والأوروبية الخطوط الجوية المتحدة دفع ايزي جيت، ريان اير وهلم جرا هذا.

في وقت التصميم

(صورة من الشبكة)

وقالت شركة Casil التي كتبها 2046، يريد رفع حركة المسافرين في المطار إلى 18 مليون نسمة، أكثر من الاعتماد على الطرق المتجهة إلى الصين.

المرجع: الشبكي: //www.thelocal.fr/20180227/france-to-block-chinese-group-taking-control-of-toulouse-airport

أوروبا الجديدة مقالات، انخفض تتكرر دون ترخيص