الجبال العالية والوديان العميقة، والتضاريس المعقدة والمتنوعة، اختلافات كبيرة في مستوى التنمية الحضرية والريفية، وهي مشكلة شائعة في مقاطعتي سيتشوان وشنشى التي تواجه بناء وسائل النقل العام.

في سيتشوان، و"هادئة ليلة، من الصعب للغاية"، وقصيدة. وبالمثل، في شنشى هناك "صعوبات في السفر! مفترق طرق متعددة" الوسيطة.

في الآونة الأخيرة، CBN مراسل بتنظيم وزارة النقل "بلدي حافلة مدينتي" الموضوعات الرئيسية للصحفيين في مقاطعة سيتشوان، ومقاطعة شنشى وعلمت، وفقا ل "الأولوية الترتيبات المالية والضرائب الدعم ذات الأولوية، أولوية تخصيص الأراضي، حق الطريق استخدام المبدأ الأول "، في السنوات الأخيرة، وسيتشوان وشنشى والإصلاح والابتكار في البنية التحتية للنقل العام والطرق والأنهار والبحار نيتكوم إلى ثلاثية الأبعاد، والناس يسافرون وسائل النقل العام أكثر ملاءمة والأخضر.

17 سبتمبر 2018 في إطلاق وزارة السفر الخضراء النقل، وزارة الأمن العام بتنظيم مشترك من قبل وزارة نائب وزير النقل ليو شياو مينغ قال إن لتنفيذ إجراءات السفر الخضراء، والتنفيذ الكامل لاستراتيجية التنمية ذات الأولوية للحافلات، هو لكسب معركة السماء الزرقاء وكذلك وسيلة هامة لتقديم خدمات عالية الجودة وخدمات السفر آمنة ومريحة للشعب.

تشنغدو: وسائل النقل بالسكك الحديدية السريعة دائرة المرور

من وسط تشنغدو الى مدينة دوجيانغيان، في أكثر المنصرم من ساعتين بالسيارة. ولكن الآن، وبعد ركوب تشنغدو مترو الخط 2 لتصل إلى محطة Xipu، وشراء تذكرة السكك الحديدية عالية السرعة أو الحديد بطاقات JETCO دون فحص إعادة منصة سلس مع نقل سريع، فقط نصف ساعة للوصول إلى مدينة دوجيانغيان.

هذه معايير مختلفة لتحقيق نقل حركة السكك الحديدية في نفس المرحلة في الماضي غير وارد. ووفقا لشيه بن، المدير العام لمدينة تشنغدو مترو الانفاق الفرع الثاني شركة المقدمة بعد محطة نقل Xipu نفس المرحلة، والمسافة نقل 300 متر الادخار، هو تقصير وقت نقل السابق إلى 10 دقيقة 2 دقيقة، وتوفير الوقت نقل 80 أعلاه.

هذا Chengguan (بنغ) السكك الحديدية كأول السكك الحديدية مدينة تشنغدو، وذلك باستخدام عملية وضع الحافلات وافتتاح خط 32 زوجا من القطارات يوميا، ونصف القطار ساعة، بحيث وسط المدينة ومدينة دوجيانغيان، والمعاملات جبل تشينغتشنغ أكثر ملائمة ومريحة .

"Chengguan (بنغ) تقدم السكك الحديدية قبل 28 دقيقة الحافلة من تدفق الركاب اليومي متوسط الزيادة CDB من 50." 17 سبتمبر، رئيس لجنة تشنغدو النقل المهندس، المتحدث باسم نيه بن، وفقا لعشرة مقاطعة سيتشوان الجلسة العامة الثالثة لتحديد "رب متعددة الفروع، خمس مناطق تعاونية" متطلبات استراتيجية التنمية، وتشنغدو وديانغ وميانيانغ، سوينينغ، زيانغ، ميشان، ليشان، ياآن مدينة لرسو السفن التشاور، وشكلت في البداية "التجمعات الحضرية" 1 + 7 "شركات النقل الجماعي الحضري منسق التعاون الاتفاق الإطاري."

وبموجب الاتفاق، بحلول عام 2022، وسهل تشنغدو الى "حلقة 71 بالرصاص" النقل الجماعي شبكة العمليات، التجمعات الحضرية النقل الجماعي شبكة المشغلين من 850 كم، وتشكيل منطقة تشنغدو لمدة نصف ساعة، نصف ساعة إلى التجمعات الحضرية من 1 ساعة السكك الحديدية السريعة دائرة المرور.

وقال عاملون تانغ جويه، مدير لجنة المرور والنقل على الطريق في مدينة تشنغدو مراسل CBN أن تشنغدو بدأت في شراء EMU جديد قبل نهاية هذا العام، وسيتم طرح 10 الجديدة CRH6 مجموعة حافلة من EMU حيز التنفيذ على خط المرمى. عندما شغل سريع من الحديد تصل إلى 60 زوجا في اليوم الواحد، والسيطرة على شبكة تباعد في حوالي 15 دقيقة. وعمليات النقل الجماعي ليس فقط خلق السفر أكثر كفاءة للشعب، وظروف مريحة، ويمكن أن تعزز بشكل فعال إعادة الهيكلة المكانية الحضرية، وإعادة تشكيل الجغرافيا الاقتصادية والتنمية المتكاملة في المنطقة الاقتصادية سهل تشنغدو.

لأي مدينة، وتطوير واحد من أكبر التحديات التي تواجه وسائل النقل العام هو المال. نيه بن، وتشنغدو أصدرت "لاحظ على زيادة تحسين تشنغدو التقليدية الإعانات المالية وآليات التقييم" للحافلات الخدمة العامة آلية الضمان المالي ثابتة ومستقرة ويوفر واضحة "بالكامل، وبصراحة، في الوقت المناسب و" السنة المالية لتطوير وسائل النقل العام والإعانات تمويله من 900 مليون $ في عام 2011 ارتفع إلى 3.0 مليار دولار في عام 2017.

وبالإضافة إلى ذلك، وتشنغدو معالجة أيضا مواقف الجمهور أمر صعب، ولكن القضايا خط افتتاح خط صعبة في نموذج التنمية الاستخدام الفعال المتكاملة للموارد الأرض. في السنوات الأخيرة، مع اتفاقا لبيع الطريق، 850 فدان جديدة من الأراضي لأغراض التنمية والبناء من 48 حافلة مجمع المحطة.

في خدمات الحافلات التقليدية، وهناك عدد من الابتكارات في تشنغدو. ووفقا لمراسل CBN، وتشنغدو المجموعة المواصلات العامة بدء معا في عدد قليل من يونيون سيتي "باكستان الحافلات المناسبة." المستقبل، يمكن للمستخدمين البحث عن "حافلة المناسبة باكستان" في Alipay، وانقر في التطبيق الصغير، يمكنك تجربة حافلة مخصصة، الميكروباصات عن الشبكة، وشبكة حول خدمات أخرى مستأجرة وعديدة. في المستقبل القريب، والناس من مجتمعهم إلى وحدة ومن المتوقع أن تحصل على محطة للحافلات مكوكية المباشر في الاسلوب. الجمهور يمكن أن تجعل موعد في Alipay، وخط مخصص، ولكن أيضا ضمان مقعد.

شيان: مدينة قوانتشونغ تمر عبر قطار فائق السرعة بين المدن

شيان هو أكبر مركز حضري في شمال غرب الصين، وبناء واحدة من مدينة دولية محددة البلاد الثلاثة. مطار شيآن شيانيانغ الدولي، والسكك الحديدية، والطرق السريعة هي واحدة من محور رئيسي ستة من ميناء جاف الدولي هو فقط ثنائي الرمز الدولي ميناء الداخلي المحلي.

في نفس الوقت، وهي مدينة مهمة على نقطة ارتكاز لمدينة شيآن أيضا "على طول الطريق"، المدينة المركزية في القسم الغربي الصين في نيو أوراسيا القاري جسر، وتقع في المركز الهندسي لبلدنا وأصل الأرض.

هو في مثل هذا الموقع خاص، اقترح شي "مدينة على السكك الحديدية عالية السرعة، وبين المدن قوانتشونغ عبر المدينة بسرعة عبر البلاد"، والأهداف الإنمائية. قدم مقاطعة شنشى مجموعة سكك حديد المحدودة كبير المهندسين ليو هاي بنغ في تحقيق التكامل بين كل من الاستثمار السكك الحديدية الرئيسية والتمويل على أساس، في أكتوبر عام 2016، تأسست مقاطعة شنشى الشركات المملوكة للدولة الكبيرة المحلية فى مقاطعة شنشى مجموعة سكك حديد المحدودة.

المسؤوليات الرئيسية للمقاطعة شنشى مجموعة سكك حديد المحدودة، هو صناديق رفع لبناء السكك الحديدية، والسكك الحديدية الصينية، الوفاء بحقوق والتزامات المستثمرين والتخطيط والبناء، وإدارة السكك الحديدية المحلية (بما في ذلك السكك الحديدية بين المدن)، ويكون مسؤولا عن الاستثمار السكك الحديدية والمشروعات ذات الصلة وتشغيل رأس المال.

ليو هاى بنغ، و "ثلاثة عشر الخمس" الفترة، فإن مجموعة سكك حديد تجري التمويل والبناء المهام مقاطعة شنشى 18 مشروعا للسكك الحديدية، عدد الكيلومترات بناء نحو 2550 كم، والاستثمار أكثر من 200 مليار يوان.

ووفقا لمراسل CBN علمت أن وشيآن وتشنغدو وباوجي- لانتشو السكك الحديدية عالية السرعة في عام 2017، افتتح أعمال تجارية جديدة، مع "ثلاثة عشر خمسة" قبل التشغيل شيان الى تشنغتشو، وشيان، وتاييوان، وشيان، باوجى قطار فائق السرعة، مقاطعة شنشى قطار فائق السرعة بلغ عدد الكيلومترات التشغيل 856 كيلومترا، "م" شبكة السكك الحديدية على شكل عالية السرعة قد بدأت في التبلور. ليو هاي بنغ مقدمة، وشيان الى يانان، شيان الى شيان، وشيان الى انكانغ، يولين، يانان الى أربعة السكك الحديدية عالية السرعة تضطلع خطة عمل أولية في العامين الماضيين قد بدأت البناء.

شيان البناء وتيرة بين المدن السكك الحديدية ليست بطيئة. ليو هاي بنغ المقدمة، شمال خمس إلى مطار مدينة شيآن، وشيان فامن معبد، فامن المطار معبد لمدينة شيآن إلى هانتشنغ، إلى مطار بين المدن Yanliang السكك الحديدية الآن قيد الإنشاء، منها مدينة شيآن شمال مطار خط السكك الحديدية بين المدن افتتح في 2019 خطط العمليات. شيان شيان الجنوب الشرقي، إلى معبد فامن في باوجى، وشيان لTongguan، لينان Pucheng أربعة السكك الحديدية بين المدن المطار المقترحة لتنفيذ الأعمال التحضيرية.

قدم ليو هاي بنغ في السكك الحديدية السرعة العادية، yangpingguan لمشروع توسعة السكك الحديدية انكانغ، تاي ينغ يانغ متجر السكك الحديدية إلى خط انكانغ التوالي قيد الإنشاء، تنتمي هذه ممثلي الأحزاب المقاطعة لسكك حديد الصين ومقاطعة شنشى لإنشاء المشروع، مجموعة سكك حديد مساهمة مطابقة.

وقال شيان العبور مكتب السكك الحديدية البناء سونغ يانغ للصحفيين، وبناء السكك الحديدية العابر في السنوات الأخيرة، وشيان هو أكبر وأعلى مبلغ للاستثمار، وهي أطول فترة من مشاريع البنية التحتية الحضرية، هي مشاريع معيشة كبيرة.

ومنذ إطلاقها في عام 2005، وشيان سجلت 2-4 مرات التخطيط والتخطيط للبناء التعديل الوطني، وافق بناء سبعة خطوط، الطول الكلي 243 كم، وقد وضعت موضع التنفيذ 1،2،3 خط 91 كم تحت الإنشاء 5 السطر 7 مشروع 152 كيلومترا، وخطط أن يكتمل المشروع بحلول عام 2021.

واعتبارا من 14 سبتمبر، التي تراكمت لديها عمليات أمن وسائل النقل بالسكك الحديدية شيان 2555 أيام، CDB القطار 2006100 مرات، كم 53339000، نقل الركاب 2356000000 مرات المضاعفة.