اليانغتسي يوميا وسائل الإعلام الأخبار المالية 16 يوليو "مرحبا الركاب، لقد انتهت خدمة القطار اليوم، ومحطة على وشك أن تغلق، ومحطة في أقرب وقت ممكن، وشكرا لكم للطيران ووهان قطار السكك الحديدية العابر، أهلا بكم في المقبل".

9 يوليو مساء 11:30، مع آخر قطار وصل على البث الوقت بدا، مترو ووهان خط المطار، سطر 3، خط بدأت 8 محطة نقل ثلاثة أسلاك لجمع الطبقات شارع الكبرى. وبعد بضع دقائق، وبوابة الدخول تتساقط ببطء. بعد ان قال وداعا أكثر من 300 مليون نسمة بحلول متوسط الأوقات حركة الركاب اليومية، الوضع الليلي ووهان مترو فتحت للتو.

مراسل اليانغتسي يوميا بعد نحو أسبوع من مرة ليلة متواصلة وجدت بعد الطبقات ذات الدخل مترو الانفاق في كل ليلة، أرسلت أكثر من 3000 موظف في مترو ووهان خط محطة 167، 12 مستودع ومواقف للسيارات، فضلا عن 237 كيلومترا من المسار، وأجرة المخزون أصبح ووهان كشف تحت الأرض السكك الحديدية عيب، وإصلاح الاقبال، قطار الصيانة في الساعات الاولى من صباح ...... و"المدينة التي لا تنام".

في نهاية السطر 3 عربات القطار وفي محطة ما زال المقرر أن يلعب الرجل تذكير الركاب على النزول الهاتف وننسى. الصورة

نهاية محطة القطار مشاركة 30 ثانية اضحة قبالة - يصاحب الاجتياح هرولة من خلال كل سيارة

"الركاب حسنا عزيزي، إلى المحطة، يرجى النزول بسرعة!" 9 مساء الساعة 11:30 صباحا، والكبير شارع رصيف المحطة المصاحبة شانغ كايمان يد واحدة وميكروفون في يد واحدة وعقد جهاز اتصال لاسلكي، الهرولة جرد من كل سيارة . انحناءة للعب الهاتف الفتاة على ما يبدو لم احظ أن القطار قد حان لهذه الغاية، فإنه لم يعد لديه. شانغ كايمان ذهبت بسرعة لها، مذكرا لها على النزول بسرعة.

الرجل لا يزال يقول والركاب كل يوم بسبب اللعب أو الراحة وتنسى أن تحصل على تشغيل الهاتف، وقالت انها يجب ان كثف بسرعة إلى الأمام لتذكير، لضمان الانتهاء من برنامج مسح خارج في غضون 30 ثانية. مرة واحدة هذا التأخير، من المحتمل أن يتم سحبها مباشرة إلى مستودع قطار الركاب. "فتحت مترو ووهان العمل ليلا آخر من الدرجة الأولى، يجب أن يكون ضد عقارب الساعة". وقال شانغ مان.

11:42 مساء 11، في نفس اليوم الذي الحافلة مشاركة خط 3 وصل Sanjintan مستودع، في اليوم نفسه مشغلي خط 3RD في كل مكان. وشاهد مراسلو المكتبة تفتيش القطار كل مسار واقفة قطار الخط 3، كما ينتظر فرع لسهام.

فقط بانخفاض القطار الأخير من سائق القطار شو كاي ملء ورقة العمل بعد خروج السائق مباشرة إلى الشقة للراحة، والحصول على ما يصل في وقت مبكر من صباح اليوم التالي التعيين. في طريقه إلى الشقة، وقال للصحفيين أثناء المشي، نهاية مفتوحة من أهم شيء حافلة واحدة، لا يوجد ركاب على متن الطائرة يجب أن ننظر إلى الوراء إلى مستودع ليكون مخطئا "، ثم هناك التي يجب مراعاتها عند الباب، توقف لتكون دقيقة. ليس لأن ناقل آخر للسماح حرسنا ".

غرفة التحكم السيارات، ويجري أكدت حالة المرور في محطة. الصورة

عدد كل ليلة أجرة - ضربت متر مربع عشرة من القطع النقدية الصغيرة صدى الغرفة "يصم الآذان"

لاحقا للاعتراف الأولي جميع المسافرين المغادرين، الكبرى محطة شارع على الموقع اجب هوانغ فنغ العمل ليلا بدأت: أول جولة له كاملة في المحطة مرة أخرى، والتركيز على فحص الحمام، وقاعة المحطة، منصة منطقة أعمى. بعد التأكد من عدم وجود الركاب الذين تقطعت بهم السبل، وموظفيه مع مداخل سبعة، يتم إغلاق 14 التلقائي تذكرة آلة البيع، 34 البوابات ومركز الاتصال اثنين، ثم بدء اليوم مع أكثر المهام المملة: أجرة المخزون، وملء التقارير. يتطلب احتساب هوانغ فنغ، مضيفة خدمة الركاب المهرة إلى مربعات كاملة التفريغ، والمخزون، والتعبئة، وختم التقرير أجرة ملء سلسلة من العمليات، ساعتين على الأقل ونصف.

قدم هوانغ فنغ، للأمن، حاصرت أجرة المخزون عن طريق غرفة بلا نوافذ، وتبلغ مساحتها فقط حوالي 10 متر مربع، إلا أن رئيس على واجب على واجب وموظفي التذاكر لديك إذن لدخول الغرفة خلال 24 ساعة الرصد زاوية لا ميتا.

بسبب صعوبة الوصول الى الموقع لقسم التخليص ساعة الارتباط، أعطوا للصحفيين تفاصيل شركة مترو الانفاق التشغيل ووهان المعنية. ووفقا للتقارير، الموظفين المخزون أساسا القطع النقدية، وتصنيف الأوراق النقدية، ولكن أيضا للتعويض وفقا مستدركا مجموع الأوراق النقدية والعملات المعدنية خلال النهار، ويتم حساب إجمالي الدخل تذكرة وفقا لذلك.

"العملات المعدنية والأوراق النقدية أو الاستخدام المطول للبعض القذرة، وخاصة النقود الورقية، ولكن أيضا إنتاج الغبار في حين يتم حساب الجهاز في. إذا كنت يحدث للموظفين الأنف مذنب أو الباردة، وكان لارتداء قناع. هناك عدد قليل من ساعات العمل بعد يد سوداء ". وقال المصدر، وجرد آلة الأساسي كل شهر لتنظيف وصيانة وتنظيف الغبار من الجهاز وأحيانا حتى كومة من ثلاثة وعشرين عالية سم" التل ".

وبالإضافة إلى ذلك، فإن عددا كبيرا من القطع النقدية في عملية جرد تتصادم مع بعضها البعض في آلة العد والفرز في الأصوات استمر تدوي في غرفة 10 مترا مربعا، مع "يصم الآذان" لوصف ليست مبالغة. استعادت مماثلة المحطات الرئيسية سوبر تلك البصريات محطة وادي ساحة، وعدد كبير من القطع النقدية. بعد اكتمال المخزون في نفس اليوم، وسيرافق بعض الآذان أزيز الموظفين حسب استجابة وجيزة.

يحمل العمل أفراد دورية الدرجة بأعمال الصيانة على منطقة خط السكك الحديدية. الصورة

في النفق الحار والرطب "اختبار" إصلاح، كل المسمار على كيلوغرام التحقيق الخطوة 2 معزولة الأحذية المسار

"جهاز يعمل، يرجى القيام حماية أفراد الموقع." 10 مايو في 13:00، المراسل قد صعد للتو في السيارة باب غرفة التحكم، وآذان سمعوا صوت يصاحب الحركة نهر تشارلز.

للصحفيين وجدت أن السيارة السيطرة غرفة مكالمة الاتصال الداخلي الصوت يأتي ويذهب، جيانغ تشاو السلوك المنظم للتنسيق والتواصل مع كافة القطاعات، مثل محطة "أقوى الدماغ." وبالإضافة إلى ذلك، فانه سيضطر الى تسجيل مع المخزون من الفنيين العمليات الليلية لتأكيد الفاصل الزمني من انقطاع التيار الكهربائي وأعمال الصيانة.

وفي وقت لاحق، لمراسل وزار سيرا على الأقدام في بالطاقة قبالة النفق، رأى وهان خط مترو 3 هانكو عمال الطبقة العاملة لرصد لي روي وفريقه من 12 شخصا الصيانة، فهي تحمل معا من التفتيش خط الإشارة الطبقة، وصيانة المعدات وإشارة، وإقبال صيانة واختبار المسار وغيرها من الأعمال. "مترو الانفاق كل يوم لتشغيل، فإنها في حاجة الى جهاز للتحقق على أرض الحلبة، في منتصف الليل وحتى الساعة 4:00 كل يوم، ونحن مسؤولون عن صيانة نفق السكك الحديدية، واختبار وصيانة كما هو مطلوب، لضمان سير العمل العادي للمعدات."

وفقا للتقسيم، وأبقى روي مسح كل مكون في التبديل، وتبديل آلة من الغبار، يتأهل، والتحقق بعناية من تحديد كل اتصال المسمار كل كابل وسحبت الداخلي التبديل الأوامر، لتأكيد الخير، فن بالطاقة انحنى، بعناية مراجعة وتأكيد صحة الجهاز امدادات الطاقة تحت الغطاء الواقي من السكك الحديدية الاتصال هو جيد، يعمل المهنية باستخدام كاشف المسار وقناة التشفير لقياس هندسة المسار، والتفتيش على القضبان المعدات تجديد ......

على الرغم من أنه في وقت مبكر من صباح اليوم، درجة الحرارة ليست نفق منخفض، وقد غارقة عمال الصيانة قميص. "ليس الحرارة غير مريحة أكثر، والمفتاح هو الرطوبة مرتفعة جدا، بينما على الملابس المبللة، عرق التمسك الجسم لا يمكن أن تفعل دائما، أننا قفل على الاطلاق في الرطوبة آه." الجانب لي روي في حين تحمل معدات إصلاح، في حين السخرية الذاتية. مراسلون عرض الرطوبة، ثم مؤشر إلى 94.

وخلال المقابلة، لاحظ مراسل والعمال الفنيين يعملون قدم الطبقة إصلاح الأحذية السميكة والثقيلة، وباطن سميكة. لي روي، وهذا هو حذاء معزولة خاصة، ارتداء الحجاب عند العمل أساسا لالثقيلة المضادة للساكنة، ومكافحة تأثير حماية أخمص قدميه. وجوه يمكن أن تصمد أمام تدافع بعد البالغين تشوه، جزءا لا يتجزأ من الصلب أحذية أسفل، كل الحذاء هو فقط وزن أكثر من 1 كجم. الطول 181 سم، الوزن 83 كلغ من الصحفيين حاولوا خطوة على الحذاء الأيسر لي روي شغر بضع ثوان بعد الهبوط، ثم انقر نقرا مزدوجا تحقق لهم العلوي، في حالة جيدة دون مقعرة.

منتصف الليل 02:00، وطاقم الطبقة العاملة بعد الانتهاء من أعمال الصيانة، والأسلحة تفوح منه رائحة العرق في منطقة خط السكك الحديدية. الصورة

26 سيارة القطار في نهاية كل ليلة لقبول "الاختيار اليد" --14 اعبا وخمس ساعات "فترة النافذة" سباق

توقف القطار بعد مكتبة تفتيش القطار الاستيلاء عليها من قبل فريق آخر، مدعيا أنهم مجموعة مع "فترة النافذة" للجنس البشري. بعد العملية قطار ليلي لتشغيل على السطر قبل صباح اليوم التالي، وترك وظائفهم لخمس ساعات فقط.

صيانة المركبات لفريق كوحدة واحدة، فريق 14 شخصا، ثلاثة أشخاص في حاجة القطار لقضاء حوالي 40 دقيقة لإكمالها. 12 مساء، أدى العمال Sanjintan مستودع على قائد فرقة اجب تشو هاو فريقه، المسؤولة عن أعمال الصيانة 26 القطارات.

موظفي الصيانة تشن شين دائما عازمة على زوجته ونظرت الى الجزء السفلي من السيارة عندما إصلاح، من مسافة عنق الرحم وأسفل الظهر والهدايا واضح "S" الشكل. لاحظ صحفيين أنه في بعض الأحيان من أجل تمرير مساحة صغيرة أسفل الهيكل، وقال انه يريد حتى أن نعود إلى زاوية ما يقرب من 90 درجة.

عقد مصباح يدوي، وتشن شين خندق على طول ببطء إلى الأمام، نظرة على كل جهاز، من وقت لآخر دراسة مدى تأمين اليد للمس جميع أنواع المكونات كابل، أو عن الربيع الهواء Qingnie لرؤية احتجازهم. وقال إن لتلك المواقع على سطح يظهر أن يكون علامات مختلفة، يجب عليك استخدام أصابعك لمسة لإزالة سبب مكونات الأضرار الخارجية. في حين ركوب على شاحنة لموقف بين الجزء العلوي وجسم السيارة، وجزء الجانب عجلة من مصباح يدوي من الصعب تألق، وقال انه على رؤوس الأصابع، له جانبية الرأس، في محاولة يده للمس. مجموعه 12 من مسامير القطار التصويب 4152، سواء مراقبة العين شين تشن أو عن طريق اللمس، وهو لا ينبغي تفويتها، 120 متر من خط النهاية جسم السيارة 20 دقيقة.

مرور سريع من الزمن. 04:00 الرئيس واجب هوانغ فنغ مفتوحة باب الشاشة، مع مصباح يدوي لإلقاء الضوء على المسار منصة، انخفض تفتيش دقيق من الركاب من القطار والأبواب الشاشة منصة لمقال نشر في الفجوة في المسار. وقال: لا نقلل من قطعة ليست سوى بضعة سنتيمترات فجوة واسعة، والهاتف الخليوي وغيرها من العناصر الأكثر عرضة للوقوع من هنا.

"A الركاب الذين يأخذون المترو إلى المطار من شارع الكبرى، والهاتف بقي من دون قصد وراء جمهور المحطة، إلا أن وجدت الهاتف الخليوي الضائع قبل الصعود إلى الطائرة حتى وبعد التأكد معنا، والاسترخاء يطير السفر إلى الخارج في دائرة، والعودة وقال هوانغ فنغ بابتسامة وقاد بعيدا هاتفه الخلوي ".

04:30 شو، أكمل إصلاح يلا خط الحافلات الأول رقم 3، على التوالي، الخروج من Sanjintan مستودع ومواقف لتر قواندو، وإنهاء الأولى في أقسام في جميع المجالات، على الخط لإجراء اختبار روتيني، التي القطارات يشار إلى "الطرق السيارة المتداول."

في وقت مبكر من 05:45، جميع مداخل ومخارج كل محطة كبرى شارع مفتوحة لجميع الموظفين للعمل، انتظر وصول الحافلة الأولى والركاب الأول. (تبدأ أبناء العم مراسل تشانغ شنغ تشانغ شي تشي تنتج دلو)

[المحرر: تشو شياو لى]