وبالحديث عن السيارات الفاخرة D-مستوى، بالإضافة إلى أيدي BBA للS كلاس، 7 سلسلة، A8، هناك سيارة قد لا يمكن لأي شخص أن يفكر هو سلسلة لكزس LS. تذكر هذه السيارة، ولكن وجود الله، وأغلقت الباب مرة واحدة سوف تكون معزولة الألفية الطبعة LS400، ويجلس في السيارة مثل السكك الحديدية عالية السرعة على نحو سلس، ناعم سلس 4.0 V8 المحرك، سواء كانت الراحة أو تسريع واتخاذ تحت ذكر بن ستيلر. خاصة في منطقة قوانغدونغ، ووضع "لكزس الكبرى" المساس تقريبا، تقريبا كل كبار الشخصيات من العالم السفلي وسيارة بيضاء، والترف حقا مفتاح منخفضة.

ومع ذلك، فإن الجيل السابق من LS رمز XF40 منذ إطلاقها في عام 2006، على الرغم من وجود اثنين من قاصر تجميل في عام 2009 و 2012، ولكن لا يزال لا يمكن أن يتماشى مع المنافسين في معدل الاستبدال. تبحث لمرسيدس-بنز الفئة- S، أصدرت W221 أيضا في عام 2006، ولكن 2014 سوف نستمر في تقديم مدهش الجيل W222 الجديد. BMW 7 السلسلة في عام 2008 أطلقت الجيل الخامس F01 / F02، في عام 2015، ويبين لنا السادس الجيل G11 / G12. في المقابل، LS يتم تحديث هذا العقد لديها بعض فترة طويلة.

من أجل إحياء مجد تلك السنة LS سلسلة، لكزس جلبت أخيرا الجيل الخامس من المنتجات الرائدة الفاخرة في هذه أمريكا الشمالية للسيارات، أكثر أناقة من الأصلي، حجم أكبر وأقوى. LS أيضا انطلاق لدت قبل 28 عاما في أمريكا الشمالية للسيارات، وهذه المرة يمكن اعتبار العودة إلى تطارد القديمة.

ومرة أخرى لتبدو مذهلة

على مر السنين، والناس من هذا الجيل لكزس لغة التصميم رأينا بالفعل ما يكفي من الطليعية ومبالغ فيها، وذلك بعد رؤية الوجه الحقيقي للLS، يبدو ان لديه ديجا فو، والشعور هو ليس ذلك النوع من شريط الفك اسقاط، ولكن وجهة نظر أقرب، أو هناك الكثير من تعكس تفاصيل التصميم الجديد.

يمكننا أن نرى أن تصميم السيارة الجديدة يرسم على إطلاق 2015 من سيارة مفهوم LF-FC، مساحة أكبر من الحاجز على شكل مغزل، أكثر وضوحا المصابيح الأمامية البرق، أمام أكثر وضوحا الوفير على جانبي مدخل الهواء، وعدد من L وتتكون الدموع على شكل المصابيح الخلفية من الاضواء مع الناس أكثر عدوانية، قوية وحازمة لنشعر بأننا وحدنا في شبكة كثيفة من خطوط هندسية عبر التي يمكن أن تعطي الناس الأثر بما فيه الكفاية.

اثنين من الخصر إلى أسفل، بحيث الجانب من الجسم أكثر كامل. بعد الجانب كاملة من النظرات شكل أكثر التركيز على، اخراج نكهة مرهف مقصورة المحرك الخلفي والتصميم بسقف منحني حتى مؤخرتها الصغيرة، ليس فقط نحو 4 GT، ويجعلك تشعر مستقرة جدا. فطر سحابة سيارة شعرت دائما أن الوجه الأمامي لللكزس مبدع يشبه إلى حد كبير المفترس، ولكن بعد رؤية LS، هو أكثر من ذلك بكثير مثل خلع الملابس، الرجل خشنة يرتدي حلة.

تحت منصة جديدة لديها التكنولوجيا الجديدة

تحت نظرة الخارجي الجديد، LS جديدة تستخدم أحدث العالمي المعمارية الفاخرة (GA-L) منصة. أول تطبيق لهذه المنصة صدر في العام الماضي LC500 سيارة رياضية، في حين يمكن أن ينظر إلى LS كإصدار أطول الأربعة. الروافد طول السيارة 5235mm، بزيادة قدرها 25MM من التيار قاعدة العجلات الطويلة نسخة، زادت قاعدة العجلات أيضا 35MM، 3125mm التوصل إليها. لذلك، فإن هذه لكزس تقدم سوى هذا مقاس واحد النماذج، فإنه لا تخطط لإطلاق ما يسمى بقاعدة عجلات طويلة الإصدار ومستوى قاعدة العجلات الإصدار.

على الرغم من أن أطول، ولكن على نطاق أوسع الجسم أيضا أقل. وقد خفض المركز منصة جديدة من خطورة جسم السيارة، والتوازن الأمثل بين الوزن قبل وبعد. يستخدم السيارة بأكملها أيضا الكثير من مواد خفيفة الوزن، مما يجعل وزن السيارة من 90KG. بعد عاد ومتعدد الوصلات عظم الترقوة المزدوج التعليق الأمامي في طول ذراع، الكرة صياغة هيكل رأس له درجة مختلفة من التحسين ويمكن الحصول على أكثر دقة ملاحظاتك القيادة الخبرة. لذلك، هذه السيارة الرياضية ورثت من الجسم للمنصة بحيث لم يكن لديك ما يدعو للقلق LS التلاعب.

المعرض قدم فقط لكزس LS500، وذلك باستخدام 3.5L V6 التوأم توربو الجديدة مشحونا قوة محرك الحقن المباشر، يمكن للقوة القصوى تصل إلى 415 حصانا وعزم دوران الذروة ل 600Nm وثيق، أعلى من LS460 النقدية محرك 4.6L V8 و 29 حصانا و 100Nm، البيانات على S500 مرسيدس بنز قد وصلت حتى قريبة من مستوى BMW 750، 4.5 ثانية يمكن أن يتحقق إصدار نظام الدفع الخلفي للميلا في الساعة مئة. ظهرت على LC 10 سرعات كان أيضا في استخدام على LS، ونظام توجيه العجلات الخلفية يمكن أن يكون اختياري والرباعي نظام محرك الأقراص. وعلاوة على ذلك، يقوم نظام توربو مزدوج على F1 التكنولوجيا والسكتة الدماغية وتتحمل من وأعيد تصميمها، وسرعة وكفاءة الاحتراق الكفاءة الشاحن التربيني الغاز قد تحسنت بشكل كبير، مما يمكن أن تقلل من محرك الضوضاء والاهتزاز عملية إلى أدنى حد ممكن.

ولكن محرك LS500 V8 ربما لم تستخدم في المشجعين لكزس، وخاصة "الجماهير V8" بخيبة أمل للشعب الأمريكي، وأنا لا أعرف لكزس تقديم المزيد بالطاقة متابعة نسخة F الرياضية لتلبية تطلعات الجماهير نزوح كبيرة. ومع ذلك، ومتابعة ما يقال قد تشن LS500h نسخة هجينة.

وقد الداخلية دائما منخفضة مفتاح الفاخرة

لذلك لا يبدو مظهر السيارة لديهم شعور الصدمة، والمشي لا يزال الترف منخفضة الرئيسية على غرار لكزس. نمط جديد التصميم الداخلي أننا لم نشاهد في موديلات لكزس، على الرغم من أننا شهدنا أيضا يستخدم الكثير من نمط تمتد الجانبي، ولكن خطوط تكييف الهواء تنفيس تمتد إلى اليمين في الوقت المناسب مع نفس الجهاز كما تدريجيا معا المدمجة، دعونا نرى ما يكفي من الترف الألماني بعد أنفسهم.

جلد ملفوفة حول المقصورة، بما في ذلك حتى لوحة القيادة. آثار على باب الحس الفني كبير ونفس المجموعة مع تقليم الخشب. أساليب خفض اقترضت من طراز خشب الأبنوس اليابان Shimamoku، فإنه يمكن توفير المواد والأساليب المختلفة للاختيار من بينها، واستخدام الأسلوب الياباني التقليدي للعملية تشريح القشرة والإنتاج المشترك التكنولوجيا المتقدمة النقش بالليزر في التفاصيل. وعلاوة على ذلك، فإن المقعد الأمامي 28 لا يمكن أن يتحقق عن طريق تعديل قوة، بالإضافة إلى المقاعد الأمامية والخلفية تسخين تهوية، ولكن لديه أيضا وظيفة التدليك شياتسو.

السيطرة المركزية هي شاشة LCD 12.3 بوصة، ومجهزة بأحدث نظام لكزس اللمس عن بعد التشغيل، واجهة العرض واستخدام مع الهواتف الذكية الحالية أقرب. كيانين مقبض على لوحة التحكم يمكن تحديدها بشكل فردي وضع ونظام التحكم في ثبات السيارة، تتوفر القيادة كخيار فوق لوحة القيادة لرؤية السوق الحالي هو أكبر بالألوان الكاملة رئيس متابعة العرض HUD منطقة العرض من 24 بوصة. بطبيعة الحال، فإن نظام الصوت بالتأكيد غاب مارك ليفنسون.

إذا ينتمي مرسيدس-بنز الفئة- S الداخلية إلى المستوى الرائع، ثم LS وإن لم يكن ذلك مذهلة للوهلة الأولى، ولكن الانطباع بعض مزيد من الراحة والدفء، والجلود والخشب تقليم يكمل كل منهما الآخر، تزيد من جو من الترف لا تفقد مرسيدس بنز S الدرجة.

الراحة، وأضاف أيضا نعمة التكنولوجيا

وبعد كل هذا الترف والتكنولوجيا، لا ننسى LS أكبر ورقة رابحة هي راحتها. وLS الجديدة للاحتفاظ تقليد خارج على نحو سلس ومريح، وعلى هذا الأساس في التكوين التكنولوجيا في الوقت الحاضر أكثر شعبية.

أولا، مع لكزس LS ديناميكية السيارة VDIM فخور الجديدة نظام الإدارة المتكاملة، والتي قد تكون المحرك وناقل الحركة، التعليق والتوجيه والمكابح وحدات أخرى تعمل معا للإدارة موحدة للجسم السيارة، كل من الاتجاهين الأفقي والرأسي التحكم الديناميكي، وضبط السيارة لفة، في الملعب، والمطبات والخيارات لفتة أخرى من وضع القيادة العادية هو أشمل وأكثر تعقيدا، سواء للقيادة أو التلاعب والتأثير على نحو أفضل. عندما LDH لكزس ديناميكية التعامل مع النظام مع شريط الجبهة نشط استقرار والخلفية عجلة القيادة وظيفة مستقلة، عندما تكون السيارة سطح الطريق متفاوتة قوة الاحتكاك، مثل الجليد المحليين على الطريق، والجمع بين LDH، وVDIM أكثر قدرة للحفاظ على الجسم الاستقرار.

لأن LS الجديدة ركوب ارتفاع أقل من الجيل السابق، من أجل جعل السائق والركاب إلى أكثر سهولة الخروج من السيارة، لكزس هو أيضا أول مرة مع الفرقة دخول المقصورة يتميز نظام التعليق الهوائي LS. عندما فتح صاحب الباب بالمفتاح، سيقوم النظام تلقائيا مرتفعة ارتفاع الركوب، مفتوحة دعم الجانب مقعد، مرحبا بكم في اصحاب السيارات. يجب أن أقول أن هذه الميزة هي أكثر واقعية من ضوء ترحيب، أكثر تجعلك تشعر بأنك في المنزل.

وLS لكزس الجديدة مع النظام + نظام أمني ذكي لكزس السلامة تتألف من التكيف كروز ACC، ونظام حفظ حارة، وAEB أنظمة الكبح الفعالة، والتكيف التلقائي للشعاع العالي وما شابه ذلك. وبالإضافة إلى ذلك، لكزس كما يوفر النظام يمكن أن يكون اختياريا نظام الكشف عن المشاة (مشي بديهية الكشف). النظام بالكشف عن الممر الحالي ليست بعيدة عن المشاة وإلحاح الوضع، الأولى النشطة عجلة القيادة وظيفة تدخل في العالم، الكبح التلقائي والتوجيه لتجاوز المارة، سوف HUD رئيس متابعة العرض تنبيه في وقت واحد السائق.

سيكون LS الجديدة للبيع مع نهاية عام 2017، ولكن لكزس لم يفرج عن أي معلومات التسعير.

ملخص

في السنوات الأخيرة، أطلقت لكزس سلسلة من LC، RC، RX، NX ونماذج أخرى نحن أكثر دراية، دعونا حتى نسوا هذا التاريخ هو أكثر تمثيلا من سيارات الصالون الرئيسي لكزس والمؤشر الفني. عقد من السيف، لافتا إلى مرسيدس-بنز الفئة- S، من خلال الفاخرة الألمانية التي يقودها. سوف يقال لكزس تحقيق على الفور إلى معرض شنغهاي للسيارات لهذا العام في شنغهاي نظرة إلى الأمام لمزيد من الاتصالات وثيق معه الحصول عليها.