كنجم صاعد مرة واحدة مبيعات هيونداي الملك، وشركة هيونداي سوناتا يمكن القول أن يكون أغنى عائلة في مجد، وتطوير من أقدم النماذج. حتى الآن، وقد وضعت سيارات هيونداي سوناتا لمدة 32 عاما، وبالفعل هو نماذج ذات الشهرة العالمية. ومع ذلك، فقط في العامين الماضيين، السيارات الكورية تزداد مبيعات سوناتا القبيحة، تباع فقط 357 وحدة في أغسطس عام 2017 تم بيع فقط 7493 وحدة، أي أقل من مبيعات شهر هوندا أكورد. مرة واحدة في قسم المبيعات الكورية الملك، الوفاق الخصم الأكثر شراسة، واحدة من جيل ثمانية الديك سلك سامبو أصبحت سوناتا شيئا من الماضي.

اليوم سو تانا سبتمبر، هو بالفعل تجسيد قبيح، كان يلقي جانبا Zaokang، وجوه غير المطابقة للمواصفات، في هذه المرحلة، شيجي لا يمكن إلا أن تسأل، وسوناتا الجديدة التسعة المذكورة لمدة تقل عن شهرين، كان هناك بالفعل 20،000 الخصم، ولكن لا يزال لا أحد لشراء، وهذا هو السبب في النهاية، وهذا النوع من التجريح أنها مجرد وثقافة سيارة "قبيحة" كلمة يمكن أن تستخدم بدلا من ذلك عموما؟ شيجي أريد أن أتحدث إليكم عن ذلك اليوم - سوناتا IX الجديد.

لماذا سوف حتى الجيل هذا سوناتا تفشل؟ ونظرا شيجي، الثامنة أو بسبب ناجحة جدا. الثامنة سوناتا لأول مرة في كوريا، يمكن وصفها بأنها شكل هذا الجيل قد خضع لتغيرات هائلة، ويمكن القول سوناتا بعد الجيل الخامس سوناتا، ومعظم النماذج الجيل ناجحة.

السيارة الجديدة التي صممها مصمم الاميركي اندريه هدسون، اعتمد "الموائعية النحت" لغة التصميم، للوهلة الأولى يجعلك تشعر جميلة على الاطلاق. إذا كانت الجبهة، والخصر، والخطوط الخلفية هي ما يكفي حادة، إنشاء شكل ديناميكية، يمكن القول الثامن سوناتا تصميم شامل إلغاء كافة طرازات الجيل السابق.

وفي وقت لاحق، في وقت بكين هيونداي 2011 أيضا مقدمة أصيلة من الجيل الثامن نماذج سوناتا، لذلك سوف يطلق البلاد "سوناتا ثمانية"، والمدرجة في نماذج 2.0L 2.4L ونسختين، للبيع سعر 16،69 حتي 24،99 يوان، ومظهر من الداخل، حافظ سوناتا ثمانية الطبعة الخارجية أيضا على درجة عالية من الاتساق.

سوناتا ثمانية بعد في السوق المحلية سيفوز بكين هيونداي مبيعات جيدة جدا، من بينها في عام 2012، وقد تجاوز حجم مبيعات العام 10 مليون وحدة في عام 2013. وينطبق الشيء نفسه، ولكن 2014 المبيعات بشكل ملحوظ أضعف، وتباع فقط 5 عن 65،000 وحدة، بكين هيونداي وهذا هو واحد من الأسباب إدخال السريع جدا من الجيل التاسع من النماذج. ما بعد البيع آخذ في الانخفاض، وحتى اليوم، كان أخيرا أصبح ببطء شديد نموذج لطيف، مما يعني أنه سيتم قريبا تماما في الهاوية، وأنه أنقذ؟ من وجهة نظري، ونأمل حقا لا.

الآن في بيع سوناتا الجديدة تسعة مدرجة رسميا على تشنغدو للسيارات في شهر أغسطس، وعمليات تجميل منتصف المدة، إلى الإقرار بأن التغيير هو في الواقع ليست صغيرة، بالإضافة إلى محرك 2.0T الجديد خارج، والنمذجة لديها تغيرات كبيرة خضعوا، للوهلة الأولى كنت أعتقد أنه قد يكون نموذجا جديدا. أما بالنسبة لحجم الجسم، بالإضافة إلى الحد من عرض 30mm و، والباقي لم يتغير.

المظهر، في الواقع، بعد أن قرأ الجيل الكثير من نماذج سوناتا، وسوف تجد أن كل جيل سوناتا ناضجة أساسا الطريق للذهاب، ولكن كان الثامنة معروفة أكثر وأحب شيئا أكثر من ذلك. هذا الجيل التاسع، وكثير من الناس يقولون القبيح، وأنا أعتقد أنها كافية جذرية لوصف ذلك. أحدث مصبغة كنز أسلوب زجاجة، يرافقه التصميم مبالغ فيه ويرفق النهار LED الأمامية تشغيل المصابيح رتبت عموديا، بدت الجبهة بأكملها نوع من الشعور أعماق البحار هاواي.

الجانب الجسم الذيل قصير تصميم رأس أثبتت طويلة شعور قوي الحركة، وتمتد من المصباح تقليم سوناتا هو رمز للتصميم، يمكن تمديدها على الرغم من جديد، ولكن على ما يبدو لم يعد في جوهره، وترك المثانة فارغة وأقل من العزيزة.

وقد أعيد تصميم الجزء الخلفي، والخط هو لم يعد غنية جدا، كل ما هو بسيط وتذهب الطريق، وهذا الإصدار الجديد وفي العامين الماضيين يشكل نمط الأسرة الحديثة جديد. شو شيجي احترام شخصي، وأنا أبديت تحفظات حول تصميم الأمام والخلف الخلفية جيدة.

وانظر إلى الداخل، فجأة تغير النمط كله، أصبح التصميم الداخلي وعارضة حتى، مع الخشب ديكور من الطراز القديم، وعلى النقيض الأنيق حقا كبيرة جدا.

حلت محلها ثلاثة غرار عجلة القيادة مسطحة القاع، يبحث الشباب ليست صغيرة، ولكن الشعور العام حيث غريبا، ولكن لا أستطيع أن أقول، لا يحملون المقود صغير جدا؟

لوحة أجهزة القياس عرض المعلومات لون لا توجد مشكلة، ولكن يبدو قليلا بسيطة جدا في الاسلوب الآن، يبدو أكثر رتابة.

مزيد من أسفل، وهو سبب مهم جدا لارتفاع أسعار السيارات الكورية أن التكوين عالية، وسوناتا الجديدة تسعة بطبيعة الحال لا تفقد التقليد.

النموذج الأساسي في هذا المستوى يمكن ان يخطر لك من أن يكون كل شيء، وأكثر من النماذج القديمة، وبالمقارنة مع خط المساعدة، والكبح الفعال، والتعب تذكير هذه التشكيلات الأمنية.

فتحة سقف بانورامية، بالإضافة إلى الحد الأدنى التوزيع، والنظام برمته من الميزات

ولكن المشكلة موجودة أيضا، هو تكوين الفرق كبير جدا، وبطبيعة الحال، أعلى معكم لتلبية المطالب المختلفة، لكنه أقل من مستوى التكوين من السيارة، لإظهار ما نزل، والتي لشراء مركبات للأشخاص الذين يعانون انخفاض الاعتبار الفجوة كبيرة حقا. وبالتالي، تحقيق التوازن بين الاختلافات التكوين بين مختلف النماذج كما كانت السيارات الكورية لا يحل المشكلة، وهو تقدير من السيارات الكورية الآن يمكن أن تقع في الحقول هذه الخطوة مخاطر أكبر مخبأة دفنها.

تكوينات هي عالية جدا، لكنه بخيل ولا سيما على السيطرة نافذة، والنوافذ الأمامية مع لمسة واحدة أعلى إلى أسفل، والنماذج الأخرى، ولكن المحرك الأساسي فقط.

الجزء الديناميكي من الجيل الثامن بالمقارنة مع الطراز السابق، بعد تسعة سوناتا تجميل الاحتفاظ أربعة نماذج فقط، وهما 1.6T، وهما 2.0T. وهو 2.0T الجديد، نموذج 2.4L لتحل محل السابقة، وأقصى قوة 241 حصان وعزم الدوران الأقصى 353 نيوتن متر، وأشر المعلمة قوة الرأي كانت جيدة جدا. وإلى جانب التوربينات، والحد من الانبعاثات، وهو الاتجاه الحالي في صناعة السيارات. نظام نقل أو استخدام اليدوي ب 6 سرعات علبة التروس، بينما شائعات سابقة 8AT أيضا لم يحدث.

ثانيا، كما وجدت شيجي من المعلمات المحرك مكانا للاهتمام، وسوف محرك الانتاجية القصوى المشترك عزم الدوران التوربيني تبدأ عادة في حوالي 2000rpm، استمرت حتى حوالي 4000rpm. سوناتا تسعة هذا المحرك إلى 4800rpm من أجل الخروج، ويشبه إلى حد كبير المحرك عادي، وتجربة القيادة الفعلية نفسها.

وبالمقارنة مع النماذج 2.4L السابقة، ومحرك 2.0T احتياطي الطاقة هو سرعة أفضل بكثير داخل كل طائفة والسرعة هي أكثر هدوءا. ولكن ليس هناك بؤرة واضحة، لن أقول الافراج المفاجئ للسلطة داخل نطاق معين سرعة المحرك، والناتج من العملية برمتها هو خطية جدا، جدا من الطبيعي أن يستنشق محرك يشعر.

كما ساهم 6AT علبة التروس لخلق هذا الشعور، نعومة، والمنطق هو موافق، وليس حقا من سرعة المقود التحول ناحية، ولكن ليس بالتلكؤ. وعلى استهلاك الوقود على بعد 100 كيلومتر من استهلاك الوقود تقاس في الواقع هو 9.9L / 100KM، والأداء ليست جيدة، يمكن اعتبار فقط العام.

في الوقت الحاضر سوناتا الجديدة رسميا 900000016،98-23،18 $، أي أقل من شهر قبل سوق السيارات الجديدة، ومحطة لديها بالفعل خصم كبير 20000، وتبين أن السيارات الكورية الآن الوضع هو في الحقيقة تسبب حرجا للغاية.

اليوم، تسعة سوناتا أيضا لم يعد قادرا على تحدي الايام الخوالي من الاتفاق، Magotan فولكس والمبيعات الشهرية الآلاف، مئات الآلاف من المبيعات السنوية للسلطة وهيبة، ويمكن أن يكون وحيدا تماما.

في الواقع، في التحليل النهائي وأعتقد أن هذا الجيل من سوناتا تسعة زالت أو في جزء ثابت من أداء جيد للغاية، وعمل سيارة جيدة، ومساحة كبيرة، ولكن التكوين الحيوي للغاية هو أيضا جزء من الأداء بشكل عام، ومحرك 2.0T شقة السلطة، بغض النظر عن القيادة اليومية أو تسارع الاختبار، ويكون على نفس المستوى من التيار نماذج محرك 2.0T هناك حالة الفجوة معين، وهذا الوضع بخير؟ في التيار سريع التغير، والسيارات أكثر وأكثر المحلية ترتفع الآن بالطبع ليست جيدة. ومع ذلك، السيارات الكورية على ما يبدو لم يدرك ذلك، ويعتقدون دائما للحصول على مظهر جيدة وسوف تكون قادرة على بيع كبيرة، لا يعرفون أن أكثر وأكثر الصينية المستهلكين على فهم السيارة، والسعي لتحقيق المزيد والمزيد من الناس على السيارة .

وهذا صحيح، وممثل السيارات الكورية سو تانا تسعة مما لا شك فيه فضح نفس المستوى من أوجه القصور في بلدهم، وأن مسألة من هي بالضبط؟ أعتقد أنشأت السيارات الكورية احتياطيات فنية كافية لتتناسب مع صناعة السيارات الالمانية الامريكية واليابان ودول أخرى إلى المنافسة، بعد كل شيء، ما تحتاج هذه السيارة حقا أن يكون البولندية تقنية كافية والتراكم، وربما لا يزال السيارات الكورية مفقود ثم نقطة منه.

مثل المواد التي نقدمها، يرجى البحث في عدد القنوات الصغيرة العامة "أنت، والسيارة"، ونحن فقط لصناعة السيارات أعدل، أكثر مهنية على معلومات مباشرة!

ملاحظة: مع الصور من الشبكة، جميع الحقوق التي يملكها المؤلف الأصلي، وذلك بفضل معا!