بالنسبة لكثير من الناس، والسيارات، والأزياء، والساعات، وهذه يمكن تسليط الضوء على الخاصة "الهوية" من السلع، فإنه ليس من سعر أقل كلما كان ذلك أفضل. بالتوازي مع ذلك، أكثر هو اتباع بالإضافة إلى صورة العلامة التجارية لمتابعة، "ما هو نوع السيارة نيابة عن الطبقة التي الناس"، وهذا هو بالضبط أصحاب أحيانا اللاوعي رغبة الآخرين إلى "سوء فهم" من. لذلك، فإننا كثيرا ما نرى على استعداد لشراء السيارات الفرنسية من الناس اختارت السيارات الألمانية (الأكثر شيوعا هو العام)، لأنها تميل إلى يشعرون بمزيد من وجه السيارات الألمانية والسيارات الفرنسية هي أقل شأنا وليس على الانترنت وعلى وجه مجموع تعميم مثل قطعة حسنا، فولكس واجن سيارة تبدو أكثر تقدما. في الواقع، فعلا؟ كان كل شيء مجرد شيطان، تأليه النتائج، الذي قال سيارة فولكس واجن أن تكون جيدة، والسيارات الفرنسية ستكون بالتأكيد الفقراء؟ إن لم يكن آسف للقول، أن أصحاب القائم على خوارزمية لا نقف ونقول، أخشى لدي من هذا السخط للسيارات الفرنسية إلى المنصة.
في الواقع، فإن أقدم ذكر لماركات السيارات اثنين لدخول الصين، هو سيتروين الفرنسية وفولكس واجن، ولكن يذهبون اثنين من طرق مختلفة. ثم تلك الموجودة في أصحاب BBS وفولكس واجن طرف لرأس، وفوكانغ، الاليزيه تلعب "D الأولي"، كما أسطورة الأسطوري "العم، العم، أو حتى الجد الذي" قال "لسحب طفل معجزة لو حائرا شاب لا "و" عندما التوجيه المؤازر، "القصة لا تزال عاطفي. والآن لديهم السيارة محل BBA، والحقيقة أن أكثر الناس لا يمكن أن تغير ذلك الآن "الثلج المسحوق"، وكمية ونوعية تلك السنوات ولا يمكن أن يكون تم مقارنة حتى مع أصداء بها، وهذا هو حصة السوق سيتروين.
يجب أن أعترف، والتسويق الفقراء في السنوات الأخيرة سيتروين فعلت حقا الكثير من الناس في السيارة وقال أيضا أن لا تعترف هذه ليست سيارة، لم أكن أعتقد حقا من فولكس واجن، بويك، تويوتا وهوندا وسيئة للذهاب، ولكن هذا هو فهي ليست التفاهم جدا، ولكن لا تبدو الراقية، وذلك حتى إذا كان الكثير من الاعتراف قلوب السيارات التجارية سيتروين الناس، لكنهم أخرج المال الحقيقي للشراء، وكثير من الناس لا تفعل.
مثل سيتروين C6، سيارة الرئاسية الفرنسية نموذجية، على الرغم من أن إنتاج هذا الثلج شرق C6 اقترضت مجرد اسمها، ولكن بمجرد سعر 600،000 C6 الكثير من الناس لا تزال ماثلة في ذاكرتنا. وجعل هذا C6، في حين أن غير أصلية، ولكن لا أقول أنه ليست جيدة، وذلك في رأيي انها لا تزال سيارة جيدة سيارة تستحق التوصية.
لباليد 250000 يوان (سيارة العارية) ميزانية كنت ترغب في شراء سيارة سيدان بأربعة أبواب من المستخدمين، والمشكلة هي عند شراء أول شيء سيارة للنظر هو هذا: في النهاية هو لشراء "العلامة التجارية الفاخرة" سيارة متسولة، أو التيار ماركة "سيارة فاخرة"؟ السابق يمنحك أكثر من "ماء الوجه"، وهذا الأخير هو أكثر من "بطانة".
C6 هو أكثر ميلا إلى هذا الأخير الفئة- B +. بعض الناس يقولون أن B + الصف في هذا اعبي الميدان والكثير من ذلك، هناك جديد فولكس واجن Magotan فولكس هناك بويك الجديدة لاكروس، ومن ثم لعبت العد الكامل الذي تويوتا كراون وفورد توروس دائما قادرة على سد العجز في القدم، وكنت سيتروين C6 ما للمشاركة في شرسة المنافسة؟ في رأيي، بالإضافة إلى التاج، وتغيير نماذج أخرى هو أكبر، لا يمكن مقارنة مع C6. بعد كل شيء، والجيل السابق C6 تبيع 600،000 من السيارات الفاخرة المستوردة، وهذا الجيل من C6 المحلي، هو السعر الرسمي لل18،99-27990000 B + فئة السيارات، ولكن عندما يتعلق الأمر السعر، وأخشى أنها كانت فقط قادرة على التنافس مع Magotan فولكس الجديد يصل ذلك. بعد كل شيء، أخذ هذا المال، لا يمكنك شراء في أي حال لاكروس، ولي العهد، برج الثور هو. وMagotan فولكس هو الأكثر المنافسين المباشرين في نفس النطاق السعري.
مقارنة Magotan فولكس، C6 تصميم أسلوب شفة طريقة غريبة قليلا أكثر رومانسية. الوجه الأمامي، مصبغة، والمصابيح الأمامية، والتكامل LOGO، متواضع ومثيرة للإعجاب للغاية. أضواء النهار تشغيل 5 مصدر ضوء LED تتكون من الشبك العلوي متكاملة، وهذا التصميم مبالغ فيه وربما كان فقط الشعب الفرنسي للقيام بذلك.
العمق هي بسيطة نسبيا، ولكن هناك شعور ثقيل قوي وحاسة النوعية. هذا هو حتى الآن السيارة الوحيدة التي رأيتها شعور حقيقي من أن الدهشة، في خطوة أمامية حرة على الاطلاق لا.
كما جاء الداخلية، الفاخرة مقارنة الصيغ أو لاكروس Magotan فولكس مجموعة من عائلة الطفل، ويتم حقن C6 أكثر غرابة. جلد نابا، والأمتعة الفرنسية عناصر التصميم القصر، houndstooth الملمس الداخلية، لا يمكن أن تجد هذه التفاصيل في تفسير العام للرئيس كافة طرازات هذه السيارة، بل هو أشبه تصميم مشترك الفاخرة الفرنسي مزيد من التفاصيل، يجب أن نعترف بأن الفرنسية هي دائما في تصميم الدماغ حفرة مفتوحة على مصراعيها.
ومع ذلك، فإن تصميم الإنسان، C6 أسوأ ثم تسير قليلا. مساحة التخزين هو أفضل لاكروس، MAGOTAN الغنية، ومحكم السيطرة الشاشات التي تعمل باللمس وهذه الأخيرة ليست جيدة، والشيء الوحيد الذي يمكن أن يقال من لوحة القيادة بارد يمكن إضافة القليل من الموضة.
C6 لا يفقد أي مساحة سيارة B + الصف، ورفع المركزي الخلفي ليست كبيرة، على الأقل لضمان الركاب على خمس مساحة واسعة نسبيا جلوس.
واذا وصل الامر الى السلطة، بل هو في الواقع نفسه، وC5، تتم مطابقة 1.6T و 1.8T ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات.
احتياطي 1.6T السلطة ولاكروس 1.5T تقريبا نفس، في حين أن 204 حصانا 1.8T مقارنة نماذج لاكروس مثل 2.0T سيكون أدنى قليلا. ومع ذلك، أداء جانبا، وC6380THP مجهزة 1.8T النماذج، نسيج من انتاج الطاقة لا يمكن أن يخسر لاكروس Magotan فولكس، وحتى أفضل. علبة التروس سيتروين 6AT، على الرغم من ردود الفعل غير سارة، ولكن يجب أن تركب أفضل من 6AT عام، لكنها لن تعطي الشعور لا يمكن السيطرة عليها المحرك وعلبة التروس.
عندما نأتي لاستكشاف هيكل السيارة، أستطيع أن أقول بمسؤولية أن الهيكل C6 الأداء العام هو جيد جدا، بالإضافة إلى سيتروين سيد تعديل، والراحة التحيز الشاملة، تأثير فلتر صدمة ويصنف نوعية ركوب متفوقة. وهذا، إذا نحن مهتمون، من الهيكل المائية بوش سيتروين C6 الهيدروليكية، ورتبت العجلات الأمامية والخلفية بشكل مائل من الألياف الزجاجية وسادة الخلفية يمكن رؤية قوس درابزين.
وأخيرا، في التكوين، حتى لو كان السعر الرسمي من 239900 يوان (حوالي 225،000 المحطات) من حزمة 380THP رئيس الوزراء أيضا لديه سعر جيد، وقد تم تجهيز هذا النموذج مع الجبهة التدفئة مقعد / التهوية / تدليك، تحديد المواقع والملاحة ورسم الخرائط المحمول، السيطرة على التكيف كروز، الفرامل النشط، تكييف الهواء الخلفي، وغيرها من الاستقلالية والراحة الميزات العملية.
أضيفت السعر الرسمي من 279900 يوان 380THP الرئيسية (محطة حوالي 265،000) وكاميرا بانورامية، والعمق التدفئة / التهوية / تدليك، دينون ستيريو، وبعد المسافة مصابيح الضوء على التكيف وتكوينات أخرى، ولكن مع العلامة التجارية سيتروين في السلطة المحلية وتكلفة أقل إلى حد ما.
وعموما، فإن سيتروين C6 الجديد لم يعد قبل ذلك الجزء من أكثر من 600،000 يوان سعر السيارة الرئاسية الفرنسية المستوردة، ولكن أقرب إلى المستهلكين الصينيين في مشروع مشترك للسيارات. في الواقع، وسعر يبدأ من 189900 يوان ليست مكلفة في كثير من أعين الناس، لأنه يستحق ما يكفي الكاملة الآن مدرجة في قوة المنتج، ولكن مثل هذه السيارة جيدة لماذا لا أحد يشتري ذلك؟ ويأتي كل ذلك ل، في الواقع، فإن المشكلة لا تزال قوة العلامة التجارية، والاستماع الجملة شيجي: إذا كنت التركيز على المحتوى، وتحسين الذات، والتمتع بها الذات من الناس التي تشتري C6 الخطأ، لم يكن لرعاية تلك تبدو غريبة، لأن هناك ألف ألف القراء هاملت، وليس لإرضاء أنفسهم أفضل من غيرها القيام به لإرضاء.
مثل المواد التي نقدمها، يرجى البحث في عدد القنوات الصغيرة العامة "أنت، والسيارة"، ونحن فقط لصناعة السيارات أعدل، أكثر مهنية على معلومات مباشرة!
ملاحظة: مع الصور من الشبكة، جميع الحقوق التي يملكها المؤلف الأصلي، وذلك بفضل معا!
