10 يناير 2007، حان الوقت لتغيير الطريقة التي نعيش عقدة. في المؤتمر مكوورلد، أعلن الرئيس التنفيذي لشركة أبل ستيف جوبز أول هاتف ذكي فون. في طريق العودة عندما لا يزال يسيطر عليها نوكيا، N سلسلة نوكيا مشهد نسيت تقريبا أن أقدم نفسي، موتورولا تحتل نصف سوق الهواتف المحمولة، سامسونج، الطيور ...... ارتفاع في عملاق أدناه. المديرين التنفيذيين نوكيا قد سخر حتى علنا اي فون، وهذا هو الهاتف الخليوي من دون لوحة مفاتيح، اليوم عن تهمة واحدة.
نعم، لا بد لنا من شحن الهاتف كل يوم، لذلك شعبية في العالم. حصلت وليس ذلك بكثير أبل في أعلى بقعة في صناعة الهواتف النقالة، ولكن بدلا من أن هاتف أبل قد تغير طريقة عيش الناس. الشحنة الكهربائية مرة واحدة في اليوم هو في الواقع الكثير من المتاعب، ولكن لا أحد بسبب هذا السبب لرفض ذلك. في ذلك اليوم على تهمة واحدة للسيارة ذلك؟ أنك لن ترفض ذلك؟
عام 2018، BYD مع "الأسرة" سلسلة نماذج لمساعدتهم على عكس التباطؤ في نمو المبيعات. ووفقا لبيانات رسمية BYD تبين: 2018 مبيعات مجموعه العلامة التجارية من 500028 سيارة، أي بزيادة قدرها 23. من بينها، والمبيعات من 227152 وحدة من منتجات الطاقة الجديدة، وارتفع 108 على أساس سنوي، وبطل جديد للطاقة في العالم العام الماضي. I اختبار قيادة لطيفة Biyaditang DM، فإنه يمكن أن تفسر بشكل جيد للغاية نمو المبيعات الداخلي.
مقارنة BYD تانغ العرض الاول أمام ظهور البلاغ، وهذا الرقم لكزس RX اختفت، والشكل العام هو مدهش جدا. ايجر بقيادة تنفيذ التصميم، الطابق التنين الوجه على جيل جديد من تانغ يان تحقيق مظهر قيمة عالية، ولكن يحتوي أيضا على الشمولية والتوازن من الثقافة الصينية التقليدية، وإعادة بناء صورة العلامة التجارية الشاملة BYD ل.
نسب الجسم وخطوط متناغمة للغاية، وتفاصيل من نفس تصمد أمام التمحيص، وذلك قبل LED الكامل المصابيح الأمامية نوع عين التنين، أضواء الانعطاف نوع المياه ديناميكية والمصابيح الخلفية LED بسلاسة في جميع أنحاء، بحيث جيل جديد من تانغ أكثر ديناميكية، بناء خلفي جديد حلمك شعار للانضمام، وبالنظر إلى المعايير الدولية تانغ DM، فضلا عن خطة BYD والرؤية.
الداخل، جيل جديد من تانغ تغيير الماضي، "الفوضى"، واستخدام "الأفقي أنيقة" مفهوم، وخلق عرضية تطويق قمرة القيادة تخطيط وبسيطة وجذابة. التصميم الداخلي من أكبر نقطة مضيئة من كامل LCD رقمية متر 12.3 بوصة و 14.6 بوصة 1080P الذكية التلقائي الدوارة تعليق الوسادة. الوسادة ليس سوى قطعة وأن وظيفة يدمج التقليدية السيطرة على السيارة وأيضا دمج سلسلة من المهام الذكية في أي عملية مريحة للغاية. ومن الجدير بالذكر أن مؤلف الخريطة في عملية استخدام السيارة، والوضع "لا يمكن أن يتماشى الشاشة شاشة" أحيانا تدوير الشاشة، وحتى مع ذلك، هذه الوسادة بطلاقة أيضا من أنظمة السيارة متعددة العلامات التجارية الأخرى.
جلوس تخطيط وحجم الجزء الفضاء، الجيل الجديد تانغ طول الجسم الأبعاد / العرض / الارتفاع وقابلة لل4870/1940 / 1720mm، 2820mm قاعدة العجلات، أحجام تقترب GAC Trumpchi بوابة GS8 وحدات، وتويوتا كامري هان رندة متوسطة الحجم SUV. وبالإضافة إلى ذلك، 2 + 2 + 3 جلوس شكل التخطيط أيضا في خط إلى النماذج السائدة.
في أجزاء هيكل السيارة، أدى الرئيس الشاسيه ضبط خبير BYD هانز كيرك الفريق بمثابة جيل جديد من ضبط الحصري تانغ، والكثير منه للحد من استخدام الألومنيوم وزن الهيكل سبيكة بنسبة 27. عندما كنت وزملائي سائق يمكن أن يشعر بوضوح الجيل الجديد تانغ، في مجرد الحق في مستوى من السيطرة والراحة فقط الحق، وخصوصا ذلك النوع من مثابرة من خلال هيكل السيارة خلال منطقة التباطؤ، هو أفضل أداء المنتج BYD قوة التصاعدي.
من حيث استهلاك الوقود، ونماذج Biyaditang DM مجهزة DM3 على بعد 100 كيلومتر الجمع بين استهلاك الوقود 1.6L، ولكن عند تشغيل التيار الكهربائي، والاعتماد على استعادة الطاقة الحركية في ظل الوضع السلطة التكميلي، تانغ استهلاك الوقود DM تبقى ما بين 11،5-14،5. ليس ذلك فحسب، والمسؤول عن هذه المسألة، في بكين هذه المدينة الكبيرة، ثم أنها ليست جميلة جدا.
(صورة من الشبكة)
على الرغم من أن بكين معدل ملكية السيارات الكهربائية في تزايد مستمر، ولكن في المناطق الحضرية كنت ترغب في العثور على نحو سلس بطيئة الشحن كومة، فإنه ليس من السهل. مؤلف العديد من القيادة تانغ DM اليابان، ورأى أصحاب تلك الطاقة الجديدة ليست سهلة.
يمكنني استخدام المكالمات الخاصة والبريد التطبيقات التطبيقات تهمة، أزيل في Jianguomen المحيطة وقوف ثلاثة بطيئة الشحن كومة، لا يتم احتلت أماكن وقوف السيارات ليست تهمة والشحن كومة ملء ببطء خط ومريحة أخيرا في السيارة يونغ خه بارك نافيستار الوقود محطات الشحن على الكهرباء، ولكن تكاليف مواقف 8 يوان / ساعة، فإنه عاجز تماما.
كما هو مبين، وهذا DM تانغ بعد ثلاث ساعات بعد 20 دقيقة امتلاء البطارية، بتكلفة إجمالية قدرها 36.82 يوان، ولكن بعد أن تم التوقف عن العمل للحصول على سيارة من وإلى نفقات المترو ومواقف قضى ما مجموعه 46 يوان. مرئية، وفرض رسوم غير مريح يؤخر فحسب، ولكن أيضا زيادة التكاليف.
بعد اليوم التالي بعد العمل، ذهبت إلى وقوف المسؤول الوحيد قرب مقر شيجينغشان، منذ فترة طويلة مشغولة فقط بطيئة الشحن كومة، وهناك العديد من جنب في طابور من أصحاب شحن سريع، يفركون أيديهم في البرد تحية. ولذلك، إذا لم يكن هناك ثابتة المنزل أو مكان العمل للسيارات شحن إزعاج، والاعتماد على استخدام آخر الشحن العامة لملء السلطة، بل هو شيء يعاني جدا.
ومن الجدير بالذكر أن Biyaditang DM العام الماضي، من سبتمبر إلى ديسمبر بيعت أكثر من 6000 وحدة، أي أكثر من إجمالي حجم مبيعات النسخة الوقود، كما تجاوزت السوق أكثر من SUV هجين المكونات في. سابقا، والعلامة التجارية مستقلة فقط تشي تشوان GS8 حققت المبيعات الشهرية ما يقرب من 200،000 مليون من الإنجازات التي تحققت في مجال أكثر من SUV، ولكن مع مبيعات GS4 من قطع، وفشل GS8 أيضا لعقد علامة السعر، انخفض. وBiyaditang DM ثم في خلفية هبوط سوق السيارات، لتحقيق بدوره إلى تجاوز، لتحقيق الاستقرار في مبيعات السوق، وسيلة أخرى لتحقيق النجاح. أما بالنسبة للقدرة للحفاظ على المبيعات الشهرية لأكثر من 6000 سيارة، وحتى الحصول على نتائج أفضل، ونحن أيضا بحاجة الى وقت للتحقق.
في رأيي، وتعمل بالكهرباء من نوع لحظة مواجهة موقف محرج، لا توجد علاقة ذات دلالة إحصائية بين نفسه والسيارة، ولكن دعم مرافق الشحن لا يمكن أن تلبي عددا متزايدا من سيارات الطاقة الجديدة، يستغرق وقتا طويلا لحلها. حتى ازدياد شعبية الشحن مرافق والمركبات يوميا لإعادة شحن البطارية التي مقبولة بالنسبة لك؟
ران ون / شو مرة أخرى
