في الأسبوع الماضي، سور الصين العظيم للسيارات في مجال عمل جديد للطاقة مرارا وتكرارا، أول مجموعة احتياطية من المفتاح الرئيسي للأبحاث تكنولوجيا الطاقة الجديدة والتنمية في مركز النمسا 12 يناير جريت وول موتور أوروبا R & D، وعلى 16 ثم يتعرض SUV-- لها الكهربائية الجديدة من يولر iQ5 أعلنت وزارة FIG. من هذه السلسلة من جهود التنمية يمكن أن ينظر إليه، مع "المماطلة" في حقل جديد من الطاقة وهذه المرة قد يكون سور الصين العظيم صحيح القلق.
بضعة أيام فقط قبل التأسيس الرسمي للمركز الأوروبي R & D هي السيارات سور الصين العظيم بعد اليابان والولايات المتحدة، في بناء R في الخارج وآخر مركز D. ويذكر أن مركز العمل الرئيسي حول مركبات الطاقة الجديدة وقطع غيار السيارات، والتركيز في البداية على المحركات يحركها الطاقة الجديدة وتطوير وحدات التحكم المنتجات وهلم جرا.
حاليا، وقد تعهدت فريق R & D الدولي ذوي الخبرة في مجال المحركات محرك وحدة تحكم مركز البحث والتطوير، ومستقبل سور الصين العظيم سوف تستخدم أيضا 150 الموظفين الفنيين والتقنيين المحليين، ومن المتوقع أن الاستثمار 2020 سيتجاوز 20 مليون يورو.
مجموعة مراكز R & D في أوروبا مقارنة يولر iQ5 تظهر على ما يبدو أن يكون أكثر غير متوقع. مرة أخرى في 2009، سور الصين العظيم قد أطلقت سيارة كهربائية صغيرة تسمى يولر، ولكن بعد معرض شنغهاي للسيارات هذا العام سوف لا يزيد يسمع، ثم عام 2013، سور الصين العظيم على عرضها في معرض بكين للسيارات يولر 2nd جيل من السيارات الكهربائية، ولكن لا يزال فشل في الإنتاج الضخم.
يولر يولر iQ5 بنفس الاسم كما كان من قبل، على الرغم من أن هذا التعرض لفترة، ولكن فقط في استخدام على اسم الصينية فقط. بالمقارنة مع اسم النموذج السابق، والآن يولر (ORA) أصبحت شركة تابعة منفصلة من ماركة السيارة الكهربائية الجديدة سور الصين العظيم، ومن ظهور نقطة iQ5 نظر، والسيارة أيضا مع جامعة هارفارد ونماذج العلامة التجارية WEY لديها تصميم مختلف تماما.
السبب يبدو يولر iQ5 غير متوقع إلى حد ما، لأنه لم يرد ذكرها السيارة في برنامج 2018 سيارة اعلن في وقت سابق سور الصين العظيم، على الرغم من SUV الكهربائية النقي، WEY P8 بالتأكيد تقريبا وسيتم عرض هذا العام، ولكن العلامة التجارية الجديدة يولر، سور الصين العظيم هو الصمت.
كما في الوقت الحاضر، سيارات الطاقة الجديدة، بالمقارنة مع سور الصين العظيم وغيرها من العلامات التجارية المستقلة الرئيسية في الحقيقة ليست صغيرة. بما في ذلك جيلي، تشانجان، ROEWE وغيرها من الماركات طبقات واحد يملك أكثر نضجا نماذج جديدة للطاقة في بيع، ولكن كما بيكي، جيانغواي وBYD مجال الطاقة الجديدة "الطلاب الموهوبين"، تخطيطه هو مجموعة متنوعة من الملفات الساخنة سيارة كهربائية نقية . وعلى النقيض من سور الصين العظيم، ولكن فقط تحت العلامة التجارية C30 سور الصين العظيم الطاقة الجديدة في بيع، ولكن قوة المنتج وحصتها في السوق، كما منذ فترة طويلة للخروج من صفوف السوق السائدة.
على الرغم من أن سور الصين العظيم ما زال لإطلاق مركبات جديدة للطاقة لائقة، ولكن في الواقع، من بداية سور الصين العظيم في عام 2006، أطلقت يولر، والجان EV، هارفارد الخلط قوية، وسور الصين العظيم V80 PHEV، وسور الصين العظيم C20R EV مثل عدد من سيارات الطاقة الجديدة، ولكن ل إلى "استراتيجية التركيز" وبحزم تنفيذ رئيس وي جيان جون لسيارات الطاقة الجديدة موقف غير ملزم، وحتى في عام 2016، كما أصدر "أي الطاقة وحماية البيئة الجديدة" حجة، وبالتالي فإن وتيرة من سور الصين العظيم في مجال الطاقة الجديدة للخطوة صغيرة.
الموعد النهائي إنسان يمكن أن يطلق عليه القوى المنتجة الأولى، الذين كثيرا ما يضطرون إلى آخر لحظة لإكمال المهمة. في الوقت الراهن شركات السيارات، وسياسة الاندماج هو الموعد النهائي مرتين على سيارات الطاقة الجديدة.
ابتداء من عام 2017، بدأت سور الصين العظيم إلى الاستجابة بفعالية للتخطيط يتجزأ المزدوج للسياسة جديدة للطاقة. يوليو الماضي، وسور الصين العظيم من أسهم زيادة رأس المال من طريقة للحصول على حصة 25 في خبى يو جي للسيارات المحدودة، وذلك لتلبية احتياجات سور الصين العظيم في الطاقة الجديدة. وفقا لمضمون اتفاق المشروع المشترك، وخبى يو جي استهلاك الوقود يكون الاندماج الإيجابي من جميع النقل المباشر لسور الصين العظيم للسيارات، و "لا تهمة" في سيارات الطاقة الجديدة هي جوانب لا تتجزأ، والالتزام خبى يو جي "الأولوية في ظل نفس الظروف شركة جريت وول موتور للبيع ".
نقاط ضعف لنقل سياسة الائتمان لديها متطلبات واضحة، حصة 25 في المائة في تحديد الحد الأدنى للمعايير المؤسسات ذات الصلة، وأسهم خبى سور الصين العظيم يو جي النسبة 25 فقط، والتي الغرض من ذلك هو ليس بديهيا.
وبالإضافة إلى ذلك، عام 2017 الدراما أسعار السيارات الأكثر متشابكة الزواج - وهي مشروع مشترك بين BMW سور الصين العظيم سور الصين العظيم لمواجهة هذه القضية، وربما رد فعل آخر بالقرب من التكامل المزدوج بها. من سور الصين العظيم لتوضيح اشعار صدر، وكانت كلا الجانبين في 18 أبريل 2016 و21 فبراير 2017 وقعت "اتفاقية سرية لاستكشاف وتطوير السيارات الكهربائية النقية التقليدية والكهربائية جدوى السيارة"، و "معلومات نوقشت MINI المركبات التجارية جدوى من التعاون وتقييم الاتفاق "، وليس من الصعب أن نرى سور الصين العظيم تسعى بنشاط مشروع مشترك مع BMW والتي سوف تأخذ أيضا في الاعتبار ستريت مفيدة في السيارات الكهربائية النقية، ولكن للأسف، نظرا الى الاخير BMW ليست نتيجة إيجابية من حيث مفاوضات مشتركة دخلت دولة المتوقفة.
وكان سور الصين العظيم للسيارات لجعل التركيز الاستراتيجي نجاحا كبيرا في مجال خط SUV وبسرعة في صفوف العلامة التجارية الخاصة بها، ولكن أيضا سور الصين العظيم من التركيز الاستراتيجي قليلا الخلط في مواجهة الضغوط السياسية لا يتجزأ مزدوج. عام 2018، مع سياسة متكاملة مزدوجة في مرحلة "عملية المحاكمة"، فإن وتيرة سور الصين العظيم في الطاقة الجديدة تسارعت تدريجيا. "تحطم بالطبع سعيدة خفيفة جدا"، وأعتقد أن لحين تنفيذ الرسمي للسياسة نقاط ضعف، تكون قادرة على ايجاد سبل للتعامل مع سور الصين العظيم، ولكن تطوير سيارات الطاقة الجديدة في الصين والعالم تقريبا وكان شركات السيارات لإعادة هيكلة الوجه، إذا ببساطة للنظام "الموعد النهائي" قبل الصليب، عندما أصبحت الطاقة الجديدة اتجاها لا رجعة فيه، وأخشى أن سور الصين العظيم ستواجه تحديات أكبر من التكامل المزدوج.
