فقط القيام به، وترك من هم في أمس الحاجة عطلة. هذه الجملة، نظرا للجميع الذهاب إلى العمل.

في الأيام الأخيرة رأيت دورة الالعاب الاولمبية الشتوية، فضلا عن العلم الأولمبي سواء، وكنا نظن أنه كان الالعاب الوطنية في كوريا الجنوبية وكوريا فقط لإنهاء على منصة التتويج. أنا لن أتكلم لم يكن الفريق الصيني الاسود. على الأقل، ونحن نريد أن نرى غير عادلة. معرض، الجميع متساوون، الامبراطور وعامة الناس يجب أن تلتزم بالقواعد نفسها.

لا نناقش الذي ارتكب خطأ، لا توجد أخطاء. لدينا لمناقشة ما إذا نفس مجموعة من القواعد التي تقيد الجميع.

البولية الكورية ما، ونحن جميعا نعرف، فقد بالأسى رش بلدي لوحة المفاتيح. العلاقة بين كوريا الجنوبية هي بلداننا التابعة، ما الثقافة التقليدية، ما الدم، والأشجار والكروم بقدر أسرة تشو. الصين هي شجرة وكوريا الجنوبية هي الكرمة. ومع ذلك، أنهم يضعون العربة أمام حيلة.

نحن ننظر إلى السيارات الكورية، انخفضت هيونداي كيا 2017 المبيعات العالمية 40 في المئة في الصين بنسبة 37.2. ليس فقط بسبب العوامل السياسية نشر الصواريخ ساد، والأهم، واستراتيجيات التنمية الخاصة وشركات السيارات الكورية وقوة المنتج، وتخلفت كثيرا وراء سوق السيارات سريعة النمو.

تذكر الناقد سيارة معروفة في ذلك الوقت قال كلمة تعليق تشي تشوان GA4 أعجب، "عشرة ملايين سعر السيارة، لماذا تنظر أيضا في العلامات التجارية مشتركة، والعلامات التجارية المستقلة لديها ما يكفي حسن".

كانت السيارات الكورية فخور مع ارتفاع التكلفة المنخفضة لل، وقد الشعبية في الصين غير قادرة على السوق. سوق SUV الساخن وكذلك السيارات الكهربائية، وأسعار السيارات الكورية لا يزال لا يمكن أن يجعل التخطيط المناسب. أتعس شيء هو أن أسعار السيارات مسؤوليها التنفيذيين لتحويل مبيعات شركاتهم في أكبر انهيار سوق للسيارات في العالم يلقى باللوم فيها على التوترات كوريا. لا نبدأ من المنتج نفسه، العربة أمام الحصان، هو متأصل تماما في تفكيرهم.

كثير من الناس سوف تشعر أنك لست في السيارات الكورية السوداء؟ عليك أن تفكر في ذلك، والكثير من الشعب الصيني لا تزال شركات السيارات كوريا مشروع مشترك العمل في المصانع.

مفهوم دنغ شياو بينغ اقتصاد السوق الاشتراكي للصين، وهو الفذ. لفهم السوق وليس لشركات السيارات الكورية الجنوبية، ونحن لا يمكن إلا أن المنافسة العادلة.

مشروع مشترك مع عمال المصانع في الصين، ومصنع لديها أيضا العلامة التجارية الخاصة بها من الشعب الصيني.

وقد يقول البعض، قبل عقد من الزمن، السيارات الكورية في اداء الصين ليست سيئة. الاقتراض خط داخل الشؤون الجهنمية، "في الماضي لم يكن لدي خيار، والآن أريد أن أكون شخص جيد". وهناك الآن في الأسواق العديد من النماذج الجيدة العلامة التجارية الخاصة بها، المزيد من الخيارات، والمستهلكين لا يشترون السيارات الكورية، كما أنه من المنطقي.

الصينية تطوير العلامة التجارية مستقلة والفجوة التقدم الأصلي سوق السيارات الكورية، في حين توقفت السيارات الكورية وتوليد بطيء تشهد حقيقة، ولكن يقول المديرين التنفيذيين كوريا الجنوبية أثرت بشكل رئيسي بعوامل سياسية.

يقول تتأثر بعوامل سياسية واليابان والولايات المتحدة تتحمل العبء الأكبر. ومع ذلك، لأن السياسة ليست العامل الرئيسي فقط في تحديد أداء السوق، في قوة المنتج اقتصاد السوق هو الكلمة الأخيرة. رجال الأعمال اليابانيين أذكياء ويعرفون كيفية تجنب المواضيع السياسية الحساسة، أول منتج جيد، حتى لو المبيعات بسبب العوامل السياسية الصعود والهبوط لا مفر منها، ولكن المنتج في حد ذاته هو مستقر. المديرين التنفيذيين كوريا الجنوبية، ولكن لماذا العطاء الفور العطاء. الرجل الفقير يجب أن يكون يكره المكان، IQ الشعب الكوري وEQ، الناس فعلا قد يشعر بالشفقة.

مهرجان الربيع جيدة، جيدة دورة الالعاب الاولمبية الشتوية. علينا أن ندع المرضى الغضب، من الصعب حقا أن نفهم. السنة الجديدة الكورية قد يكون الحق، بعد كل شيء، لدينا الصيني التقليدي شيء المهرجان، ولكن إذا فقدت، وهذا الوقت من النقش على عدم وجود أدلة.

أنا حقا فهم، الحاجة عرس احتفالي لإضافة إلى متعة، ولكنك لا غثيان للآخرين، إلى شيء؟ لديك الرقص جيدة في شعاع، ولكن لا تضع الرماد يسقط على رؤوسنا.

وقال تشو يانغ كانت تفهم على نحو متزايد المسار القصير. في الواقع، وخطأ ليست قصيرة سرعة المسار التزلج، وقالت انها لا أفهم عقلية الكورية، هو كيف يمكن لمثل هذه الجرأة. وأنا أفهم أكثر وأكثر الكورية أسعار السيارات، لماذا يكلف نفسه عناء التفكير. لأنهم لا يستحقون.