معرض هذا العام، وتقرأ ذلك؟ مهرجان الربيع من كل عام أكبر برنامج للاهتمام من المقالات، وروح الدعابة ومثيرة للاهتمام. مختلفة عن الماضي هو عام خاص جدا "الفاعلين" من المشاركة، ويمكن لعشاق لمست حقا واحدة. كان لديه زوج من لمس العينين، وزوج من آذان دقيقة وذلك الخد وسيم.

بالطبع، أنا أتحدث عن السيارات، وليس الناس ...

وفقا للعديد من التجارب سيارة صغيرة قراءة جديدة، السيارة بصريا حوالي العام 2002، قرر في البداية أن الحق في الجبهة الزاوية ينبغي أن يكون حادث صغير جدا، لم سانتانا عام 2000، وهو أعلى مستوى مجهزة هوائي أسفل التلقائي، المشتبه به أن السيارة غيرت لون، الجبهة اليمنى ورقة لوح كبير لن الهيكل العظمي يصب وقد تم التفاف على حد سواء المصابيح الأمامية والجسم منخفضة يقم عالية، والصدمة الأمامية اليمنى امتصاص الضرر المشتبه بهم، لا تسألني كيف أن نبحث عنها، ليقول سيارة صغيرة جديدة، سوف يعلمك.

ومن الواضح أن شعار تمحى، وقطع من السقف، لماذا واحد فقط، سيكون قادرا على التعرف عليه؟ لأن الكلاسيكي هو دائما لا تنسى. سواء كنت طالبا جاهل لتعلم القيادة، أو سنوات من الحملات الناجحة إلى البحر، أيضا، أو الشعر أصبح الأب الأبيض، ودائما شهدت شخصيا عصره.

الاسم باللغة الانكليزية للأطفال دعا سانتانا SANTANA، وقال ليكون مصدر الاسم هو جدا للاهتمام، اسم SANTANA يأتي من الولايات المتحدة إلى الاعتماد على وادي العنب الشهير، في هذا الوادي، وغالبا ما تهب زوبعة قوية، والسكان المحليين هذا زوبعة يسمى "سانتانا".

في عام 1981، عندما أول سيارة تنتجها فولكس واجن مصنع السيارات الجديدة، قرروا "سانتانا" سمها ما، وآمل هذه السيارة الجديدة نفس الوادي الشهيرة، مثل "سانتانا" زوبعة اجتاحت العالم. وبعد إدخال المحلية ترجم ب "سانتانا"، وانها لا تزال تستخدم اليوم.

وفيما يتعلق بموضوع سانتانا والحب الصيني، انه يعود الى القرن الماضي. في 1970s، والصينية لا تزال تعتمد على إنتاج السيارات اليدوي للفوز على سن والإنتاجية وتكلفة السيارة لا يزال بعيدا وراء طلب السوق على المعايير. حتى عندما قال بيان تويوتا أن الصين ليست بحاجة الى سيارة، دراجة بما فيه الكفاية وفي الوقت نفسه إدخال التكنولوجيا في اليابان والولايات المتحدة وأطراف أخرى أحبط، تفتقر إلى الدعم.

العمل الشاق يؤتي ثماره، وأخيرا في عام 1978، والصعوبات التي تواجه شركات صناعة السيارات الصينية بشرت في استعداد فقط لتوفير كل من أحدث التقنيات، ونحن مستعدون للاستثمار في فولكس واجن AG لتشكيل مشروع مشترك في تنفيذ شنغهاي للسيارات من مشاريع التعاون. إلى منظور القادمين الجدد، والجمهور العام هذه الخطوة، انتقل عالية، تحت رائع.

شركاء وضع اللمسات الأخيرة، والشيء التالي هو مشكوك نماذج الإنتاج المشترك. كما يجري تطوير شركة مساهمة عامة منتجات ذات جودة عالية - سانتانا، والإبحار، وأصبحت أول سيارة مشتركة شانغهاى فولكس فاجن للسيارات وسيارة، ولكن هذه المرة "بتكلفة قليلة إلى" جلب الجمهور لسنوات عديدة في سلسة الصين بعد .

في عام 1983، بسبب السيارات قاعدة تصنيع الصين ضعيفة حقا، وحتى معظم خطوط إنتاج أجزاء أساسية لا، فولكس واجن سوف تستخدم CKD (CKD) نموذج من الإنتاج المشترك في الصين، ذات نوعية جيدة واسطة الإنتاج المحلي سانتانا هو جيد، قليلا تكاليف باهظة الكثير من المال.

كيفية حل مشكلة ارتفاع تكلفة ذلك؟ خط الانتاج انتقلت الى الصين لتصبح، ومشكلة توطين بالتالي سريعة إلى لحلها، في عام 1987، تم إطلاق مشروع توطين سانتانا رسميا وجعل شعار الشهيرة التي تشتد الحاجة إليها: "سانتانا التوطين إلى 100 في المئة المؤهلين، وانخفاض 0.1 نحن لسنا ". إنها وضعت هذا التصميم للجمهور في وقت لاحق" "الانطباع متينة وموثوق بها.

بعد الترجمة، وفقط في عام 1991، وصلت مبيعات العام سانتانا 33857، فاز بلا شك بطل المبيعات. في 28 يناير 1992، شنغهاي فولكس واجن سانتانا سيارة من خط التجميع من 100،000. وفي ابريل نيسان سانتانا عربة في السوق، رد فعل السوق بعد الترجمة، وتوطين سانتانا، وهو النجاح.

مع سانتانا ذاع صيته في السوق الصينية، في يونيو 1992، وSAIC فولكس واجن تطوير نماذج جديدة - سانتانا عام 2000، ثلاث سنوات فقط الوقت، بدأ سانتانا 2000 لدخول السوق. مقارنة مع عام 2000 أكثر سمة بارزة سانتانا العادية، سانتانا في وقت لاحق من الجسم ممدود من 100MM B-عمود، وربما فريدة من نوعها للصين "L" الثقافة هو الوقت المناسب لبدء تشغيله.

تقاعدوا السيارات الكلاسيكية آخر في اليوم، في الجانب سوق السيارات البالغ من العمر 9 سنوات سانتانا 2000، وأخيرا في عام 2004، عباءة تمريرها إلى خليفته سانتانا 3000، ومن المثير للاهتمام، ودعا سانتانا 3000، خلفا يبدو قليلا الأخ الأكبر ليست لوجه سانتانا عام 2000، سانتانا 3000 بسبب وجود اسم - التعالي.

مجهزة مع مكيف الهواء العاكس، وثلاث نقاط أحزمة المقاعد، ونظام EBD سانتانا 3000، لم ترتفع الأسعار، ولكن انخفاض الأسعار في جميع المجالات، وبسبب هذا، ولكن أيضا يجعل مشى سانتانا في منزل مائة من المدنيين، من "السيارة الرسمية" السابقة تصبح تدريجيا "العمل مع IKEA" النماذج.

السابق سانتانا عام 2000، سانتانا 3000، سانتانا 4000 أنه إذا كان هناك ذلك؟ وفي عام 2008، كشفت وسائل الإعلام عدة مرات، "سانتانا 4000" المدرجة في نهاية المطاف، ولكنه لا يسمى سانتانا 4000، ولكن اسم مألوف آخر - صني.

في الواقع، بالمعنى الحقيقي للسانتانا 4000، أدرج في عام 2008 تشى جيون سانتانا سانتانا 3000 مقارنة، تشى جيون أكبر الفرق هو أنه بالإضافة إلى 1.8L ومحرك 2.0L، ومجهزة أيضا مع محرك 1.6L. على الرغم من أن الجيل تجميل للعمل متواضع، ولكن المبيعات الشهرية لأكثر من مليون النتائج تقول لنا ان سانتانا تشى جيون، نجحوا.

في عام 2012، وجاءت شنغهاي فولكس واجن مسرحية واحدة، نشرت "وداعا، سانتانا" الدعاية، أعلن للعالم تراث سانتانا سوف تصبح الكلاسيكية من الماضي

سانتانا لطباعة حتى الآن؟ ولا، فإن سانتانا جديدة يكون موقفا جديدا للتراث "سانتانا" هذا انطبعت عميقا في تاريخ ماركات السيارات الصينية.

حول سانتانا، من معظم الصوت هو أنه لم يعد لديه أن سانتانا، وبالفعل، من بعد "السيارة الرسمية" الأولية لسيارة "القطاعين العام والخاص"، وبعد ذلك سيارة "الأسرة"، والآن "سيارة عادية ".

سانتانا يتغير، نحن تغيير، ونفس الشيء لتعلم القيادة مسة جديدة عجلة القيادة من الفرح، وتعطيك عند السفر على نطاق واسع وموثوق بها، ودائما تعطيك لا ريح، لا المرفأ المطر ...