سباقات السيارات "الخضرة"، وتستخدم في الجسم باجيرو ليس من قبيل المبالغة، منذ عام 1982، وباجيرو من 36 سنة من التاريخ. في 12TH رالي داكار الفوز، حتى سبعة كاملة التوالي، وهذا المتشددين المركبات على الطرق الوعرة في الطرق الوعرة الجينات البطولة بالإضافة إلى المشجعين الذين أصبح مشاعر القوت، ولكن أيضا الخالدة المعمودية العصر الكلاسيكي.

ومع ذلك، فإن هذا "الخضرة" ليست مستعدة لتبقى على حالها، وعمليات تجميل السنوي في توهج لا يزال بعض "البراعم" لتلبية الطلب على نحو متزايد الأصغر السوق العملي، في الوقت نفسه، وأكثر غير راغبة في وضع نفسها وفقط المتشددين على الطرق الوعرة خطة المساواة التوقيع، متعهدا التأكيد على الطريق والتوافق الأداء على الطرق الوعرة كله الأداء. ثم في 2019 فقط الجديد "بوبكات" أين تغير بالضبط؟ كيف الأداء؟

التغيير الأول هو الثمن. يتم استيراد الرسوم الجمركية، لقسم كامل باجيرو هو الخبر السار كبير، بعد الهبوط الرسمي 2-3000000، وهي أعلى نماذج تخصيص أسعار السيارات عارية كما تم اسقاط إلى أقل من 400،000.

"الخضرة" مؤسس طويل القامة، قوي البنية الصورة الكلاسيكية للخام الخشنة الطبيعي أن يكون هناك أي تغيير، "البراعم" على ظهور تغير من قسم شواء.

تخلى عن متقطعة مقلوب شبه منحرف مصبغة مع شعار موازية باجيرو 2019 الاستخدامات مصبغة الأفقية أكثر إحكاما، وأكثر سميكة الظلام خطوط عمودية مع طرفي كمية الهواء شبكة الشريط، بحيث الوجه الأمامي بأكمله التغيير المركزي احصل على المزيد كامل.

هذا هو "الرجل الكبير" ليس فقط معظم المباريات على غرار المتشددين، لضمان احتياجات الإضاءة أفضل خلال ظروف الطريق القاسية ليلا ونهارا Sahuan.

الجسم يتغير شكل إكليل الجانب، يتم تقليل يمكنها من تحت الخصر، وليس كنماذج الاستيعاب مع المنتجات المنافسة كما كان في الماضي. ومع ذلك، لا تغييرات كبيرة في شكل الجسم.

ثلاثة أجزاء بحيث العمق كلها ملء جدا، ومليئة الأمامية أصداء وجه مع المباراة المتشددين السيارة.

مقارنة مع المنتجات المنافسة نماذج شنقا الإطارات الاحتياطية والجزء السفلي من النافذة الخلفية من الحجم العادي، وهو أكثر وضوحا "بوبكات" الجين البرية.

"برعم" عامل تنعكس في الشاشة تسعة بوصة في نظام الترقيات سيارة، فضلا عن التكوين الشحن اللاسلكي المحمول.

"الرجل الكبير" بالطبع، لديها مساحة كبيرة، وكانت دائما نقطة بيع كبيرة سبعة نماذج سيارات الدفع الرباعي الكبيرة، باجيرو بالتأكيد لن تفوت هذه الميزة.

على الرغم من أن فقط 9: 1 نسبة الضغط و76MM السكتة الدماغية قصيرة، ولكن في مواجهة ظروف الطريق القاسية، وبالتأكيد ما يكفي من القوة 1، والموثوقية ممتازة.

عرض الطريق

يجلس نوافذ كبيرة عالية + = + مرايا كبيرة أداء العرض الممتاز؟ لا يكفي! برامج التشغيل القديمة لديها زوج الثالث من عيون - مرآة الرؤية الخلفية المركزية لمراقبة الطرق الخلفية من خلال هذا الزوج الثالث من العيون هو جيد عادات القيادة، ولكن أيضا للباجيرو كبيرة الخلفية مكافأة أدائه نافذة إعادة الرؤية.

سحب أكثر من على ظهره، والمناور حتى في "السماء" نرى من خلال مرآة الرؤية الخلفية المركزية. لا معنى له من اضطهاد على مجال الرؤية، وتوفير الشعور بالراحة في مدينة القيادة من السائق، يمكن اعتبار أن تأخذ بعين الاعتبار الطريق كله يقود التحرك الشطرنج الثاني.

الحياة من يكافح أمام، وبينما كان يقود سيارته باجيرو، قبل وبعد الرؤية الشعرية من اللون الأزرق والتوق بعيدة.

التقريب لا يهدأ وصاخبة، عزل الصوت الجيد والحد من الضوضاء يجعل "لينكس" لديها أيضا "القط"، كما لطيف وأنيق، ويضمن التمتع السمعية والبصرية سيارة في ظل حالة من الطرق.

عجلة القيادة، خنق، والفرامل لديها إحساس ثقيل مطابقة بعضها البعض، وليس ذلك إلا أن السائقين والاتصال بهم مع بداية أكثر منحازة لصالح القيادة ثابتة، ولكن من وقت لآخر لتذكير سائقي السيارات أن هذا الوحش بالتأكيد ليس اللعب.

انخفاض مركز الثقل أونيبودي يجعل الجسم، من دون قيادة مكثفة على الطريق السريع لا تجلب تجربة قيادة أفضل، وعرة في بعض الأحيان، إن لم يكن أكثر من سرعة السلحفاة هوم أيضا لم يشعر الاهتزازات التي تهز السيارة. ومع ذلك، بسبب ارتفاع وضبط تعليق مجموعة الجلوس، والانحناءات الحادة في الطريق، وقوة الطرد المركزي لا تزال فرشاة بمعنى الوجود.

أكد باجيرو أن جميع أجزاء من التوازن، وليس لتكون قابلة للمقارنة مع السيارة. وكانت مدينة قيادة على الطرق الوعرة وليس كما مريحة مع السيارة مثل الراحة، وليس لتحفيز كوبيه وابعاد، ولكن على الأقل في المنتجات المنافسة، والأداء طريقها يمكن اعتبار ميزة.

الأداء على الطرق الوعرة

على الرغم من أنه "أحمق" تعديل والعتاد، ولكن لا تزال تملأ وضع محرك الأقراص تعديل بشعور من الحفل. دفع إلى الأمام! محاولة 2H وداع إلى كل الخلفي عجلة وضع محرك الأقراص، الاقتصاد في استهلاك الوقود، وبشرت في باجيرو على الطرق الوعرة الساحة.

4H سرعة الدفع الرباعي: توفير أفضل قبضة والطين أو الثلج والجليد شقة الطريق بما فيه الكفاية لاستخدامها. الأمر نفسه ينطبق على المطر الطرق الزلقة، لتجنب الخلفي عجلة الحرج محرك الانجراف.

عالية السرعة ذات الدفع الرباعي 4HLC القفل التفاضلي المركزي الوضع: قفل، والفرق مركز القوة الدافعة ينتقل موثوق بها إلى السطح. صورة أكثر البصرية من ذلك، في الواقع، سوف السائقين يشعرون الواضح أنه لم يعد من السهل إلى الخمول الإطارات الأربعة، وعززت قبضة أبعد من ذلك.

4LLC سرعات منخفضة وضع الدفع الرباعي، ومركز القفل التفاضلي: ما يصل إلى 1.9 مرة من عزم الدوران سرعات منخفضة والعتاد موقف وعقد، وفي الأكشاك قابل للتعديل 100km / ساعة مدى سرعة الثلاثة الأولى من مختلف، وانخفاض سرعة الدفع الرباعي فقط عند ضبط ثابتة السيارة. ملخص باختصار، هذا هو الدوران في المكان وتسلق قطعة أثرية والعتاد.

باجيرو الأداء على الطرق الوعرة ل، اختبارات مختلفة لذلك شاملة وقوية في المكان عبر البلاد، باجيرو فقط أحد عشر الملفات 4H العادية سيتم حلها بسهولة، لا يكاد التحدي.

في الممارسة الفعلية الفريق عبر البلاد، باجيرو لم تنج فقط، وغالبا ما يكون قوية سرعة منخفضة وضع عزم دوران عالية الدفع الرباعي والقفل التفاضلي الخلفي في المزايا، بمثابة زميله لمساعدة الإنقاذ "قلب دافئ".

عندما "الخضرة" توهج "برعم" الخام والضيافة تتعايش، وعندما تذهب السفر اليومي والخروج بعنف، مع الأخذ بعين الاعتبار الحركة، وعندما التعريفات الجمركية، وضابط وصولا الى الحزب، على الطرق الوعرة هواة سيختار ما تبقى من الميل. ثم هذا "بوبكات" جديد أو الدخول في المزيد من المبيعات زيادة في سبتمبر وأكتوبر، ولكن يمكن توقع ليس طفرة النمو الهائل، على الرغم من سبع سيارات الدفع الرباعي وإنما هو أيضا خيار جيد، ولكن بعد كل شيء، لا يزال الجمهور الأساسية باجيرو تلك المشاعر من المشجعين على استعداد لدفع قوة من المشجعين الكلاسيكي وعبر البلاد، لم يتغير.

[بيان حقوق الطبع والنشر] هذه المقالة العناوين الرئيسية لهذه المادة الأصلية السيارات، يرجى الإشارة إلى المصدر والمؤلف، لا يمكن نسخ أو الكتابة فوقها