كاديلاك CT5 بالفعل في السوق في العام الماضي، وحاليا في السوق ويمكن اعتبار القليل أخذ الجذر، وارتفعت المبيعات بشكل مطرد، مما يجعل ATS-L يمكن أن تطمئن إلى أن المرحلة. في الواقع، في وقت التعرض وCT5 الوقت نفسه هناك معلومات CT4 شقيق، ولكن لم يتم سرد هذا النموذج في ذلك الوقت، وجاء الوقت في عام 2020، CT4 أخيرا الحصول على أوثق وأقرب إلينا، واليوم ونحن نلقي نظرة على هذه السيارة الحقيقية .
CT4 وإنما هو أيضا سيارة متوسطة الحجم، ولكن من CT5 المواقع من 3 سلسلة القياسية، A4L والسيارات C-الطبقة مثل وجهة نظر، وسيتم تأمين CT4 المنافسين المستقبل بين سلسلة 1، A3 وغيرها من المركبات، بعد كل شيء، والضغط على مستوى عبر عن كاديلاك كما أنه أبدا ليس شيئا جديدا.
في تصميم أعلاه، CT4 CT5 مع التصميم مشابهة جدا، ولكن أدنى قليلا مثل تحديد المواقع النسبي للنماذج، وتشعر أنها سوف تكون أكثر الأصغر سنا، والعديد من التفاصيل سوف تكون أكثر مبالغ فيه. على سبيل المثال، لا يتم قطع الأنياب نوع من النهار الأنوار، والمصابيح الأمامية ويستخدم أيضا أسلوب أكثر شخصية فتح عينيه، ولكن أيضا أكبر مساحة أقل مصبغة، قبل أن ننظر الشفة السفلي حركة أكثر مبالغ فيها. وبالإضافة إلى ذلك، وفقا للممارسة كاديلاك، سوف CT4 تقديم نسختين من الوجه الأمامي، الإصدار الأزياء الداخلي للشبك مع الفضة شعرية مطلي بالكروم، وكانت الرياضة كل تصميم أسود.
CT4 الجسم سوف تبدو أكثر إحكاما من CT5، بصريا أيضا مواصلة تعزيز الشعور الحركة. ومع ذلك، كنموذج متوسطة المستوى، وطول الجسم واتساع CT4 صلت أيضا 4760/1815 / 1421mm، 2775mm قاعدة العجلات، قاعدة العجلات يجب القياسات الفوز 1 خط، A3، وعلى مستوى وغيرها من المركبات، وتفوق مساحة لا بد ان تكون أكثر وضوحا.
الجزء الخلفي، يمكنك ان ترى بارز بطة تصميم الذيل، اعتمد العادم المزدوج أيضا تصميم الثنائي، والتي مع CT5 هي فوق لا يختلف كثيرا. 7 مشابه لشكل مصباح الذيل أمام كلمة له أيضا بعض المصابيح صدى درجة عالية من الاعتراف. في الجانب الأيسر من الذيل ويمكن رؤية الكلمات CT4، من أجل إظهار هويتهم.
كما يستخدم CT4 الداخلية بأسلوب كاديلاك الجديدة، والأشكال البسيطة، ولكن دون أن تفقد الحركة. في لوحة التحكم لتجهيز العائمة شعبية، يستخدم لوحة أجهزة القياس أيضا كامل شاشات الكريستال السائل، والجو العام للعلوم والتكنولوجيا جيد. استخدام سيارة مواد لينة تغطي مساحة واسعة، مع تفاصيل القوة مع الكروم، بمعنى الصف سيلة لأن تنعكس.
CT4 وCT5 كما خلفى منصة القائم على حملة لبناء والمحرك التوربيني مجهزة 2.0T، وأقصى قوة 177kW، ذروة عزم الدوران 350N.m، 8 مطابقة سرعة علبة التروس اليدوية مجموعة الحركة. وبالإضافة إلى ذلك، هناك في الخارج النسخة CT4-V الإصدار، شنت 2.7T المحرك التوربيني، أقصى قوة تصل إلى 239 كيلو واط، ذروة عزم دوران يصل 500N.m، ونظام انتقال 10 سوف تتناسب مع سرعة علبة التروس اليدوية، ولكن إدخال احتمال المحلي حاليا ليست كبيرة، مرجع CT5-V.
CT4 تصميم جيد للغاية، وحتى إيجابية مقارنة مع الجيل القادم من سلسلة 3. ولا تزال استراتيجية أحكم هي لقمع التفكك، CT4 ميزة كبيرة ليس فقط في الفضاء، ولكن بالمقارنة مع سلسلة 1، والصف، وA3 هذه النماذج مستوى، ولكن أيضا يشعر الكثير أكثر تقدما، 2.0 T توربو محرك ليس الخصم. بالطبع السعر CT4 ستكون حاسمة جدا، على الرغم من أنه من الصعب باسم سلسلة 1 حيث انخفض سعر الدليل إلى أقل من 200000، ولكن ليس من المتوقع أن يكون أعلى من ذلك بكثير، إذا كان الثمن هو معقول، وأعتقد أن من المتوقع CT4 لتصبح مبيعات كاديلاك أخرى تلعب أيضا إعطاء BBA، حتى الكثير من السيارات من الدرجة B مشتركة مثل Magotan فولكس، باسات، الوفاق وحتى جلبت الكثير من الضغط.
