أن نكون صادقين، تيجو 5X هو نوع السيارة التي تريد حقيقية من الصور حسن المظهر نماذج كثيرة جدا، في مواجهة الدولة ثلاثية الأبعاد، هو أكثر ممتلئ الجسم من تأثير صورة قوية، وهناك العديد والعديد من التفاصيل الرائعة، ارضاء جدا من الناس. بعد مرة واحدة بالضبط في ركض الشارع في ذلك، وقال انه أثار اهتماما كبيرا ونأمل أن تكون قادرة قريبا على اختبار القيادة، لاستكشاف الوضع دينامية، والقدرة على العثور على مزيد من المفاجآت؟ هذا هو بالضبط الوقت أقوم به.

وبطبيعة الحال، قبل اختبار القيادة الرسمية لم أستطع مساعدة ولكن أريد أن أقول أنه مظهر من الجسم، في الماضي، عندما اختبار قيادة العلامة التجارية الخاصة بها، ونحن سوف الواقع نادرا ما تذكر ظهور بعض، ومعظمها لعلاماتها التجارية الخاصة بها، وظهور بعض يمكن ترك "الذكية"، "حيوية"، وعدد قليل جدا من تصميم، والكامل للإلهام وحيوية المظهر، هو أن معظم الناس ارضاء، تليها تكلفة تصميم وتصميم المواهب، ونحن نرى هذا أيضا بمثابة شيري العلامة التجارية، وجندت أكثر وأكثر الدولي فريق، من الواضح تيجو عالية 5X قيمة اللون، ثم من أيدي هؤلاء السادة.

ظهور نمط الجسم، مصمم حسب التصميم أكثر تنوعا، وقد أظهرت ذلك موقفا ممتلئ الجسم قوي، على اتصال وثيق هو في الحقيقة قليل الذوق من الدهون، لذلك بصريا ولا اعتقد انه سيارة.

تصميم قطعة اللون أكثر محلية، وأعتقد أن في الجزء الأمامي من الجبهة، مع ثروة من طبقات المصابيح الأمامية على غرار مجموعة مماثلة إلى حد ما على شكل نسخة من الرسوم المتحركة للباندا، ولكن عن طريق الشبكة شبكة سداسية، التي الكروم الأمامي وهامشية مرتبطة عضويا من قبل، سيتم تقسيمها إلى المستويات العليا والسفلى المصابيح الأمامية، إلى مصدر الضوء بالقرب من أعلى مع عدسة، يتم تشغيل مصدر الضوء تحت الكروم.

في الجزء السفلي من موقف الوفير، ولكن أيضا لرؤية لون الجسم، لوحات بلاستيكية سوداء والكروم الجمع معا، يحدد ليس فقط SUV ينبغي أن يكون الشعور بالقوة، ولكن أيضا إلى الأمام جزء كامل من الجبهة، مع شعور كبير من العمق وتفاصيل هي ببطء يستحق التدقيق.

هيئة جزء الجانب، هو أقصر من الجبهة وتصميم نظام التعليق الخلفي، مع مواقف قوس العجلة الخارجية القيام به مكافئ تماما، مع تصميم الخصر، والتعاقد وجذابة للغاية التوتر بشكل عام. قسم الذيل، والوجه الأمامي مشابه نسبيا، ولكن استخدام ولها وجه أمام غنية جدا، ومرئية من الضوء الخلفي الخلفي مطلي بالكروم، ويأمل المصممون أن من خلال الجمع بين العديد من العناصر المزيج، حتى ننظر من الجانب رائع

اختبار محرك جزء - هو تسليط الضوء على نظام الطاقة

هذه المرة وصلنا الى شنغهاي، ولها الكثير من الوقت وهذا يمكن أن تكون تجربة جيدة تيجو 5X، الأكثر أبهرني هو القسم قوتها، والذي يحدد أداء المحرك 1.5T هو قلق جدا، طالما 1750rpm الروافد سرعة التنفيذ مجموعة، خرج بأكمله ناسفة قوية جدا، وبسرعة عالية، حتى لو كانت سرعة 100km / ساعة ثم يسرع لتتفوق على الثانية، فإن أداء قوة الجزء الخلفي لا تسمح لديك مخاوف نقص الطاقة، وتسريع تسلق بسرعة جدا، وأنا لا أعرف لا بين تشعر بالفعل السرعة الفائقة.

على الرغم من كونه محرك توربو، ولكنها تشبه إلى حد كبير دورة في الدقيقة عالية، والتي هي جزء لا يتجزأ من العلاقات مع شريكتها المزدوجة مخلب علبة التروس، وهذا بالاستعداد انتقال إيجابي جدا، طالما خطوة طفيفة على دواسة البنزين تاتا عميق قليلا، نقل طار أسفل والعتاد لتسريع التحضيرات بالنسبة لك أن تفعل، وعلى استعداد لزيادة عمق دواسة البنزين، وسقوط ثلاثة كتلة ليست مشكلة، ولكن أيضا زيادة الرعد بسرعة البرق إلى 6200rpm، بغض النظر عن أي دولة، لتسريع العملية متماسكة.

بطبيعة الحال، فإن المدينة عند السرعات المنخفضة، والمحركات التوربينية مع قابض مزدوج ليس خط مثير النموذجية الخاصة بك وسوف لا تزال موجودة، وينظر إلى أفضل حل عندما اندلع السيارة فجأة، والإفراج عن دواسة البنزين لإبطاء قليلا بهذا المعنى من التدخل. ولكن بالمقارنة مع معظم سيارات الدفع الرباعي الصغيرة، 5X تيجو الجزء السلطة، ومثيرة للإعجاب.

أما بالنسبة للتوجيه والأداء هيكل هو أيضا مرضية. أجزاء التوجيه، ويشعر لينة عند السرعات المنخفضة، حتى عندما يكون المكان تتحرك السيارة وبدوره حولها ولها خففت، أداء هادئا بسرعات عالية، لذلك وضع معقول، وذلك تمشيا مع مجموعة متنوعة من سيناريوهات القيادة اليومية، ولكن عند المنعطفات بسرعة، غامض قليلا لم تكن دقيقة.

أيضا في الجزء هيكل السيارة، ولكي نكون منصفين، لم أدائها الديناميكي أفضل من كثير مماثل نموذج المشاريع المشتركة، وذهب نحن مسار اختبار القيادة من خلال جسر خليج هانغتشو، حتى لو كانت هناك بعض الرياح الجانبية، وخطوط عالية السرعة، وبعد العديد من الطرق المؤدية عندما الخياطة والأداء هيكل سريع وقوي، تتبع الخير. وعندما الطريق بعد أكثر سيئة، ولكن شعرت صلابة الجسم قوية وتعليق عمل يعالج ببساطة رشيقة، وهذا هو جزء من نفس المستوى من الأداء من السيارات اليابانية هي أفضل على الكثير.

العديد من المنتجات المنافسة، لتعكس بشكل أفضل تفاصيل التفوق

تيجو والنقد 5X شيري تيجو 5 هي لقطاعات السوق المختلفة، ولعب مجموعة من البطاقات في السوق المحلية، وتيجو 5 من "الطريق الوسط" أن تلعب مزاياه، وسوق التخصيص الشباب، وأشار إلى تيجو 5X لإكمال، ولكن في هذه السوق تيجو 5X الحاجة لمواجهة الكثير من المعارضين، مثل تشانغ CS55، MG ZS، هارفارد H4، وما إلى ذلك، لديها قوة جيدة المنتج.

ولكن من خلال هذه التجربة في عمق الاكتشاف، تم تجهيز تيجو مع 5X فوق Cloudrive3.0 آلة السيارة الذكية، ونظام السيطرة على السيارة ذكي حساس، على نحو سلس ردا على ذلك، سايك "حمار وحشي" النظام يجب أن يكون أكثر ذكاء مقارنة، وفي المناطق الداخلية مواد مختارة العمل هو تماما تحت وطأة العديد من الأماكن لقضاء حزمة الجلود، وهذه الأماكن هي صعبة بالنسبة المنتجات المنافسة، لذلك ينعكس ميزة تيجو 5X في التفاصيل.

تيجو 5X مبيعات وصلت الشهر الماضي في 5299، يمكننا أن نرى مدى شعبية أنفقت أقل من مائة ألف، يمكنك شراء أداء متوازن للمنتج، وهو أمر جدا فعالة من حيث التكلفة. المقارنة بين المنتجات المنافسة مماثلة، 5X تيجو في العمل الداخلي واحتياطي الطاقة، لتكون أكثر ممتازة، إذا تباع بشكل جيد، أن هذا غير علمي. وبالإضافة إلى ذلك تيجو 5X ميزة في الجهاز السيارة الذكية هي أيضا واضحة جدا أنه إذا كنت شراء سيارات الدفع الرباعي، ولكن نريد أيضا أن لديك سيارة ذكية قليلا، تيجو 5X التي يجب أن تكون على قائمة الشراء الخاص بك في الداخل.