على طول، واستراتيجية العلامة التجارية من خلال خط واسعة من المنتجات هي مهمة شركات السيارات الطريق. في الصين، أسعار السيارات حتى قليل، من VW / سكودا صلت بويك / شيفروليه، من تويوتا / لكزس لهوندا / أكورا، من هيونداي / كيا لبيجو / سيتروين ...... مع تطور اتجاه تنويع منتجات السيارات وكذلك مستقلة تعزيز تكنولوجيا المركبات R & D وقدرات التصنيع، وعدد من ماركات السيارات المستقلة هي بداية أيضا لإنشاء تخطيط مزدوج.
قبل مزايا استراتيجية مزدوجة العلامة التجارية واضحة جدا، والمنافسين ضغط الفضاء، ومخاطر السوق تفريق، يكمل كل منهما الآخر ...... ما سبق عبر سيارة أسعار هذا الترتيب، وحجم الحد الأدنى للالسنوية PSA بيجو سيتروين أيضا قادرة على الضغط في مبيعات السيارات العالمية المستوى في المؤسسة عشرة. مما لا شك فيه، واستخدام المزدوج العلامة التجارية وحتى استراتيجية متعددة العلامات التجارية، أسعار السيارات هي أكبر وأقوى اختصار.
في الواقع، والسيارة ذاتية الحكم معروف عن أهمية عميقة المزدوجة العلامة التجارية والحرب متعددة العلامات التجارية، منذ عدة سنوات، والعلامات التجارية الصينية مثل شيري، جيلي وغيرها من العلامات التجارية قد ذهب من أقل إلى أكثر أكثر إلى أقل من قبل بعض "محبطة"، بعد تجربة مريرة، مركبة مستقلة وصلت أخيرا إلى توافق لبناء مبكرا 2-3 بوتيك سيارة العلامة التجارية هي الخيار الصحيح، وجوهر ولا تستفيد من ذلك بكثير، لذلك، في كثير من المركبات ذاتية الحكم. وهكذا، فقد تسبب في المفهوم شيري، صدر جيلي طوق غراما، أطلقت سور الصين العظيم WEY، عصا SAIC ROEWE وMG، ومن ناحية BYD في ناحية تنغ إمكانية ......
الرجوع إلى نموذج ناجح من العلامات التجارية الأجنبية، والعلامات التجارية الخاصة على القيام بذلك بشكل طبيعي لا توجد مشكلة. ومع ذلك، فإن هذه السيارة تتمتع بالحكم الذاتي عملية مزدوجة العلامة التجارية وأسرع والذي يمكن الوقوف عليه؟ سنوات أحبطت قبل مركبة مستقلة استراتيجية متعددة العلامة التجارية لا تزال أيضا في الجبهة، وجهة النظر للخروج القضية لسنوات عديدة، قد فشلت في الخروج من المستنقع، في هذا السياق، جيلي، سور الصين العظيم، SAIC، BYD لا يزال يتردد في السير في هذا الطريق أمام طريق واسع أو مسار الشوك، كافة العروض لا أن هناك مثل هذه الضغوط، عدة السيارة الحكم الذاتي التي يمكن تهدئة قبل الرحلة، كل تضطر إلى الانتظار للسوق إلى الكلام.
هذا لا يعني، مركبة مستقلة استراتيجية مزدوجة العلامة التجارية أي فرصة، لأن هذا يختلف عن الماضي، بل على العكس من الوضع الحالي، يبحث المستهلكون إلى الأمام لهذه الاستراتيجية المزدوجة العلامة التجارية.
الأول هو مركبة مستقلة في السنوات القليلة الماضية لتعزيز جوانب الجودة من السيارة لثقة المستهلك، وخاصة في جيلي، سور الصين العظيم، SAIC، شيري، BYD هذه أول معسكر في أسعار السيارات السيارة تتمتع بالحكم الذاتي، كل العلم العلامة التجارية في عدد قليل وتشير نماذج للعمل، والذي يحدث عندما بدأ العام مع كان مفهوم مختلف تماما. وهذا يمكن أن نطلق عليه "يوم". وبالإضافة إلى ذلك، فقد أصبح سوق السيارات في الصين أكبر سوق للسيارات في العالم، وهو ما يعني أن سوق السيارات الصينية المحلية هو أيضا من السهل نسبيا لخلق معجزة، وبالتالي، هناك التربة الجيدة هذه نمو العلامة التجارية القادمة، طالما أن المنتج بشكل صحيح، فإن السوق فتح الباب . هذا هو "الموقع". وعلاوة على ذلك، في السنوات الأخيرة، والسيارة ذاتية الحكم لمصلحتهم الخاصة "شراء" الكثير من المستهلكين، ولكن المستهلكين مستقلة المنتج مركبة أشاد، على وجه الخصوص، وإدخال جيل جديد من السيارات الكلاسيكية، جعلت العديد من المستهلكين يشعرون السيارات الحكم الذاتي يمكن أن يكون بالفعل ما يعادل إلى حد كبير في نفس المستوى من العلامات التجارية مشتركة. هذا هو "الشعب". "اليوم"، "مكان"، "و" جاهزة تماما، لسبب ما لا لتوسيع؟
في مقدمة نشير إلى استراتيجية مزدوجة العلامة التجارية اليوم هذه شركات السيارات مستقلة، وهناك بعض أرضية مشتركة بشأن طريقة عملها، على وجه الخصوص، جيلي، شيري، سور الصين العظيم وBYD، تستند إلى "مرتفع واحد وانخفاض واحد، وارتفاع ومزيج منخفض" تخطيط لعب، وضرب العلامات التجارية المنخفضة نهاية الكامنة في السوق، والطريق فعالة من حيث التكلفة للذهاب، من أجل الفوز منتجات الطاقة، وإدخال من نوع آخر للذهاب خط الراقية، وضرب العلامة التجارية قوى السوق. ومع ذلك، وهذا هو أيضا حيث "ثمانية الخالدون، إعادة فرز الأصوات"، لدى كل بطريقتها الخاصة، ولكل والخاصة رائع بهم.
شيري ومفهوم السبب، كان مؤثرا في المدارس الفنية، وأساسا يمكن أن يكون على يقين من أن هذا الانطباع ستبقى، ولكن في مجال التسويق، ومفهوم شيري السبب وحقا بحاجة إلى دفع من خلال. جيلي وغرام طوق كانت دائما اسلوب معتدل واقعية، على الرغم من طوق غرام العلامة التجارية قد بدأت للتو، ولكن لأن وراء فولفو لديه دعم فني قوي، حتى أن الناس على "العائدين" تماما انطباعا جيدا، بالإضافة إلى سنتين من الأداء المتميز جيلي جيلي وغرام طوق التوقعات لا تزال متفائلة بشأن الكثير من الناس.
سور الصين العظيم منذ استراتيجية التركيز والأداء في جامعة هارفارد في مجال SUV ليراها الجميع، والآن لWEY رئيس سميت على اسم العلامة التجارية لا يزال سيكه مجال سيارات الدفع الرباعي، على طول أصابع هارفارد، فإننا نكاد نرى المستقبل WEY، يبدو أن سور الصين العظيم ل لا يجب أن تشعر بالقلق أيضا. ROEWE SAIC وMG، والسبب الرئيسي هو "الغريبة"، وهذا العام، ROEWE وMG أيضا مخيبة للآمال نسبيا، ما زالت انفجار نماذج مشتركة لمكافحة السوق المستقبل، هو أيضا على درجة الماجستير، باستثناء SAIC شعور مفقود في السوق الراقية أن المستقبل هو الذي سوف يشكلون أو الجلوس تتحول، كل شيء هناك غير معروف.
BYD أيضا مع وسائل هارفارد مماثلة "فوكوس"، ومع ذلك، ليست هي محور BYD سيارات الدفع الرباعي، ولكن التركيز على مصادر الطاقة الجديدة، بما في ذلك دايملر جهد مشترك لبناء على إمكانات تنغ، كما ذهب الظلام لطاقة جديدة على الطريق. كهربة صناعة السيارات هي واحدة من أكثر الاتجاهات الهامة، BYD في هذا الاتجاه هو دقيق جدا، ولكن أيضا في أبحاث التكنولوجيا ذات الصلة والتنمية كما شهدت نجاح، مبيعات السيارات الطاقة الجديدة في مجال الطاقة الجديدة لافت للنظر، مع BYD كما يجب أن تكون عملية شد وجه كبير في تصميم السيارة، وبالتالي، يمكن توقع أداء السوق مستقبلا للنفس. ولكن، وتطوير قطاع الطاقة الجديدة المتضررين من هذه السياسة هو كبير نسبيا، اتجاه معين من مصادر الطاقة الجديدة المستقبل، ولكن أيضا تبدو تجاه السياسات.
بطبيعة الحال، كما هو اتجاه تحويل الطاقة والمستهلكين مواقف جديدة ناضجة السوق، سيارات الطاقة الجديدة لا تزال واعدة، وهذا بالإضافة إلى BYD، جيلي، سور الصين العظيم، SAIC، شيري، مثل ينبغي إجراء مركبة مستقلة العامة في مجال الطاقة الجديدة تخطيط، مثل SAIC، أدخل تقرير سوق جديد للطاقة وقوة قوية، أداء السوق وإمكانات المستقبل هو أيضا يستحق الثناء. مستقبل سوق الطاقة الجديدة، وسوف BYD لا يكون وحيدا جدا.
خلاصة القول:
سيارة التحركات المتكررة مستقلة، استراتيجية مزدوجة العلامة التجارية، هي دليل قوي على علامتها التجارية الخاصة للتطور الذاتي، ولكن أيضا وسيلة مستقلة من أي وقت مضى لإتقان التكنولوجيا الأساسية للأداء. من الوضع الحالي، ومفهوم السبب وشيري، على الرغم من أن التخطيط للفي وقت سابق، ولكن لأسباب مختلفة كان دائما من الصعب كسر، وإذا الناجمة عن جوهر بغية العثور على المشكلة وحلها، وإمكانات السوق لا تزال كبيرة جدا. جيلي وطوق غراما، سور الصين العظيم تحوم وWEY، هي قوة بطيئة وثابتة من المدرسة، وأيضا في جامعة هارفارد اتجاه الريح الإبحار والمناسبة الميمونة، الآمال في استراتيجية جديدة مزدوجة العلامة التجارية، وهذا التقارب هو طبيعي جدا وسهلة الثقة. في نفس الوقت، والاعتماد على SAIC فريدة من نوعها "مجتمعات الذكية المتصلة شبكيا" ميزة وتصميم لافتة للنظر، فمن الممكن لكسب قلوب كثير من المستهلكين. BYD في مجال الطاقة الجديدة، "معزولة الوضع" في اتجاه الطاقة الجديدة، وآفاق السوق على المدى الطويل لا تقدر ولا تحصى.
وعلى العموم، جيلي وغرام طوق، هارفارد وWEY المرجح أن تكون أول من كسر السيارة تتمتعان بالحكم الذاتي. والسبب هو أن جيلي وطوق غراما، تدعمها التكنولوجيا فولفو، إلى جانب جودة الأداء جيلي و قارن استراتيجية التسويق الصحيحة، فمن السهل للمستهلكين إقناع. سوف WEY هارفارد و، في حالة SUV الحراري المحتملة التركيز بلا هوادة، WEY تؤدي بسرعة العلامة التجارية من خلال فترة الحضانة في وقت مبكر، إلى جانب مزايا موقف هارفارد في سيارات الدفع الرباعي، وتعزيز WEY بسرعة فتح الوضع في السوق. كيف النتائج النهائية، وسنرى.
