منصة القديمة، والتكنولوجيا القديمة، الانظار على، وانخفاض قيمة اللون، ولكن بإحكام قبل عشرة تجزئة السوق، فإنه ليس فقط في مبيعات شهر واحد من 15،356 سوق فئة السيارات المدمجة المرتبة السابعة في الشهر الماضي، وأيضا في أكتوبر العام الماضي بلغ 30000 + المبيعات، كل هذا، لأن اسمها يسمى - سانتانا.

لجيل الشباب من الأصدقاء، وسانتانا واسم ليس له معنى، انها مجرد علبة العادي لم يعد وضعها الطبيعي، وسوف حتى سيارة تجنب النماذج. ولكن بالنسبة للجيل الأكبر سنا من المستهلكين، بالإضافة إلى اسم، حتى لو كان شيئا سانتانا اليسار، مكانه في قلوبهم، لن تتغير. لماذا، ما يجعل سانتانا الله يمكن أن تعطي كبار السن ترك الانطباع العام سيارة؟

الآن وضع القيمة الأصلية، وهذا هو، والمشي نصف مائة مليون و

في الثمانينات، عصر مليون أسرة غنية، وسعر الأرز 0.14 يوان / كيلوغرام، وأسعار اللحوم 0.95 يوان / كيلوغرام، والطيار في وقت مبكر ونتشو العقاري سعر الوحدة 68 يوان. تنفق أكثر من 20 مليون دولار لشراء سيارة، وهذا ليس حلم الشعب، لكنه لم يجرؤ على التفكير في شيء. كما تعلمون، في ذلك الوقت عائلة لديها والدراجات تلبية احتياجات السفر للشعب؛ وهناك الكثير من قيمة المال من جهاز تلفزيون ملون، هو أن يلهم الحسد من الشيء.

مع تآكل ما يقرب من ثلاثة عقود من التضخم، "مليون أسرة" لقد أصبح مفهوم تاريخي، الآن كم الثروة ما يعادل "مليون أسرة" السابق؟

قبل خمس سنوات، أستاذ تشونغ وي من بكين المذكورة جامعة المعلمين الرقم في تقرير بحثي أكاديمي موثوق، فإن الجواب هو: 2550000! إذا كان هذا الحساب النسبة، كان 200،000 سانتانا قيمة 51 مليون اليوم. شراء 5100 العالمي ماذا؟ سيارة، ثلاثة آلهة جمع الثانية، والآخر يمكن أن تتطابق مع شبحا، غرفة، ثم الشمال الى قوانغتشو وشنتشن في قلب أي شراء. حتى نظرة، يمكن فهم الجيل القديم من مشاعر "سانتانا". ما هو أكثر من ذلك، وحتى المال في ذلك الوقت، لن تكون قادرة على شراء سانتانا.

في 1980s، من أجل شراء سانتانا، تحتاج أصدرت الوحدات ذات الصلة على الرسالة من مقدمة، وهناك مؤشرات من أجل شراء سيارة. وفي ذلك الوقت، إلى وحدات على مستوى المكتب عن المكان المناسب ليكون مؤهلا لشراء سانتانا. وحيث أن عدد يقود سيارة واحدة عموما السيارة الحصرية. أيضا مع السائق، ليكون مسؤولا عن جميع جوانب السيارة. حتى في ذلك الوقت، سانتانا، هو رمز من "السلطة" و "المال".

تغيرت سانتانا صناعة السيارات فى الصين

بالإضافة إلى سانتانا في ذلك الوقت لديهم ثروة معنى رمزية ومكانة لصناعة السيارات في الصين، كما شهد سانتانا بداية التحديث.

بعد الاصلاحات، قررت الدولة لتطوير صناعة السيارات الحديثة والسيارات المشروع المشترك في شكل شنغهاي التجريبي، يحدث لديها نية في هذا الوقت للجمهور الألماني وتوفير التعاون التقني والتمويل وشانغهاى فولكس واجن، والطلاب في الوقت المناسب و.

من أجل تلبية إنتاجها من السيارات الحكومة الصينية لديها التكنولوجيا الحديثة والخدمة العامة، والمركبات التجارية وغيرها من الاحتياجات، وكان الجمهور الحاضر بحوث وضع وتطوير انبثقت من B2 أودي باسات 80 إدخال المحلية، وفي البلاد اسمه سانتانا.

ولكن الحرج هو أن مصنع السيارات شنغهاي 1983 اثنين فقط من أنواع السيارات: شاحنة 2 طن وشنغهاي SH760. إنتاج السيارات منخفضة جدا، وسانتانا الوصول إلى معايير الإنتاج الكامل. يمكننا ان نقول ان مصنع السيارات شنغهاي أي تكنولوجيا وأي معدات، ناهيك عن أجزاء من خط الانتاج، وفي هذه الحالة، فإن الجانب الألماني إطلاق هذا البرنامج هو أول دفعة من السيارات CKD، وCKD المستوردة مباشرة قطع غيار المركبات والمكونات في التجمع الأسري . لا القدرة على إنتاج مصنع السيارات شنغهاي بالطبع لا يمكن إلا أن يقبل بكل سرور.

أكثر من 5200 أجزاء، والتعبئة والنقل من ألمانيا إلى شنغهاي، وسحبت أنتينج والتفريغ، عن انتشار خارج، مرة واحدة في إطار الخزانة، وأخيرا من قبل العمال الصينيين 12 أعدمت في نهاية المطاف في العديد الألمانية تحت إشراف صارم من مهندس المدربين، لديه خبرة أكثر من أسبوعين، أول نجاح التجمع سانتانا، وعلى 11 أبريل 1983 الخط الرسمي.

بداية من الصين صناعة السيارات الحديثة، مقدمة سيارة للخصخصة

ومع ذلك، لا يكون أعمى CKD لتطوير صناعة السيارات المحلية الكثير من المساعدة.

لذا، 24 ديسمبر 1987، مقالا بعنوان "" سانتانا "الإنتاج المحلي دفعة سيارة"، وانتشار الحديث في صناعة السيارات، في البداية من المؤشرات المقترحة توطين السيارات "، وتطوير صناعة السيارات يجب أن يستند إلى جانبنا على أساس إنتاج قطع الغيار والمكونات، لا يمكن الاعتماد على CKD. "وأنه" توطين سانتانا، وليس نيابة عن الخضروات وتوطين قطع الغيار والمكونات يجب أن تلتزم معايير فولكس واجن يجب أن تكون 100 في المئة المؤهلين، حتى لو خفضنا 0.1 لا يسمح لنا ".

ثم، لتعزيز المحتوى المحلي للحفاظ على معايير التصنيع العالية أصبح أولوية قصوى. تحت هذا الشرط، على مدى السنوات ال 20 المقبلة، وأصر العاملون في شنغهاي فولكس واجن بما يتفق بدقة مع متطلبات المهندس الألماني على إنتاج عالية الجودة، بحيث سانتانا أصبح معظم النماذج شعبية في الصين. وكان أكثر من 60، وأصبحت حصتها في السوق هو أرض الصين، إله سيارة حقيقية!

افتتح سانتانا خصخصة السيارات الصينية

"وبعد عشر سنوات، كل عامل يمكن شراؤها على متن الحافلة!"

من الجانب الألماني عندما يكون الشخص المسؤول عن مصنع لتشجيع الجمهور على موظفي الداخلية سعر الشراء في وقت لاحق، سانتانا خطوة خطوة لتعزيز تنمية الخصخصة السيارات الصينية.

في عام 1998، شنغهاي فولكس واجن تسمح للموظفين الشركة لمعدلات الداخلية للسيارة، لوحات سيارة لإرسال العمال. في ذلك الوقت أكثر من نصف العاملين لديهم لشراء سيارة. بين عشية وضحاها، شوارع شنغهاي كان هناك العديد في بداية "B3 شنغهاي" سانتانا ". شانغهاى فولكس فاجن الموظفين الذين تصبح الدفعة الأولى من شعبية السيارات الخاصة في الصين، شنغهاي فولكس واجن،" شنغهاي B3 "فتح تمهيدا لخصخصة السيارات الصينية.

الشاي ملخص شقيق

سانتانا لصناعة السيارات برمتها، ودور المجتمع الصيني هي بالتأكيد ليست فترة قصيرة من أكثر من ألف كلمة يمكن تلخيصها، ولكن من ما سبق أننا يجب أن نكون قادرين على فهم لماذا سانتانا تبرز من ماركة مساهمة عامة في الماضي، لماذا لديها كما أن لديها مثل هذا المنصب الرفيع، وكذلك تأثيرها على السوق النقدية.

ولكن، للأسف الآن كان سانتانا أفضل تدريجيا من السطر عند ذروة بعيدا.