في الآونة الأخيرة، العديد تنوي شراء حوالي الأصدقاء، والميزانيات حوالي 10 مليون نسمة، وعندما سئل عن نوع السيارة التي تريد، ومنحازة أكثر لصالح السيارة مشتركة، ونادرا ما قادرا على قبول السيارات المحلية. فهم السيارة التي سوف تكون على علم، يمكن أن الميزانية يذهب إلى 100،000، إذا اخترت السيارات المحلية الأساسية يمكن أن تكون مجهزة مع ما يصل إلى الأعلى، ومع السعر من التكوين مركبة المشروع المشترك هم نسبيا المتهالكة. ولكن على الرغم من ذلك، لماذا لا يزال الناس يفضلون شراء منخفضة مجهزة نسخة من مشروع سيارة مشتركة؟

أولا، ومعظم الناس تتأثر جودة المحلية ليست جيدة من قبل، الصورة النمطية القديمة عرضة للخطأ، أن سيارة مشتركة لديها ثروة من الخبرة التقنية ستكون أكثر صعبة. خصوصا في "الثلاثة الكبار"، بالمقارنة مع السيارات المحلية المشتركة مركبة المشروع فإنه لا تزال لديها الفجوة، والتي تختار معظم المستهلكين سبب مشتركة مركبة المشروع الرئيسي.

على وجه الخصوص، وبعض من العلامة التجارية القديمة هو جيد تراكم طويل الأجل من سمعة المشروع المشترك السيارة، ردود فعل السوق ممتازة، نوعية مستقرة، وانخفاض معدل الفشل، السلام كفاءة في استهلاك الوقود للعقل، مثل جيتا، POLO، صالح ونماذج أخرى، حتى الآن المبيعات لا تزال مرتفعة جدا.

ولكن قضاء نفس السعر، وبالتأكيد أعلى من السيارات المحلية مشروع مشترك تكلفة السيارة، أو ما إذا كان هو الشعور من مواد ذات جودة الداخلية، والسيارة هو مشروع مشترك بما لا يقاس. بينما الجوانب الثلاثة الكبار لم اللحاق قانون المشروع المشترك، ولكن لديه أيضا العلامة التجارية الخاصة بها الكثير من السيارات من صنع الطاير، مثل شيري، جيلي ،، BYD، تشانجان وقوانغتشو للسيارات وغيرها، تحظى بشعبية كبيرة بين المستهلكين.

بالطبع، هناك بعض المستهلكين تولي اهتماما أكبر لوجه، فإن مشروع مشترك اختيار سيارة بدلا من شراء السيارات المحلية. من أجل تلبية الغرور والسيارات قط، وأنها تفضل أن تختار نفسها على ميزانية تتجاوز قدرة السيارة مشتركة، ولكن في النهاية لديهم لدفع ثمن السلوك غير العقلاني.

باختصار، ما لشراء سيارة، أو تفضيل شخصي، وتريد لفتح لفترة أطول قليلا، والأداء الديناميكي والاستقرار سيارة جيدة، يمكنك اختيار منخفضة مع السيارة مشتركة. ولكن لمزيد من التركيز على الراحة والرحابة، وتكوين المستهلكين، يجب أن تجهز السيارات المحلية عالية مع اختيار جيد.