سوف النمساوي المخضرم بيت المزاد Dorotheum عقد قريبا جامعي مزاد واحد من علامة تجارية واحدة، والعلامة التجارية هي الشهير مرسيدس - بنز، جامعي هي النمسا والأسرة فيزنتال.
الخماسى فيزنتال من 1920s أصبح تجار العلامة التجارية مرسيدس بنز في فيينا وبراغ، وعام 1932 عين لإدارة مبيعات مرسيدس بنز في النمسا، وأصبح بعد ثلاث سنوات رئيسا للمخرج مرسيدس بنز. بعد الحرب العالمية الثانية كان في سالزبورغ، النمسا أنشئت سيارة مرسيدس - بنز المركز، بعد ثلاث سنوات من تعيينه كأول رئيس العمليات مرسيدس بنز في الولايات المتحدة. وفي الوقت نفسه، كانت عائلته في أكبر موزع لسيارات مرسيدس بنز النمسا، والآن تطور الشركات العائلية أيضا إلى دوليا EuroMotorcars سيارة وكلاء المبيعات.
من أواخر 1970s، بدأت فيزنتال جمع تاريخ عائلي من سيارات مرسيدس بنز ورأت أن جمع سيتم تعبئتها للبيع 13 وحدة، ولم يتم تعيين الحد الأدنى سعر الضمان. الذي يضم ثلاثة مزاد نسبيا لافتة للنظر، وهذا يوفر لك أكثر من ذلك بقليل عن!
من عام 1952 فصاعدا، أصبح المهاجر النمساوي في نيويورك ماركس هاو هوفمان العلامة التجارية مرسيدس بنز في الولايات المتحدة، المستورد الرسمي. السوق لديه شعور قوي الرائحة ماركس هاو هوفمان لرؤية النورس الجناح سجل الباب W194 بعد المباراة، وأوصى فورا إنتاج مرسيدس-بنز على أساس سباقات الطرق النسخة W194 المدنيين لتعزيز سمعة العلامة التجارية مرسيدس بنز في الولايات المتحدة و المبيعات، وعرضت على الاكتتاب 1000 على الأقل. حتى فبراير 1954 معرض نيويورك للسيارات، نسخة الانتاج 300 SL أول عرض في العالم، بدأت الإنتاج الضخم في أغسطس. لكن لا يزال من المشهود لهم على نطاق واسع يبدأ سعر يصل إلى 29،000 علامات، ولكن السيارة الجديدة.
وفي غضون ثلاث سنوات، ما لا يقل عن 1400 وحدة في خطوط الإنتاج 300 SL، منها 29 وحدة من الجسم الألومنيوم خفيف الوزن والألياف الزجاجية نسخة الجسم النسخة ...... وهذا النوع من نورس الجناح الباب كوبيه الآن بالفعل تصبح أسطورة سباقات السيارات.
لاول مرة مزاد هذا Mercedes-Benz 300SL Gullwing هو خارج خط التجميع في عام 1955 عندما ال 200 سنة الأولى مع السيارة، في "نورس الجناح" العائد 855 وحدة، وهو ما يمثل أكثر من نصف إجمالي الإنتاج في تايوان عام 1400، لأن هذا العام هو فقط بكامل قوته لتقديم عملاء الولايات المتحدة في السنة الأولى، و 80 من كل جناح نورس بيعت في الولايات المتحدة.
وقالت انها تستخدم في معظم سيارة نظام مشترك ونحو 40 في المئة من إجمالي الفضة ترسم رقم DB180 عندما حاليا، والداخلية هو جزء من فراغ القياسية مع مربعات رمادية مقعد الباب لوحة تقليم. من المالك الأولى نيويورك، ثم أي اثنين من أصحاب الخبرة في فبراير 1979 لتصبح فيزنتال المجموعات العائلية، النمسا لوحة القديمة والتي لا تزال معلقة، ويعتبر أن يكون تعليق فقط من الطراز القديم لوحة ترخيص مسجل في النمسا مرسيدس بنز gullwing.
وكانت قد شهدت في تجديد الداخلية US السيارة، يتم تغيير نغمات الداخلية إلى اللون الأسود، والجسم في 1992-- بين عامي 1993 و كانت تفاصيل سجلت تحديث دقيق من قبل الأسرة ورشة عمل فيزنتال، اليوم، بعد 25 عاما تجديد نوعيته لا يزال يتعين المستفادة؛ المحرك في حوالي 2000 شهدت إصلاحا دقيقا. بعد هذا نورس الجناح ظهور المتكرر في مجال سباق السيارات الكلاسيكية والإيطالية ألف ميل لالنظامي النمساوية جبال الألب رالي، بيرنز تل السباقات الكلاسيكية، اجتماعات النادي SL وغيرها من الأنشطة لوكسمبورغ، ركض السنوات ال 20 الماضية 20000 ميل.
هذا التقدير الوقت: 90-120000000 يورو، حوالي 698-931،000،000 يوان.
1957 معرض جنيف للسيارات، مرسيدس - بنز SL 300 أصدرت نماذج خليفة نورس الجناح --300 SL رودستر، كما في شكل سيارة مكشوفة، تم إلغاء الأسطوري الباب نورس الجناحين، ولكن المحرك، تشغيل العتاد والعمل و يتم تعيين في عملية قد تحسنت، وليس فقط استمرار الأسطوري 300 SL، ولكن أيضا لتعزيز صورة العلامة التجارية الراقية المواقع حنطور الفاخرة مرسيدس بنز. وعلى الرغم من سعره أغلى من الإصدار نورس الجناحين، ولكن هذا لم يسبب أي ضغط على نسخة رودستر من المبيعات، تم بناؤه حتى 1858 عندما تايوان مارس 1963 لوقف الإنتاج.
ولكن للأسف، بعد 300 SL رودستر توقف ولا في الواقع نماذج خليفة، بعد أن أطلقت 230 SL (W113)، في حين يجري الاعتراف أيضا من قبل السوق، ولكن حتى كبير مصممي يعتقد برونو ساكو منتجات مرسيدس بنز الطريق الخطأ، 230 SL و SL 300 لا يكفي لحمل راية للنجاح، ولكن هذا ليس هو زيادة تعزيز نتائج مثالية الأسطوري 300 SL الممتلكات.
وكانت اول مرة مزاد هذا 300 SL رودستر أول من خط التجميع مع 11 سيارة، في عام 1976 أسرة فيزنتال مجموعة. بالإضافة إلى التاريخ من لون الطلاء والذين كانت التعديلات (في الوقت الحاضر قد تغيرت مرة أخرى لمواصفات المصنع)، ويكون التجديد أبدا مرت وإصلاح والحفاظ على حالة جيدة، الجدول كبير إجمالي عدد الكيلومترات 73000 كم.
هذا التقدير الوقت: 75-95000000 يورو، حوالي 582-737،000،000 يوان.
مرسيدس - بنز في معرض فرانكفورت للسيارات في سبتمبر 1963 صدر الجيل الثالث من السيارات الفاخرة في مرحلة ما بعد الحرب - مرسيدس بنز W100 الرقم الداخلي 600، بسعر يبدأ من يصل الى 56500 مارك ألماني. هناك نوعان من عجلات مختلفة، وتسمى النسخة محور طويل بولمان، وينقسم إلى أربعة، ستة وثلاثة نماذج Landaulet، لإنتاج المحطة في عام 1981 ويبلغ إجمالي الإنتاج من وزارة معيار رمح المحور بولمان 2190 طبعة وزير فقط 487 ، بما في ذلك 304 وحدات للنسخة بأربعة أبواب.
لاول مرة من هذا المزاد هذا 600 بولمان لديه نسخة بأربعة أبواب فريدة من نوعها نسبيا في التاريخ: السيارة هي كل مجموعات 304 من أربعة نسخة بولمان من خط التجميع في التاسع و، تليها سيارات مرسيدس-بنز في النمسا نيابة - وهذا هو، فيكتوريا عائلة روزنتال الشركات تسليمها إلى القصر الرئاسي، رئيس النمسا النمسا السيارة الدولة. خلال نفس الوقت يخدم ثلاثة رؤساء من النمسا، استضافة أيضا إلى رؤساء الأجانب من زيارة دولة إلى الأرقام النمسا، بما في ذلك الملكة إليزابيث الثانية، بما في ذلك. بعد رؤساء سيارة مهنة كانت إعادة الشراء فورا الأسرة فيزنتال والمفضلة حتى الآن. الجدول ملحوظ 73،000 كم في الوقت الحاضر، لا يتم إصلاح وتجديد الحالة الأصلية كاملة.
هذا التقدير الوقت: 18-26000000 يورو، حوالي 140-202000000 يوان.
وبالإضافة إلى هؤلاء الثلاثة تحمل ترايبود خارج المزاد وكذلك النماذج التالية:
1979 مرسيدس بنز 450 SEL 6.9
تقدير: 2.5-3.5 عشرة آلاف يورو
1989 مرسيدس بنز 560 SEL
تقدير: 1.5-2.5 عشرة آلاف يورو
1977 مرسيدس بنز 450 SLC
تقدير: 1.5-2.5 عشرة آلاف يورو
1958 مرسيدس بنز 220 SE كوبيه
تقدير: 4،5-6،5 عشرة آلاف يورو
1957 مرسيدس بنز S 220 كابريوليه
يقدر: 7،5 حتي 10 عشرة آلاف يورو
1954 مرسيدس بنز 220 كابريوليه A
التنبؤ: 11-15 عشرة آلاف يورو
1965 مرسيدس بنز SL 230
تقدير: 6،5-8،5 عشرة آلاف يورو
1954 مرسيدس بنز 300 ب كابريوليه D
التنبؤ: 14-20 عشرة آلاف يورو
1952 مرسيدس بنز S 300 رودستر
التنبؤ: 55-75 عشرة آلاف يورو
1970 مرسيدس بنز 280 SE 3.5 كابريوليه
التنبؤ: 24-32 عشرة آلاف يورو
- @ مشروع لقب موجة لا يقهر في ليون، فرنسا، 28 نوفمبر 2018
ون | لقب موجة لا يقهر
خريطة | شبكة
