غالبا ما يعني وجود قاعدة سكانية كبيرة الطلب القوي والقدرة الشرائية قوية، للعديد من الشركات الأجنبية إلى الصين كسوق الأساسية. في الصين هذا السوق الغريب، والعلامات التجارية الأجنبية النجاح، وحالات فشل كثيرة.
الشركات الأجنبية المتمركزة في الأسواق الخارجية، فإن الأولوية هي لتنفيذ التحول الترجمة لتتناسب مع الأنظمة المحلية وعادات الاستهلاك، ومن ثم إدخال منتجات الغاز الأرض. فورت سبيل المثال، ماكدونالدز قدم لحم الخنزير البيض الخاصرة، صلصة الدجاج ماك ناجتس سيتشوان على استجابة الناس عادات الأكل، في حين التجزئة والالكترونيات العالمية العملاقة وشراء أفضل ديه Diukuiqijia المجموعة في الصين.
البرتقال البرتقال الصحة هواينان، ولدت هوايبي باللون البرتقالي. وكان كثير يعلق آمالا كبيرة على السوق العالمي بعد إدخال الصين بعد متأقلمة، خفض الأسعار، عمليات تجميل، واستكمال سلسلة من التدابير التي لا تفعل مساعدة، وإنهاء النهاية نهاية الشطب تنفس الصعداء وحيدا، وجهة نظر الأربعة التالية هي مثال.
دعا Mazda2 المواقع هاتشباك صغيرة في اليابان ديميو، أداء موثوق بها، والتعامل مع السعر العامي حساسة، لذلك الانضمام والمجتمع من المشجعين الشباب قريبا أيضا أن تكون قادرة على الملكية بشكل مريح. في أقرب وقت وقال انه لاول مرة على نالت استحسانا كبيرا، وتسارعت عملية لتصبح أول المنتجات النباتية تشانجان مازدا نانجينغ.
في بداية الثمانينات، فورد مازدا مرارا وتكرارا شراء حصة الشركتين في نفس القارب قبل ان يكسر حتى عام 2012 حافظت على منصة تقنية لتقاسم الموارد مع علاقات الإنتاج. يمكن وصفها ستة الخيل ومونديو، فييستا ومازدا 2 والأشقاء الأخرى، حيث إن نفس الجذر.
بحلول عام 2015، والمبيعات من الشفق مازدا 2 نماذج نظرا لتعديل هيكل المنتجات، لإفساح المجال لنماذج رئيسية وأسباب أخرى عاجزة عن إنتاج المحطة. انها باهتة كرنفال في تناقض صارخ مع الوضع، وزير شينغ رئيس تنفس الصعداء ضعا مماثلا لا يمكن أن تساعد ولكن اعتقد من أستاذ سكودا فابيا وفولكس واجن بولو.
في وقت مبكر من عام 2014، سوف مازدا الافراج عن الجيل الجديد من مازدا 2، ولكن لمازدا تشانجان، والطريقة الحالية لاستيراد إدخال CX-3 المحلي هو نماذج الاستراتيجية الرئيسية، مازدا 2 الجديدة في فترة زمنية قصيرة قد لا يعرض المحلي.
نيسان ما تشي مارس (الملقب ميكرا) بسيطة وصادقة وجه لطيف قبل الناس ينسون أبدا، تبرز المصابيح الأمامية البيضاوي لعوب ذكي وصغير الحجم جسم السيارة يسمح خدمة نقل مكوكية مجانية في الشوارع المزدحمة في أوروبا، التي أنشئت لأول مرة في أوروبا مبيعات كسر الملايين من نماذج المجد.
وعند النظر إلى سوق A0 من الدرجة المحلي والمبيعات العملاقة هوندا فيت، مناورات فولكس واجن بولو، وضعت مثمرة للغاية، والتسول الشفقة الدعاء نيسان ما تشي باستمرار مع الرعاية، وإدخال الإنتاج المحلي لا يمكن نسخ سحر السوق الأوروبية، التي أبحاث السوق ليست كافية ، لا غير مشاركَة الممنوحة لإدخال السياسات.
(نيسان ما تشي بوس الطبعة الشخصية)
لحسن الحظ، بحلول نهاية عام 2016 معرض باريس للسيارات أعلنت في اليوم السابق لإطلاق جديد كله MICRA قدرات التوليد (الجيل الخامس)، في الصين ليست سوى مسألة وقت. ما تشي في الكشف عن بعد الصعود والهبوط من نقاط الألم اليومية سحب الشرقي قوة الصدد؟ المركبات الذاتية لم الاستفادة من قوة سوق السيارات الصغيرة، وسرعان ما.
سيارة الملك المناورات سوزوكي ألتو في العام بحكم سوق السيارات المحلية. ومع تحسن مستوى معيشة الشعب، Cuyi خشن الطعام، شوربة الفاصوليا Maifan حياة ذهب، ثم ترك المستهلك لرفع مستوى سحق ضرب QQ، بولاريس، وسيارة أخرى يحجب.
الخفقان بين السيارة والسيارات الراقية، الشركة الرائدة في الملك قد تركت وراءها في سيارة سوزوكي العنق والرقبة في أسعار السيارات اليابانية. تويوتا وهوندا ونيسان حالا الرياح والمياه في الصين، وسوزوكي المحاصرين في حالة يرثى لها، وهو موقف غامض من ميتسوبيشي مذهلة؛ على حد سواء.
سوزوكي الصنوبر عالج بالليزر في السوق المحلية، وحتى على 2010-2014 الانخفاض لا دفع السيارة الجديدة، بالاحباط قاتلوا في السوق الهندية سوزوكي مصغرة سيارة، سوق السيارات الصغيرة. سوزوكي مؤخرا حتى خرجت من الصينيين أخبار سوق السيارات، عن أسفه لذلك.
ويبدو أن وتيرة توقف التكرار تحديث سويفت صحيح أيضا، والتي مع سوزوكي، ولا نعلق أهمية كبيرة على السوق الصينية ليست ذات صلة. وتفيد التقارير أن، والعزم على التائبين سوزوكي سويفت ومن المتوقع أن تستكمل الجيل الأول في البلاد على قدم وساق من هذا العام.
عام 2016، صدر الجيل السادس من سوزوكي سويفت (الجيل الرابع من السوق اليابانية)، قاعدة العجلات 2450mm، من منصة HEARTECT خفيفة الوزن. مصبغة سداسية، عدوانية جدا المصد الأمامي، سقف عائم وتخطيط العادم المزدوج، والسماح المشجعين سويفت لم يعد الجلوس لا يزال!
YARIS (يارس) السيارات المدمجة تويوتا يتوافق مع اتجاه التنمية لتطوير المواقع والمنتجات الشعب اولا "سيارة تويوتا لأول مرة المدمجة"، كان التعرف عليه فقط السيارات المدمجة تويوتا شنقا هاتشباك.
مجموعة أوروبا واليابان في نموذج عام 2000، وأسلم السيارات الصغيرة في عام 2000، هاتشباك أوروبا بيع أفضل، العشرة الأوائل سيارة أدنى نسبة الفشل في العالم، وغيرها من العناوين في واحدة من ياريس في السوق الصينية غريبة أيضا أظهرت متأقلمة.
حتى زرع 2008 تويوتا يارس من تيانجين الى قوانغتشو، وحلت محلها المتحدث باسم ستيفاني جاي، مبيعات الكئيبة لا تزال باهتة. إدخال تكلفة النموذج هو مرتفعة جدا، ومساحة ضيقة، والغلاف الجوي المذكر كافية شكل لتصبح أكبر تطوير ياريس القيود في الصين.
(YARIS L بطل هيون الناجم عن طبعة محدودة)
بعد 2011 نيسان ما تشي توقف، وياريس أيضا اختيار لوضع حد لرحلة لمدة خمس سنوات في السوق، تحطمت "صغيرة ومكلفة" نموذج جديد من احترام "الكبير هو جميل،" السوق الصينية. وفي وقت لاحق، من أجل سد الثغرات في تسلسل المنتج، وقوانغتشو تويوتا هاتشباك كمان سيارة الذهاب إلى منتج يسمى "YARIS L تسبب الآخر" في المعركة.
اسم تويوتا ياريس الضبط التلقائي الذكي iA فقط، استبدال بحلول عام 2019 سيدان YARIS. المدخنة السوداء العسل مصبغة، والمصابيح الأمامية LED حاد خداع كاملة من الغاز البريطانية، لم يعد اتبعت قفل كين أسلوب التصميم الكلاسيكي، والناس يحبون ويكرهون الشارب المكسيكي كان في عداد المفقودين. أو فتيلة الذاتي مجهزة 1.5L أربع أسطوانات المحرك، المرجع الحالي نموذج أقصى قدرة حصانية 107Ps، ذروة عزم الدوران من 140N م.
المتاجر شعبية جدا بحيث بيل (BELLE) الريح "حذاء الملك" في السماء، والقوة لا يمكن أن تدعم الشطب المعلن من العناد على الاقتصاد الحقيقي. غاب عن أفضل فرصة لاحتضان الكهرباء المورد العصر، مثل هوانغ وو ثم تصحيح الوضع عندما يكون العمل هو للهجوم، ولكن بعد فوات الأوان.
الصمت ليس كسر، تموت في صمت. وجه المتغيرة باستمرار عصر الأعمال، والتفكير متقلب أهمية من الجهد.
لا توجد قنوات العالم ليست سيئة، لا تقع العلامة التجارية، لا تقع في المجد. في فوضى هذه المركبات الاحتراق الداخلي وسيارات الطاقة الجديدة التقليدي التسليم، Zhebing غريب والسيف دراية المسلط، ومرة أخرى قدم بهدوء.
