إله الجيل السيارات الرياضية Reiz تويوتا السماح أخيرا للخروج من الطاقة الإنتاجية الخاصة بها، إلى الاغلاق، وعلى الرغم من أن العظام من الأمور الأساسية قبل كل شيء ملحق الدماغ، ولكن يجب أن أقول أن نزوح أعداد كبيرة V6 + بعد الفيضانات مع الناس حقا كاملا من الخيال، وبعد كل شيء، الأصلي ولكن علامة X، وهذا هو، وأجيال المستقبل "أرنب علامة" علامة من.
للتو ولدت 60 عاما، "الأرنب مارك" هو في الواقع الرائد مريحة وفخمة متوسطة الحجم السيارة، ولكن لتحديد المواقع هو أسفل التاج، والغرض من إدخال هذه السيارة لتغيير الصورة من أذهان المستهلكين، تويوتا ليست مما يجعل الشركة الوحيدة سيارة الاقتصاد، ولكن للأسف في الوقت الحالي لمعظم الناس، تصور تويوتا لا يزال أو نحو ذلك.
اليسار هو المطارد، والحق هو "الأرنب مارك"
ذلك الوقت، هو في الواقع مثل اللعب المصنعين الغلاف، مع هيكل، وهناك أفضل تجهيزا تويوتا وأكثر الفاخرة "القاعدة الأولى من" كريسيدا (مكالمة محلية كريستا)، ولكن أيضا لسلسلة مكافحة اليابانية نيسان سكايلاين من النماذج الرياضية المطارد، منتصف حجم سوق السيارات يغطي كامل خط الإنتاج والنطاق السعري كامل. تعلمون، سلسلة الأفق، ولكن ولادة "جودزيلا"، أداء المطارد في GT-R في أواخر 1990s وصلت أيضا ترايبود، لفترة مع الجسم خفيف الوزن والانجراف على مستوى رفيع تصبح حدثا منتظما. ومن ثم تركيب المطارد سوبرا نفس 2.5L 1JZ-GTE، 3.0L 2JZ-GE المحرك، وهناك الميكانيكية Torsen القفل التفاضلي واليدوي 5 سرعات.
شعر REIZ ظهور في 80،90 السيارات اليابانية العصر الذهبي، ضخمة تأخر عالية توربو، الأصلي يمكن أن يصمد 5600 حصانا الحديد اسطوانة، الخلفية عجلة رباعية الباب سقف ثابت سيارة. وعلى الرغم من Reiz تويوتا فقط واحد آخر، ولكن في هالة من "الأرنب كافة"، وكلمة من فمه في المراوح أو يصبح إلها في السيارة.
وليست هذه هي الحال اليوم عرض Reiz تويوتا، ولكن الجميع يأمل روي تراخت من المطارد. مالك لم تكشف الكثير من المعلومات، إلا أنه كان من أيرلندا، ولكن من المؤكد أنه مما لا شك فيه اشداء JDM. أيرلندا واليابان تستخدم فقط الدفة اليمنى، وهما السيارات الصفراء لا توجد أحكام التقاعد الإلزامية، ويمكن أيضا استيراد وتصدير مجموعة متنوعة من النماذج مع بعضها البعض، يمكنك شراء في المطارد الأيرلندي، ولكن أحضر مالك من اليابان الجيل الخامس من النماذج الأصيلة الأصلية.
ثم المستهلكين المطارد رصدت معظمهم أداء السيارة، وخاصة لتعديل متعددة السيارات، وبطبيعة الحال سوف يكون هناك الكثير من التغيير أيضا، تغيير حالات سيئة، والمصممة خصيصا لتلبية المطارد المباشر شبق يونيو الشهية، وهذا ليس تعديل المطارد العادي، ولكن السيارة كاملة كازاما السيارات، وهذا هو، والسيارة كلها للبيع بعد تغيير الرسمي للأفضل.
اسم كازاما السيارات ليست خاصة بصوت عال، لالعلامات التجارية الكبرى هي تويوتا ونيسان، خاصة بعد التحسن بالسيارة الأعمال الانجراف. لأنه ينطوي على تعديلات الأداء، لا تنفق عمل ملموسة قليلا، والنتائج هي من الصعب بالطبع أن تدع الآخرين إقناع، فمن الضروري للمشاركة في فعاليات القمة الانجراف اليابان، وليس ذلك فحسب، وأنها عادة أيضا كثيرا ما يتم تجنيدهم لتنفيذ عدد من السائقين المحترفين الانجراف التدريس، والانحراف تعميم بنشاط ثقافة.
اليابانية أحيانا متابعة "غير السائدة" الشكل وتغير خصوصا المدقع النمط من السيارة، ولكن لحسن الحظ كازاما أعقبت مفهوم السيارات تويوتا، المطارد ثم كيف أن هي سيارة ذات الأبواب الأربعة، ولكن ليس خارج المسار في الحقل التالي السيارات، في محاولة للحفاظ على مظهر نظيف وبسيط، وليس على مستوى الجسم أو كبير مثبت ذيل برشام.
بعد يستمر أصحاب اشترى لتطوير ميزة مفتاح منخفضة، ولكن السيارة الأصلية من الأبيض إلى رمز من الدرجة العالية أسود، والمتطابقة مع مجموعة من 18 بوصة فولك GTC الذهبي خمس سنوات تحدث محور العجلة، بعد كل شيء، فإنه لم يحصل الشيء القديم مع الذهب الأسود. النافذة اليسرى عمدا دائرة قضبان مطلية بالكروم، الطفل تعترف عندما تكون السيارة، سيارة جيدة، لمعرفة ما إذا كان هناك أي قطاع الكروم، وهو الأمر الذي يمثل دائرة الفاخرة وباهظة الثمن.
من الخلفية ويبدو الجانب لا شيء خاص، فقط الكثير من أنبوب العادم الكبير، لكنه يضع على الوجه الأمامي كازاما R & D الخاصة ايرو الحزمة. تصميمها هو ما إذا كان يتوافق مع ما السيارة، والتصميم يشبه الصندوق أساسا. مصبغة المدخول هي أيضا كبيرة، وليس تصميمها المطارد نفسه لتبسيط 1990s الحالية شعبية، ولكن في وقت متأخر، 2000s في وقت مبكر النوع من التصميم على شكل وتد، ولكن تتضمن الخطوط المنحنية، وليس حاد جدا ومملة.
أيضا استخدام سريع نوع الإصدار بنية غطاء محرك السيارة، وذلك للحد من السحب على حساب الرؤية الخلفية، فتح ثقب في مرآة الرؤية الخلفية. الآن تفعل نقطة حيث الشارع هو استفزاز لا مفر منه للآخرين، حتى لو لم يكن قتال، أيضا، ليس عندما نمر من ورق، كازاما لا إجراء تغييرات في المحرك الأصلي.
ربما لأسباب تتعلق بالتكاليف، حلت محل 1.5JZ المحرك بعد جلب صاحب التحليل النهائي، هو رئيس اسطوانة بالإضافة إلى 1JZ 2JZ، والمقابلة 800cc عن طريق الحقن عالية التدفق تشكل البنفسج، HKS فلتر الهواء وهلم جرا، نعمة الثقة T88-34D إخراج كبيرة توربو أقصى 600 حصان، حتى من دون معرفة أين حدود، لا يزال هناك 320km / ساعة أسفل الجدول، ووضع TRD سوبرا الفرامل.
ليس مطلوبا من كازاما وأصحاب لتغيير سباق الانجراف، ولكن سيارة تعمل بالطاقة العالية، وعادة فتح الخروج للعمل، وأحيانا اللعب على بو موقف الاستحواذ هو الآن موقف نادر، وذلك باستخدام HKS التقليدية نوابض لولبية، وليس السعي وراء الكذب على الأرض، لضمان دعم نفس الوقت، فقد العملي معين.
من تراث ذلك، مارك X Reiz تويوتا تواصل حقا المواقع من كافة - مريحة متوسطة الحجم سيارة، ولكن أعتقد أن لدينا أمل وأصحاب الحانات الايرلندية مثل المطارد.
" القهوة تعديل "| الكاتب: لي نيسشين
ما يلي هو جزء "القهوة المعدلة" من أبرز الأخيرة:
سباق مدير عادة فتح السيارة | نيسان Cefiro | لينكولن | فيراري F40 كابريوليه | بندقية الصلب الصغيرة إيطاليا | تويوتا MR2 | هوندا سيفيك | السوبر صالح | كم الإسكان موستانج GT-R | التعديل المنزلية ليموزين | "قديم" ميني | AE86 | 60، الخ فقط في تغيير السيارة | سوبارو "القرش يابس" | "سيدة" الانجراف | RX-8 | بيك اب المعدلة | سيارة الانجراف بلوبيرد | ألبينا | فو تيسي إعطاء محرك كوينيجسيج | اختراق الضاحية مروحة طفل CR-V | فيات 600 | نسبة النقر إلى الظهور | العجلات الخلفية المدنية | تويوتا 86
الاشتراك شبق عدد الجمهور قناة الصغرى: cartracks
الوضع العالمي، ونحن نعتقد فقط من قيمة عرض
