منذ وقت ليس ببعيد، أعلنت قوانغتشو تويوتا وي اندا سعره قبل بيع بين 17 و 25 مليون نسمة، كما قال فاو تويوتا RAV4 الجناح السيارة الشقيقة، وسيارة صدر في بداية كتبها انتباه العديد من المستخدمين، ما هي الا مع RAV4 الجناح لديها تصميم مختلف على الخارج، ولكن بقيت على حالها في أماكن أخرى، ومن المتوقع أن تكون أرخص من سعر الجناح RAV4 وجهة نظر من سعر البيع الحالي وضع تلك الطريقة تجعل نماذجها الخاصة بالإضافة إلى الشعور بعدم الارتياح خارج، ولكن أيضا تشكل تهديدا لخصومه العامة على المستوى نفسه، واليوم ونحن نلقي نظرة على هذا النموذج في نهاية المطاف ما قوة.
، من مظهر، يمكن القول وي اندا أولا أن يكون تماما للخروج من الظل من الجناح وضع تصميم RAV4، وتصميم جديد يجعلها تبدو ووضع RAV4 رونغ إظهار نمط مختلف، وأسلوب العام هو حركة أكثر راديكالية، جثة تقليم الكروم جعل السيارة تبدو شعور أكثر قليلا المكرر. وي اندا على تصميم الذيل الضوء الخلفي يستخدم C شكل، أو يمكن أن يكون على درجة جيدة من الاعتراف عند القيادة ليلا.
بقي التصميم الداخلي وي اندا الثابت مع وضع RAV4 رونغ، العائمة في لوحة التحكم لزيادة السيارة القليل من الحس التكنولوجيا، ولكن الداخلية الأبيض، ثم سيكون من الصعب نسبيا نظيفة، وهو في اختيار الوقت اللازم لدفع المزيد نظر فيها. وبفضل طول الجسم طولا، وي اندا مساحة طولية على الظهر يكون لها أداء أفضل. كما قال RAV4 رونغ شقيقة النموذج، كما يستخدم وي اندا العمارة TNGA تويوتا، بما يتفق مع وضع الجناح RAV4 في نظام السلطة، وعلى 2.5L نماذج مجهزة نظام محرك هجين الرباعي.
وبعد أن قال الكثير من نموذج الشقيقة، وطرح RAV4 الجناح الإله يجب أن تظهر أيضا. أولا، من تصميم لرؤية السيارة ووي اندا لديه فارق أكبر، والسيارة هي أكثر اهتماما في تصميم الطراز على الطرق الوعرة، يمكن أن تبدو تعطي شعورا أكثر وعورة، حتى لو كان الجزء السفلي من الجسم من البلاستيك لوحات تحتاج إلى استبداله التكلفة ليست عالية. الذيل على المصابيح الخلفية باستخدام تصميم ثلاثي الأبعاد، وليس مثل قبل، وكلها في قذيفة الخفيفة، والمركبات وتضيف الكثير من معانيها التكنولوجيا.
الأداء على الداخل مع وي اندا الأساس نفسه، ولا مكان هناك اختلافات أيضا، كما في الفضاء الخلفي لا توجد مشكلة، وتقريبا كل طابق شقة الخلفي حتى تأخذ خمسة أشخاص في منتصف عام ليس سوف تشعر بعدم الارتياح على وجه الخصوص. على السلطة هو في الأساس نفسه، بعد كل شيء، ونحن جميعا من TNGA منصة الهندسة المعمارية، لمدى التمايز أمر صعب. أما بالنسبة للتهديد وي اندا بعد الإدراج ستشكل السيارة هو شيء أكثر من سعر البيع، والآن السيارة لا يزال يجري أي خصم السوق، أو بعد تشير التقديرات إلى أن درجة معينة من الانخفاض.
أيضا من الماركات اليابانية، هاو خفض سعر منذ الإدراج على فيلم شعبية، خصوصا في تصميم الاصغر قبل العديد من المستخدمين الشباب الاهتمام. في المظهر هاو الظل نموذج شقيقة نسبيا CR-V هو أن تكون حتى حركة أكثر الشباب، ووي اندا التصميم العام هو أيضا في اتجاه الحركة، ولكن من حيث التصميم الظل هاو كما عرض النسخة ماجيك ليلة مقارنة بجميع السوداء تصميم مزيد من أسلوب الرياضية البارزة، في حين أن السيارات الهجين يمثل أيضا أول مرة الخلفية تصميم سيارة سوداء مع حواف زرقاء.
أفلام الداخلية هاو الاستخدام العام للCR-V مع نفس التصميم، مقارنة وي اندا للحركة في الداخل سوف تكون أكثر وضوحا والتكنولوجيا، بطبيعة الحال، أن تنشأ باستخدام الضغط على زر مركبة تحول الهجين على. أما بالنسبة للمساحة الخلفية والسلطة، وأعتقد أن هناك حاجة لهذه المشكلة للمشترين هوندا أبدا أن تقلق، ووي اندا نفس العروض سيارتين خيارات الطاقة، ولكن ليس أكثر من السعي وراء السلطة للمستخدم ويقول، ونماذج 2.0L الهجين يكون في الواقع خيارا أفضل. وبالإضافة إلى ذلك، على الرغم من أن الظل هاو أيضا توفير نوع الرباعي، ولكن مع نماذج اثنين فقط، مقارنة وي اندا هو نسبيا أقل من المعتاد.
يقول SUV المدمجة شعبية مؤخرا، بمناسبة فورد الحادة التي يجب أن نعول واحدة. أولا، من مظهر، بمناسبة حادة باستخدام أحدث التصاميم عائلة فورد، والتصميم العام مقارنة بها مافريك لتأتي المزيد من الحركة، والتصميم العام يجعلها تبدو أكثر وكأنه نسخة مرتفعة من التركيز، فورد نماذج سيارات الدفع الرباعي التقليدية مع بعض الاختلافات. مقارنة وي اندا، وبهذه المناسبة يجب أن ننظر حركة حادة كثيرا، ولكن هذا هو عدم وجود لهم بت نمط الخام قليلا، وفي وي اندا على حد سواء يمكن أن تؤخذ بعين الاعتبار.
شارب بمناسبة التصميم الداخلي يستخدم أيضا عائلة، لقد تلقينا ردود فعل سلبي مع مقبض التحول الإلكتروني هي بالتأكيد ليست الهرب، وفي الفضاء الخلفي يستحق الاعتراف أن تثبت أن فورد لا يزال الاستهلاك المحلي واضح جدا ما يريد. بطبيعة الحال، فإن السيارة لا تبدو الحركة في المظهر، وهناك أيضا رياضي جدا، كل ذات الدفع بالعجلات نظام 2.0T + 8AT + حقا جعل الكثير من المعارضين يخجلون، 248 حصانا التركيز ST، وكانت القوة الدافعة دافق، في حين أن السعر لا يزال يست مجرد 190،000. لوي اندا هو في الواقع لا تزال لديها مزايا خاصة بهم، وبينما كانت هناك مناسبة حادة المزيد من السلطة، ولكن الثمن سيكون جزءا العالي نسبيا، في حين وي اندا هو الحال مع انخفاض الأسعار، وسيتم الأنظمة الهجينة القيادة في المدينة أفضل تجربة القيادة.
وعموما، وي اندا على الرغم من أن العديد من النماذج لديها نفس المستوى من التهديد، ولكن التهديد لم يفعل ذلك بعد إلى درجة الموت، بعد كل شيء، ولكل والميزات الخاصة لأتكلم، ولكن وفقا لشروطها في وي اندا الأداء العام على الرغم من أن مرض تماما، ولكن اختيار نموذج واغلاق السعر الحالي للشعب هو واحد من أبرز، فيما يتعلق بكيفية سيكون هناك أداء المتابعة، فإنه يعتمد على السعر الفعلي والفجوة الحالية بين كم سعر البيع.
