في قلوب كثير من المستهلكين، وهناك يتم تعريف العلامة التجارية السيارات عن طريق الجمود. وسوف توفر بلد مختلف مختلف العلامات التجارية تاج "نفط التكلفة، وعرة، لا متعة لمحرك"، وتسمية مميزة جدا. تويوتا، بالنسبة للمستهلكين المحليين، كان تعريف واسع نسبيا، وهناك ثلاثة: دائما مفتوحة ليست سيئة، لا أرى تفضيلات النمط، وفتح لم يكن مفاجئا. وهذا يعكس في الواقع جودة تويوتا ممتازة وتصميم معتدل والمعايرة لتلبية عدد كبير من المستهلكين. ولكن من بداية السنوات الثلاث الماضية، تويوتا يبدو لم تعد راضية عن نوعية الحرس هذا واحد، قد بدأت في بدء المقالة في الشكل. وبعد أحدث الهندسة المعمارية TNGA صدر في قدرات بنية الجسم ومحرك التنمية وزيادة وبمقدار مستوى واحد. Yize IZOA (المشار إليها فيما يلي Yize) كأول العمارة TNGA فاو تويوتا استنادا إلى بناء نماذج، يمكننا القول من الولادة ملعقة ذهبية في فمه.

في الواقع، في وقت مبكر من معرض جنيف للسيارات عام 2016، وقفت أمام كشك تويوتا C-HR في الخارج درس لفترة طويلة، لأنني أعتقد أنها جميلة جدا، فمن الصعب أن نتصور مثل هذا "على غرار لوليتا" صغيرة SUV هو من "ملك متوسط الذهبية" السابق بخط تويوتا. تويوتا الآن امرأة تتزوج اثنين، وقوانغتشو تويوتا C-HR ما زال مستمرا اسم في الخارج، FAW تويوتا هي مرة أخرى من اسم Yize IZOA. قبل هذا اختبار القيادة، وزملائي قد فعلت كبيرا التفاصيل Yize ثابت أصدقاء التحليلية واختبار قيادة المسار، والمهتمين يريدون تجديد يمكن النقر على الصورة أدناه. اليوم سأركز على الطرق في المناطق الحضرية تجربة واختبار القيادة دفع جزء محتوى الموقع للجميع.

العديد من أصدقائي قد يشعر لهذا اللقب في حيرة لي، وانت تعرف لوليتا، هارب تعلمون أيضا، ولكن معا أنت لا تفهم هذا، اسمحوا لي أن أقدم لك خريطة لفهم.

هذا من شخصيات الرسوم المتحركة، والمعروفة باسم العضلات لوليتا، والآن ليس لرؤية بعض القرائن و. لا تقلق، سوف يلي شرح.

وأعتقد أنه مع هذه الخريطة لتكون مرجعا، ونحن قد فهموا معنى هارب لوليتا. على الرغم من أن مظهر يبدو حساسة للغاية، ولكن الطبقات الغنية من الجبهة والخصر العضلات واضحة تماما واحد ليتم العبث نظرة. دعا لها هارب لوليتا، لا ينبغي أن أكثر من ذلك.

لأن هناك بقدر كبير من التفصيل قبل اتخاذ حقا اختبار القيادة والمقالات في الخارج والتصاميم الداخلية لهذا أنا ليس كثيرا أن أقول، لتعطيك بسيط قليلا خلاصة الفيديو.

فيديو: FAW - تويوتا Yize IZOA عرض ثابت

تجربة القيادة

فيديو: FAW - تويوتا Yize IZOA عرض ديناميكية

ويستند هذا المحرك على Yize الأولى مجهزة بمحرك 2.0L TNGA فرة من مفهوم العش، والذي يستخدم مجموعة من في خط 4 أسطوانات، والاسم الرسمي للقوات الديناميكي المحرك 2.0L، وM20A نموذج المحرك. أكبر ميزة لها هي الكفاءة الحرارية الرائدة في العالم من 40.

هذا علبة التروس CVT مع نظام محرك مزدوج. وAT 1 السرعة والعتاد، 2-10 عودة هيكل قطاع سدادة. وانخفاض في حجم التداول بنسبة 40، ولديه انتقال أوسع نسبة والعتاد.

على الرغم من أن العضلات لوليتا هارب، ولكن في التحليل النهائي لا يزال لوليتا. Yize تماما مثل الشعور تبدأ: خنق السريع، وقدرات التسارع جيدة مرحلة مبكرة، آه، تويوتا طعم مألوفة.

ولكن مع زيادة السرعة، وسوف تبدأ السيارات اليابانية تعديل خنق الحساسة من أي وقت مضى Luxian، ولكن لا يزال Yize يبدو أن الهدوء نسبيا. انتاج الطاقة التقدميين استرخاء وسعيدة وهذا هو لا يمكن أن تعطى محرك ديزل صغير النزوح.

على الرغم من أنها مزودة بعلبة تروس CVT، ولكن بالتأكيد ليست مثل السلع. يوميا upshift إيجابي على مستوى منخفض، والشعور منخفضة وجود. عندما حركة الفاقة، على الرغم من سرعته بالاستعداد بشكل عام، لكنه دعا أيضا في الوقت المناسب وحازمة، رنان.

Yize الطاقة الكهربائية المهجورة السيارات اليابانية كانت دائما جزئي لفوز، حتى لو كانت سرعة ترقية قريبا، لا يزال هناك جهود المساعدة للحفاظ على الخطية موحدة. لسوء الحظ، فإنه يشير إلى ما زالت غامضة نسبيا، وبطبيعة الحال، هذا هو القيادة مكثفة نسبيا، الطريق العام القيادة، عجلة القيادة ليست متعبة، "ليس لزجة" هي سيارة جيدة.

الطريق ملخص القيادة : عموما، Yize مدينة طريق تجربة القيادة يجعلني سعيدا جدا. ويتناول العديد من السيارات اليابانية كثيرا ما يخطئ، مثل الاتجاه "العائمة"، الجزء الأول خنق من القضايا الحساسة. دفع ما يصل أكثر منحازة لصالح أسلوب المعايرة السيارات الأوروبية. الملمس، هي في جوهرها ضبطها جميعا.

فاو تويوتا Yize IZOA تجربة قيادة على الطرق الوعرة

فحص اختبار تجربة

مشروع الاختبار الميداني تويوتا Yize IZOA - FAW: فيديو

ترتيب فاو تويوتا أيضا لبعض المشاريع اختبار ميداني لإثبات نظم الأداء والسلامة النشطة السيارة، التقطت بعض من العلاقة أكثر سهولة وقريبة نسبيا بين المستهلك ومشروع لتظهر لك. (ونظرا لضيق المساحة والوقت، ونحن غير قادرين مؤقتا إلى بيانات الاختبار محددة على التسارع والكبح، والإسراع في تعليمات الفرامل مقدمة فقط موقف الهيئة وفي السيارة تجربة).

في ظل التسارع الكامل، والتغيرات الملعب الموقف في الجسم ليست واضحة، على الرغم من أن هيكل والعتاد سرعة الأولى، ولكن لا يزال سيكون هناك حدوث أي انزلاق، وهناك تقارب واضح لعملية الإرسال.

عند الكبح الكامل، وضغط نظام التعليق الأمامي واضح نسبيا، ولكن يمكن أن لا تزال تحافظ على موقف قوي. شاغلي تحول التركيز ليست قوية جدا.

من التسارع والكبح من موقف الرأي، Yize وقف الدعم والضغط لديهم مستوى جيد نسبيا، وليس إلى عدد من النماذج التي، عندما الكامل الكبح موقف حرج.

في جلسة التعرج، أظهرت Yize مختلفة من الأداء التقليدي الياباني SUV. عند نقل مستمر حول مركز الثقل، والسيارة يمكن أن الربيع ضغط بسرعة، ولكن قوة الربيع الدعم في قطاع الخلفي بشكل ملحوظ أكثر قوة.

أظهر هيكلها أيضا نسيج مماثل من السيارات الأوروبية، حتى على الرغم من ضيق، ولكن ليس فضفاض، والشعور العام هو قوي جدا. بعد ساهم في عظم الترقوة المزدوج الهيكل تعليق، كما تعلمون، والكثير من المنتجات المنافسة في هذا النطاق السعري لا يزال خط كامل من تعليق غير مستقل. على الرغم من أن ليست ملزمة تعليق مستقل لتعليق غير مستقل ضبطها الرياضة أكثر راحة أو أكثر. ولكن من وجهة نظر الشروط الخلقية ومستقل فوز التعليق الخلفي عند خط الانطلاق.

هذا المشروع هو في تجربة آمنة مع الكبح الكامل العجلات على جانب واحد في غياب الانضمام إلى سطح الطريق من الفيلم المياه، وأنظمة السلامة النشطة Yize سيساعد تباطؤ وتصحيح اتجاه الجبهة في حين السيطرة على السيارة لتجنب الاصطدام، والمشروع في الممارسة لا تزال ذات مغزى لاستخدام المستهلك.

تعليقات :

يوم واحد أكثر من وقت الاتصال، واسمحوا لي أن نرى Yize القدرة على النظر في ذلك لوليتا. على الرغم من أن القوة ليست قوية جدا، والحد من السيارة ليست عالية جدا، ولكن متوازنة قوتها جدا. مظهر الفتح مباشرة من البنين والبنات، لتلبية السلطة اليومية للنقل الحضري، مقارنة مع متوسط صغير SUV هيكل أساس أكثر صلابة، يمكن أن يدعي مبرر لعضلة وري العنف.

الاختبار الميداني فاو تويوتا Yize IZOA