6 ديسمبر 2001، FAW - كشفت فولكس واجن سيارة تاريخية من الدرجة المدمجة - بورا، في الواقع، في القرن 21، والسيارات في الصين ليست شيئا جديدا، ولكنه لم يكن سائق السيارة على الأكثر الموقع الرئيسي. يتزامن مع فترة النمو السريع للسيارات الخاصة، والمكرر بورا الداخلية والراحة، وخاصة السلطة القوية والسيطرة، بحيث يتسنى للمستهلكين الصينيين لأول مرة لتجربة السيارات الرياضية، هو أن يكون الوقت من "لسائق سيارة "شعار.

فاو - فولكس واجن كنز من تاريخ الإطلاق، سيتم سعى بعد من قبل الغالبية العظمى من المستهلكين الشباب، وتصبح الطبقة المدمجة قطاع السيارات "الخضرة". 29 يونيو، ومنصة استخدام MQB من الجيل الجديد بورا مدرجة رسميا، يبدأ سعر السيارة الجديدة من 112800 يسمح للسوق السيارات فئة السيارات المدمجة مرة أخرى حقن دماء جديدة، لذلك بورا الدخول في انطلاقة جديدة مرة أخرى.

تجديد يأتي كله الجيل الجديد بورا تفسير "الجمال" مع ديناميكية

تجديد يأتي جيل كامل جديد بورا، بشرت بعد دفعة قوية، ومنتجات أقوى، وجه معظم المنافسة الشديدة في سوق السيارات المدمجة المحلي، فإنه يمكن Zaixuhuihuang، الجيل عقد "الله سيارة" عنوان ذلك؟

لحظة، في قطاع السيارات المدمجة من الدرجة المحلي، نيسان سيلفي، بويك هيديو أداء جيدا في النهاية، أصبح كله الجيل الجديد بورا يمكن بحكم جودة منتجاتها ممتازة الخيار الأفضل؟ وفي هذا الصدد، اخترنا ثلاث سيارات للمقارنة، انظر السيارة التي هي أحسن، أفضل أن تكون الخيار الأفضل بالنسبة للمستهلكين. بولاريس 2018 النماذج 230TSI DSG الراحة الطبعة، 2018 نماذج سيلفي 1.6XV + CVT المتطرفة الطبعة، هيديو 2018 نماذج 18T التلقائي في نهاية المطاف.

المظهر، وأول اطلالة له على سيلفي نيسان، قد بدأت للتو في سيلفي، ويجب أن أقول، هو في الحقيقة مرادفا للقيم الألوان، ولكن مع مرور الوقت، سيلفي شرح حقا "لا إلى الأمام إلى الخلف"، وهذا هو، ننظر الآن، وعفا عليها الزمن سيلفي ظهور الحقيقة، وربما 40 سنة من العمر والحب، ولكن الشباب لا يشعرون بالرضا عن ذلك.

مقارنة سيلفي بويك هيديو هو في الواقع الكثير من حسن المظهر، ولكن أقول الحقيقة، بالإضافة إلى مصبغة الهواء الأمامية، هيديو الجديدة التي تبدو حقا الجديد ذلك؟ و، وذلك عمدا لخلق رياضة مزاجه، هيديو تجميل بعد الحاجز، ولكن أكثر مثل سيارة العائلة، الأمر الذي يجعل المستهلكين من الشباب على كيفية رفع الفائدة.

بالمقارنة مع ظهور هذين النموذجين، الجيل الجديد بولاريس ويعزز إلى حد كبير نوعية، والخط كله هو حاد جدا، إلى جانب أحدث لغة تصميم فولكس واجن الأسرة سكب من الوجه الأمامي، وإعطاء جيل جديد بورا ديناميكية غير محدود، والين قيمة أبعد من المنتجات المنافسة مماثلة.

ليس ذلك فحسب، وحجم الجسم، والجيل الجديد بولاريس مع طول الجسم من 4663mm يتجاوز سيلفي (ل4631mm) وهيديو (ل4609mm)، فإنه من الصحيح أيضا أن لخلق أقصى المساحة الداخلية.

في الداخل، وسيلفي كما مبيعا سيارة فئة السيارات المدمجة العلامة التجارية اليابانية، وهو نفس يورث تقريبا جميع ميزات السيارات اليابانية، أولا وقبل كل شيء، والعمل كله ضعيف نسبيا، ولكن أيضا زيادة الاستفادة من المواد التي تقوم المواد الصلبة، ولكن عملية لا تزال جيدة جدا، وبعد كل شيء، السيارات اليابانية هي أكثر "واقعية"، مثل هايلاندر ثلاثمائة ألف سيارة، وليس كما السيارة الداخلية المحلية مائة ألف يوان مستوى.

إذا سيلفي الداخلية مع "واقعية" لوصف، نا يينغ لانج يمكن أن تستخدم إلا لوصف الخام، على عملي، والعمل أسوأ من سيلفي، حقا "، وزارة خارجية الولايات المتحدة"، ومجالها ليست على حد سواء وعلاوة على ذلك، في الواقع لا تتبع التفوق.

بولاريس جيل جديد كليا من الداخل يتميز لغة شعبية تصميم الأسرة، ويعطي الشعور الأكثر بديهية هو أنيق، أنيق وعملي، وبحكم تأييد الجودة الألمانية، جيل جديد كليا عمل بولاريس الداخلية في نفس الفئة، على الرغم من يستحق "سائق السيارة،" ولكن ليس افتتاح خط مجرد جيدة، إلى وليمة عيونهم من أجل الحصول على مزاج جيد لمحرك الأقراص.

بولاريس ليس فقط جيل جديد من اللون، والمزيد من المحتوى

ظهور الداخل يمكن أن يؤدي مزاج أفضل للمحرك، ولكن بعيدا عن ممثلة لجميع السيارات، وقيمة لون واحد على مستوى تقييم سطحي إلى حد ما. للسيارة، والمحتوى هو أكثر أهمية.

في التكوين العملي، جديدة العروض الجيل بولاريس: قطني دعم التكيف، نافذة السيارة كله زر رفع وميزات غنية جدا بالنسبة للمستهلكين تجربة قيادة أفضل. مقارنة مع جيل جديد كليا بورا، سيلفي، هيديو على "متسول" الكثير.

وينصب التركيز على سلامة بورا بورا جيل جديد من النظام برمته يأتي ESP القياسي، MKB، والمصابيح الأمامية LED، autohold، EPB، المزيد من مرافقة للركاب. وفي الوقت نفسه، تم تجهيز الجبهة والصفوف الخلفية مع الجيل الجديد بورا وسائد هوائية، ستائر هوائية، والطوارئ مدينة الكبح، وعكس فرامل الطوارئ هو جيل جديد كليا بولاريس أسرار حصرية، في حين حماية الركاب، كما تولي اهتماما لسلامة المشاة.

في المقابل، يتم تقليل هيديو كثيرا في هذا الجزء، نقص خطير في تكوين الأمان، وليس مسؤولا عن سلامة المستهلك. وبالإضافة إلى ذلك، توفر بولاريس جيل جديد كليا من وقوف السيارات التلقائي، وأجهزة الاستشعار وقوف السيارات الخلفية، صورة عكسية، وتقديم جبهة الرادار، الأمامي والخلفي رادار وسيلفي لا يتم توفير، الذي هو أيضا بعض عدم الإخلاص. وباختصار، فإن تكوين الأمان، الجيل الجديد بورا يسمى جود قفزة، وبعد التفجير سيلفي هيديو.

لحظة، مع التطور السريع للأسعار ماركة السيارة الخاصة، ومجموعة متنوعة من مظهر بارد من الداخل، يظهر تكوين أكثر وأكثر الغنية أصبحت أقل بعيدة، ومع ذلك، أنها مجنونة، "الجمال" بعد تكوين المكدس، ولكن ننسى المعنى الحقيقي للسيارة، ويستخدم السيارة لفتح، وليس لمجرد "عرض"، وسيارة جيدة وأكثر انفتاحا أمر بالغ الأهمية، ولكن حتى بعض أسعار السيارات حتى يكون قادرا على فهم هذا الحقيقة، ولكنه يمكن أن تزن في هذا واحد؟

السلطة، لسيلفي ليس من الضروري تكرار أكثر من اللازم، 1.6L + توليد القوة CVT، بشكل عام، وقوة ضعيفة جدا، وعلبة التروس CVT هو أيضا لا متعة القيادة في كل شيء، لا أشك في السيارة لشراء الطعام، وهو نفس اليابانية المدمجة عالمية من الدرجة الاسلوب، والتي لديها أيضا واحدة فقط ميزة - كفاءة في استهلاك الوقود.

في المقابل، السلطة بويك هيديو هو الكثير قوي لذلك، ولكن السيارات الأمريكية لديها ميزة - "تستهلك كميات كبيرة من الغاز"، ومن الجدير بالذكر أن هيديو الآن في السوق المحطة عانت "قطع"، والسبب للاعتقاد المستهلكون أيضا لا يفهمون، ويستخدم محرك ثلاث أسطوانات، لاستقرار مستقبل والمشاكل غضب أسطوانات المحرك لا يزال مجهولا.

سيلفي مقارنة ضعيفة، هيديو ارتفاع استهلاك الوقود، واستخدام القوة المحركة أكثر تطورا وتقدما أيضا إلى جيل جديد كليا بورا إعادة عرض لل"سيارة السائق" الرائعة.

أولا، نماذج رئيسية مزودة محرك 1.4T تحمل الاسم الرمزي معروفة منذ زمن طويل EA211 الصناعة لسلطة قوية، والموثوقية العالية على أساس، ولكن أيضا للحفاظ على اقتصاد أفضل في استهلاك الوقود. تم تجهيز بولاريس 1.4T مع هذا المحرك بالمقارنة مع النماذج القديمة، لمواصلة تعزيز معايير الأداء، أقصى قدر من السلطة وأقصى عزم دوران يتحقق 110kW ونفس النزوح 250N.m، بالمقارنة مع النماذج القديمة المؤدية من الدرجة الاولى قوة المحرك وعزم دوران تحسين 14kW، 25Nm. قوة أقصاها ترقية محرك 1.5L آخر من النماذج القديمة من 4KW، بلغ 85kW، أكثر قدرة على تلبية طلب المستهلكين على السلطة المختلفة.

انتقال، وأداء سبع سرعات مزدوج القابض علبة التروس هي أيضا جيدة جدا، وتحول بسرعة، تجاوز 0-100كم / ساعة سرعة الاداء لهم أيضا. وفي الوقت نفسه، يدوي 5 سرعات، 6 سرعات تيبترونيك لا تغيب. وبالإضافة إلى ذلك، والجمهور في جميع أنحاء ضبطها وعلى مستوى عالمي، والكامل للتعليق المتانة، وتوجيه يشعر معتدل، بحيث جيل جديد من بولاريس يقود بالنسبة لنا.

من خلال هذه المقارنة، نجد أن جيل جديد بورا، تعيين قيمة اللون فائقة، التكوين غنية، والسلطة قوية، وارتفاع من حيث التكلفة في واحد، والتي تبين أداء قفزة، وإلى ما هو أبعد سيلفي هيديو، وإعادة عرض " السائق سيارة ". بعد سبعة عشر عاما من التنمية، سوف بولاريس تحديث كل قطاعات السوق استبدال القياسية، ليصل المستخدم نوعية أعلى من تجربة السفر. هذا الجيل الجديد بورا، FAW - فولكس واجن للسيارات المحدودة الأعمال نائب المدير العام، FAW - فولكس واجن المبيعات المحدودة، المدير العام لشركة دونغ Xiuhui في كامل الجيل الجديد بورا موقع المؤتمر السوق وقال: "إن القيمة الدفترية الجيل الجديد بولاريس السبعة هوان التحول الجديد من ليس فقط لتحقيق القوة الشاملة المنتج الوثوب، ولكن أيضا السيارات عالية الجودة سيتم تحديث قيمة القياس ".