روما لم تبن في يوم واحد، ولكن يبدو أن عصر تنتهي اشتعلت ذلك على حين غرة. ويرافق عجلة التاريخ دائما بطلا يعود وحيدا، في ظل الأوقات بديلة القديمة والجديدة، تلك رؤساء السيارة الأوروبية جميع قوى هي أيضا واحدة بعيدا.

22 يوليو، الرئيس التنفيذي لشركة فيات كرايسلر مالتشو الرسائل الصادرة، مما تسبب في الدوائر السيارات زلزال الموظفين الأوروبيين. وتفيد التقارير أن الحالة المادية في مالتشو تدهور خطير في مضاعفات عملية جراحية في الكتف لا يمكن العودة إلى العمل مرة أخرى مارشيوني. أصدر FCA قال إعلان حالة الطوارئ المجلس قرر تسريع البرنامج الانتقالي، الرئيس التنفيذي وعين في منصب الرئيس التنفيذي الجديد مايك مانلي.

دعونا تقاعده جميع السيارات تقريبا في دائرة مالتشو من الناس يشعرون غير متوقع، كما تعلمون، قبل شهر واحد فقط، وهو لا يزال في يوم فيات كرايسلر مجموعة أسواق رأس المال حماسي، وانهيار خارجية الإنجازات التاريخية على مر السنين، واصفا المجموعة فيك، رؤية شاملة للسنوات الخمس المقبلة.

مالتشو الرئيس التنفيذي لشركة كرايسلر فيات السابق

بعد مرور أكثر من شهر، والذي قاد المجموعة التي تكافح فيك حتى من حافة الإفلاس، وغير متوقع سرعة التحول الروح، للتعذيب على يد هذا المرض لا يطاق فعلا، رحيل متسرع، الأمر الذي سيجعل مما لا شك فيه العالم الخارجي لنتعجب.

رحيل في مالتشو، ليس فقط لمجموعة فيك هو خسارة كبيرة، ولكن أيضا لدائرة السيارات الأوروبية بأكملها، مثل نهاية حقبة أيضا من أهمية.

الحب لا يموت والكراهية

ذات مرة، بيش مالتشو مع الجمهور، فينتركورن، زيتش من مرسيدس بنز، غصن رينو وغيرهم من رؤساء التركيز التلقائي مسنود معا حتى أوروبا، والإشعاع العالمية السيارات إمبراطورية الصناعة. الخاصة بهم شخصية مميزة فريدة من نوعها، وارتفاع المنافسة التجارية يضيف الكثير من الأشياء الرائعة لساعة، ولكن أيضا يصف تاريخ ماركة السيارة الأسطورية الخاصة بهم.

السابق فولكس واجن الرئيس التنفيذي فينتركورن

قبل ست سنوات، و "رف حول" الناري بين الدول وداخل والقتالية مالتشو فينتركورن سوق السيارات الكئيبة تلك السنة لإضافة القليل من التوابل.

في عام 2012، في معرض باريس للسيارات، وقال فولكس واجن المدير المالي هانز بوش CFO: "إذا لم يكن هناك المساعدات الحكومية، وبعض السيارات الصغيرة تنتج في جنوب أوروبا في وقت مبكر من المصنعين قد لا البقاء على قيد الحياة."

الذين على الرغم من غير معلنة، وكانت هذه الاسعار "لا يمكن تحملها" سيارة، ولكن الدوائر السيارات الأوروبية بأكملها يدركون جيدا، هانز بوش الشركة ضمن معنى ما فيات مواجهة الضغوط المالية. وقبل ذلك، بين فولكس واجن وفيات لديها عدة جولات خضعوا ل"تعلم": بسبب عدم الرضا عن الكشف العلني عن لها مطمعا الفا روميو، واحترام مالتشو للجمهور، "اذهب إلى الجحيم"، وفي مالتشو تنديد الجمهور في أوروبا بعد الانخراط في "مذبحة السعر"، وصوت الجمهور لرئاسة لا تستطيع أن تفعل قضية ACEA مالتشو.

بنز زيتش (إلى اليسار)، رئيس فينتركورن العالمية (يمين)

هذه المرة، اتهمت الجمهور فيات "لا البقاء على قيد الحياة،" تصريحات سيتم غضب مالتشو، وقال انه كان مفتوحا للجمهور "إعلان حرب": "إذا أعرب فولكس واجن على ضرورة القيام بشيء ما، ثم نطلب منهم صباح الغد في الساعة 7:00، من خلال مسؤوليها التنفيذيين فيات لمعرضنا! "

وقال انه تم "دعوة" في مالتشو، عندما كان الرئيس التنفيذي لشركة فولكس واجن مارتن فينتركورن كما ظهرت على نحو كشك فيات. ومع ذلك، في نفس اليوم كان المشهد متناغم جدا، ليس فقط على الجانبين مصافحة، لكنه قال، "لقد كان دائما صديقا قديما".

بعد كصديق لتسوية المظالم بين مالتشو، لم فينتركورن لا تفلت الوقت نفسه أي مبارزة رئيس هيئة الرقابة بيش العامة.

فينتركورن (يسار) وبيش (يمين)

عام 2015، ادعى بيش أن العلاقة بينه وبين التوتر فينتركورن، افتتح رسميا صراع على السلطة بين الدراما وفينتركورن. بعد بعض المسابقة، بدعم من غالبية مجموعة فولكس واجن فينتركورن الرئيس التنفيذي لفولكس واجن للحفاظ على الموقف، ولكن غاب عن رئيس آخر من مجلس الإشراف على فولكس واجن، وكان بيش آسف لترك وإنهاء مسيرته في الأماكن العامة.

ومع ذلك، في هذه البطولة من أجل الحق في مسابقة هناك أكثر "حلقة خاصة" الدراما. بعد فولكس واجن الرئيس التنفيذي فينتركورن مجرد الجلوس لعدة أشهر، مما يؤثر على الرأي العام وحتى شركات السيارات الألمانية اندلعت فضيحة العادم خارج، لذلك أعلن فينتركورن استقالته. ثم، فينتركورن أيضا التحقيق الادعاء الألماني، وبمجرد أن مكان العمل المتنافسة بيش فرصة الطبيعية "مبالغة" لن ندعها تفلت من أيدينا، أن عبء الإثبات إلى الادعاء الألماني وقدم بيانا تفصيليا، موجها ون لقد كان الدين طويل على علم بذلك قبل التفريغ فضيحة، أو التي يكون لها تأثير كبير على فينتركورن الإدانة.

بعد فينتركورن، قد ذهب موقف فولكس واجن الرئيس التنفيذي من خلال عدة جولات من التغيير، والباب انبعاثات العميق وثم أراد أن يعود إلى منصب الرئيس التنفيذي العام المضطرب لم يعد ممكنا.

قبل خليفة الرياح

وبعد بيش، فينتركورن، مالتشو والعديد من قادة السيارات الأوروبية الأخرى التي تحولت إلى واحد إجازة، والأنهار والبحيرات مليئة السيارة القاتلة تلاشى. وجاءت هذه حتى الثقل السيارات الأوروبية في الصفوف أصغر غصن مؤخرا غادروا الصوت. منذ 1 أبريل الماضي، غصن لشركة نيسان موتور لم تعد تخدم منصب الرئيس ومنصب الرئيس التنفيذي، ولكن وفقا لتقارير وسائل الاعلام الاجنبية، فإن غصن الخارجية ألمح إلى أن المستقبل قد لا يكون بمثابة الرئيس التنفيذي لشركة رينو.

كما مهد صناعة السيارات في أوروبا، شهدت قرن من التقلبات، وهذه السيارات القديمة دائرة شهدت السيارات في أوروبا صعود من الثورة الصناعية الثانية، تحول التحديث للعملية برمتها. فهي شاهدة على تاريخ العلامة التجارية، تراث العلامة التجارية والجين الثقافي. من وسائل رحيل أن الدوائر السيارات الأوروبية لم تعد القتلى، سيقام أي رؤساء قصة واحدة، وحلت محلها مجموعة من الشباب يتم وضع علامة مع التسمية المهنية أسعار السيارات يد السلطة.

فيات كرايسلر الرئيس التنفيذي مايك مانلي

هؤلاء الشباب الرئيس التنفيذي المعين حديثا الذين اعتادوا على الهواتف الذكية، وحساسة بشكل خاص للسيارة الجديدة modernizations أربعة، هو على استعداد لقيادة الشركة للتغيرات جعل، وهذا هو الجانب جيدة، ولكن من ناحية أخرى هو عدم وجود الاحتراف تسمح لهم تاريخ العلامة التجارية الحب.

بعد تنحى هذا مالتشو أسفل كما كان الرئيس التنفيذي لخليفتها التنفيذيين جيب من المملكة المتحدة، ولكن تدخلت ديس العام السابق الرئيس التنفيذي لشركة BMW التنفيذيين. لا علامة تجارية واحدة المهنية لفترة طويلة في الأجر، ونتوقع أن التعامل مع وسائل أكثر مهنية في مواجهة المشاكل، وليس عن علاقة غرامية لهذه العلامة التجارية.

هذا لا يمكن إلا أن يكون في حيرة، انكليزيا يمكن دفة العلامة التجارية الايطالية؟ المديرين التنفيذيين سواء BMW لفهم التاريخ من الجمهور؟ في قرارهم، والجينات السيارات العلامة التجارية الأوروبية والثقافة لا يزال قادرا على الحصول على تمرير؟

الرئيس التنفيذي لشركة جوديث جديد مجموعة فولكسفاجن

في الدوائر السيارات هذه الرئيس التنفيذي لشركة الشباب الذين، بقيادة شركات السيارات الألمانية يمكن التخلص تماما من فضيحة العادم؟ فيك وراء تخطيط كهربة السنوات الخمس القادمة يمكن لمجموعة اللحاق؟ وبعد أن ترك غصن، تحالف رينو-نيسان بدوره نذهب من هنا؟

"كل عصر كيف واحد أو اثنين قد لا يكون كرامة في ذلك؟" كان "مطاردة التنين" في نهاية خطوط اندي، وخطوط تنتمي إلى لمالتشو ما هو عليه؟