أسعار السيارات مطابقة اختيار البطارية، لا يزال هناك متغيرات.
هذا الاسبوع، ذكرت وسائل الاعلام الكورية الجنوبية، وذلك تمشيا مع برنامج السيارات الكهربائية الخاصة بها، وشركة هيونداي تبني الخاصة خط إنتاج بطارية السيارة.
ويذكر أنه منذ بداية هذا العام، وشركة هيونداي وظفت العديد من البطارية R & D والباحثين الإنتاج، وخطط لانشاء خطوط الإنتاج في المعامل البحثية كيونغ كي Euiwang، بالإضافة إلى لها مؤخرا في عدد من مصنعي المعدات أوامر.
هيونداي موتور نظام طاقة البطارية
وقبل ذلك، التكنولوجيا الحديثة لم تبدأ بالفعل لطاقة البطارية تتراكم، في مارس من معرض جنيف للسيارات هذا العام، أصدرت شركة هيونداي KONAEV، الفقرة سيارتين الكهربائية التي توفرها حزمة البطارية لتطوير تلقاء نفسها الحديثة، وتصل إلى أقصى حياتها 470 كم مئات من الكيلومترات فقط 7.6 ثانية، في حين أن الدعم 54 دقيقة إلى 80 من تهمة سريع.
عند النظر الحديثة وراء البطاريات محلية الصنع ربما تعجل في مجال السيارات الكهربائية، للحد من الباعة تكنولوجيا البطاريات الاعتماد والمحللين والصناعة، والإعلان عن البطاريات الحديثة ممكنا أساسا للبحوث لتحسين الجوانب التكنولوجية لإنتاج البطارية، ورفع مستوى أنفسهم في مجال المعرفة البطارية، مما يقلل من احتياجاتها من الشركات المصنعة للبطارية على المستوى الفني.
وأكد صحفي لاحق حكم هؤلاء الناس، على مقربة من مصادر الحديثة، وتبلغ الطاقة الإنتاجية السنوية من خط الانتاج 1GWh، ربما فقط بضعة مئات من الخلايا توفير السيارات الكهربائية. وأكد المتحدث باسم والحديث أيضا على أن تقوم الشركة ببناء خط إنتاج البطارية، لكنه نفى أنه يخطط لاستخدام لإنتاجها من البطارية وعارضي المركبات.
بواسطة بطاريات المعنية لتعزيز فهمهم للتكنولوجيا البطاريات لمراقبة ولأسعار السيارات لزيادة خفض التكاليف وبطاقة مسبقة بت تطلعي منتجات التكنولوجيا أمر مهم، وبالتالي، فإن هذا النهج هو أيضا الكثير من الحديث الأسعار السائدة سيارة الاختيار. بما في ذلك BMW، جنرال موتورز، ودايملر وشركات السيارات الأخرى قد بنيت أيضا البطاريات الخاصة بهم في R & D خط الانتاج.
نائب الرئيس التنفيذي لجنرال موتورز المال العالمي ويلكوم
مع جنرال موتورز، على سبيل المثال، قدم المال ويلكوم GM نائب الرئيس التنفيذي ورئيس جنرال موتورز الصين، وقد تم تجهيز GM سيارة كهربائية مع بطارية باستخدام عنصر تحكم والطاقة نظام إدارة الحرارية التي كتبها جنرال موتورز الذاتي المتقدمة لضمان بطارية موثوقة وطويلة الأمد. في السوق الصينية، التي أنشئت GM مختبر الخلايا، ومختبر يشمل جانبين من جوانب البطارية R & D والاختبار، بالإضافة إلى الولايات المتحدة هي مختبرات فقط في الخارج.
جنرال موتورز الصين مختبر خلية
بالإضافة إلى بطاريات القيام به من خلال إنشاء R & D والإنتاج اختبار الخط، وتعزيز المعرفة في مجال البطاريات، والحد من الاعتماد على التكنولوجيا الخارجية لرجال الأعمال البطارية، ويأمل العديد من الشركات أيضا الى القدم يقع في هذا الجزء لخفض التكاليف، وحماية الغرض من العرض.
دوليا، بما فيها تويوتا، نيسان، الخ كانت جميعها أنصار الطريق التكنولوجيا، وفي البلاد، بالإضافة إلى BYD، بما في ذلك جيلي، سور الصين العظيم وشركات السيارات الأخرى كما تم القيام تخطيط الجوانب الأساسية لإنتاج الكهرباء. وفي وقت سابق، استيراد الطاقة الجديدة جيلي LG هنغ يوان خط الانتاج والتكنولوجيا هو الأكثر أدلة مباشرة.
ومن الجدير بالذكر أن التكنولوجيا بطاريات الخلايا الرئيسية والمشاركة الفعلية في نطاق واسع لتصنيع الاستثمار والمخاطر اللازمة لأسعار السيارات مختلفة تماما لمواجهة التحديات والمخاطر الأخيرة سوف تكون كبيرة جدا، في الواقع، فإن كلا من مرسيدس بنز يثيوم المجلس التنفيذي الانتقالي، AESC نيسان، في نهاية المطاف بسبب المشاكل التقنية والتكلفة وتحطمت وتوفي في نهاية المطاف، والتقدم الفعلي للأسعار السيارات المحلية وجهة نظر، كما يواجه سلسلة من المشاكل العملية.
GGII نعتقد أن بطاريات السيارات الشركات العاملة في تصنيع البطارية مسار اختياري، ولكن الحاجة إلى جعل تراكم التصنيع ومراقبة التكاليف الاقتضاء، في حين، في قوة الدعم خلية البطارية، التدويل والتعريب يمكن أن تنشأ بالتعاون مع الخارجية تنويع العرض وهيكل العرض الداخلي تدعم الجمع، لتعزيز القدرة على مقاومة المخاطر.
إذا كانت البطاريات لا يزال جزء متغير من الحزمة، ثم وصلات البطارية PACK لشركات السيارات أصبح يهيمن عليها إجماع من هذه الصناعة.
BMW، على سبيل المثال، في أكتوبر العام الماضي بعد بعد الانتهاء من مركز إنتاج طاقة البطارية الصيني ستة أشهر فقط الوقت، نهاية شهر مايو، ومشروع البطارية الأساس رسمية المركز الثاني، واستكمال المرحلة الثانية مشروع توسعة يغطي هذه العملية، بما في ذلك وحدة نمطية، حزمة بطارية التجميع والخدمات اللوجستية وإدارة الجودة، وخطط لبدء الإنتاج في عام 2020. والجيل الخامس من القاعدة الجديدة إنتاج BMW طاقة البطارية، في حين أن جزءا هاما من الابتكار BMW ونظام R & D.
مركز تطوير النظم بطارية SAIC-GM
BMW وما شابه ذلك، وخاصة في وحدات تجميع وحزم البطارية نفس العام في مركز تطوير أنظمة بطاريات السيارات الرئيسي في الصين، في حين دعم تطوير بطارية الوظيفية ونوعية البطارية والأداء واختبارات السلامة. وقد وضع مركز حيز الاستخدام.
أسعار السيارات تحت المهيمنة طاقة البطارية PACK الخلفية، والتعاون بين أسعار السيارات في مجال طاقة البطارية يتسارع أيضا.
يوم الخميس (8 يونيو)، أعلنت هوندا وجنرال موتورز، وقع الجانبان على بطاريات الطاقة اتفاق التعاون، بما في ذلك البطارية واحدة وحدة البطارية، يخطط الجانبان على تسريع عملية تطوير السيارات الكهربائية النقية. وسيعمل الجانبان على أن يكون جيل جديد من البطاريات بشكل رئيسي لمنتجات مستقبل سوق أمريكا الشمالية توفر أعلى كثافة الطاقة، وحزم أصغر وأسرع الشحن.
وقعت هوندا وجنرال موتورز اتفاقية تعاون
وبموجب الاتفاقية، ستقوم الشركتان التعاون في نظم بطارية الجيل القادم المشتركة، والغرض من ذلك هو السماح هوندا للحصول على وحدة البطارية من جنرال موتورز. في أوائل 2017 قبل هذا، كانت جنرال موتورز وهوندا توسيع التعاون والتنمية المشتركة للسيارة الكهربائية خلية وقود الهيدروجين، ومن المتوقع أن يبدأ في عام 2020 مبيعات البطارية.
في الواقع، جنرال موتورز وهوندا بطارية تعمل بالطاقة دعم وضع التعاون ويوفر طريقا للرجوع اليها: في تخطيط سلسلة صناعة الكهربائية والجوانب الأساسية للتقنية وتصنيع مزايا أسعار السيارات، يمكن أن يكون في شكل من أشكال التعاون الأفقي لتوسيع نطاق أعمالهم وتعميق التعاون وفوائد الشركات نظير المتبادل.
في الصين، وقد تم هذا الاتجاه أيضا تظهر أدلة، فكرة التعاون في إطار BYD مفتوحة، اتصالاته وتعاونه مع BAIC، أسعار السيارات سور الصين العظيم في الإفراج عن إشارة على هذا النحو، ثم ما إذا كانت ستتعاون في الارتباط البطارية ، وسنرى.
انظر في صناعة الحدث الليثيوم الأسبوع الماضي -
تحليل دفعة 6 الفئة إكسسوارات بطارية
6 يونيو، أصدرت الوزارة "سيارات الطاقة الجديدة تشجع على استخدام نماذج أوصى الدليل" (2018 دفعة 6TH)، أي ما مجموعه 353 سيارات الطاقة الجديدة المختارة. منها 118 مركبات جديدة للطاقة خاصة، و 52 حافلات الطاقة الجديدة و 183 نماذج من سيارات الركاب الجديدة للطاقة.
وقد تم تجهيز الهندسة تمشيط من خلال اكتشاف بطارية ليثيوم قوة الطاقة النظام دفعة 6TH نماذج مصورة بلغت الكثافة أعلى مستوى. التي يوجد منها تسع شركات تدعم كثافة الطاقة بطارية من نظام بطارية يتجاوز 150wh / كجم، بينما BYD والزخم شينغ رائع هو الأول لتصل إلى أكثر من 160wh / كغ، ويمكن الحصول 1.2 أضعاف الدعم.
من نماذج دفعة كتالوج 6TH دعم كثافة الطاقة في نقطة نظام بطارية للعرض، وقد تم الانتهاء الأعمال طاقة البطارية أساسا الارتقاء الأولي من المنتجات، والمتوقع أن يتبع الدليل سيكون هناك المزيد من الدعم من 150wh تظهر / كغ النماذج.
على وجه التحديد، ونماذج 353، هي التي شنت على نماذج ثلاثة نماذج بطارية يوان 108، 191 نموذج نماذج ليثيوم فوسفات الحديد، والليثيوم منغنات نماذج الفقرة 31، الفقرة 3 نماذج ليثيوم تيتانات، والليثيوم نماذج معقدة الهيدروكسيل 4 الفقرة، الباب 5 من خلية وقود المركبات، وبطارية ليثيوم أيون (لم يحدد نوع البطارية) 9 نماذج.
انها تحتاج اهتماما خاصا هي وزارة الصناعة يظهر إعلان أنه منذ 12 يونيو، سيتم إلغاء 201712/01201804/01 دفعة دفعة والدليل. 20181977 اتفاق الذي تم نشره المتطلبات التقنية إعانات جديدة مركبة الطاقة على قائمة الموصى الخامسة.
شذرات الناعمة طاقة البطارية الجهاز حزمة 13000000000 "المحيطات الزرقاء الجديدة."
ارتفاع كثافة الطاقة من نقاط القوة الأساسية من نعمة، فقد وجهت لينة اختراق السوق البطارية في مجال زيادة قوة سريعة في تطور الخلايا التشكل أيضا جولة جديدة من فرص التنمية لرجال الأعمال معدات الليثيوم.
معهد بحوث الهندسة إنتاج الليثيوم تظهر (GGII) البيانات أنه بناء على الطاقة الإنتاجية والتخطيط للعام 2018 في نقطة بناء الرأي، البطارية الناعمة (بما في ذلك حزمة لينة مربع) لزيادة الطاقة الإنتاجية بلغت 29، متجاوزا اسطوانة، واسطوانة قيد الإنشاء انخفضت نسبة الطاقة الجديدة بشكل ملحوظ.
في الوقت الحاضر، وقد أعلن التيار الرئيسي لينة حزمة البطارية الشركات أيضا خطة توسعها، وفقا لتنظيم المعلومات العامة، في عام 2020 القدرة المحلية لينة إنتاج البطارية أكثر من 100GWh.
وستكون النتيجة لينة البطارية احتياجات معدات الإنتاج اندلاع جولة فريدة من نوعها جديدة. ومن المعلوم أن عملية والبطارية الناعمة هي في الأساس نفس مستطيلة إنتاج البطارية إلى ما قبل مرحلة القطب قطعة قطع يموت من الجزء اثارة، أساسا الاختلافات في عمليات مرحلة لاحقة.
لينة حزمة بطارية محددة معدات تصل قيمتها إلى حوالي 168 مليون / جيجاوات ساعة. في 2018-2020، وبطارية لينة السلطة الجديدة حزمة الاحتياجات من المعدات الفريدة حوالي 80 * 1.68 = 134.4، وهذا هو حتى عام 2020 ستتجاوز 13.4 مليار من مرونة إنتاج معدات التعبئة والتغليف احتياجات جديدة فريدة من نوعها.
دعم JAC / من السهل قوة خاصة من الله مكانة بطارية سيارة ركاب
من الإنتاج الضخم للدخول في قائمة الموصى بها ومن ثم تحميل التطبيقات، وتيانجين Lishen البطارية 21700 في مجال خلق تعددية لأول مرة.
المستفادة العليا المهندس الليثيوم جولة سلسلة التوريد في 2018 المسح أن JAC جديدة iEV6E الرياضة سوف تكون متاحة في منتصف يونيو، ونماذج مجهزة قوة الإنتاج الله سوتشو من ثلاثة يوان 21700 بطارية، عدد الكيلومترات تصل إلى 310km. هذه علامات Lishen البطارية تصبح بعد ماتسوشيتا، أول الإنتاج المحلي حجم مبيعات الشركات بطارية 21700.
"كما 2170018650 مقارنة مع ميزة التقليدية في PACK الشامل كثافة الطاقة أصبح من الواضح بشكل متزايد هذا العام أظهر سوق 21700 منتج الفائدة مما كان متوقعا." وقال تيانجين Lishen، رئيس التسويق ليثيوم كبار المهندسين في الوقت الحاضر قوة الله في سوزهو 21700 شحنات شروق الشمس البطارية قاعدة لأكثر من 400،000 شهريا لتحقيق أكثر من 10 مليون نسمة، فإن الشركة لديها ميزة المحرك الأول في مجال 21700 بطارية.
ثابت ستار السلطة "بأقصى سرعة"
الصعود والهبوط من الصينية صناعة طاقة البطارية، "كازوما معركة لا يزال مخمورا". بعد الإدراج، نينغده عهد البعث في الخارج، وبدأ لمواجهة التحديات الجديدة من العملاء والأطراف المقابلة الدولي؛ تدفق تتحرك BYD، يستند الموقف الكامل والمفتوح لاحتضان التغيرات في السوق، على أمل الى السلطة بعد بطارية تقسيم العمل فتح مساحة أوسع.
تلت ذلك، بما في ذلك عدد كبير من الشركات نمو كبيرة فو العلبة، BAK، المستمر ستار إمدادات الطاقة من خلال ميزة تفاضلية في مجال التكنولوجيا والمنتجات، والأسواق، ونماذج الأعمال وغيرها من جوانب تجريف إيجابية للموقف.
لابد أن يواجهوا هو مرتع للسياسة الدعم المالي والتبريد، تلاشى العاصمة التعصب أيضا، وشركات طاقة البطارية الكورية اليابانية وتسير على "عودة"، فإن المعركة القادمة ستكون أكثر كثافة.
"العمل الإجمالي طاقة البطارية الضغط سوف تصبح كبيرة بشكل متزايد، للعديد من الشركات، وهذا العام ليس كم من مشكلة، ولكن المشكلة يمكن البقاء على قيد الحياة وليس فقط هذا العام للنظر في كيفية العيش، ولكن تحتاج أيضا إلى الانسحاب الكامل من الدعم بعد خلال السنوات القليلة المقبلة كيف يعيش؟ هذا هو اختبار كبير لتطوير إدارة الأعمال الاستراتيجية. على "اختتمت لتوها معرض CIBF، نائب الرئيس للهندسة الطاقة ثابت ستار وانغ تشنغ وى ليثيوم أعرب له الأحكام والتفكير لهذه الصناعة.
في الواقع، وانغ تشنغ وى الحكم ليس مثيرا للقلق، بعد انتهاء الهندسة بالاشتراك مع معظم صرف الليثيوم رجال الأعمال استخلاصها هي أن المنافسة في السوق طاقة البطارية قد بدأت "خلع الظاهرية إلى واقع"، العاصمة السابقة لمدة سنتين، ونموذج الأعمال ". تقنية تراجع "المنتجات تحول الرأس،" قوة من الحرب "، إلا أن تفعل كل احتياجات السوق تحليل وتزوير المنتجات التجارية، وسوف تتاح الفرصة للمشاركة في جولة جديدة من الأسواق المتنافسة.
نجم ثابت الطاقة الأخير. وقد كان هذا قدامى المحاربين البطارية في تطوير المنتجات، وتصميم خط الإنتاج، وزيادة الطاقة الإنتاجية، أمن سلسلة التوريد وأبعاد أخرى لا سلسلة من تخطيط والاحتياطيات.
