80،90 لهذا الجيل نشأ يراقب درة حلم بالنسبة لنا، والأكثر هو ركوب آلة الزمن لرؤية نظرات المستقبل مثل، الذي هو السبب في أننا مثل أعمال أعجوبة، يحلم في يوم من الأيام أن تصبح الرجل الحديدي، أو تأخذ سيارة تطير ركوب. وفيما يتعلق بمستقبل السيارة، ولدي الكثير من الخيال، في بيئة قاسية على نحو متزايد، والطاقة الشحيحة على نحو متزايد اليوم، لن كهربة شك سيكون الاتجاه المستقبلي للتنمية.

لذلك، في المستقبل القريب، V12، V10، ومحرك V8 تكون أقل وأقل من ذلك، ولكن دون أن مستقبل فائقة تشغيل هو ما تبدو وكأنها؟ هذا، وأنا أعتقد أن هذا السوبر الهجينة سيوضح لنا الجواب.

وأعتقد أن معظم الانطباع من BMW I8 هي "مهمة مستحيلة" في سيارة توم كروز، الفيلم رؤية EffcientDynamics مفهوم السيارة، هو سلف I8. يحتفظ مفهوم I8 الإنتاج الضخم السيارة أيضا عدد كبير من عناصر التصميم، يعطيها الخيال العلمي الوجه جدا. وهذا من مثل قبل 20 عاما من خلال الجزء الخلفي من السيارة، وفتح ما هو نوع من التجربة؟ اليوم، عدت إلى البيت لمشاركتها مع تجربتي اختبار قيادة I8.

التصميم المستقبلي جدا

I8 إلى الجانب، فنظرت اعدة 10 دقيقة، وحتى قليلا لا نعتقد أن هذا هو تصميم بي ام دبليو، لأنه بالإضافة إلى مصبغة الكلى، ومن ثم لا يمكن العثور على غيرها من لغة تصميم عائلة BMW. تتدفق خطوط الجسم، وانخفاض الجسم، أبواب الجناح ومجموعة كبيرة الهوائية، السوبر I8 ذلك له وجه.

ومع ذلك، I8 وحقل غاز وبالمعنى العادي للتشغيل فائقة ليست هي نفسها. لأن فائقة تشغيل فتحات مبالغ فيها بشكل عام ومآخذ الهواء، في حين أن I8 لا حاجة إليها، مغلقة حتى الحاجز. وفي الوقت نفسه، هناك الكثير من التعقيد في I8 الخلفية خطوط، المصابيح الخلفية وحتى تتشابك معا، أكثر إثارة للدهشة هو أنه حتى الذيل على الجزء الخلفي من المجمع. تأثير الذيل هو أن زيادة الضغط على الجزء الخلفي، وذلك لتعزيز الاستقرار والتعامل مع السيارة، في حين أن I8 الجسم استبدال وظيفة الذيل هذه القناة تدفق الجانب.

المصممين ومجردة الضوء الخلفي السيارة تدفق الجانب القناة تهدف في تكوين معا، من خلال هذه القناة إلى الجسم الاضطراب مشط، وذلك للحد من مقاومة الرياح، ولكن أيضا يتم تطبيق الضغط على الجزء الخلفي، مما لا شك فيه، وهذا الصدارة تصميم هو بالتأكيد من المستقبل. ولذلك، بالمقارنة مع السوبر العادي، وحقل غاز I8 في المستقبل الحصول على مزيد من النكهة.

النكهة BMW السوبر الهجين

I8 كيفية فتح، وأعتقد أن الجميع الشيء الغريب جدا. وعلى نظام الطاقة I8 لديها قدرا كبيرا من الجدل، بعد كل شيء، استغرق نظام الطاقة من محرك توربو ثلاث أسطوانات ومحرك كهربائي يتكون. هذه مجموعة من النظم المختلطة ومتكاملة أقصى قوة حصانية تبلغ 362 وأقصى عزم دوران يبلغ 570 نيوتن متر، و 100 كيلومترا تسريع الأداء 4.4 ثانية، والتي لم النتائج في الكتاب شيئا لالتباهي، لأن هذه النتيجة وليس هناك الكثير من السيارات الرياضية عالية الأداء. لكنه لن يؤثر على وI8 يقود ذلك؟

I8 ما مجموعه COMFORT، SPORT، ECO PRO وضع القيادة وأربعة أنواع eDrive. في وضع النقي القيادة الكهربائية، وانقر على مزايا السيارة الكهربائية تظهر خارج، خرج الطاقة فورا، وكسر عزم الدوران خارج سريع جدا، وهو أن الغالبية العظمى من محرك الوقود لا يمكن أن المباراة.

في وضع COMFORT، I8 لا يحب الشعور يقود سيارة رياضية، وليس هناك عنف، خرج الطاقة، وانخفاض سرعة نقية القيادة الكهربائية، والهدوء المقصورة تسمع سوى أثر الضوضاء الهواء في الإطارات، ولكن إذا كان لا يزال لتسريع، المحرك سوف تتدخل، ولكن سيكون هناك دفعة قوية إلى، انتاج الطاقة هو معقول جدا، وعموما تعطي للناس تجربة قيادة أكثر راحة.

ECO وضع PRO هو وضع توفير الطاقة، ومحرك كهربائي هو العمل في سرعة منخفضة، مع الشعور العام من القيادة وضع COMFORT غير مماثلة، ولكن في واقع الأمر هو أكثر كفاءة في استخدام الطاقة، وبالتالي أكثر ملاءمة للاستخدام في هذا الوضع ازدحام الطريق.

وضع SPORT هو بالتأكيد معظم تجربة جديرة بالاهتمام، وعند التبديل إلى I8 SPORT، ووضع محرك الأقراص I8 التحول من سنتين إلى الدفع الرباعي، في حين أن لوحة أجهزة القياس مثل "اللعب الدجاج" وذلك بدوره أحمر إذا كان في هذا الوقت كنت أجلس في موقف القيادة، فإن كل عصب بالتأكيد يذهب حتى لو كنت خطوة على الغاز. بعد التحول إلى وضع SPORT، I8 وعلى الفور أصبح عنيفا جدا، بعد دواسة عميقة، قليلا مثل الأفعوانية في الملعب، سيتم مسمر في الجزء العلوي من الجسم بأكمله إلى المقعد الخلفي، وأنا قد فقدت ما يقرب من عقله.

في الوقت الذي I8 تفعل؟ مساعدتي في استعادة الطاقة عاقل لشحن البطارية، وأعتقد أنه سيكون مهارات I8 غير عادية، بعد كل شيء السوبر آخرين في قيادتي مكثفة، عدة مرات مع استهلاك وقود I8 لاستغلال محفظتي ، في حين أن I8 لكن في تفكيري حول كيفية إضافة القليل من الزيت. المدهش أكثر هو أن I8 في وضع SPORT شحن سرعة مرئيا، وتبحث عن خلية من شبكة الكهرباء تصل، ما هي الحياة هو القلق؟ لم يكن موجودا.

وفي الوقت نفسه، I8 التعامل مع لا بد أن أذكر، لأن في أي وضع القيادة، مما يجعل التعامل مع سهولة بقي معي. I8 أمام تخطيط مقصورة المحرك المحرك والبنزين في تخطيط المقصورة الخلفية، بعد إضافة بطارية، الأمامية والخلفية المحور نسبة الوزن من 50:50، الكمال وزن الجسم. بالإضافة إلى تعليق المدمجة، واستقرار قوي على السيارة المقدمة.

I8 ليس سيارة

بعد اختبار القيادة، قاد تشانغ قبالة عندما I8 هادئة جدا، لا ضجيج المحرك والعادم، في هذا الوقت أسأل نفسي مرة أخرى، I8 في النهاية هو أي نوع من السيارات؟

مقارنة، والشعور الميكانيكية I8 يست قوية جدا تشغيل فائقة والتشريد، ولكن بالمقارنة مع سيارة عادية الهجين، I8 لكن إعطاء الناس أكثر متعة وتجربة على نوعية القيادة، لذلك، I8 قد لا تكون ممثلة من قبل نوع واحد من نموذج، ولكن التخريب لمفهوم التكامل.

خلال العامين الماضيين، بسبب الضغط سياسات الطاقة الجديدة واتجاه التنمية الحالي من السيارة، والعديد من العلامات التجارية تقوم بنشر استراتيجية منتج للطاقة جديدة خاصة بهم، وحريصة على أن يكون بعض الاختراقات في مجال الطاقة الجديدة، BMW لديها الكثير من راحة البال. لأنه، من بعد عام 2014 ظهرت I8، استراتيجية BMW الجديدة على منتجات الطاقة لديها لهجة. BMW أيضا سنوات من عملاء سريين عميق، حاصل الآن I8، كور i3، والمكونات في نسخة هجينة من X1، مثل عدد من سيارات الطاقة الجديدة.

لذا، I8 لBMW، بل هو الخطوة الأولى في استكشاف المستقبل الذي اتخذته، ولكن أيضا في تطوير مستقبل السيارة النغمة. لذلك، والناس مثل I8، وبسبب ظهور قوة ومن لسحب الرياح، ولكن لأن الناس ترغب في الحصول على بعض الإلهام من I8 المستقبل من الجسم، والناس يريدون الحصول على مثل آلة الزمن لزيارة المستقبل كفاءة في استخدام الطاقة علم النفس مثل. لذلك، قد I8 في حد ذاته هو آلة الزمن، أليس كذلك ...