عندما يتعلق الأمر الى شراء سيارة لذكرها التكوين، والتكوين مع التطوير المستمر للسيارة وتكنولوجيا المركبات لديها تغيرات هائلة خضعوا، قبل يومين من سخونة بايدو روبن لي كان يركب مسح الحلقات على شرطة بكين على شيء وسائق سيارة كان حريق الطفل، والمركبات غير المأهولة في الازدحام على الحلقات قادرة على ضمان سلاسة ركوب يجب أن أقول هذا هو قوة التكنولوجيا، والآن بالمعنى التكنولوجي إنتاج السيارات، وإن لم يكن إلى النقطة التي من دون طيار، ولكن كانت هناك على نحو متزايد بدأت التكنولوجيا أكثر السوداء التي تظهر أكثر فأكثر على السيارات الجديدة، ونحن اليوم سوف تتخذ المخزون.

360 درجة صور بانورامية

مع ظهور استمرار عمليات البيع SUV من السنة، وعدد كبير من السائقين المبتدئين، في بعض الطرق المزدحمة كيفية جعل السائقين القيادة الآمنة بسرعة من خلال شركات السيارات المختلفة تعتبر مشكلة، ولكن للسائقين المبتدئين من حيث ما إذا كان من طريق ضيق أو في وسط المدينة وقوف السيارات هو شيء مؤلم جدا، وظهور صور بانورامية بزاوية 360 درجة من حل إلى حد كبير هذه النقطة الألم: الجبهة والكاميرا الخلفية بواسطة كاميرا ورادار للكشف عن السيارة المحيطة المعلومات التي تم جمعها تحت المرايا الخارجية وحساب من قبل ECU يتم عرضه على شاشة التحكم، والذي يحسن إلى حد كبير السلامة المرورية.

نظام وقوف السيارات التلقائي

وإذا نظرنا إلى الوراء على مدى التغييرات العقد الماضي في تكوين السيارة، هي واحدة من المرجح أن تجد فرملة اليد، والانتقال فرملة اليد من معظم فرملة اليد الميكانيكية التقليدية لفرامل اليد الإلكترونية الحالي، عندما وقوف مؤقت فقط بلطف اضغط على الزر، و يتم تحرير فرملة اليد الالكترونية وهناك الملحة أيضا على الزر مرة أخرى إلى خطوة على تطوير الغاز يمكن أن تكون مباشرة بعد Guadang، ولكن الراحة والتكنولوجيا لم تنته بعد، والآن هناك المزيد والمزيد من SUV دعونا تصبح أكثر "كسول": طالما يشعر من العتاد والعتاد سيارة اختيار من D إلى كتلة P سيفتح فرملة اليد تلقائيا دون نضغط على الزر، وعندما يتم تحرير فرامل اليد تلقائيا عندما اعترض والعتاد من P لكتلة D، والذي بدوره اشارات عن طريق مراقبة العتاد السيطرة على الفرامل يمكن وصف نهج النظام بأنه ذكي للغاية، وقال انه لديه شعور وقوف السيارات مؤتمتة بالكامل.

نظام تثبيت السرعة التكيفي

على الرغم من أن التكنولوجيا الطيار الآلي لم تنضج بعد، ولكن في العقدين الماضيين، كانت مهندسي السيارات يعملون بجد، وبدا وظيفة التحكم في التطواف هو واحد من الممثلين، بعد الإعداد سرعة السيارة، وحدة نقدية أوروبية بمقارنة مجموعة سرعة وعجلة قيمة استشعار السرعة السرعة المكتسبة للسيطرة على حجم خنق، طالما سيطرة السائق أفضل من اتجاه داس على دواسة البنزين لديها لم يعد كافيا. في حين أن منطق السيطرة بالكامل على ما يرام، ولكن في سيارة الفعلية في حارة من وسيلة لومن إجمالي عدد الممرات التغير البيئي، فرامل الطوارئ لوقف مثل، وبالتالي يشار إلى ترتيب التحكم في التطواف لا طعم له في فترة من الزمن، ولكن مع نظام تثبيت السرعة التكيفي يبدو أن هذا التكوين مثلا المذاق أقل، مقارنة مع مراقبة الرحلات البحرية الأصلية، وأجهزة التحكم في التطواف على التكيف يزيد من مدى الرادار، أو محمولة أو مثبتة خلف الزجاج الأمامي للسيارة قبل الشعار، في التحكم في وقت واحد السرعة والمسافة مع الإشارة إلى عقبة أمام، ويمكن تحديدها تلقائيا وفقا للمسافة سيطرة تعديل سرعة السيارة، أكثر وضوحا سهلة الاستخدام مقارنة مع المجموعة السابقة من التكيف كروز مراقبة الرحلات البحرية، والتطبيق العملي أقوى.

تدفق مرايا

من بداية عام 1906 بعد باستخدام مرآة لمراقبة الوضع سيارة مرآة الرؤية الخلفية ولدت رسميا في عام 1921، في تاريخ المرايا القرن الماضي لم تتغير كثيرا، إن وجدت، ويمكن اليوم بالكاد الاعتماد على نوع من الفرقة مرآة الرؤية الخلفية مسجل القيادة، وهذا لا يغير من الوضع يبدو تشير إلى أن إلى حد ما لا يهم، ولكن عندما ننظر عن كثب سوف تجد دائما إما خط الأفق ومنعت من المقاعد الخلفية عندما يكون مرآة الرؤية الخلفية أو ل السبب وراء الغبار لا ترى حالة النافذة، حتى لو كان يمكننا أن نرى ولكن لا يمكن بسبب القيود المفروضة على وجهة نظر لمراقبة بالضبط كل الظروف وراء، وظهور تدفق مرآة الرؤية الخلفية وسائل الإعلام تغيير هذا الوضع، والعدسات التقليدية، وتدفق يتم التقاط وسائل الإعلام الخارجية المرآة الخلفية بواسطة الكاميرا إلى العرض الحي أنفسهم في رد الفعل، الذي هو في حد ذاته شاشة العرض بدلا من العدسة، على حد سواء لتوسيع الرؤية الخلفية أيضا يقلل من تأثير الضوء.

النظام التفاعلي

في هذه الحقبة من الناري يبدو أي صناعة لا يمكن الاستغناء عنها في الإنترنت، وصناعة السيارات هي نفسها، وخصوصا في العامين الماضيين، ونماذج جديدة، إذا كنت لا تضع مفهوم الشبكات سيارة يبدو أن لا الجرأة في القول انه سيارة جديدة، وفي العديد من أنظمة التشغيل الآن شك في أن معظم SAIC قوية وبابا التطوير المشترك لنظام حمار وحشي، وليس فقط يمكن أن يكون لها سيارة صوت تحكم محادثة، مع سيارة حتى نهاية الهاتف هو أكثر قدرة على توليد سلوك الدفع عن طريق السيارات، وأنظمة التفاعل بين الإنسان والحاسوب كانت السيارة قليلا من الحقيقي توغلوا في حياتنا اليومية.

التكنولوجيا تغير كل شيء، مثل من دون طيار، مثل الكثيرين منا حلمت بأنها شيء إلى واقع ملموس، حول تكوين السيارة، وجموح الخيال ما تفعله؟ مرحبا بكم في القول بصوت عال ما رأيك!