ووفقا ل "فاينانشال تايمز" الأخبار البريطانية، انخفضت مبيعات المجموعة ومقرها ديترويت فورد في الصين بنسبة 37، في حين أن مشروع مشترك مع مبيعات تشانجان للسيارات في الصين لاقامة تخفيض 54، أداء الأعمال في الصين قد تصبح أسوأ شركات السيارات الأجنبية.

في الوقت نفسه، وضعت فورد الصين مئات العمال من مصانعها في تشونغتشينغ.

وقال أكتوبر 2018 المجموعة الأمريكية يعينهم رئيس الصين تشن اننينغ تقوم الشركة بتطوير خطة للحد من مبيعات الانهيار. خلال السنوات الثلاث المقبلة، سوف فورد إدخال 30 النماذج في الصين لوقف التراجع في مبيعات أكبر سوق للسيارات في العالم.

على الرغم من أن الصين أصبحت أكبر سوق سيارات في العالم، ولكن مع انخفاض في الطلب، والطاقة المفرطة وضعف النمو الاقتصادي. تراجع السوق بشكل عام للمرة الاولى منذ نحو 30 عاما، ولكن هذا لم يؤثر على عدد مبيعات العلامة التجارية الأجنبية في الصين نما العام الماضي.

مشروع مشترك لشركة تويوتا مع قوانغتشو للسيارات نمو المبيعات ما يقرب من 35 (يشبه السوق فورد هي انتزع تويوتا)، تويوتا لديها تأثير أقوى من ماركة فورد في الصين. وسائل الإعلام الأجنبية عموما يعتقدون أنه بفضل شعبية عالية من السيارات اليابانية في الصين، ولكن ليس ذلك في رأيي.

اليابان سيارة بطبيعة الحال لديها شعبية معينة في الصين، ولكن مع ظهور السيارات المحلية العلامات التجارية والعلامة التجارية اليابانية فقدت شعبية عالية السابقة. تويوتا يمكن أن تحقق هذا الأداء المتميز هو أكثر أهمية، المشروع المشترك الياباني إلى فهم أفضل للمستهلكين الصينيين إيلاء المزيد من الاهتمام لنوعية المستهلكين الصينيين، السيارات اليابانية، ومهب رجل.

وكان فورد الصعب فتح السوق الصينية، وكلاهما سبب في وقت متأخر نسبيا لدخول السوق الصينية، ولكن أيضا أنه لا نعلق أهمية كبيرة على السوق الصينية أو المستهلكين الصينيين - أكثر من نموذج مبيعاتها هي مقدمة من قبل خمس أو ست سنوات، وهذه المركبات المبيعات في تراجع سريع.

انخفاض في مواجهة السوق الصينية، يأمل فورد لعلاج علامتها التجارية ضعيفة من خلال إدخال نماذج أكثر جاذبية. وتشمل هذه النماذج فورد، لينكولن السيارات التجارية والسيارات الرياضية متعددة الاغراض، منها أكثر من 10 نماذج ستكون السيارات الكهربائية، وهناك سوق مصممة خصيصا لبكين فورد سيارة الهروب الرياضية متعددة الاغراض (وهذا يعني، أننا كثيرا ما نتحدث عن وSUV).

وقال الرئيس الصيني تشن اننينغ أن جميع النماذج سوف تكون مصممة للسوق الصينية.

أصبح تحرير صناعة السيارات المحلية في قيود الملكية الأجنبية وBMW عقد الأول من المشاريع خلفية مشتركة، نفى تشن اننينغ فورد قد البحث عن شركاء للحد من الاعتماد على بيان المؤسسات المحلية، لكنه أصر على أن الشركة سوف تجعل تشانغ لعب دور أكبر، وهذا الأخير يتحمل الجيل القادم فورد الهروب مهام التصميم.