أبلغت الهواء شبكة البحث أن الإحصاءات تجارة الحاويات صدر مؤخرا في بيانات يناير وفبراير، ومقارنة مع الشهرين السابقين لعام 2018، انخفض تبين حجم الحاويات العالمي 2.1!
وقد أعرب صناعة قلق! منذ بعض الوقت، وذكرت صافي البحث طيران، شركة ميرسك للتنمية الحاويات من قبل الرأي 2019 غير متشائمة جدا، في ذلك الوقت كان هناك الكثير من المتفائلين يجادل والسؤال!
ميرسك: أنا لا أفهم لماذا لدينا الثقة غامضة منذ 19 عاما؟
ووفقا لارس جنسن، الرئيس التنفيذي لشركة Seaintelligence استشارات أن أقول، هذه الأرقام يجب الابهار نفكر في المكان، ولكن أيضا أحد الأسباب المهمة تولي اهتماما للتنميتنا سنة كاملة لهذه الصناعة.
وفي مواجهة هذه المسألة من بيانات النمو سلبية مفاجأة كبيرة! لا قد تعرض للضرب هو الوجه لأعلى؟ الرئيس التنفيذي لشركة ميرسك SrenSkou أو هاباج لويد الرئيس التنفيذي لشركة رولف Habben يانسن؟
حاليا، وهما كبير المسؤولين التنفيذيين من الجوانب المتوقعة لسوق الحاويات يمثل نهاية مختلفة في 2019. أولا، في 2018 تشكل يتعافى السوق في الواقع عودة اتجاهات السوق، ولكن الاتجاه من أواخر 2017 حتى نهاية عام 2018 يبدو أن غير متفائل بذلك.
إذا ما سمح لهذا الاتجاه أن يستمر، ثم، لا شك، توقعات الرئيس التنفيذي لشركة ميرسك SrenSkou أن يكون على حق، والمتفائلون أن يكون "ضرب الوجه"!
ومن المعلوم أن Seaintelligence استشارات الرئيس التنفيذي لارس ينسن (لارس جنسن) كما لاحظت هذه البيانات واختتم: بالمقارنة مع العام الماضي، مما يقلل من عدد الحاويات هذا العام، وهو ما يمثل انخفاضا من 500،000 حاوية 20 قدما !
على وجه الخصوص، مشيرا إلى أن الكثير من دول العالم رفض. وبناء على هذه الأرقام، هناك سبب للقلق - الحرب التجارية بين الصين والولايات المتحدة!
وقال ينسن أن بملاحظة مجموع شهرين، السنة الصينية الجديدة في فبراير حجم الحاويات أيضا هناك تأثير كبير.
ومن المعلوم أن معظم انتكاسة خطيرة شهرين مكانين، بما في ذلك أستراليا ومنطقة أوقيانوسيا نيوزيلندا، ولكن حتى الآن أعظم تجربة من الإحباط، وانخفض حجم الحاويات الخاصة بنسبة 9.2!
ShippingWatch في الأسابيع الأخيرة على الموقع، مما يؤدي خطوط الشحن كبار المديرين التنفيذيين في العالم تناقش علنا توقعات مختلفة على نطاق واسع من أجل 2019 حاوية السوق.
وتتوقع شركة ميرسك سوف 2019 الحاويات العالمية صناعة النقل البحري بنسبة 1-3، بينما في ألمانيا hapago - لويد تعتمد شركة دروري شحن استشارات وتوقعات IHS، الشركتين تتوقع الحاويات العالمية الشحن والصناعة بنسبة 4،1-4،7 .
لماذا فائقة متفائل؟ يجعل سكو، الرئيس التنفيذي لشركة ميرسك ShippingWatch في مقابلة انه لا يزال لا يفهم "لماذا بعض الناس تتصرف متفائل جدا بشأن 2019،" بسبب التوترات في حرب تجارية بين الصين والولايات المتحدة لا تزال دون حل، الاقتصاد الأوروبي قد تباطأ.
في مقابلة مع مرور الوقت مقابلة ShippingWatch، Habben يانسن، الرئيس التنفيذي لشركة هاباج لويد أجاب أنه يفضل لتوقعات المحللين.
منذ عشرين عاما، قد اختفت ست عشرات من خطوط الشحن. منذ 20 عاما، "لا أستطيع أن أفهم لماذا يتوقع الخبراء سينخفض أو قال تحيد"
ميرسك ل2019 متشائمون حول آفاق النمو، وأشار العديد من المحللين إلى وقت قريب، ومن المتوقع أن يتم تعيين ذلك أدنى أن المجموعة يمكن بسهولة تحقيق أهدافهم.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة ميرسك شي رن كابل (سورين سكو) فعلوا يست متفائلة بشأن آفاق لمدة 19 عاما في مقابلة مع مقابلة وسائل الإعلام الأجنبية
والتركيز على الاختلافات الكبيرة في توقعات السوق من 2019 هو نتيجة لعدة عوامل: تحتاج صناعة الحاويات للخضوع لنمو الاقتصاد العالمي اللائق، والذي يتطلب المزيد من وسائل النقل.
في الآونة الأخيرة، ومنظمة التجارة العالمية تقلص إلى حد كبير التوقعات لنمو الاقتصاد العالمي، سقط الآن تتوقع نمو 2.6 فقط مقارنة بالقراءة السابقة 3.7. سوف الأشهر العشرة من الآن لن يحقق فإن أنظمة الوقود الكبريت IMO 2020 إعادة تشكيل تماما في السوق.
لأن الغالبية العظمى من السفن سوف تستخدم منخفض الكبريت، ولكن أيضا وقود أكثر تكلفة. وبالنسبة للشركات الشحن المالية، فإنها يمكن ما إذا كان سيتم نقل هذا المشروع لعملائها، أي الشاحن أمر ضروري.
ووفقا لشركة ميرسك وهاباج لويد أن أقول، تسليم السفن الجديدة والخردة السفن القديمة ليست كافية لضمان وجود توازن بين السوق أقوى. على وجه الخصوص، فإن عددا من السفن الجديدة كبيرة دخول السوق - حتى بدأت العديد من شركات الشحن لنشر سفن أكبر على الطرق التجارية الأخرى، بدلا من التركيز على العمليات الآسيوية التقليدية - أوروبا. مثل البحر الأبيض المتوسط - آسيا.
2019 سيكون مثل توقع ميرسك هذا الحق؟ والمتفائلون لا يكونوا يلعبون الوجه؟ أنتم مدعوون للتعبير عن وجهات نظرهم!
