كل جانب، وقد جاهد صناعة تحت وهم أن الشحن قد تفلس، شركات النقل البحري قد تفلس، ولكن الرصيف، لا تفلس!

في الآونة الأخيرة، ومع ذلك، وهو ميناء رئيسي في شمال شرق البلاد - نمط الأداء ميناء داندونغ، ولكن في الواقع اقول لكم ترسو الشركات قد تكون مفلسة!

أبلغت الهواء شبكة البحث أن الإفلاس الأخيرة من ميناء المعلومات داندونغ يمكن وصفها بأنها موجات باستمرار.

بالأمس فقط تم قبول رسالة حول إعادة تنظيم الإفلاس ميناء داندونغ لصناعة صدمت! 48900000000 في الديون، وتكافح في 525 يوما بعد انقشاع كل الغبار!

ميناء بيان رسمي داندونغ

ومن المعلوم، 8 أبريل، قبلت محكمة مدينة داندونغ الشعبية المتوسطة إفلاس إعادة تنظيم عبء القضاة لخدمة إدارة دعوى قضائية داندونغ ميناء المجموعة وتعيين مسؤول قضت بأن القرار. وهذا يعني أيضا "الحرب إعادة هيكلة" حقق الانتصار الأولي!

وفي الوقت نفسه، المسؤول الإفلاس وفقا لمتطلبات العمل العملية القضائية، الرسمية المتمركزة في ميناء داندونغ، بدأ لتولي العمل. تعمل داندونغ ميناء المجموعة أيضا مع إعادة هيكلة المحكمة، تم نقلهم إلى المدير المالي.

المطلوبات داندونغ ميناء الطريق

وفقا لبحث الويب الهواء استطلاع حصري، ميناء داندونغ في وقت مبكر من بداية مشكلة الديون الخطيرة في النصف الثاني من 2017!

ويبدو أن حتى القرائن قبل وقت سابق أعلن --2016 سبتمبر داندونغ ميناء المجموعة: "الدورة الثانية عشرة للمجلس الشعبي الوطني وخلص الاجتماع الثالث والعشرين 13 سبتمبر 2016 تصويت انتخابات المؤتمر الوطني الشعبي في مقاطعة لياونينغ جزء من الدورة الثانية للانتخابات الكونجرس الشعبي الوطني أنتجت تقرير غير صالح لتحديد 45 نائبا منتخبا باطلة لفرز الاصوات الرشوة، الشركة تحكم الفعلي السيد أمرت هيكل اقتراحي فيما بينها ".

كان هيكل أمر الحدث اقتراحي يمكن أن يقال التقارير ذات الصلة أنه حتى هرج ومرج، وهبط سهم ميناء داندونغ!

عرضي، وهناك احتمال عيوب الفاكهة، لأنه في وقت لاحق، ميناء داندونغ القدم مجموعة رسميا في الديون الثقيلة الطريق حتى الإفلاس!

نحن ننظر إلى العملية برمتها:

• نهاية سبتمبر 2017، المستحقة للشركة الأجور لمدة شهرين.
• نوفمبر 2017، أعلن داندونغ ميناء المجموعة أنه نظرا لعبء الشركة سندات بفائدة، ودفع ضغط على المدى القصير، "14 داندونغ ميناء MTN001" لفشلها في جدول سداد أصل الدين، كان هناك خرق كبير من العقد، والإخلال بالعقود التي تبلغ 10 مليار يوان. على الفور، والسندات الوحيد من وكالة التصنيف الائتماني النقابة وتصنيف الديون الرئيسي ميناء داندونغ قبل التصنيف الائتماني "AA" نقلا عن إفلاس درجة "C".
• 4 ديسمبر 2017، أصدر "الديون المتأخرة،" انها لن تكون قادرة على سداد الفائدة على هذه القروض المصرفية بسبب الإفصاح عن الظروف.
• مارس 2018، وميناء إعلان داندونغ، رفع البنك داندونغ شرط "عقد القرض السيولة" التي أعلن عن القروض بسبب و 4.7 مليار يوان الشروع التحكيم. التحكيم قد تشجع البيئة تمويل الشركات التدهور آخر، إنتاج تتأثر سلبا وتشغيل والملاءة.
• 23 مايو 2018، إعلان تكرار ميناء داندونغ، لأن Wanlian المنازعات الأوراق المالية الأوراق المالية، وقضت المحكمة بأن الشركة 2690000000 يوان البنك المجمدة الودائع حساب أو عزل الأصول ما يعادلها.
• يوليو 2018، حصل على "إشعار التحقيق" التي تصدرها الهيئة، يشتبه في مخالفتها القوانين واللوائح الأوراق المالية: فشل في الكشف عن شركة الإقراض الوضع المالي والأطراف ذات العلاقة. ثانيا، عدم الكشف عن الأمور الهامة التي قد تؤثر على أسعار الملاءة المالية أو السندات حدث حياة السند.
• 22 مارس 2019، عقد ميناء داندونغ مؤتمر صحفي، الرئيس التنفيذي لشركة Hufeng هاو، الذي قال إن الحالي الفحص الذاتي لل89469000000 يوان من إجمالي الأصول كافية لتغطية إجمالي المطلوبات من 48931000000 يوان، ونظرها من قبل مبادلة الديون بالأسهم، واستراتيجية التخلص من الأصول الاستثمار، وما إلى ذلك في السنوات المقبلة 3--5 لحل مشكلة الديون.
• اعترف 4 أبريل 2019، على ميناء داندونغ واثنين من الشركات التابعة لها أصدرت محكمة مدينة داندونغ الشعبية المتوسطة في "الحاكم المدني" داندونغ ميناء المجموعة غير قادرة على سداد الديون المستحقة وغير قادرة على التوصل إلى تسوية مع الدائنين الرئيسيين، في حين أن خسائر كبيرة ممكن، قد وافقت على حالة إفلاس إعادة تنظيم أوضاع السيولة بما يتفق مع أحكام "قانون الإفلاس".
• 8 أبريل 2019، قبلت محكمة مدينة داندونغ الشعبية المتوسطة إفلاس إعادة تنظيم عبء القضاة لخدمة إدارة دعوى قضائية داندونغ ميناء المجموعة وتعيين مسؤول قضت بأن القرار. إعادة جدولة الى المعركة، وفضح المزيد من المشاكل

والذوق هو مليء بالأكاذيب، والحقيقة أو بيانات للخطر

وفقا للبنوك الدائنة، البنوك الاستثمارية والأطراف الأخرى على علم التحقيق، وإدارة ميناء داندونغ في المؤتمر للكشف عن وجود معلومات خاطئة متعددة.

إحصاءات عيار البحرية، داندونغ الميناء مجموعه المحلي 20630000 طن ابتلاع التدبير، التجارة الخارجية الإنتاجية ما مجموعه 19938000 طن، 40568000 طن مجتمعة راح ميناء داندونغ، من 101 مليون طن. وجود ما يصل الى 60 الفرق!

وفقا لميناء داندونغ في الصين شبكة المعلومات بوند أعلنت أرباح الكشف عن الربع الثالث من عام 2017 تبين أن ميناء داندونغ أن مجموع المطلوبات وقت بلغت 46456000000 يوان، وبلغ إجمالي أصول فقط 60180000000، الأصول والخصوم نسبة أكثر من 77.

"، وزيادة ميناء داندونغ جانب واحد من العثور على وسيط لتقييم إجمالي موجودات ما يقرب من 90 مليار دولار، وهذا يعني من عام 2017 لاختراق الحالي لعقد ميناء داندونغ 300 مليار دولار من الأصول من فراغ بها." 24 مارس شنغهاي المصرفيين الاستثماريين اعترف. "مع ظهور الأزمة الدفع، والجانب الآخر من الأصول آخذ في الازدياد، هناك ومن الواضح أن الماء هو المشتبه به."

وبالإضافة إلى ذلك، ميناء داندونغ، أعلنت الصين للعام بأكمله الدخل 2018 التشغيل 2 مليار يوان الموانئ. ومع ذلك، فإن الإنتاجية من 40 مليون طن من الدعم العام في إيرادات التشغيل حوالي 8-12 مليار دولار. وأعلنت في 2000000000 $ الدخل التشغيلي أو أن هناك تفاوت كبير.

بالإضافة إلى المشاكل المالية، يكمن الوضع الحالي للشعب السيطرة الفعلية هيكل أمر من اقتراحي أيضا تعرضت لانتقادات من قبل الناس في الديون! وأعلن في مؤتمر بكين 22 مارس في ميناء داندونغ تحكم الهيكل الفعلي أمر من اقتراحي بسبب ضعف التعافي الصحي الحالي في هاينان. ومع ذلك، وفقا لمراسل جي الأعمال هيرالد أكد أن النظام القضائي في القرن 21 من الناس، هيكل أمر من اقتراحي 2016 شارك فيها ممثلون من مؤتمر الشعب الوطني لياونينغ حالة فرز الاصوات الرشوة وحكم، في الوقت الحاضر على اتصال الضائع.

الإفلاس هو "يرتد"؟

لم يتم التعرف على جوانب ميناء داندونغ من برامج إصلاح ما قبل الدائنين، ويرجع ذلك أساسا إلى الائتمان الخاصة به وكانت "مفلسة" في الدائنين.

"رفعت ميناء داندونغ في برنامج إعادة هيكلة قبل، سواء كانت البيانات المالية أو مدقق الحسابات، لم تحصل على اعتراف وثقة الدائنين." وأشار المصدر إلى وثيقة البنوك الدائنة بها.

في هذا الرأي، وميناء داندونغ في استراتيجية عالية أرباح قبل الاختراق، مما يؤدي إلى تدهور في التدفقات النقدية، وبالتالي تؤدي إلى خرق، فمن الصعب أن نصدق أن ميناء داندونغ لديها الآن رغبة حقيقية في السداد.

ووفقا لرحلة البحث في الشبكة السابقة للمسح، في عام 2015 ميناء داندونغ في أرباح عالية عالية المديونية عدة مرات، أو أن تصبح سببا هاما من ميناء داندونغ الساحقة الصحة المالية.

داندونغ ميناء الجوانب ولكن مؤتمر صحفي نفى الشهر الماضي في 22، أن الأزمة لا علاقة لها توزيعات أرباحها شيء، لا شكلت أرباح بسبب الديون.

"هذا هو تغيير واضح الفكرة، لم أرباح لا تشكل الديون، ولكن تدهور التدفقات النقدية أرباح داندونغ الميناء، ميناء داندونغ لحث على الإخلال بالعقد، ومن ثم الاستفادة ميناء داندونغ لا يدعم مثل أرباح عالية". المقربين وأكد مصرفيون الدائن أن "من الواضح أن هناك اموالا أمام ميناء داندونغ خرقا للاشتباه."

أصبحت إعادة هيكلة الأصول حقيقة لا رجعة فيه

تقارير وسائل الإعلام، في حالة مدير الإعسار لتولي النهج قد عشية إدارة ميناء داندونغ الى مقاومة موقف تغيرت لصالح الموقف التعاوني لقبول إعادة الهيكلة.

في تلك الليلة، "أصدرت داندونغ" حكومة مدينة داندونغ إشارة الصغرى الرسمية عن بيان صادر نقشت الى داندونغ ميناء المجموعة التي كانت تعرف سابقا باسم "الندوة"، "مؤتمر صحفي"، هي "بعض دوافع خفية الشعب، تحت ستار اسم شركة" السلوك .

وقال البنك الدائن أن إعادة الهيكلة ستكون في دعوى قضائية للمحكمة أدت إلى سيادة القانون، والسوق في المبدأ، من خلال سلسلة من إعادة هيكلة الأصول والخصوم، والأعمال التجارية، والمساعدة ميناء داندونغ للخروج من مستنقع الديون والمشاريع ولادة جديدة.

وفقا لأصحاب المصلحة المجتمع القانونية، المسؤول تعيين بهذه الطريقة في الامتثال الكامل للأحكام ذات الصلة من قانون الإفلاس، وقانون يعطي الناس محكمة الإفلاس من أجل حماية العملية القضائية لبسلاسة، وفقا لظروف محددة من حالة الإفلاس، المسؤول الإفلاس تتخذ أساليب استهداف مختلفة تنتمي اختصاص قضائي، لا يمكن التشكيك.

في حالة إصلاح ميناء داندونغ، مجموعة تصفية عينت مهام الدوائر الحكومية تفعل يمكن لمديري تعظيم الحماية من إعادة تنظيم الإفلاس للمضي قدما، وبالتالي الحفاظ على الحقوق والمصالح المشروعة لجميع الأطراف فائدة.

حول "مرة واحدة في" ميناء داندونغ:

داندونغ ميناء المجموعة المحدودة هيئة ميناء داندونغ هو النموذج الأصلي من إعادة الهيكلة في أوائل عام 2005، كمشروع مشترك المحدودة، المملوكة من قبل شركة البناء الغابات اليابانية، تعمل اساسا في مجال تخزين الميناء. المناولة والنقل. من تخزين أصل واحد الميناء. المناولة والنقل. المناولة. النقل. اللوجستية حديقة صناعية. منطقة التجارة الحرة في واحدة تطوير الموانئ دولية شاملة لمجموعة تخزين الميناء.

داندونغ الميناء بموقع متميز

يقع ميناء داندونغ في شبه جزيرة لياودونغ، الشرق، الضفة الغربية لنهر يالو، تحمل الشمال الشرقي إلى الجنوب من البحر الأصفر، والشرق والديمقراطية جمهورية كوريا الشعبية عبر البحر، هو شبه الجزيرة الكورية والأرخبيل الياباني من أقرب ميناء دولي، ساحل البر الرئيسى هو أقصى شمال ميناء الخالية من الجليد، نهر يالو والخط الفاصل البحر الاصفر عبر الميناء. في نمط تطور العولمة الاقتصادية والتكامل الاقتصادي الإقليمي، وميناء داندونغ في بلدان المنطقة الاقتصادية الساحلية لياونينغ والطرف الشرقي من وصول الجديد إلى البحر في الجزء الشرقي من شمال شرق البلاد، وهي مسؤولة عن التنمية الاجتماعية والاقتصادية ونظام النقل العام في الجزء الشرقي من شمال شرق دور المحور. داندونغ ميناء الاعتماد على لياو، قيرغيزستان، أسود، منغوليا الداخلية أربع محافظات من المناطق النائية الشاسعة، مع افتتاح خط سكة حديد ودان السريع شمال الشرقية، فإن الإشعاع على طول الحبوب والفحم وخام، والصلب وغيرها من مسافة نقل البضائع السائبة تكون إزالة الحد الأدنى إلى البحر، تراكم مجموعات الميناء، وتشكيل متخصصة مركز على نطاق واسع لوجستية في شمال الصين.

ميناء داندونغ لها اختصاص الشرق الكبير (ميناء) وموجة (الميناء النهري) منطقة ميناء اثنين، ما مجموعه 19 رصيفا الإنتاجية، والقدرة على التعامل السنوية من 40 مليون طن. وتبلغ مساحة ساحة 500 متر مربع، وعمق قناة -9 متر. في الوقت الحاضر كانت اليابان وكوريا الشمالية وكوريا الجنوبية وروسيا أكثر من 50 دولة فتحت البضائع السائبة والحاويات والطرق الركاب.

وفي عام 2009، بدأ ميناء داندونغ الى مسبقا إلى أعماق البحر، بدأت بناء اثنين من أحواض كبيرة وأكثر من 10 رصيفا كبيرة، Dadonggou وقد تم تشكيل حوض 1 # 100000 طن، Dadonggou 2 # حوض سد الانضاب تبني بسرعة . اكتمال ثلاثة 50،000 طن بناء رصيف للحبوب، 50،000 طن من الحاويات، أرصفة متعددة الأغراض، 100000 طن من خام والنفط ورصيف العام، 200000 طن من خام، رصيف النفط الأعمال الأولية على قدم وساق. مشاريع الممر المائي التجريف والعمل بنشاط على تعزيز القناة 150،000 طن. التنفيذ الكامل ل5 ملايين متر مربع من ساحة الشحن، ومحطة الركاب الدولية والإنتاج مساعد وغرفة معيشة، والسكك الحديدية الميناء وشبكات النقل البري وغيرها من الأعمال الإضافية الميناء. وبالإضافة إلى ذلك، تواصل داندونغ قاعدة بناء السفن في التوسع، وتشكيل السفن الكبيرة القادرة على بناء، 2 مليون طن من فول الصويا تجهيز قاعدة النفط في المشروع المنجز. مع تطوير خدمات الموانئ التي تدعم النظام وإنشاء ميناء شامل مركز لرجال الأعمال، والقيام بنشاط خارج الجمارك الإلكترونية، وميناء داندونغ تصبح صديقة للبيئة، والادخار، ميناء مريحة بحلول عام 2010 لتحقيق قدرة 60 مليون طن بحلول عام 2015 لتصل إلى 150 مليون طن ميناء الحديث الحجم.