وبالحديث عن نيكون F-301 يمكن أن يكون غريبا جدا. سقوط عام 1985، انسحب نيكون في أول المدمج في وظيفة من لف SLR، وقال انه هو بطل الرواية من هذا F-301. مقدمة من نيكون F-301 يمثل أيضا نيكون دخلت التحديث الشامل. بينما هو F-301 التي تستهدف مستوى المستهلك بدلا من الكاميرا على المستوى المهني، ولكن في عملية تفكيك أدناه، يمكننا أن نرى أن نيكون ليس من الصعب توفير التكاليف تصنيع في فرضية جودة الكاميرا الخاصة به لا يزال مرتفعا جدا الطلب.

هذا F-301 هو لا نية على موقع ئي باي في العام الماضي وردت، هناك على مقربة من أحد OM20، وزير الخارجية وX700. وتتميز هذه الكاميرات باسم '' AS IS FOR PARTS '' الأسعار هي جميلة جدا وسوف يكون لي وون. بعد عدة أيام من التأمل بالإضافة إلى هذا F-301 لا يمكن إصلاحها، والباقي من الكاميرا ببساطة عن طريق CLA أو تسمح انتعاشها. حسنا، لأن هذا F-301 لا يمكن إصلاحه، ثم ببساطة فتح للجميع للتحقق من ذلك الآن.

قبل البدء في تفكيك، دعونا نلقي نظرة على بعض من تفاصيل تصميمه من ذلك. وعموما، F-301 ينتمي إلى منتج من دليل إلى الإفراط في الفترة التلقائي، ورؤية التصميم العام ويبدو الآن قليلا قابض. ولأن المواقع منتجاتها، والشعور العام هو أدنى بكثير لتصنيع نفس الفترة FM2 وF3.

F-301 علامة على الجانب الأيسر من جسم الطائرة.

نيكون في الجزء العلوي من تحديد الجهاز.

السيطرة على الكتف الجسم مقبض الباب، على التوالي: اختيار واسطة، توقيت مصراع الكاميرا، وبعيدا عن رقاقة مفتاح الجرس اختيار واسطة.

SLR التصميم الميكانيكي ومرات عديدة يقم الكتف مشابهة لجسم الطائرة، وقدمت مع انخفاض اختيار التعرض ISO تحت مقبض الباب المتعرجة.

هذا يعود الجهاز صغيرة من جسم الطائرة هو أكثر إثارة للاهتمام، الفيلم بعد الجهاز هو أيضا من الصعب جدا أن يكون بصره. سيتم مخطط هذا الجهاز صغير مع دوران الفيلم على الفيلم، ربما كان تصميم التلقائي الخاص للنيكون لف ليس ما يكفي من الثقة بالنفس، لذلك ليس هناك الفم إضافية لإضافة هذه الملاحظة لتحديد العملية الصحيحة من ورقة لفة.

فتح الجزء الخلفي، وينظر داخل جسم الطائرة من ورقة الألمنيوم وآلية لفة مصراع. وكان الهيكل الداخلي العام للكاميرات السينما الحديثة مشابهة جدا.

مشاهدة ظهور الآلة، وهنا ندخل تفكيك رسمي من الجهاز.

الخطوة الأولى في تفكيك سقف من بداية تفكيك سقف بسيطة جدا. إزالة الغطاء العلوي حول فيليبس المسامير الأربعة يمكن أن يفوز بسهولة السقف. لأن هذا جزء من تفكيك العنف، ثم بالطبع هناك اتصال مباشر من هذه القطع على نحو أفضل.

بعد إزالة الغطاء، يمكنك ان ترى التكوين الداخلي للF-301. قبل 1980s مع العديد من كاميرات السينما مختلفة، داخلية F-301 يستخدم الكثير من التصميم الإلكتروني، ليس هناك الغيوم ستار لو من العتاد وآلية محرك تحت غطاء أعلى ويحل محله مع طبقة من المكونات الإلكترونية.

اختيار اتصال غطاء مقبض الباب من دون وضع مصراع والوقت ويمكن رؤية، نيكون مثل هذه الآلات غير المهنية فعلت نفس دقيق. جميع الاتصالات في الجهاز باستخدام 'الغش' التصميم.

بجانب عدسة الكاميرا يمكن أن نرى ميتسوبيشي تجهيز الإنتاج رقاقة.

يمكن إزالة عنصر القياس بعد إزالة ذيل رشة عمل للعدسة المشاهد البصرية.

في الجزء العلوي من ما مجموعه ثلاثة حماية pentaprism، تقع بين اثنين من الأفلام البلاستيكية ورقة النحاس سميكة. هذا التصميم يقلل كثيرا من خطر الأضرار التي لحقت عدسة الكاميرا مطلية بالفضة. في الانقسام حالا من كثير من بلدي 80 عاما السابقة من الكاميرا الميكانيكية، وهناك العديد منهم لأعلى من الاسفنج حماية عدسة الكاميرا الشيخوخة سبب عدسة الكاميرا الفضية الضرر. F-301 لحماية عدسة الكاميرا أو في طليعة من الأوقات.

إزالة مسامير تثبيت أربعة من المنشور، يمكن أن ينظر إلى موشور بعد إزالة اتصالات على الجانب الأيسر من المنشور. هذا الاتصال هو المسؤول عن إجراء المعلومات في الوقت مصراع الكاميرا، بحيث يمكن للمستخدم مراقبة سرعة مصراع الحالية في عدسة الكاميرا.

بعد إزالة Pentaprism، واختيار لفتح قرص يمكن إزالتها في الجزء السفلي من الشاشة التركيز F-301. الغالبية العظمى من SLR فيلم بنفس انقسام مثل F-301 المستخدمة في التركيز. في الداخلية تركز دائرة ترتيب الشاشة مع عدسة فريسنل، يعزز كثيرا من سطوع عدسة الكاميرا.

يؤخذ F-301 من الجزء البصري.

بعد إزالة القبعات، فإن الخطوة التالية هي فصل من مربع المرآة والجسم. مثل الكثير من الكاميرا، فأنت بحاجة لقشر الجلد، للبحث عن مسامير مخبأة تحت الجلد.

بعد إزالة الجلد في الجانب الأيمن من جسم الطائرة، وفتحات 7 يمكن أن ينظر إليه. الوقت مصراع يجب السيطرة على آلية الكوارتز.

بعد إزالة الغطاء السفلي، يمكن البطارية نرى علامات واضحة على التسرب. لكاميرات السينما القديمة، وتسرب غالبا ما تكون قاتلة، لذا يجب التأكد من إزالة البطارية مع الكاميرا غير مستخدمة لفترات طويلة لمنع تسرب والأضرار التي لحقت الكاميرا.

تواصل تفكيك الدرع البطارية، يمكن أن تسرب يرى العقدة المتآكلة بالفعل على طول الأسلاك الداخلية من لوحات الدوائر الالكترونية. وهذا هو السبب لا يعمل السبب الحقيقي لهذا F-301.

بعد تفكيك العتاد حارس المعدنية من الشكل أعلاه، وآلية انتقال المحرك ظهرت أمامنا. F301 سوى محرك واحد، ولكن يحتاج إلى أن يتم في كل مرة فيلم الكاميرا لفة، ومصراع المرآة وإعادة لف ثلاثة إجراءات. منذ مفهوم خفض التكاليف بعد 70 عاما، والعتاد كاميرا نيكون في البلاستيك أكثر وأكثر شيوعا.

بعد المسمار داخل المسمار وإزالة البطارية تحت الجلد، الجزء مرآة على نحو سلس أيضا إلى فصل الجسم.

جزء من الهيكل الميكانيكي للمرآة، بعد 30 عاما من الصعود والهبوط، والحالة تبدو تزال جديدة للغاية.

إزالة مربع مرآة كله. الهيكل الميكانيكي للمربع مرآة يحتفظ كل أو جزء من عضو المعادن والمتانة ما يدعو للقلق.

مخبأة في رمح السيارات المتعرجة. صنع في اليابان من قبل شركة ميتسوبيشي. بعد تفكيك المحرك من استمرار الحالة من ارتداء فرشاة من السهل أن نرى هذا F-301 لا يزال لديها جولة طويلة جدا من الصعب الواجب.

آلية مصراع.

وقد تم استبدال 60 من الكاميرا والعتاد الداخلي عن طريق التروس البلاستيك، ولكن نظرة فاحصة ارتداء هذه التروس. في الواقع، ليس من الصعب العثور على معدات البلاستيك من حيث المتانة هو موثوق بها جدا، ويمكن الجهاز القديم من العمر 30 عاما التروس البلاستيكية لا يرى الكثير من البلى.

وعموما، فإن تفكيك F-301 وذلك لدي فهم أكثر عمقا للفيلم الكاميرا، نيكون لا يسعه إلا أن تنفس الصعداء في 30 عاما من تصميم ومعايير التصنيع.

وأخيرا، ونعلق قسم الدوائر اثنين المسح F-301، الجزء الالكترونية شريك صغير المهتمين يمكن أن ننظر.