في وقت مبكر في 2019، وقال أحدهم: العام القادم، واحتمال سوق السيارات الكبيرة لا يزال غير مريح. بشكل غير متوقع، والمركب هو حقا! افتتح في عام 2020 صناعة السيارات، هي غير ودية للغاية!

انخفضت أسعار السيارات الأولى المبيعات في فبراير، تليها مارس تويوتا في "بوابة النفط"، بحيث هذه الصناعة برمتها يكتنفها نكهة الشتاء. ولكن بصراحة، لهذا الانخفاض في المبيعات لا تزال "المخففة"، ولكن هذا الأخير، والكثير مؤخرا ضجة الضجيج، من أفالون الأولي، RAV4 ونماذج أخرى وضعت الجناح، والآن لكزس كما تم المعنية، وزيادة النفط الاستحلاب ببساطة تصبح تويوتا "كابوس".

في الواقع، قبل "تويوتا، أنت تقف يجلس حدثا كبيرا! "المادة، قام به المؤلف في مسألة تويوتا 2.5 إزاحة المحرك (محرك مزدوج) موصوفة بالتفصيل في وقت لاحق كما تلقى رسالة الكثير من الأصدقاء، بما في ذلك بعض أصحاب المشكلة المكتشفة حديثا، هم بأمس الحاجة إليها للمصنعين لإعطاء بيان. ولكن للأسف، فإن أصحاب لم تنتظر علنا تويوتا، ولكن الإنترنت يتعرض يشتبه أحدث تقنية مبيعات تويوتا، وسيلة قليلا!

ووفقا للمعلومات المعروضة على هذا التعرض، سوف تويوتا زيادة النفط ومستحلب النفط لا تنطوي الظاهرة المعروفة باسم مشكلة جودة، أعتقد أن هذا هو ظاهرة طبيعية تحدث في تشغيل المحرك، وتتطلب المتعاملين إلى وصف مفصل للعملاء بحيث يمكن للعملاء الحصول على المعرفة والفهم محددة! وبعبارة أخرى يمكن تصورها، على الرغم من أن تويوتا أعترف هناك شيء من هذا القبيل، ولكن لم تجر أي عمل أو تعويض للمستخدم.

ذلك لأنه هو ظاهرة طبيعية، لماذا فقط سيارة هجينة تويوتا يمكن لهذا أن يحدث؟ ولمعالجة هذه المسألة، تويوتا لهذا الرد:

1، ومصنع المحرك لوضع علامة F (العلوي) أيهما حقن النفط، ولكن هناك بعض التسامح. هناك في الواقع يتجاوز خط F الفرجار حقن زيت، ولكن لا يزال ضمن نطاق محدد مسبقا.

2، عندما صيانة المركبات لتحل محل النفط، ومستوى زيت المحرك هو أيضا من المرجح أن تتجاوز خط F (الحد الأعلى).

3. المحرك يعمل في انخفاض درجات الحرارة بداية البرد، وكمية صغيرة جدا من الاحتراق غير الكامل من البنزين من خلال الفجوة بين المكبس والاسطوانة في الزيت، وهي ظاهرة طبيعية.

4، وقياس ارتفاع مستوى الزيت، والأرض مسطحة، ودرجة الحرارة النفط، تؤثر أيضا على ارتفاع مستوى السائل.

مستحلب السبب، ويرجع ذلك أساسا إلى القيادة في السرعات المنخفضة قصيرة المدى، الهجين السيارة محرك البنزين العمل بشكل متقطع، حتى لا استعد بما فيه الكفاية للتوقف عن العمل، وكمية صغيرة من الماء الندى التكثيف لا يمكن أن يتبخر داخل المحرك، ويخلط في زيت المحرك، و ولذلك، فإن الحد الأقصى للحشو النفط وأجزاء أخرى داخل استحلاب يحدث، ولكن بعد العملية مستمرة المحرك، وترتفع درجة الحرارة النفط، فإن هذه الظاهرة تختفي، وهي ظاهرة طبيعية.

أوه، لذلك يبدو أنه عدد قليل جدا من أصحاب السيارات، وهناك درجة حرارة لا تلبي متطلبات الشركات المصنعة للمحرك في وسائل قصيرة: سيارتنا لا توجد مشكلة!

وبالإضافة إلى ذلك هناك مشكلة مصدر قلق كبير للمالكي، وتويوتا أذكر حادثة وقعت في أمريكا الشمالية هناك علاقة؟ يقول هذا تويوتا ذلك: استدعاء أمريكا الشمالية هو بسبب ظهور عيوب الإنتاج، لا تنطوي على تصميم محرك، لكنها ليست هي نفسها مع مصانع السيارات المحلية، لذلك ليس هناك أي علاقة بين اثنين، ولكن كما استبعد سبب ؟

لكن المثير للاهتمام، لم يتم زيادة زيت السيارات اليابانية وأول ما ظهرت في وقت مبكر من عام 2018، وكان هوندا زيادة الحادث النفط وقعت أيضا متى سيتم تصنيفها المسؤولين كما تتأثر درجة الحرارة، ومرة واحدة لوقف بيع بعض النماذج، التي كانت في ذلك الوقت هوندا كانت مبيعات لها تأثير هائل. وبالتالي فإن الزيادة في تويوتا النفط وهوندا هي نفسها ما إذا كان السبب؟ تويوتا يعطي الجواب على هذا هو: سيارة تويوتا بعد تحقيق لا توجد مشكلة.

أخيرا هنا، وأعتقد أننا جميعا نعرف أن موقف تويوتا، ولكن أعتقد تويوتا "النفط" الحادث ولن تنتهي، ومع تزايد عدد الشكاوى، تويوتا بحاجة لمواجهة الضغط الشعبي سوف أكبر فقط، ل وهوندا والوقت لا تذهب بنفس الطريقة؟ وسوف نستمر في إبقاء العين!