الانطباع على عقلك هو أي نوع من السيارات؟ "عالية تعمل بالطاقة، وتكلفة النفط وبريطانيا"، واعتقد معظم هذه الكلمات، ولكن إذا لم يكن هناك محرك الاحتراق الداخلي، وعلبة التروس، بالإضافة إلى 10 بطارية لتشغيل السوبر قبل وبعد مستوى تعليق مستقل عظم الترقوة المزدوج، ثم ماذا سيحدث؟ مستقبل K50، والمنشق المحلية نقية الكهربائية سيارة المدينة، ويقدم لنا مفاجأة؟

في السنوات الأخيرة في بكين، وشنغهاي للسيارات، ومستقبل يمكن أن يرى دائما مجموعة متنوعة من السيارات المعرض، وكلها مصممة حاد، لا تنسى. فلسفة التصميم مستقبل K50، أيضا، سواء حسن المظهر أو قاصر، والأهم هو الخطوط العامة مثل فائقة تشغيل والمستهلكين قد تركت انطباعا عميقا.

المستقبل K50 هو وفقا لارتفاع المصباح الحاجب الشكل وتجويف العين العميقة، لخلق العيون العميقة، إلى جانب تصميم الرياضية نمط سيارة اسعة الجسم، الوجه الأمامي يبدو بالمعنى الكامل للمعركة.

من جانب نظرة الجسم في الماضي، والمستقبل هو بما يتفق بدقة مع نسبة K50 الذهبي للهيئة العليا والسفلى، قبل وبعد حجم التخصيص الدقيق، لذلك تبدو منسقة للغاية.

بطبيعة الحال، كما سيارة رياضية، ومستقبل الهوائية K50 الجسم هي أيضا حقيقية، مثل الخياشيم المصد الأمامي على جانبي مدخل الهواء، وفتحات الأبواب الخلفية.

السبب يبدو الجسم سلس، لمع مقابض الأبواب الخفية، بالإضافة إلى تصميم الباب بلا حدود والكهربائية الباب شفط، فإن كلا من المظهر والتكوين هي متقدمة جدا.

المستقبل K50 قبل وبعد حجم حافة اثنين هو مختلف، وحجم حافة السابق هو 19 * 8.0J، العجلات الخلفية مصممة ل199.5J *. وعلى الرغم من عجلات شائعة جدا، وعجلات مزورة ولكن لا تزال مرتفعة نسبيا، وليس فقط قوة عالية، ولكن أيضا تقليل كتلة غير قافز.

K50 الاستخدامات مستقبل بريمبو ثابتة اربع المكبس الفرجار، والأمامية والخلفية التهوية قرص الفرامل الكربون، يمكن للهيكل أعلاه تقلل الحفر ويخدش الحرارة الشديدة أثناء القيادة التوهين.

هذا هو وعد K50 الألواح الشمسية، لكنها لا تعمل بالبطارية، نظام أوتوماتيكي للدوران الهواء تماما كما بطارية. عندما تكون درجة الحرارة في الأماكن المغلقة هو أعلى من 45 درجة مئوية، والداخلية نظام دوران الهواء بالطاقة الشمسية تبدأ تلقائيا محرك تحويل الطاقة من الألواح الشمسية نظام تكييف الهواء منفاخ التلقائي لتهدئة تدفق الهواء المقصورة من خلال نشطة.

K50 تصميم المستقبل الداخلية وبسيطة جدا، الشاشة الكبيرة تحتل مكانة رئيسية في الكونسول الوسطي. الديكور الداخلي يسيطر بشكل رئيسي من قبل الجلود والمواد الكانتارا، والكثير من السيارات الرياضية السائدة الوقوف على نفس خط الانطلاق.

K50 شكل عجلة القيادة المستقبل ليس العادية، ولكن أيضا ليست سمك موحد. الأجزاء اليد العليا وخفض عجلة القيادة صغيرة نسبيا، اليمنى واليسرى من سميكة نسبيا، وتشعر الكامل للغاية.

نادرة في شاشة التحكم، ولكن في المستقبل كما باد K50 الكامل LCD لوحة أجهزة القياس يمكن أن يقال أن تكون أصلية جدا، وعندما تحولت إلى كتلة S، وعلى ضوء الخلفية تتغير من الأزرق إلى اللون البرتقالي.

نظرا لسيارات الدفع اختبار تحميل الحالية لا تزال في مرحلة تجريبية، وذلك في وظائف التحكم في الشاشة قد لا يكون مثاليا، وهذا يجري فقط عدد قليل من السمات التي تظهر على الشاشة الرئيسية. يتم دمج أكثر من وظائف السيارة على هذه الشاشة الكبيرة، بما في ذلك تكييف الهواء والوظائف المشتركة الأخرى، الحاجة إلى تعديلها عن طريق لمس الشاشة سوف يكون مشتتا قليلا أثناء القيادة.

K50 سيارة في المستقبل، وهو مفتاح لبدء توجد أزرار التحكم على الجانب الأيسر من الشاشة الكبيرة، ومفاتيح ليست في اللغة الإنجليزية "بداية" كشعار، ولكن مكتوبة باللغة الصينية "بداية" كلمة، أن تدمج العناصر الصينية.

المستقبل مقاعد K50 + الكانتارا الجلود مع سطح لصق، وتبحث المتقدمة فقط، ولكن أيضا لتوفير الاحتكاك كافية لمنع الانزلاق عندما تحول المقعد الخلفي والورك. المتكاملة الجناح مسند رأس مقعد وعالية، وجميع الخيارات الرياضية اللازمة.

سيارة رياضية الجلوس منخفضة نسبيا، ولكن ليس في الواقع مستقبل K50 مبالغ فيه جدا، ولكن المقعد منخفضة نسبيا، ولكن لا يزال المجال واسع جدا من الرؤية.

ولكن هذا الموقف، لا تحاول الخروج من الموقف أنيق و...... مسافة محدودة حول قمرة القيادة، والسكتة الدماغية تعديل مقعد محدودة، وأخشى أن هناك جزءا من الرجال طويل القامة ستشعر أرجل ضيقة.

على الرغم من أنها ليست فائقة السباق، ولكن فائقة تشغيل أقل مشكلة مساحة التخزين، وK50 لم تنج، وربما فقط متعلقات السائق المخزنة في تخزين جيري الباب لوحة عرض ليست سوى حوالي الهاتف 4.7 بوصة كثيرا .

منذ المحرك، البطارية تحتل مساحة كبيرة، وحجم تعليق عظم الترقوة المزدوج كبير نسبيا، على شكل سيارة بالإضافة إلى مستقبل K50، مما تسبب في الفضاء جذعها محدودة للغاية، فقط لترك بصريا 20 بوصة تغيير مجلس الإدارة فقط.

K50 قبل وبعد المستقبل مع محرك مزدوج، البطارية الداخلية ليست لدينا بطاريات المنشورية أو أسطوانية المشتركة، بدلا من استخدام البطاريات حزمة لينة. منذ آلة ملفوفة بإحكام تحت الغطاء الأمامي، وبالتالي غير مرئية خطوط وأنابيب، وحدة تحكم المحرك.

في المستقبل K50 الخلفي العمود C، وهما واجهة شحن، وملء ببطء ميناء الأيمن، هو واجهة تهمة سريع. عندما مشحونة بالكامل، ومستقبل K50 من الأميال يمكن أن تصل إلى 380 كيلومترا، ولكن في القيادة الفعلية، والقيادة مكثفة إذا كان بعض من تسوس الحياة أمر خطير جدا.

سيارة كهربائية نقية غير مطلوب علبة التروس، ومستقبل K50 لا يأتي إلا مع رافعة الإلكترونية.

السيارات الكهربائية النقية تعمل بالطاقة عدوانية جدا، ولكن أيضا سرعة عالية جدا في السرعات المنخفضة، مما يلغي الحاجة إلى تطابق ونقلها، ولكن أيضا لا تحول، لن يكون هناك أي شعور بالإحباط، وبالتالي فإن مستقبل K50 عملية تسريع كلها دفعة واحدة، وكنت تشعر السلطة مثل مثل لا ينضب، وهذا هو أحد الأسباب انها جيدة لفتح.

تم تجهيز مستقبل K50 مع الأمامية والخلفية عظم الترقوة المزدوج التعليق المستقل، عظم الترقوة المزدوج التعليق، على الرغم من الحجم الكبير نسبيا، ولكن الراحة والمناولة هو حقا من الدرجة الأولى، لتصفية المطبات الصغيرة، ولكن يمكن أن تكون بمثابة يشعر الطريق.

K50 S كتلة ليس فقط المستقبل، وهناك وضع بوست وعندما تكون البطارية فوق 70، والعتاد التحول إلى كتلة S، ومن ثم البطولات الاربع دواسة الفرامل ودواسة الضغط على المفتاح بوست والافراج عن دواسة الفرامل، والسيارة وسوف إخراجه على الفور.

في المقابل، في الواقع مستقبل القيادة K50 ليست دقيقة جدا، ولكن هناك عدة درجات من الفضاءات الافتراضية، لالرياضية، وهو نظام غير مؤات القيادة، ولكن لسيارة المدينة، وكلما تفضي إلى القيادة اليومية. المستقبل K50 ديناميات القيادة ردود الفعل هي ثقيلة جدا، ويشعر قريبة جدا من البنزين، وتماما على عكس تلك السيارات الكهربائية النقية على عجلة القيادة فضفاض السوق.

في الواقع، فإن مستقبل K50 هو التركيز الكبير على التعامل مع السيارات الرياضية، Ruwan فيه العديد من وقود المركبات عرضة بالإنزلاق، وهذا هو، ونحن غالبا ما نقول "Tuitou". K50 في المستقبل ولكن يمكن أن ينحني من خلال تطبيق قوة الكبح المناسبة للعجلة الداخلية، وذلك أن السفر من السيارة يميل إلى أن يكون التوجيه أكثر حيادا، الأمامية والخلفية آلة صرف مزدوجة، بحيث ليس فقط أكثر قوة ولكن أيضا المحور الأمامي والخلفي للتوزيع السلطة هي أكثر معقولية.

على الرغم من أن مستقبل نقطة K50 نظر المظهر، والأداء، هي نموذجية لسيارة رياضية، ولكن في الواقع، انها ليست كما ضبطها سيارة رياضية بالمعنى التقليدي كما الهيكل الصلب، والاتجاه حساسة، على العكس من ذلك، هو أكثر منحازة لصالح المدينة، بدلا من تتبع. في الاستخدام اليومي، على الرغم من أن مساحة التخزين محدودة، ولكن إذا ما استخدمت التنقل، بغض النظر عن عدد الكيلومترات أو تجربة القيادة، فهي أكثر ملاءمة. كما قدمت أول سيارة كهربائية ذات الإنتاج الضخم في الصين، يجب أن لا تأخذ كمية السيارات، لكنه مليء شعورا التكنولوجيا، ولكن أيضا منتجات أكثر نجاحا.