في السلطة توربو النزوح صغيرة اليوم، من أجل مواكبة هذا الاتجاه، ومعظم أسعار السيارات في هذا المجال لها الأبحاث الفريدة الخاصة بها، والعلامات التجارية الأجنبية لا يجب أن أقول، مع خلفية تقنية قوية، في محرك توربو الصغيرة الإزاحة هذه المنطقة العديد من الضوء. ولكن لعلامتها التجارية الخاصة، وكانت تكنولوجيا توليد القوة دائما الحلقة الأضعف في السنوات القليلة الماضية، وحتى العامين الماضيين، حققنا تقدما كبيرا. BMW بريليانس للسيارات في الصين باعتبارها مؤسسات مشتركة، مع سنوات عديدة من التعاون، وعرض بي ام دبليو الخفية تكنولوجيا محرك 1.6T، ويحتوي على أحدث الموديلات - كانوا يحملون الصينية V7، والمعاناة من المشهود. لذلك حقا فريدة من نوعها حول ماذا؟ الطوب اليوم ر للجميع لحل بعض.

تحمل الاسم الرمزي للV7 الصينية 1.6L ديزل محرك CE16، في الواقع، الكثير من المشجعين أصدقاء يمكن أن تتفاعل، يتم تمرير تقسيم إلى الجيل الثاني من نماذج 316i BMW 3 سلسلة المحلية على محرك 1.6T، التي يطلق عليها اسم N13، بقي الهيكل نفسه. ولكن في الجزء الأخير من عملية شد وجه، قد تخلت عن هذا المحرك BMW، لكنه تحول إلى محرك جديد 1.5T ثلاث أسطوانات.

ترى، نسبيا من ذي قبل على محرك N13 BMW 316i، القوة وعزم الدوران لم تكن تحسن طفيف هذا المحرك CE16 على V7 الصينية. وهذا هو، لأنه في حالة الهيكل العام دون تغيير، بريليانس الصين حققت بعض التحسين لذلك، وهنا نظرة على ما هي أبرز في هذا CE16.

أولا، يستخدم محرك CE16 النفقات العامة ولاعة، وعلى الجانب أسطوانات الحقن المباشر وضع حقن الوقود، نسبيا، الرائدة في مجال التكنولوجيا تماما. وبالإضافة إلى ذلك، فإن محرك BMW الكلاسيكية واحد مزدوج التمرير تصميم توربو ليس من المستغرب، ظهر أيضا في محرك CE16، يمكن أن فوائد هذا التصميم تحسين كفاءة استهلاك المحرك والعادم، ويكون لها تأثير إيجابي على الاقتصاد انتاج الطاقة والوقود .

وبالإضافة إلى ذلك، ترأس BMW الفن - مزدوجة توقيت الصمام المتغير، ظهرت تكنولوجيا رفع صمام فالفيترونيك أيضا في هذا المحرك CE16، من خلال فالفيترونيك، كمية وصمامات العادم يمكن تعديل steplessly عن طريق تغيير العلف الغاز لتعزيز كفاءة المحرك. لا بد لي من القول، الذي بموجبه العديد من التقنيات، CE16 الصين هذا نفس المحرك التشريد والمحرك الآخر بالمقارنة مع العلامة التجارية الخاصة بها، متقدما على الكثير.

بالإضافة إلى تلك تمرير التقسيم أعلاه لتكنولوجيا BMW، يستخدم محرك CE16 أيضا تصميم الألومنيوم اسطوانة خفيفة لبعض المساعدة، وعلى محرك CE16، وذلك باستخدام نظام التحكم بالمحرك جيل جديد كليا التي تقدمها بوش، على السلطة الإخراج، هناك بعض التحسن، بالمقارنة مع معايير الأداء محرك N13 BMW لديها الكثير من الترقية.

وذكرت نماذج BMW، بالإضافة إلى محرك ممتاز قوي، وعلبة التروس من الصعب أن ينسى ZF 8AT، ولكن في الصين V7، 7 سرعات مزدوج مخلب علبة التروس من أداء Getrag هي أيضا مليئة الثناء. أولا، ذراع ناقل الحركة الإلكترونية، وBMW المعروف باسم "الدجاجة الصغير" هو في الواقع قليلا مثل مجموعة كبيرة من كبار الصف. وقبل لبنة محرك اختبار t، يعطي أداء هذه علبة التروس المزدوجة مخلب أعجب، وخاصة أداء جيد جدا من الركوب، وليس فهم بعناية، والتحول غير محسوس في أي عمل، وعموما الأداء المتميز.

جودة الميكانيكية النماذج العلامة التجارية الخاصة بها، وخصوصا في أنظمة الطاقة، قد فشلت باستمرار لإعطاء المستهلكين مزيدا من الثقة، ولكن يبدو محرك CE16، بل هو فهم جيد للغاية من نقاط الألم المستهلك. الاعتماد على عمق التعاون مع BMW، BMW يتبع هيكل المحرك، ومع ترقيات تكنولوجيا جديدة، مقارنة مع الطراز السابق، نظام قوتها يمنح المستهلكين تجربة غير مسبوقة. يجب أن أقول، إلى الاعتماد على العلامة التجارية الألمانية الفاخرة للقيام مصادقة عليه، إما لقوة التقنية أو العلامة التجارية، ولها دور حيوي.