عند شراء سيارة قبل سننظر عوامل كثيرة، مثل الخارجية، الداخلية، والطاقة، والتكوين، وما إلى ذلك، ولكن الآن مع المستوى الاقتصادي، وزيادة معدل المستهلكين السيارة يصبح عاملا للنظر فيها. معدل التحوط نماذج ليس فقط جعل أنفسهم أقل أن تخسره، في السوق الثانوية يمكن بيعها بسهولة، وانخفاض معدل التحوط نماذج ليس فقط بفضل العديد والعديد من الحالات ستظهر حتى الحالات تبيع، لذلك أيضا مستوى أسعار التحوط مهم جدا، منذ بعض الوقت نسبة التحوط من نماذج المخزون، لذلك اليوم لتقييم العديد من النماذج المقبولة معدل التحوط منخفضة نسبيا، نلقي نظرة على سيارتك على قائمة حتى الآن؟

دونغفنغ بيجو 408:

في الواقع، ليس فقط زيادة معدل بيجو 408، وإدارة معدلات التحوط العلامة التجارية الفرنسية بأكملها هي منخفضة يبعث على السخرية. يتحدد كبير حالة معدل التحوط الملكية، لذلك ملكية ليست نماذج عالية، وزيادة فإن معدل لا تكون مرتفعة، استنادا 408 حتى القانون النموذجي المبيعات ليست عالية، لذلك إلى حد ما فإن نسبة التحوط لا تكون عالية، بيجو 408 السيارة في أداء وقبل بضع سنوات لافت للنظر، والمظهر الجمالي للداخلية هو أيضا أكثر انسجاما مع المستهلكين المحليين، وحتى التي هي واحدة من الأكثر مبيعا السيارات الفرنسية، ولكن في الآونة الأخيرة، عن بيجو 408 حجم الشكاوى ارتفعت، إلى حد كبير بسبب انفجار الإطارات نتيجة لارتفاع حجم الشكاوى، مما أدى إلى انخفاض حجم المبيعات، وهو ما أدى أيضا إلى زيادة معدل.

دونغفنغ Yueda كيا K5:

كيا K5 هذه السيارة كانت مرة واحدة "الديك الأسلاك سامبو،" واحد في المبيعات منذ بضع سنوات لا تزال مؤثرة جدا، ولكن في السنوات الأخيرة نتيجة لتأثير العديد من النماذج، لذلك تراجع كبير في المبيعات. K5 تبدو السيارة تماما حركة الموضة، والداخلية هو أيضا تمشيا مع جمالية المحلية، ولكن كانت السيارة فقط مجرد مظهر من الداخل قد حان حتى مع ذلك، فإن الجوانب الثلاثة الكبار لا تزال غير ناضجة بما فيه الكفاية، والمشاكل الصغيرة نسبيا وأكثر من ذلك في أسعار السوق التحوط منخفضة نسبيا.

كاديلاك ATS-L:

كاديلاك الوعي بالعلامة التجارية والمبيعات لا تزال مرتفعة جدا، في حين أن مبيعات دخول طراز كاديلاك ATS هو أيضا أكثر موضوعية، ولكن ليس بالضرورة الحفاظ على ارتفاع معدل المبيعات، قبل تسعير ATS-L سيارة مرتفعة جدا، ولكن هذا الأخير أمس خفض الأسعار، منذ بعض الوقت ولكن لديه أيضا عارية 200000 أقل من أسعار أسعار الغوص، "تغيير السعر" وإلى حد ما، يمكن أن تزيد في الواقع المبيعات، ولكن لها تأثير كبير نسبيا على قسط العلامة التجارية، وزيادة معدل في هذا سوف المنطقة، على الرغم من في السنوات الأخيرة، والأداء كاديلاك في السوق المحلية هو موافق، ولكن ، BBA هذه العلامات التجارية، ومعدل الاستهلاك لها لا تزال مرتفعة جدا، وفقا للاحصاءات، ATS-L معدل الاستهلاك لمدة ثلاث سنوات من 45.

نا زهي جي كبير 7 SUV:

7 المذكورة سيارة كبيرة، ولكنه يجعل الكثير من التجار المستعملة، "المنكوبة ذعر" على الرغم من أن إنتاج المحطة السيارة، ولكن نفوذها لا يزال جدا "بعيدة المدى"، وذكر نا زهي جي 7 كبير سيارة، والناس كان يعتقد من قبل أنه كان مماثلة إلى تشغيل فائقة استهلاك الوقود، وأكثر Tucao بأنها "شريك استراتيجي سينوبك" وليس فقط معدل ملكية السيارة منخفضة التحوط، حتى انه موهوب 6، وروي (3) ونماذج أخرى تتأثر به "تأثير" كان يسمى "تستهلك كميات كبيرة من الغاز" الظاهرة. لذلك يأتي إلى أدنى معدل التحوط نماذج، ثم نا زهي جي كبير 7 SUV سيكون على القائمة.

ملخص: معدل التحوط والعلامة التجارية الملكية والسمعة، والعمر، ولون الجسم من العلاقة، وهذا هو السبب زيادة معدل السيارات اليابانية، لأن العلامة التجارية الاعتراف واسعة من الموديلات اليابانية، وعرة وسمعة دائم يتمتع بدعم شعبي، من النماذج معدل التحوط يجب أن يكون الماركات اليابانية، والعكس، مثل الحفاظ على نا زهي جي، وفيات، والسيارات الفرنسية من هذه النماذج هي، المشاكل الصغيرة الصغيرة وأكثر من ذلك، نسبة التحوط منخفضة بشكل طبيعي. حتى نسبة التحوط يستحق تماما للانتباه.