يجب أن تهتم سيارة الشعب حول

مع تشديد لوائح الانبعاثات العالمية على نحو متزايد، تواجه شركات صناعة السيارات لضغوط متزايدة، العديد من شركات السيارات تحولت إلى إنتاج السيارات الكهربائية. العديد من شركات السيارات تتوقع أن السنوات القليلة المقبلة سوف تستهل في ذروة التطور صغيرة من السيارات الكهربائية، وبطارية واحدة من المكونات الأساسية للسيارات الكهربائية، سواء طاقتها الإنتاجية يمكن مواكبة، ويؤثر على أسعار الأعصاب سيارة. كثير من الناس يعتقدون أن قدرة إنتاج خلايا الحالية ستكون قريبا قادرة على مواكبة التطور السريع الخطى من السيارات الكهربائية.

وصلت خطط مجموعة فولكس واجن على أساس منصات إنتاج السيارات MEB كتلة الكهربائية من السيارات الكهربائية، وخطط لجعل السيارات الكهربائية بحلول عام 2025 مبيعات سنوية 2000000-300،000،000. في الوقت الحاضر، وبعد عدة مورد عالمي كبير من خلايا البطارية يقاتلون على أمر من مجموعة فولكس واجن، لكن في الآونة الأخيرة، وقال فولكس واجن الرئيس التنفيذي للاستراتيجية المجموعة توماس شار لان تقييم العديد من الموردين من قدرة البطارية: "قدرتها بما فيه الكفاية ".

بشرت في التطور السريع للسيارات الكهربائية

فولكس فاجن، ودايملر وبي إم دبليو وجنرال موتورز وفورد وغيرها من شركات السيارات متعددة الجنسيات ويعتقد أن العقد القادم سيكون التطور السريع للسيارات الكهربائية، وأصبحت قدرة البطارية تحديا كبيرا لمواكبة تواجه مصنعي السيارات والموردين البطارية.

"إبراء الذمة" فضيحة لا تسمح سوى دفع تعويضات ضخمة العام، لكنه سمح أيضا خسارة كبيرة لسمعة، من أجل تغيير هذا الوضع، وكان الجمهور لقمع تطوير سيارات الديزل في صالح تعزيز السيارات الكهربائية. 2025 خطط فولكس واجن لإطلاق 30 مجموعة متنوعة من السيارات الكهربائية. فولكس واجن على تطوير السيارات الكهربائية في أوروبا وأمريكا الشمالية والصين متفائلة بشأن السوق، في حين شركات السيارات الأخرى هي أيضا متفائلة بشأن آفاق تطوير السيارات الكهربائية.

لعام 2020، قال الرئيس التنفيذي لشركة تيسلا المسك تسلا سيارة كهربائية من المتوقع أن تصل بطاقة سنوية تبلغ 1000000 هذا العام، نيسان أوروبا يتوقع أن مبيعات السيارات الكهربائية سوف تمثل 20 من إجمالي المبيعات الأوروبية. وبالإضافة إلى ذلك، BMW يتسارع التحول إلى السيارات الكهربائية، على أمل 2025، بلغت مبيعات السيارات الكهربائية لمدة 15 إلى 25 من مبيعاتها العالمية.

التقدم التكنولوجي الخلايا التي يسببها ارتفع الطلب

أسعار السيارات في التفاؤل حتى لا طائل. وكما نعلم جميعا، ومجموعة القيادة هو عامل رئيسي يؤثر على تطوير السيارات الكهربائية، والآن، مجال قيادة السيارات الكهربائية مما كانت عليه في الماضي قد تحسنت بشكل ملحوظ. جنرال موتورز شيفروليه بولت فقط لسوق السيارات الكهربائية النقية مجموعة من أكثر من 300 كيلو متر القيادة، إطلاق سيارة كهربائية جديدة رينو زوي في معرض باريس للسيارات 2016، ومجهزة جديدة بطارية 41kWh، ومجموعة القيادة الأصلي من 240 كم من تصل إلى 400 كيلومترا. العديد من مدراء الشركات والمحللين يتوقعون أن السيارات الكهربائية في قيادة مجموعة من قفزة سيحدث بعد 2019. مرسيدس بنز، بورشه، أودي وشركات السيارات الأخرى سوف يقود مجموعة من السيارات الكهربائية وضعت هدفا من 500 كم.

وبالإضافة إلى ذلك، كما زيادة كثافة الطاقة، وأسعار البطارية تتساقط. وقال تقرير إن بي باريبا BNP أنه بحلول عام 2020، وسعر البطارية من التيار 400 $ / كيلوواط ساعة وصولا الى 215 $ / كيلو واط ساعة، ومن المتوقع 2025 سنة إلى مزيد من الانخفاض الى $ 140 / كيلو واط ساعة. زيتش أكثر تفاؤلا، قال :. "أسعار البطارية سينخفض قريبا إلى 100 يورو / كيلوواط ساعة"

وتتوقع BNP باريبا البطارية سوف تدفع تكلفة خفض تكلفة السيارات الكهربائية الخريف، عام 2025، مقارنة مع قاطرات الديزل التقليدية، أسعار السيارات السيارة الكهربائية سوف يجلب المزيد من الأرباح، "نحن على وشك الدخول في سيارة كهربائية كاملة نقطة حرجة ". على هذا الأساس، وقال بي.ان.بي باريبا وفقا لقدرة البطارية 70kWh لكل مركبة الحوسبة لتلبية احتياجات 8.6 مليون سيارة، وصلت الطاقة الإنتاجية بطارية العالمية 600 جيجاوات الحاجة. ومع ذلك، وفقا لأحجام التداول الاستشارات EV السويدية البيانات المقدمة من القدرة العالمية الحالية بطارية ليثيوم الإنتاج فقط عند 41.57 جيجا واط ساعة.

معظم شركات السيارات التي لا تنتج الخلايا الخاصة بها، لأنها تفتقر إلى التكنولوجيا ذات الصلة. وقال شار لان: "بصراحة، نحن بين سامسونج SDI و LG الكيميائية ولا تزال هناك فجوة كبيرة". ووفقا لتقديراته، إن إنتاج مجموعة فولكس واجن نفسها من البطارية وتزويد السيارات الكهربائية لالفرعية، تحتاج إلى مجموعة فولكس واجن لقضاء 210 مليار. "نحن بحاجة للتحقق من الوضع الاقتصادي من الموردين بطارية تشارك في المناقصة، لمعرفة ما إذا كان يمكن أن توفر سعة البطارية اللازمة مجموعة فولكس واجن." فعلت شار لان لا صراحة في نهاية المطاف أن تعطى لفرد أو عدد من التقييمات.

ويذكر أنه في السيارات العالمية التي تحتلها حصة أكبر من الموردين في السوق البطارية هي: باناسونيك، AESC، LG الكيميائية، سامسونج SDI، BYD، LEJ وهلم جرا.

الموردين لتوسيع الطاقة الإنتاجية

شهدت الموردين بطارية فرص استثمارية هائلة في سوق السيارات الكهربائية، والاستمرار في بناء مصنع جديد. وأشار شار لان بها، الموردين بطارية وتحتاج إلى مصانع أسعار السيارات المصانع هي على مقربة، لأن بطارية مكلفة والنقل لمسافات طويلة هو أيضا في غاية الخطورة.

من أجل تلبية احتياجات أسعار السيارات الأوروبية، LG الكيميائية وسامسونج SDI، حدد مصنع للبطاريات جديد في أوروبا. من بينها، يقع LG علم مصنع جديد في مدينة فروتسواف، خطط لبدء النصف الثاني من عام 2017، وتقدر الطاقة الإنتاجية السنوية من 100،000 البطارية. وبالإضافة إلى ذلك، LG الكيميائية لا تزال ولاية ميشيغان، ونانجينغ، الصين وكوريا الجنوبية Ochang مع مصنع للبطاريات. ويقع المصنع بطارية سامسونج SDI الأوروبي في المجر، وانها ستبدأ الإنتاج في عام 2018، بطاقة سنوية تصل إلى 50،000 البطارية.

في أوروبا، الإنتاج على نطاق واسع آخر من بطاريات الليثيوم هو أسعار السيارات نيسان. AESC نيسان وNEC (NEC) أنشئت الشركة البطارية التي نيسان تمتلك حصة 51، ويقع الموقع في سندرلاند، المملكة المتحدة، لتزويد بطارية نيسان ليف.

وأشار جاكوار لاند روفر تطوير المنتجات تصميم مدير فولفجانج تشى باتي إلى أن النمو السريع للإنتاج خلايا في فترة معينة من الزمن. تسلا البطارية من أجل خفض التكاليف والانتهاء منها في 2018 مع هدف الانتاج السنوي من 500،000 سيارة كهربائية، الذي بني في ولاية نيفادا سوبر مصنع للبطاريات، وبدأت المحطة في الآونة الأخيرة وكان إنتاج البطارية الاولى من خط التجميع. تسلا تتوقع مستقبل المصنع بطاقة سنوية تصل إلى الساعة 35 جيجاوات. اقترح المسك أيضا أنه في المستقبل القريب، سوف تسلا بناء محطات في أوروبا، وليس فقط إنتاج البطاريات، كما تنتج السيارات.

وبالإضافة إلى ذلك، والجوانب الفنية، جعلت تكنولوجيا البطاريات الحالة الصلبة، في السنوات الأخيرة تقدما كبيرا. يعتقد شار لان ذلك بحلول عام 2020، من المتوقع أن كثافة الطاقة من البطارية إلى الصلبة 40 أكثر من بطاريات الليثيوم. ملكية من قبل شركات مجموعة فولكس واجن QuantumScape وادي السليكون هي الصلبة البطارية R & D الاتجاه، على أمل تحسين أداء البطارية، وبالتالي تعزيز نطاق قيادة السيارة الكهربائية. وقال شار لان من المتوقع بطارية الحالة الصلبة في وقت مبكر في عام 2022 لنماذج من مجموعة فولكس واجن، قد يكون في البداية تستخدم فقط في السيارات الراقية.

أعتقد اتخاذ الطريق السريع هو فكرة جيدة، لأن السيارات الراقية يجب أن يكون كثافة عالية وشحن البطارية والأداء الممتاز. الجيل القادم من البطاريات الحالة الصلبة يمكن استخدام بورشه أو لامبورغيني بعثة E النماذج. - شار لان

بالإضافة إلى زيادة كبيرة في كثافة الطاقة، ولكن هناك مزايا أخرى من البطاريات الحالة الصلبة. "البطارية أكثر أمانا لأنها ليست قابلة للاشتعال المنحل بالكهرباء، والحد من حجم التداول بنسبة 75، كما تم خفض الوزن." الرئيس التنفيذي لمجموعة بوش فولكر مارس دنغ التمثيل نال. هدف بوش هو أنه بحلول عام 2020، وتقدم بطاريات الحالة الصلبة، من أجل تعزيز نطاق القيادة من السيارات الكهربائية وخفض التكاليف. تويوتا أيضا على تطوير بطاريات الحالة الصلبة، خططنا 2020 تسويق تطبيقات بطارية الحالة الصلبة.

حق النشر

المواد الأصلية، والقراء مدعوون الى حصة، التعاون فى مجال الاعمال، يرجى الاتصال 010-56002721.

ما هي آراء واقتراحات حول هذه المادة مرحبا بكم في المنسدلة أسفل، انقر على تعليق.