أي سيارة مثل الجمال أو مرافق الشرقية، مثل نكهة أطباق شهية، مما يؤثر على توقعاتنا الإيجابية للغذاء. الجيل ني Sege في، جنون سحب بارد شنقا أيام المقلي إلى الشوارع، وبطبيعة الحال الأطباق في هيرميس، قلوب الجميع على الأرض الذوق. ولكن في واقع الحياة، ترفا فقط البراءة الغنية، بالنسبة لمعظم الناس، والبصل الأخضر التوفو شيء غير وجبات خفيفة الشعبية جيدة. ومع ذلك، من الصعب إرضاءه أكلة أو الإرادة لأعلى المعايير لقياس مستوى إنتاج هذه الأطباق الطريق، طالما الشهية تلبية معظم الناس، حتى قيمة الين تأكل.

في هذا الصدد، على سبيل المثال النموذجي هو علامة تجارية مستقلة. أنا لا أعرف متى تبدأ، مصممة لتكون واحدة من نقاط البيع. لدينا أن جائزة تصميم نقطة حمراء كما تيجو 7، أو أكثر مثل جي يبو أنفسهم الذاتي SUV هو الأكثر سيارة جميلة، ولكن أيضا مثل تشي تشوان GS8 من أجل الحصول على سمعة العالي بين الناس. بالطبع، هناك بعض الإخفاقات، والأمثلة من الانتحال المنزلية. ونحن في كثير من الأحيان الجملة الأولى مثل (البصاق) الولايات المتحدة الأمريكية (فتحة) كيفية تصميم سيارة جديدة الخارج، ولكن في الواقع قد تكون أعمق قليلا، للحديث عن القصة وراء تصميم. (ملاحظة: تستعرض هذه الورقة تقييم السيارات الجديدة لا تمثل وجهات النظر)

الإقلاع عن التدخين 1. "مصمم الجدار العظيم تحوم / WEY مآثر كيا! "

WEY ظهور التصميم الداخلي، وحتى أفضل من بعض من العلامات التجارية مشتركة ولكن أيضا "الطراز الرفيع" جيدة مساعدة استكمال التحول من سور الصين العظيم. وراء هذه الشخصية جدارة، فهو يعمل في خدمة فورد وBMW في بيير. فقط بعد أن وضعت مجرد الجيل الجديد من عائلة اللغات تصميم السيارات سور الصين العظيم، قدم استقالته فجأة إلى المديرين التنفيذيين للشركة. معلومات عن الأسباب الكامنة وراء ذلك، وإن كانت هناك نوعين من المضاربة. واحد هو الخلافات الايديولوجية، وكثير من الاحتكاك الثقافي الغربي في الإدارة. وكان وي جيان جون حتى استأجرت المصممين من فريق نيسان، اكتمال جزء من أعمال التصميم. كيا أخرى يعطي بيئة ممتازة. خلال العامين الماضيين، بسبب قوة نفوذهم والمنتج ساد، عانت مبيعات السيارات الكورية في الصين فترة الشتاء لم يسبق لها مثيل، مصانع و حتى المفاجئة العاصفة الاغلاق. كيا الحاجة الملحة زوج واحد من بما فيه الكفاية السوق الصينية حول الناس إلى سلاح، في حين بيير هو هذا الشخص. في أي حال، سور الصين العظيم، وفقدان بيير في النهاية هو نعمة أم نقمة، وأخشى فقط من رئيسه وي نفسه سوف نعرف.

أودين الأبدية: قديم وى: أربعة أنابيب العادم للحصول لي أن تكون سميكة.

بيير: أن 2.0T أربعة سميكة جدا مع أنبوب العادم لا يمكن أن يكون غير متناسقة بعض الشيء؟

قديم وى: يسمح لك أن تضيف لك لإضافة.

kuugall: اعتقد ان الكثير من الشركات المحلية لديك هذه المشاكل، والقيادة مثل لعمل الفنيين مساعدة، والمطلعين ضد الغرباء تجد خطأ مع المواقف المختلفة من تدخل عبر الحدود، والخروج النهائي والنتيجة هي لا سمك ولا طير ولا سمك ولا طير، التي هي في معظمها لماذا السيارات ونيف من صنع السبب القبيح. حيث أن الشركة استأجرت مصمم يجب أن نثق به، فليفعل ذلك، بعد كل شيء، هو مهمة إدارة شؤون الموظفين والقيادة، والتصميم الذي الشيء مصمم.

gzpyvincent: كمصمم والمشاريع الحيوية العميق للمصمم المرحلة هو مصير من المصمم.

2. "15،27-23،67 يوان، سوق دونغفنغ سيتروين C5 AIRCROSS اليوم تيان يى"، "تغيير مظهر من ترقيات الداخلية الصغيرة في السوق في أكتوبر 2018 تحت DS6"

تصميم السيارات الفرنسية، كانت دائما نغمة رومانسية، الحصول على تمرير هذا الجين على تيان يى دونغفنغ سيتروين C5 AIRCROSS. "أيام الأجسام الغريبة" مثل المظهر، يمكن للمرء أن يعترف في الحشد. لكن في بعض الأحيان، تعتبر قيمة اللون ليكون وظيفة أخرى بسهولة إناء، وخاصة قوة منتجاتها والأسعار ليست بارزة وعالية، وأكثر تضخيم ذلك. الدرس كما DS، حتى لو دعت محطة صوفي مارسو، فشلت أيضا للتخلص من قاتمة. وهذا تيان يى C5 AIRCROSS، وفقا لأول اختبار المادة عصيدة مقدمة، وقوة المنتج مع الماضي ليست هي نفس اللغة. ولكن ليس هذا هو التركيز لدينا لمناقشة، وأنا أعلم فقط، من التصميم والهندسة وجهة نظر، نسخة الانتاج النهائي للسيارة لقضاء الوقت، وينبغي أن تكاليف المال لا تكون منخفضة.

النسر 715: شخصية، ودفع جميل ليس حاليا اختيار لمعظم الناس، وخصوصا في هذا النوع من الشيء أكثر تكلفة، والنداء الرئيسي الجميع رخيص وعملي. رش معظم الناس له مكلفة لأن الناس لا تريد أن تدفع ثمن هذه الأشياء. في الواقع، تصاميم معقدة لانفاق المال، أليس كذلك؟ على سبيل المثال، فإن تكلفة الهواء فتحات تكييف تفعل مع راديان، أيضا بانخفاض نقطتين، وعملية التصنيع المعقدة لانفاق المال، أليس كذلك؟ جعل الأكشاك هذا النموذج من متوسط تكلفة الأموال، أليس كذلك؟ أمام مساعد الطيار أيضا على شكل حزام، إنفاق المال، أليس كذلك؟ شكل مقعر هو حقا تكلفة، كل التفاصيل من التصميم إلى المنتج النهائي، وأكثر تكلفة. ولكن معظم المستهلكين يترددون في إنفاق المال على هذه الأشياء. أولئك الذين لديهم المال، وأكثر استعداد لانفاق المال على وجهه، BBA شراء شيء ما.

pk99: سعر جيد حقا، وحقيقي جدا، والتكوين هو في الواقع جيدة جدا. تستحق الشراء.

الذهاب البلاتين الأساسية: قبل عامين لرؤية DS6، قال لي المبيعات التي صغير صيانة 1600 أعمال الصيانة الرئيسية 2000، وكنت خائفا من مياه الشرب اليسار.

3. "المبيعات الشهرية من رقمين لشركة فيات فقط الى" التضحية "؟ "

فيات الثانوي إلى الصين، لم تفشل في التخلص من لعنة، والوقوف مرة أخرى على حافة الشطب. في نموذجين فقط المبيعات الشهرية من رقمين، توقف تاجر الحالي في السيارة. والسبب، على الرغم من أن السيارة الإيطالية تبدو لطيفة، ولكن المنتج وقوة العلامة التجارية ليست بارزة، أن الفرامل أحمق على مجرد Tucao فاي شيانغ هو سبب كاف ليوم واحد. انها مثل نجم تزوج زوجته العودة إلى المنزل، سوف وجه جدا، ابتداء من فترة شهر العسل لمدة شهرين عيوب ومزايا، ولكن مع مرور الوقت وتكاليف التشغيل وجود الكثير من الفجوة بين الزوج والزوجة، وكنت بطبيعة الحال وأراد الطلاق الفكرة. في الواقع، هذا المثال من فوق، ويمكن أن تعرف قيمة اللون ليست مستحيلة لتناول الطعام، ولكن ويستند هذا المنتج على أية مشاكل كبيرة.

الذي لا يقهر جندي شقيق: هذه المرة، وقالت فيات ان المنتدى لن يريدون فيات بيع جيدة، وبالتالي فإن الطريق Zhuangshan الرجل، أن يكون Qiurenderen.

TIBBERS ANGRY: فيات بيع ليست جيدة. لماذا؟ لم قلبه لا يعول عليه، وهذا علبة التروس، الذي ستبيع؟ هذه العملية هي الطريقة هذه السيارة قد حان للتو، وحسن المظهر، الدفعة الأولى من الزبائن هناك، اشترى العثور على المشكلة، والتعرض، والثانية تريد ضرطة لشراء لا يمكن شراء، التي فقدت موجة من كلمة في الفم، لا الناس تمر ولكن أيضا لا أحد يعرف. لا أحد يعرف، وبطبيعة الحال مبيعات أسفل، أسفل أي أموال لمواصلة إدخال مركبات جديدة، وعدد قليل من الحيل، لا شيء أكبر من الناس. مرت أخيرا حول بقية القطيع "هذه السيارة علبة التروس لا" واحد اعتبارا آه. أنا حقا مثل هذه السيارة، وخصوصا في شكل صندوقين، مهلا .. شفقة ..

4. "أغسطس SUV المبيعات والرسوم البيانية: تحوم H6 ميزة ضيقة"

وقال يان الآن العلامة التجارية الخاصة بها، وهناك العديد من المباريات لعبت، هو واحد مثل Baojun 730 كاسم افتة فعالة من حيث التكلفة، واحد كما هو مهيب كقوة RX5 في SUV الإنترنت، هذا واحد هو الله في تقييم القيم الطريق، آخر هو الاعتماد على كلمة من فمه كما هارفارد H6 من. الذي هو أفضل سبب للمستهلكين لشرائه؟ هناك قول مأثور، لا مال لشراء فعالة من حيث التكلفة، والمال لشراء التصميم والإنترنت العصرية لشراء، وشراء سمعة الشرفاء. ولكن بعد كل شيء، قائلا إن المستهلكين يجب أن يكون عقلية "لتعظيم مصالحها الخاصة" للشراء. تصميم زاوية النظر هذه، يبدو أن أسوأ لذلك قليلا.

طفل المدقع: الآن ذهب الناس آه، RX5 مهيب 140،000 في الأسبوع الماضي لرؤية كيس الهواء الجانبية لا يمكن أن تبيع بشكل جيد.

أودين الأبدية: كثير من الناس قد لا يهتمون لشراء سيارة بضعة أكياس الهواء، ولكن أكثر قلقا بشأن الخارجية والداخلية والسيطرة المركزية شاشة كبيرة، المناور كبيرة، عجلات كبيرة، مساحة كبيرة.

5. "المبيعات تشانغان للسيارات أغسطس أفرجت: CS75 زيادة كبيرة، CS55 كسر مليون الركود قد انتهى؟ "

ولكن إذا كان الثمن هو عادلة، إذن، للحصول على النتيجة قد تكون أكثر من تصميم بعض، لا يمكن لأي قدر من الكلمات، وليست كبيرة "الخصم" كلمة يجلب النتائج. هذه النقطة يمكن أن ينظر إليه من المبيعات تشانغان للسيارات في شهر أغسطس. أن نكون صادقين، تشانجان لغة تصميم السيارة لا انتم قطرات، مع جيلي، شيري وغيرها من العلامات التجارية مقارنة، والقدرة التنافسية من الواضح أن لا جيدة مثل بعضها البعض. ولكن المستهلكين يذهب إلى المدينة للسيارات، نزهة عرضا إلى قسمين بسعر سمعت كلمة، وعلى الفور تحت أعين تألق ربما تم حجزها. كما تذهب إلى السوبر ماركت، سمعت شراء واحدة الحصول على واحد، ونسأل أنك لن تشتري؟

126042: 75 على الرغم من أن المظهر ليس على ما يرام، ولكن لا يمكن أن تتوقف سعر نوع آه، فقط لمساعدة الكنيسة غيتي سيارة 75،94500، من السعر تنازلات دليل 9000. في المقابل، هناك القليل من المال (رؤية سيارات الدفع الرباعي، الإمبراطورية GS تقريبا أي خصم) أكثر تكلفة من تكوين نسبيا سيارات الدفع الرباعي الرؤية، وسيارتين معا، وهو الانتقاء الطبيعي. وبالمثل، على الرغم من أن التسعير الامبراطوري الجديد هو ليس منخفضا جدا، ولكن النظام المعمم للأفضليات في شيان 14000، لذلك كان السعر الفعلي للسيارة تنتهي جدا، والمبيعات بشكل طبيعي جيد جدا. الخلاصة: في سوق تنافسية للغاية الآن، من حيث العلامة التجارية في الصين، السعر لا يزال عاملا حاسما. لمشروع مشترك العلامات التجارية، كما أنها قابلة للتطبيق.

حول هذا الموضوع، ما رأيك؟ هذه المقالة الشروع في الوقت الراهن، آمل أن نتمكن من كل تعبير عن آرائهم، مما تسبب في مناقشة أكثر مهنية.