معبد يون في الجزء السفلي من غير مقعر
تقارير و qubit | عدد ملفه QbitAI
ضوء الشمالية فينشر كابيتال الاستثمارية واتجاهات السيارات والموضوعات، وعقد "الشفق القطبي الشمالي إضاءة 2017 فرص الذكية + تطوير السيارة والاستثمار" موضوع.
جامعة تسينغهوا أستاذ والمعلم الدكتوراه، وزارة التربية والتعليم للباحث الأستاذ نهر اليانغتسى، تسينغهوا شبكة ذكية تربط بين السيارات مع لى، مدير مركز أبحاث النقل، العضو المنتدب لشمال الخفيفة فينشر كابيتال يانغ لى، Drive.ai المؤسس المشارك وانغ تاو، في Kechuang ليفي هيل، نائب الرئيس التنفيذي لقسم السيارات، وقد أعرب التكنولوجيا النظيفة الرئيس التنفيذي ليات الآراء حول الثورة السيارة الذكية.
باعتباره الشريك الإعلامي لهذا الحدث، وأول مدير و qubit يانغ لى، المدير العام لضوء الشمالية فينشر كابيتال حصة خطاب يلي، في عهد له "من دون طيار لا تزال بعيدة وراء؟ "الخطاب يمكن أيضا مشاهدة عروض العاصمة على السيارة \ الطيار الآلي الذكية.
ووفقا لموقع سجل بالترتيب التالي:
موضوع اليوم يتحدث عن ما إذا كان عصر من دون طيار لا يزال بعيدا؟ وآمل أن في سياق التقرير بأكمله، تعطينا جوابا. الآن في تغيير كبير في بعض الأحيان، هو أفضل الأوقات، وأسوأ الأوقات، ومفتاح النجاح هو ليس التغيير. إذا التحول الناجح، والآن هو أكبر فرصة، ولكن إذا لم نتمكن من اغتنام هذه الفرص، في الواقع، يمثل تحديا للغاية.
أريد أن أبدأ الحديث عن منظمة العفو الدولية، ونحن جميعا نعرف قصة AlphaGo، مارس 2016، عندما فاز AlphaGo لاعب الشطرنج من أشهر شيشي في العالم، شيشي محظوظة جدا التي قد تكون فريدة من نوعها في تاريخ البشرية، والانتصار على AlphaGo والشعب، والنتائج بعد أكثر مروعة، AlphaGo الجيل القادم رئيسية، والجنس البشري هو 60-0. في الآونة الأخيرة كانت هناك رسالة، AlphaGo ولكن أيضا من سيد AlphaGo صفر، AlphaGo هو 0-100 فقدت AlphaGo صفر، ومن المثير للاهتمام أن AlphaGo صفر فقط أربعة TPU، ثلاث ساعات للقطار، AlphaGo العام مع 48TPU وتدريب غضون أشهر قليلة، وعلينا أن نطلب من الناس في هذه العملية هو لمساعدة مشغول، أو شرا؟
رأينا في أكثر من الماضي العام، والذكاء الاصطناعي، وصناعة لديها تغيرات كبيرة خضعوا. منظمة العفو الدولية عدة فولت قليلة، رأينا هو أنه على الرغم من ذوي الخبرة فولت عدة عمليات، ولكن هذه المرة ليس "البكاء الذئب" تأتي حقا. أنا سوف أعطيك التحليل الدقيق لما مرتين أمام 60، 90، 60 لم تحدد إنتل حتى الآن، وصناعة أشباه الموصلات هي في الأساس في ذلك الوقت هو في مرحلة مبكرة للغاية. وجاء 90 الجيل الأول من رقاقة بنتيوم، فقد كان من 93 عاما، 93 عاما، والآن 2017 رقاقة الترانزستور في النهاية زيادة عدد مرات؟ 100 مرة! في السنوات ال 20 الماضية، اتخذت تطوير الترانزستور الرقمية المكان مليون مرة.
اليوم هذا الرقم هو 30 مليار ترانزيستور. 30 مليار خلية عصبية، وربما ذكاء الناشئة. شعبنا هو 100 بليون خلية عصبية (هنا وهذا هو شعب ذكي جدا)، وهي الخلايا العصبية والترانزستور ليس هو نفسه، ولكن الناس لا تستخدم كل من الخلايا العصبية. هذه المرة التغيير هو في الواقع سريع جدا.
وصناعة السيارات تواجه التغيير، كهربة، وتبادل المعلومات الاستخباراتية الثلاثي.
السيارة نفسها سوقا تريليوني دولار، والخدمات اللوجستية هي السوق 15 تريليون دولار، والنفط هو 2000000000000، وهذه الأمور معا، هو بالفعل ما يقرب من 20 تريليون دولار في السوق، ونحن نعتقد أن السيارة هي كل الذكية + واحدة من أكبر داخل فرصة الذكاء الاصطناعي، ولكن التغيير الأكبر سوف تظهر أيضا في أعلى ذكاء.
كهربة الأوقات نرى تسلا، وتقاسم رأى عصر قطرات، اوبر، ولكن بدأ التغيير الحقيقي اليوم. لماذا؟ ونحن نحيي هذه الحقبة هي فريدة من نوعها، قانون مور يقول الترانزستورات الرقمية كل 18 شهرا لمضاعفة، وهذا هو السبب بنتيوم من عام 1993 إلى اليوم، هناك حوالي 100 مليون مرة من الفرق، ولكن هذا اليوم وهذا العصر هو عصر فائقة مور عصر مور نفسه في التقدم. NVIDIA GPU في القيام بأعمال تجارية، وتدريب الذكاء الاصطناعي مع الكثير من الرقائق. NVIDIA الآن وتيرة التقدم مرة كل سنتين، وخمس مرات من سرعة عملية التغييرات بسرعة، وجدنا أن المشهد التنافسي يتغير، وتنفيذ تنافسية الماضي مهم جدا، ولكن التكنولوجيا اليوم أصبحت ذات أهمية متزايدة، وهذا التنافس إذا كانت العملية من الناحية الفنية لا استيلاء على العقد الرئيسية، لا يمكن تشغيل أمام هذه الصناعة برمتها ومن المرجح أن يتم القضاء عليها.
سوف نرى خلال السنوات القليلة المقبلة، في المستوى الرابع (مستوى 4)، وهو مساحة محدودة داخل الطائرة. مستوى 4 بدأت تدريجيا الخروج من 18 سنوات، ابتداء من عام 2020 سوف يكون هناك المزيد من التنمية. تشغيل حقا شوارع المركبات غير المأهولة، وربما في عام 2025، قد تزيد. ومع ذلك، فإن تطوير العلوم والتكنولوجيا جعل لنا دائما فاجأ سألتني قبل عشر سنوات، فإن الهاتف لن يكون مثل اليوم، ليس لدي أي طريقة كان متوقعا، فمن الممكن أن هذه الوتيرة سوف يتسارع حتى أكثر من ذلك.
في الواقع، مصنع السيارات الكبيرة والطموح، وهذا هو أعلن مصنع السيارات الكبيرة الصف الرابع متناول بدون طيار من الزمن، وهناك ثلاثة، يتم إغلاق واحد نسبيا، تفعل ذلك بنفسك، وكذلك من خلال التعاون، والآخر هو من خلال عمليات الاستحواذ، مثل تيسلا نفسها قوية، تويوتا مع نظامها الإيكولوجي الخاص به، BMW وأودي من خلال التعاون، وهناك الكثير من الشركات تفعل استحواذ كبيرة جدا، واقتناء فورد وجنرال موتورز أكثر من 10 مليار دولار .
أضواء شمال يرى من فريق بدأت في عام 2014، كان هناك تزايد بعض أفكارهم في هذه العملية، وهذه ليست بالضرورة الحق، لا تمثل سوى بعض من وجهات نظرنا بشأن بدون طيار اليوم.
من level2،3 و4،5، والآن في مكان في موازاة ذلك، إذا كانت الشركات تقوم به الآن 2،3 و 4 و 5 لا يتم اغتنام الفرصة، في الواقع، يصبح هذا الإطار جدا، صغيرة جدا. خصوصا للمشاريع المبتدئة، ونحن نوصي أن يكون واضحا جدا، قم بواحد 2، 3، 4، 5، أم أنك تريد أن تفعل 2 و 3 و 4 و 5 لمدة عامين للقيام، عند القيام 4 و 5، واليوم لديها تغيرت. أودي وبوش ديك 3 فرق، وهناك 4 و 5 فرق، في حين جنبا إلى جنب.
Level4 ليس ببعيد خاصة؟ ليس بعيدا في السيناريو محدود في العام القادم سوف نرى بعض الشركات تحت سيناريو محدد، في بعض المناطق الحضرية، مثل داخل على بعد بضعة كيلومترات مربعة، وبدأت عشرات السيارات لتشغيل. ولكن نريد حقا أن منطقة، في جميع أنحاء العالم وأصبحت نسبة كبيرة من دون طيار، والتي قد يستغرق وقتا طويلا.
رادار ليزر تكلفة عالية جدا، وهذا هو مشكلة كبيرة. ببطء علمنا أنه، في الواقع، والاستقرار والأمن أكثر من أي شيء آخر، وتكلفة اليوم ليست هي العامل الأكثر أهمية. نلقي نظرة على البلدان المتقدمة النمو، 20-30 مليون دولار سيارة بأسعار معقولة، لأن سائقي الشاحنات في الولايات المتحدة تفيد + المكافأة هي 100000 $، يمكنك استبدال اثنين من سائقي الشاحنات هو 200،000 $. السيارات بدون سائق والسيارات اليوم يمكن أن تكون مختلفة جدا، ويمكن أن تحمل التكلفة هي أيضا مختلفة جدا. لماذا نضع في هناك إلى نقاش حول؟ لأنه عندما تعطي لنفسك هدفا، وعند تعيين بعيدا جدا، قد تفقد هذه الفرصة.
وهناك أيضا تحليل مثيرة جدا للاهتمام من دراسة ماكينزي مؤخرا، والزبائن هم على استعداد لدفع أعلى سيارة سعر السهم من دون طيار، وهو في هذه السياسة سوف تلعب دورا كبيرا جدا. تحدث لى عن، في الواقع، وهذا هو المجتمع كله متناغم. وفي هذا الصدد أنني كنت أكثر تفاؤلا، لأن هناك قيمة اقتصادية كبيرة جدا، ونحن نعيش في بكين، وقضاء ساعتين في التنقل اليوم أمر طبيعي جدا، فقد حان الوقت للنوم وبصرف النظر عن الوقت الثامن واحدة، وهناك كفاءة الترقية ضخمة. وهناك حوالي 130 مليون شخص يموتون سنويا في حوادث المرور، حول عشرات الملايين بجروح بسبب حادث، وجه مصالح اقتصادية ضخمة والسياسة الأمنية سوف تقدم سريع جدا. ومع ذلك، فقد حدث الكثير من الأمور المثيرة للاهتمام للغاية في التاريخ. بريطانيا في عام 1865، عندما "قانون العلم الأحمر"، وأحكام السيارة يجب أن يكون ثلاثة أشخاص القيادة، في الشخص الذي يجب أن يكون عقد راية حمراء في مقدمة السيارة للسيطرة على سرعة السيارة 4 ميل في الساعة. عام 1895، ألغت البريطانية "قانون العلم الأحمر"، ولكن داخل صناعة السيارات برمتها في المملكة المتحدة، فقدت فرصة ذهبية.
الصين سوف تكون قادرة على العثور سياسة أكثر مناسبة في هذا الصدد إلى تعزيز تنمية الصناعة كلها، في الواقع، للشركات الصينية فرصة ذهبية. الشفق القطبي الشمالي في التخطيط في الداخل، واحدة من أقدم الشركات للاستثمار في عام 2011، في الواقع، لقد كنا في هذا التخطيط المجال لسنوات عديدة، ما مجموعه تسع شركات، وهناك عدة أنواع من الشركات، وهناك بعض التقنيات الأساسية الرئيسية، مثل وقال أجهزة استشعار لاستشعار السيارات الصورة، وميكروفون، فضلا عن رادار ليزر، هناك شيء للنظام بأكمله الشركات المنحى، مثل تسينغهوا تشينغ تشي، الولايات المتحدة الأمريكية Drive.ai. هناك نفس الموصل، وكان فرع قليلا مثل موصل على الجانب البرمجيات، وهناك العديد من الشركات الاستثمارية لها مع وفرع تعاون غاية في العمق.
وهناك أيضا ميزة استثماراتنا في وقت مبكر جدا، وهناك أربع شركات من الصفر، نحن حقا ومؤسس معا لبناء شركة، ويبحث عن الاتجاه. أحيانا قضاء أشهر، وأحيانا أكثر من مرة في السنة للذهاب شركة تختمر في النهاية ما تفعل. وهناك ثماني شركات في استثمار الوقت، والأضواء الشمالية هي الأولى المستثمرين من المؤسسات والاستثمار قد تبدأ لديك القليل من الملاك، اثنين فقط من الشركات التي نستثمر في الحصول على دخل معظمهم في الواقع، ليس هناك أي دخل. لذلك كنا نحب أن تذهب ورجال الأعمال معا للبحث عن فرص في هذه السلسلة الصناعة، واليوم نحن شركة استثمارية شكلت شبكة من الصغيرة، ونحن نريد الشركات الجديدة المضافة، ونسج شبكة أوسع.
تقديم العديد من المشاريع التي نستثمر فيها، فإنه يمكن القول أن رأينا هذا الاتجاه:
Drive.ai، وهذا هو السجل العام في يناير كانون الثاني عام 2017، يمكننا أن نرى سيارة بدون سائق level4 تعديلها، داخل المدينة تحت الكثير من المطر، وأحوال الطرق المعقدة جدا، وهناك مختلف المشاة، وهناك مجموعة متنوعة من تقاطعات الطرق، ولكن لا يزال بسلاسة جدا. Drive.ai نأمل في العام المقبل يمكن أن نرى عرض أفضل، قد وانغ تاو تكشف لك بعض مزيد من الأداء.
تشينج تشي، مع الأمن ترتبط ارتباطا وثيقا تشينج تشي هو زيادة سلامة المركبات غير المأهولة، وكان أول منتجاتها النظم AEB، ونظام الكبح في حالات الطوارئ التلقائي، لحماية سلامة الركاب لعبت دورا عالية جدا في متطلبات المنتج عالية جدا، وجميع أحكام تجارية في الصين إلا من خلال الأسرة الفكرية التصاريح الأمنية، بما في ذلك بعض المؤسسات الصناعية الأجنبية الكبيرة، لا تزال في هذا الصدد أن هناك تحديا معين.
تشينج تشي هو أيضا جدا أسفل إلى الأرض، مع الكثير من الشركاء التجاريين، وعملت بشكل وثيق جدا. في نفس الوقت في الحديقة سرعات منخفضة شبكة ذكية مع المركبات في المنطقة، لديه تشينغ تشي أيضا حلول متكاملة الخاصة بها، وأنا هنا للمقارنة فخور بأن أقول، واضحة، وحتى الهيكل والتصميم الخاصة بها، والتي هي القدرات التقنية للفريق، خصوصا في صناعة السيارات طريقة رائعة لقدراتها التقنية الحالية.
وكان فرع كما في الموثق، وفرع للمنتج مثل قمرة القيادة من منتجاتها، دخلت الشركات المصنعة الألمانية الثلاثة في الصين التي تم وضعها لهذا البرنامج مصنع السيارات الألماني مع قمرة القيادة إلى العديد من المصنعين الصينيين السيارات، والعديد من المؤسسات والتعاون. فرع من فروع الشركات والأسهم المدرجة، والآن هناك حوالي 3000 المبرمجين.
السمسم الأسود لا الكامنة الأعمال رؤية الجهاز، صورة معالجة الإشارات من ISP لنظام AI المضمنة. أداس تعطيك بعض الأمثلة من الصعب نسبيا: 1. في السيارة بجانب الجسم، لا يظهر سوى نصف الوقت، إذا كنت قد تحديد وتوضيح وصلت إلى مستوى معين، والمنتج Mobileye، انتقل في السيارة في المرة القادمة سوف تسرب القياسية، 2. إمكانية وقوع خطأ قضائي في حالة الإضاءة الخلفية القوية هي عالية جدا، والسمسم الأسود على ما يرام. 3. السمسم الأسود حتى أقل من ذلك في حالة الأمطار الغزيرة، يمكن تحديد بدقة نسبيا. 4. خط حارة مجمع (منحنية شاقة) رادار ليزر ضرورة تحديد لا يمكن تنفيذها. وبالمناسبة، كل هذا هو كاميرا أحادي لتحقيقه.
منتجاتها ليس فقط في السيارات، ولكن أيضا في تطوير الفضاء النقالة، ولكن في المستقبل مجال السيارات فوق رقاقة جزءا لا يتجزأ، والفريق لديه أيضا الكثير من التراكم. نشعر فريق قوي جدا، من استشعار القيام به، للقيام بهذه السيارة، هل الذكاء الاصطناعي، وقيام فريق الاتصالات، لديها الآن أكثر من 70 شخصا في الولايات المتحدة والصين على حد سواء، ونحن أكثر فخور حقيقة أننا والسمسم الأسود تكنولوجيز شركاء التعاون الصفر. ويمثل الاستثمار السمسم الأسود أيضا نهاية رأينا الذكاء، يعتقد ان المخابرات تكون أكثر وأكثر نحو النهاية. في ظروف تحد من السلطة، في ظل ظروف معالج المقيد، واستجابة لشروط تقييدية من الوقت، المخابرات نهاية يصبح أكثر وأكثر أهمية، في نهاية ذكية من الشركات المبتدئة فرصة جيدة للغاية.
وبالإضافة إلى ذلك شركة الذكية النهائية هي GMEMS. GMEMS التركيز الصوت، وقال انه لا يعرفون سوى صوتك. وتجربة GMEMS تعطيك جيد جدا التفاعل بين الإنسان والحاسوب، وتحصل في السيارة ليقول "بدء وعدنا الى الوطن،" ستفتح على الفور المنزل السيارة. إذا كان اللص هو؟ جنبا إلى جنب مع الواجهة الأمامية GMEMS صوت ذكي، أعرف فقط الصوت، والمنتج ليس فقط في السيارة، في الداخل وأيضا سماعات بلوتوث التي تشارك أيضا.
هنا إعادة النظر اثنين من الفرص الجديدة: ونحن نعتقد أن جوهر مستقبل السيارة هو مركز بيانات صغير، ومركز البيانات الثلاثة: تخزين أمن الشبكات. وثلاثة في السيارة أصبح من المهم جدا، الاحتياجات من البيانات 4T يوم واحد لتتم معالجتها. اليوم، والهاتف المحمول ومبلغ معالجة البيانات من السيارة، من لا توجد وسيلة، ونحن نتحدث عنه هو الفرق عن ألف مرة. الثانية، هي الفئة سيارة الشبكات، إلى حد أكبر من الطائرات بدون طيار، المعلم يتحدث عن مجتمع الاستخبارات، وأعتقد أن السيارة هي جزء من المدينة الذكية المتصلة بالشبكة. من أسفل إلى أعلى وسوف يكون هناك الكثير من التحديات، تصميم الاحتياجات الخاصة المستوى الأعلى، والربط الشبكي ومن دون طيار الجمع بين السيارة الجوي، ويمكن تعزيز تنمية من دون طيار، ويمكن أيضا تحسين حركة المرور العام في المدينة والسلامة.
- انتهى -
التوظيف الصادق
المكدسة تقوم بتجنيد محرر / مراسل، ومقرها في تشونغ قوان تسون في بكين. نتوقع الموهوبين والطلاب المتحمسين للانضمام إلينا! مزيد من التفاصيل، يرجى و qubit عدد الجمهور (QbitAI) واجهة الحوار والرد "تجنيد" كلمة.
و qubit QbitAI
' " تتبع تقنيات AI دينامية جديدة والمنتجات
