الكتريك هو الاتجاه المستقبلي لتطوير صناعة السيارات مما لا شك فيه، ولكن في ابريل من هذا العام حتى الآن، المحلي النقي سيارة كهربائية الاحتراق التلقائي تلو الآخر، مرة واحدة دفعت مرة أخرى القضايا الأمنية إلى الفم وسائل الاعلام العاصفة. ولا يعتقد يشحذ هذا فقط، وقضايا السلامة البطارية في النهاية كيف التنظيم، وكيفية حل؟

10 يوليو --11 أيام، أول من "اختراق تغييرات الأمان في طريق التنمية السيارة الكهربائية" كموضوع للمؤتمر الصين الدولي للسيارات الكهربائية السلامة الابتكار التكنولوجي الذي عقد في باودينغ. في الاجتماع، وأعرب الخبراء والعلماء في مجال طاقة البطارية وكذلك ممثلي قطاع الأعمال وجهات نظرهم في مناقشات ساخنة مشاكل السلامة اجتماعات CCP البطارية.

"لفترة طويلة، وعدم الأميال التحمل، والقلق الأميال، وكان دائما لوحة قصيرة من تطوير مركبات جديدة للطاقة." يانغ التكنولوجيا الجديدة للطاقة خلية من قال جها إنسانيا إلى أداة السائدة الحالية لرؤية المستقبل، اتجاه لا رجعة فيه من ارتفاع كثافة الطاقة، وصنع تصبح ثلاثة بطارية يوان الاتجاه، ومتطلبات خفض الوزن وتوفر الأساس لإدخال مواد جديدة، ولكن أيضا مع زيادة نسبة النيكل والاستقرار البطارية، ما زالت المخاطر الأمنية في الزيادة.

وقال يانغ يو شنغ أكاديمية الصينية للعلوم أيضا السبب الرئيسي للحريق سيارة الطاقة الجديدة هي القضية البطارية. "لا يوجد السلامة المطلقة من البطاريات، والسيارات الكهربائية للحاق على استهلاك الوقود سيارة، يمكن أن يؤدي إلى سيارة مليئة الكثير من البطارية." وأشار إلى أن بطاريات ليثيوم أيون تحتوي على المذيبات القابلة للاشتعال، في درجات حرارة عالية، وسهلة لإنتاج غاز قابل للاحتراق . للسيارات الكهربائية، مثل حدوث ماس كهربائي في وقود السيارات والسبب عادة لا تؤدي إلى نشوب حريق في سيارة كهربائية من الأسهل أن تحدث حوادث الاحتراق التلقائي.

قضية الأستاذ في جامعة تسينغهوا شيانغ مينغ ليثيوم أيون مدير المختبر، سيتواصل محددة من النار - هارب الحرارية. في رأيه، من المواد اللازمة لعملية الإنتاج، من منتج واحد لدمج، وسوف تؤثر على الحرارة، وبالتالي فإن سلامة البطارية ليست مشكلة واحدة ولكن مشكلة النظام.

اليوم، بطارية أعمال أكبر وأكبر، ولكن التجانس الداخلي البطارية لا يمكن أن تحصل على ما يكفي من الاهتمام، وبعض الشركات التي نسبة عالية جدا من جهات أجنبية المعدنية، حتى تعزز قدرة الحجاب الحاجز تتجاهل المشكلة. وفي هذا الصدد، شدد على أن النقص الحالي من المحلي تفتيش جادة السيارة الكهربائية السنوي للمشروع، واختبار المنتجات البطارية وشهادة، واختبار وسائل فشل أيضا في تغطية التنوع وقوع الحادث، وأسباب عرضة حادث.

نائب الأمين العام الصينية لإنشاء تحالفات وطاقة البطارية الصينية شحن المركبات الكهربائية البنية التحتية شحن يعتقد نائب الأمين العام الأمير دوري الشتاء أنه مع زيادة طاقة البطارية محددة والسلطة، ويزداد خطر الحوادث، والبطارية هو عبارة عن مادة عالية الطاقة ، مع انفجار احتراق العضوية العفوي داخل العقار، وسيتم وضعها على "أخف وزنا مع احتراق" معا، مفصولة فقط غشاء رقيق، جدا يؤدي بسهولة إلى وقوع الحوادث.

العوامل التي يمكن أن تؤدي إلى قضايا سلامة بطارية من ذلك بكثير، وكيف ينبغي حل المشاكل الأمنية؟ وخلال الاجتماع، أعطت الخبراء والعلماء والهيئات الصناعية وشركات السيارات الحلول الخاصة بها إلى حد ما، والسعي إلى القلق الأمني العزم من السيارات الكهربائية من المصدر.

لعملية الإنتاج الحالي للالبطارية الجرح، جامعة تسينغهوا، مختبر مفتاح الدولة مدير الطاقة السلامة لو Languang بصراحة: "عملية اللف والاستفادة من كفاءة الإنتاج عالية، قوة شد البينية هي السيطرة عليها، ولكن نظرا لنصف قطر انحناء، ولا سيما حجم صغيرة داخل دائرة نصف قطرها انحناء المركزي للالأساسية، مما أدى إلى N / P صغير، الشحن والتفريغ للانقطاع، وتشوه غير متناسقة، مشاكل مثل تحليل الليثيوم سهلا. عملية التصفيح العكس من ذلك، أجزاء مختلفة قوة موحدة، وليس المشوهة بسهولة. التصفيح أكثر ملاءمة مادة القطب وجود تشوه كبير، مما يساعد على ضمان متسقة المسؤول عن التفريغ من تشوه، ومشاكل تجنب مثل تحليل الليثيوم ".

يعتقد تشانجان تنمية الطاقة الجديدة ومدير بو البطارية، وبطاريات عالية الطاقة بطارية، فإنه ليس السعي الأعمى من قطعت مسافات طويلة، ولكن يجب أن تكون آمنة في المركز، في المرحلة الأولى يجب أن تكون على الوقاية. للأمن هارب الحرارية، وقال: "الوقود ودرجة الحرارة والأكسجين هو ثلاثة عناصر من الهروب الحراري، ينبغي للمؤسسات في المقام الأول ضمان حسن الختم البطارية، والحد من الأوكسجين العام في الخلية."

في تصميم بطارية، ممثلة التكنولوجيا روسيا عميد مواد الطاقة الجديدة تشينغ شنغ، في السعي لتحقيق بيئة عالية الطاقة والمصنعين الآن أعلى جودة، وارتفاع البطارية الكثافة، جامع الحالي يصبح أرق، ولكن البطارية هيكل وتصميم، يجب أن يكون السلامة وكثافة الطاقة وتحقيق التوازن الأمثل. وأشار أيضا إلى أن مشاكل "الاستقرار الحراري" بين المادية ومطابقة الحراري بعضها البعض الأهم من ذلك، والأمن، وأداء كل بطارية سيتحسن أكثر هو كل التكنولوجيا، بدلا من واحد أو مادة.

واضاف "من بطارية تخزين الطاقة حوادث السيارات الكهربائية والحوادث، والإنذار المبكر، فضلا عن الحماية من الحرائق والأمن في الربط بين هذه أهمية خاصة." السيد هوانغ تشونغ دينغ إلى الطاقة الجديدة والتكنولوجيا المحدودة، يعتقد المحدودة مدير المشروع، سواء في السلطة أو في بطارية ميجاوات يجب علينا بناء كامل على محطة للطاقة التخزين القياسية. عند وقوع حادث، لتوفير شاغلي للهروب إشارة تحذير واضحة، والتدابير المقابلة لتوفير الحماية لاطلاق النار في وقت مبكر.

مواجهة مركبة الطاقة تحديا عملية التنمية الجديد الآن، دعا مرة أخرى على الأكاديميين يانغ يوشينغ: الأمن ينبغي أن توضع أولا في تطوير مركبات جديدة للطاقة.